高速公路隧道機電設施檢測技術要點

楊叢維

摘 要：為保障高速公路隧道的通行安全，在高速公路隧道設計和建設過程中，增加了大量的機電設施，為隧道提供照明設施、通風設施、監(jiān)控設施及消防設施等，并對高速公路隧道環(huán)境情況進行監(jiān)測，對隧道的實際運行狀態(tài)進行及時的監(jiān)督掌握。

關鍵詞：高速公路隧道;機電設施

1 高速公路隧道機電設施所體現的故障特點

隧道機電設施的故障特點主要表現出不確定性和隱蔽性。不確定性主要是因為隧道機電設施是由單片機、傳感器、通訊模塊等組成，由于設備所處環(huán)境惡劣而導致故障發(fā)生，通過對設施進行定期檢測和日常養(yǎng)護，能有效降低故障的發(fā)生;隱蔽性主要是因為隧道中存在多種機電設施，在投入使用后機電設施本身會發(fā)生變化，導致檢測數據隨之發(fā)生改變，對于出現的故障不能及時檢測出來，這就加大了隧道機電設施發(fā)生故障的頻率。

2 分析高速公路隧道機電設備重點檢測技術要點

2.1 高速公路隧道機電通風設施的檢測技術要點

為了實現高速公路隧道通風設施的協(xié)調操作，可以利用絕緣電阻控制技術對其進行檢測，或是在相同測量單位位置處對不同運行狀態(tài)下的機電設施電壓值進行合理控制。為了提高隧道內通行的可見度和安全性，必須要對隧道機電設施中的氣體單元進行檢測，通過明確通風設施中氣體單元設備控制的輸出范圍，以及嚴格要求檢測人員的操作技術，進而對通風設施中各個設備環(huán)節(jié)進行協(xié)調處理，以此來確保隧道機電通風設施的良好運行。

2.2 高速公路隧道機電照明設施的檢測技術要點

為了防止司機進出隧道出現炫光現象，隧道內照明采用防眩光設計。為了保證隧道內部的照明效果，應加強對照明機電設施的檢測。照明機電設施的檢測內容主要包括照度和設備完好率檢測，照度是一定照明范圍內的光通量面積密度，主要檢測項目包括照明系統(tǒng)的亮度和照明效果。檢測探頭通常采用靈敏度較高的光電池，光電池對光線十分敏感，對某一區(qū)域檢測過程中根據光照的效果和亮度產生一定的電流，通過分析電流確定照明機電設備的照度。由于隧道內不同區(qū)域的照度不同，應根據照明要求劃分區(qū)域，并準確確定每個檢測區(qū)域的探頭位置和數量。

通過檢測隧道照明機電設施的故障設備的數量，計算得出設備完好率。隧道內照明設備經過長時間使用，會出現故障或損壞，達不到照明要求，可通過檢測確定故障設備的數量，進一步通過計算確定隧道照明設施的完好率。為了保證設備完好率計算結果的準確性，應結合日常檢測和專項檢測，保證檢測結果的準確性。另外，準確確定設備的檢測結果，也有利于后期設備的使用管理。

2.3 高速公路隧道機電監(jiān)控設施的檢測技術要點

高速公路隧道機電監(jiān)控設施的檢測要點主要是對主控結構回路單元的控制，在檢測過程中應用日常檢測手技術手段，對監(jiān)控設施中相應的主控結構回路單元的圖像信息進行檢測，并使其功能得以充分發(fā)揮，通過對監(jiān)控設施中主控結構單元的檢測控制，實施科學有效的評估或對比。只有在隧道監(jiān)控設施的主控結構單元下才能開展硬件單元控制信息的設計和操作，即使監(jiān)控設施中各個硬件單元結構控制的功能不完全相同，但在對隧道監(jiān)控設施進行檢測時應該依據所采集的監(jiān)控信息，對監(jiān)控設施中各個單元控制進行全面的完善，并對現場所采集的數據測量值實施對比。

3 高速公路隧道機電設施檢測技術方案

3.1 質量檢測

為了保證隧道機電設施的正常運行，，從外觀和實測兩個方面進行質量檢測。外觀檢查主要是檢測機電設備的安裝情況，做好線頭處理，防止應銜接不合理造成機電設施不能正常工作。嚴格檢測機電設施的安裝質量，杜絕質量隱患。實測指標檢測是對機電設施的主要工作指標進行檢測，確定工作狀態(tài)是否滿足要求。

3.2 檢測方法

檢測方法以車輛檢測器和閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)的檢測為例，車輛檢測器通常采用樣本的方式進行檢測，檢測過程中隨機選用100輛車的檢測數據，結合交通量進行判斷，完成檢測點的檢測。車輛檢測器根據電磁感應原理，通過在車道下部埋設環(huán)形線圈，當車輛通過或停止線圈上時，車身上部的鋼材會改變線圈內部的磁通，改變電感量，根據電感量的變化情況判斷車輛狀態(tài)。閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)檢測視頻通道是將通道兩側分別連接在信號發(fā)生器和視頻檢測儀上，通過信號發(fā)生器發(fā)出2T彩條信號，通過視頻檢測接受視頻通道的回波E、亮度非線性、色度，判斷信號傳輸質量。

3.3 檢測技術創(chuàng)新

為了防止司機進出隧道產生黑框現象或炫光現象，根據一天中的不同時段適當調整隧道內各分段的照明亮度，幫助人眼適應亮度的變化。機電設施設計施工中，布線如電源線和信號線形成一個較大閉環(huán)，防止發(fā)生強雷電子受瞬態(tài)電磁場感應造成設備損壞，同時做好接地保護。另外，隧道內部陰暗潮濕，機電設備容易銹蝕，甚至出現短路，設備功能退化。檢測人員要加強對設備的維護管理，采用先進的管理技術，比如采用隧道巡查檢修APP軟件，及時將現場檢測的情況錄入系統(tǒng)，盡快安排維修，做好日常維護與維修。

3.4 做好設備臺賬管理

隧道機電設施管理應采用EMMS故障報修機制，對設備機械分類管理，錄入基礎數據，做好臺賬管理。通過系統(tǒng)化、科學化的臺賬管理，提高設備的管理效率，及時發(fā)現設備存在的故障，做好維修管理。對設備的安裝型號、廠家、安裝時間、位置、維護時間，出現故障的時間、現象、分析和處理等情況進行記錄，并及時更新臺賬，做到動態(tài)化管理。

3.5 注重提高管理人員技術水平

加強隧道機電管理人員技術培訓，邀請廠家技術人員到現場進行指導，通過技術交流和經驗交流不斷提高管理人員的技術水平。有準對性的開展技術培訓，組織技術人員參加各類技能比武，參與上級部門組織的業(yè)務講座，加強行業(yè)間人員的技術交流，不斷提高個人技術水平。

4 隧道機電設施檢測技術優(yōu)化對策

4.1 專業(yè)化養(yǎng)護檢測

高速公路隧道機電設施養(yǎng)護檢測是一項專業(yè)性比較強的工作，對工作人員的要求比較高，必須熟練掌握各類設備的基本性能。檢測技術人員還要不斷加強技術更新，能夠滿足設備更新?lián)Q代的要求。結合隧道現場機電設備的運行情況，有針對性的制定養(yǎng)護檢測方案，在全過程中做好設備的故障分析與處理，提高設備的利用率，延長設備的使用壽命。

4.2 采用大數據管理

隧道機電設施養(yǎng)護檢測過程中需要采集大量的數據，而數據分析管理的工作量非常大，應該引入大數據管理。數據收集后應根據機電系統(tǒng)的組成進行分類，并錄入以往的檢測數據，以便于分析機電設施運行中出現的故障。通過大數據管理，可以對數據進行分析與處理，對存在異常的數據進行關注。有針對性的對數據異常設備檢測確定故障原因，及時排除，保證設備正常運行。另外，可以根據數據檢測情況，在數據管理平臺發(fā)布信息，幫助技術人員掌握設備運行情況。通過對不同管理人員開發(fā)權限，實現數據加密管理，防止數據泄露和資料丟失。

4.3 做好機電系統(tǒng)檢測管理

做好機電設備的日常檢查，發(fā)現問題做好記錄，及時維修故障。根據設備的使用周期進行運行維護，保證設備處于良好的工作狀態(tài)。對設備故障進行及時維修和更換，保證設備的運行效率。另外，做好設備的動態(tài)管理，結合隧道內的實際情況進行養(yǎng)護檢測，保證機電設施安全穩(wěn)定運行。

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