綠色環(huán)保技術(shù)在高速公路施工中的應(yīng)用分析

徐濤

摘 要：人們的生活水平隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)推進也隨之一定程度上獲得了提升，我國國民針對保護環(huán)境的意識也隨之逐漸加強。我們國家也更加重視對環(huán)境的保護以及文明生態(tài)環(huán)境的建設(shè)，我國各個政府部門以及每個行業(yè)都相繼發(fā)出了保護環(huán)境的有關(guān)對策以及相關(guān)規(guī)定。在高速公路項目施工的過程中也要重視綠色環(huán)保，在高速公路施工的全過程中都要全面實行綠色環(huán)保公路的建設(shè)觀念。

關(guān)鍵詞：綠色環(huán)保技術(shù);高速公路施工;應(yīng)用分析

我國環(huán)境隨著最近幾年高速公路的不斷建設(shè)也隨之出現(xiàn)了部分問題，中國現(xiàn)在已經(jīng)在研究制定針對高速公路環(huán)境管理技術(shù)的相關(guān)法律規(guī)定以及標(biāo)準(zhǔn)從而有效防止建設(shè)高速公路給環(huán)境帶來的污染影響。保護公路環(huán)境和降低能源消耗中比較主要的一項工作就是綠色環(huán)保技術(shù)。交通運輸部門在二零一六年發(fā)布了《關(guān)于實施綠色公路建設(shè)的指南意見》，里面要求了需要積極使用節(jié)能的技術(shù)，還要嚴(yán)格保護施工的環(huán)境，旨在經(jīng)過這些對策以及規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)讓高速公路的施工可以降低能源的消耗以及保護生態(tài)環(huán)境。綠色環(huán)保技術(shù)不僅可以有效降低高速公路施工中碳排放量還可以減少能源的消耗，還可以保護環(huán)境以及強化環(huán)境，并且還可以有效提高我國社會的經(jīng)濟效益，因此綠色環(huán)保技術(shù)是中國開拓綠色公路建設(shè)，實行公路強國的重要體現(xiàn)。

1 綠色環(huán)保技術(shù)概述及施工原則

1.1 綠色環(huán)保技術(shù)概述

綠色環(huán)保就是在人們社會推進過程中，通過維持生態(tài)環(huán)境的平衡度以及保護自然環(huán)境和社會環(huán)境，重視資源的有效使用以及可重復(fù)使用，從而達到人們和大自然之間和諧的目的[1]。為了能夠達到人類和自然能夠和諧共存，一起推進的目的，需要維護經(jīng)濟推進和環(huán)境保護的和諧度，還要維護社會環(huán)境和自然環(huán)境的和諧度，共同追求人們身心的健康發(fā)展。綠色環(huán)保的核心就是保護環(huán)境以及節(jié)省資源，綠色環(huán)保的目標(biāo)就是人們能夠和自然和諧共存，一起達到社會可持續(xù)推進的目的，因為其本質(zhì)就是和諧。綠色環(huán)保管理是比較現(xiàn)代化和新型化的管理思想，是在每項管理工作中貫徹生態(tài)環(huán)保以及可持續(xù)推進的理念，也就是把綠色環(huán)保的里面作為管理工作隱刀方向，在高速公路建設(shè)施工過程中的每個環(huán)節(jié)都要控制不要對環(huán)境造成污染，要節(jié)省資源的利用，要對環(huán)境做到保護工作以及恢復(fù)工作，保障我國社會的良好形象以及保障社會可持續(xù)發(fā)展，從而使得降級效益以及社會效益和生態(tài)環(huán)境效益達到統(tǒng)一化。

1.2 綠色環(huán)保技術(shù)的施工原則

1.2.1 減少場地干擾，尊重基地環(huán)境

在高速公路建設(shè)施工的時候，場地平整以及土石方開挖等工作的進行會給施工周圍的生態(tài)環(huán)境帶來一定的影響，也有可能對施工現(xiàn)場中存在的文物或者地方的特色資源帶來一定程度上的損害[2]。所以，有效保護生態(tài)環(huán)境最主要的因素就是要盡可能的降低場地的干擾以及尊重施工周圍的環(huán)境。

1.2.2 考慮氣候因素

高速公路建設(shè)的時候，施工人員在施行施工工作的時候，需要和選擇的施工方式以及技術(shù)方案相結(jié)合，要考慮到氣候的原因，通過這種做法能夠有效降低因氣候影響從而造成施工對策以及施工資源能源的應(yīng)用量變得更多化，從而一定程度上降低了施工的投資成本。

1.2.3 節(jié)水節(jié)電環(huán)保

節(jié)省能源的使用以及降低資源的消耗程度和提升資源使用率、保護水資源等設(shè)施我國社會效益可以不斷發(fā)展的基本理念。高速公路項目的建設(shè)是消耗材料較多的部分，所以需要嚴(yán)格控制節(jié)省資源這一項重要工作。高速公路綠色環(huán)保技術(shù)的實施需要做到節(jié)省水資源的利用以及節(jié)省電能和降低資源的消耗等多項工作。

2 綠色環(huán)保技術(shù)在高速公路施工中的應(yīng)用對策

2.1 加強施工管理，合理優(yōu)化資源配置

通過針對高速公路項目路線較長以及站點較多的特點，從而超前策劃并且科學(xué)鉆研判斷出總線長的施工現(xiàn)場在施工的過程中，給施工用電用水提供資源的電力設(shè)備以及水井一定程度上的選擇在設(shè)計圖紙上的場區(qū)內(nèi)。并且在施工完成之后，水井以及電力設(shè)備可以在場區(qū)內(nèi)永久性使用，通過這種方式不僅可以有效降低施工的投入資金量，還可以減少臨時設(shè)備的投入量。少數(shù)施工的方便通道中，通過采取村村通的政策與當(dāng)?shù)卮迕窆步ǖ姆绞?，從而達到永久和近視相結(jié)合的效果，不僅可以提升設(shè)備使用的效率，還可以有效減少資源的消耗。

2.2 推行資源循環(huán)利用，減少廢棄材料排放

2.2.1 每個參與到高速公路建設(shè)的單位在進入施工場地之后通過提前的謀劃以及合理的安排，在修筑便道的材料選用方面，一定程度上的使用砂礫和鋼板等可以反復(fù)使用的材料[3]。砂礫和鋼板等材料在高速公路施工工作完成之后還可以在其他的施工中反復(fù)使用，從而實現(xiàn)了可以反復(fù)使用的目標(biāo)，一定程度上的減少了對環(huán)境的污染。

2.2.2 在高速公路中部分小型的預(yù)制構(gòu)件制作的過程中使用塑料模板替代鋼模板，通過這種方式不但在施工的時候更加簡便，還可以反復(fù)使用，一定程度上的降低了材料的采購成本。

2.2.3 在高速公路中全部的收費站以及服務(wù)區(qū)復(fù)合路面的中面層和上面層都使用的是橡膠改性瀝青材料。其原理就是把廢舊的輪胎進行加工轉(zhuǎn)變?yōu)橄鹉z顆粒，然后在這個基礎(chǔ)上施行加工，然后和基質(zhì)瀝青全面反映之后形成路面使用的材料。使用橡膠瀝青不僅可以保護環(huán)境，還一定程度上的節(jié)省了資源，并且還可以有效完善路面材料的性能，更可以有效提升高速公路路面的質(zhì)量。

2.3 優(yōu)化施工工藝，降低環(huán)境污染

2.3.1 積極應(yīng)用新技術(shù)，推廣水泥固結(jié)土

高速公路項目建設(shè)中用到的材料“砂礫”運輸?shù)木嚯x偏遠，并且開采砂礫會給生態(tài)環(huán)境帶來一定的損害。施工過程中部分施工環(huán)節(jié)為了節(jié)省投入資金以及保護環(huán)境在填筑工作進行的時候使用的是水泥固結(jié)土。使用水泥固結(jié)土進行填筑工作不但可以讓施工過程變得簡單化從而提升路基的質(zhì)量，還可以有效改善土本身的性能。并且水泥固結(jié)土使用場拌以及統(tǒng)一配送和 集中拌和的特點，可以一定程度上保障拌和的質(zhì)量，并且有效降低對環(huán)境的污染。

2.3.2 瀝青路面冷再生，節(jié)約資源，保護環(huán)境

高速公路在進行施工的時候，為了提升路面平整度需要先把已經(jīng)損壞的舊路面刮一層，再鋪新面層，這樣也是為了新路面和舊路面能夠更完善的結(jié)合從而起拉毛作用[4]。然后將舊路面的材料回收，對其實施粉碎以及篩分工作，最后在加入一些新的骨料和瀝青進行攪拌再次制作成瀝青混合材料用在路面鋪筑工作中。通過這種資源回收再次利用的方式不但能夠一定程度上的反復(fù)使用資源從而節(jié)省了材料成本以及資源，有效降低了對資源的消耗度，還可以有效降低瀝青廢舊材料的排放給生態(tài)環(huán)境帶來的污染，一定程度上的保護了生態(tài)環(huán)境的同時還有效降低了項目施工投入的資金。

3 結(jié)語

在高速公路項目施工中引入綠色環(huán)保技術(shù)是一項涉及多種工序以及覆蓋范圍較大和貫穿項目施工整體的系統(tǒng)化工程。在高速公路施工過程中通過國家以及地方政府的有關(guān)政策引導(dǎo)和針對綠色環(huán)保技術(shù)的投入資金從而積累出來一些相對應(yīng)的施工經(jīng)驗，通過不斷探究建設(shè)綠色環(huán)保施工的途徑，從而有效提升了高速公路建設(shè)行業(yè)以及全社會對綠色環(huán)保技術(shù)的重視程度，為了高速公路建設(shè)更順利的推進，就要通過提倡“綠色環(huán)?！币约啊暗吞辑h(huán)?！焙汀肮?jié)省資源”的理念從而達到目的。

參考文獻：

[1]張東，黃少雄，李青崗，等.高速公路綠色環(huán)保施工技術(shù)應(yīng)用研究[J].公路交通科技：應(yīng)用技術(shù)版，2018，000（006）：P.306-307.

[2]張躍志.陽蟒高速公路綠色公路建設(shè)施工管理[J].北方交通，2019，（7）：66-69，74.

[3]侯正森.廣東省某高速公路項目綠色施工管理研究[J].環(huán)球市場，2018，000 （015）：P.298-298.

[4]鄧科.高速公路設(shè)計中綠色環(huán)保問題的探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2019，（31）：3638.