15～20萬(wàn)新能源絕佳選擇　別克微藍(lán)家族

吳中元

微藍(lán)6 PHEV

微藍(lán)6的純電動(dòng)車(chē)型是在2019年上市的，提供兩種不同的動(dòng)力版本，電機(jī)的輸出功率分別是85kW和110kW，相應(yīng)的電池容量和續(xù)航也不一樣，NEDC純電續(xù)航里程分別為301km和410km。在今年剛剛上市的微藍(lán)6 PHEV車(chē)型則是擁有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)這兩套動(dòng)力系統(tǒng)，從數(shù)據(jù)上看，它的動(dòng)力性和續(xù)航能力都是最強(qiáng)的，系統(tǒng)輸出達(dá)到135kW和380N·m，這是一個(gè)比兩款純電車(chē)型都要高的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。與此同時(shí)，它的純電續(xù)航里程60km，車(chē)輛綜合續(xù)航780km，車(chē)輛面對(duì)不同使用需求的適應(yīng)性大大增強(qiáng)。

從車(chē)型設(shè)計(jì)上來(lái)看，微藍(lán)6PHEV與微藍(lán)6純電動(dòng)車(chē)型并沒(méi)有太大的區(qū)別，一些外形的不同，也僅僅是因?yàn)楣δ苄缘男枰?，比如有了發(fā)動(dòng)機(jī)需要散熱，自然就不再是封閉式的前臉，不過(guò)別克展翼式的格柵造型依然是一脈相承的。同樣的，作為插混車(chē)型，由于車(chē)輛前方發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，當(dāng)然也不可能在別克LOGO內(nèi)藏直流快充口了，既然不用照顧快充口的尺寸，微藍(lán)6PHEV相應(yīng)恢復(fù)了別克LOGO的尺寸，顯得更加優(yōu)雅。

作為一款MAV車(chē)型，微藍(lán)6兩種類(lèi)型三款動(dòng)力的車(chē)型都很好地結(jié)合了車(chē)輛流暢優(yōu)雅的姿態(tài)與車(chē)內(nèi)實(shí)用的空間。相比轎車(chē)，微藍(lán)6修長(zhǎng)的車(chē)身提供了更寬敞的乘坐與后部的置物空間;相比SUV，微藍(lán)6不會(huì)過(guò)于健碩而顯得笨重;相比一般的旅行車(chē)，它又不會(huì)顯得過(guò)于功能主導(dǎo)，還是很靈動(dòng)而時(shí)尚。這是全新的新能源車(chē)型平臺(tái)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，整車(chē)性能達(dá)到了很好的平衡。

而在駕駛方面，微藍(lán)6的表現(xiàn)也還不錯(cuò)，純電車(chē)型很好地把握了車(chē)輛的輕盈感，不像早期傳統(tǒng)車(chē)企的電動(dòng)車(chē)那么柔弱，也不像新勢(shì)力的車(chē)型那么激進(jìn)。如果你是一個(gè)已經(jīng)開(kāi)慣了汽油車(chē)的駕駛者，你會(huì)很喜歡這樣的電動(dòng)車(chē)。而微藍(lán)6 PHEV車(chē)型，盡管從動(dòng)力數(shù)據(jù)上來(lái)看更高，但仍然很好地平衡了車(chē)輛不同狀態(tài)的駕駛質(zhì)感。有電沒(méi)電車(chē)輛動(dòng)力差異不大，主要是你可以選擇“電量保持”模式，讓車(chē)輛采用類(lèi)似于HYBRID的模式運(yùn)行，而我們知道通用的雙行星齒輪結(jié)構(gòu)雙電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)本身就是表現(xiàn)很好的。

從實(shí)際使用上，如果自家有充電條件，9.5kWh的電池60km的純電續(xù)航，對(duì)于滿足城市日常通勤是完全夠用的。距離再長(zhǎng)的出行一定伴隨高速或城市快速路，發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可以高效勝任。當(dāng)然了，可能值得多說(shuō)一句的還是PHEV在中國(guó)的政策導(dǎo)向，如果在北京，不被承認(rèn)地位，不能使用電動(dòng)指標(biāo)，那顯然意義不大，但如果在上海廣州等城市，可以使用新能源指標(biāo)購(gòu)車(chē)，那就理想很多。

微藍(lán)7

相比微藍(lán)6的實(shí)用，我覺(jué)得微藍(lán)7是一款更有意思的車(chē)型。其實(shí)也有不少?gòu)S商喜歡設(shè)計(jì)純電動(dòng)SUV，因?yàn)橛懈鼜娜莸目臻g，既可以布置更大容量的電池，又能營(yíng)造有質(zhì)感的車(chē)內(nèi)環(huán)境。不過(guò)依然是上下兩端的產(chǎn)品居多，要么10萬(wàn)元以內(nèi)，有點(diǎn)兒Low，要么將近30萬(wàn)元，有點(diǎn)兒貴。相比之下，微藍(lán)7依然是處于15萬(wàn)～20萬(wàn)元區(qū)間，提供500km的純電續(xù)航，提供新潮的車(chē)內(nèi)配置，還有一個(gè)好看時(shí)尚的外形。

微藍(lán)7整體風(fēng)格延續(xù)了別克品牌雕塑美學(xué)的基因與“別克藍(lán)”新能源車(chē)家族的動(dòng)感風(fēng)格。移步車(chē)前，會(huì)發(fā)現(xiàn)它的前臉沒(méi)有傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵，被3D立體幾何切面圖案所替代，看起來(lái)前衛(wèi)時(shí)尚。這種圖案在側(cè)裙、車(chē)尾和中控臺(tái)都能找到呼應(yīng)，成為獨(dú)一份的專屬標(biāo)識(shí)。光導(dǎo)式LED飛翼飾條與回旋標(biāo)樣式的前LED光導(dǎo)日行燈連成一體，帶來(lái)動(dòng)感犀利的貫穿式效果，跟尾部的貫穿式LED尾燈前后呼應(yīng)，成為整車(chē)設(shè)計(jì)中另一個(gè)標(biāo)志性icon。轉(zhuǎn)到尾部，上窄下寬的形態(tài)和大面積黑色下包圍，給整車(chē)帶來(lái)一份穩(wěn)重的安全感。

微藍(lán)7內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言同樣源于別克360度環(huán)抱一體式座艙理念，錯(cuò)落有致的金色鍍鉻飾條貫穿其間，車(chē)內(nèi)隨手接觸到的中控面板、車(chē)頂內(nèi)襯、門(mén)內(nèi)飾板等區(qū)域，全都采用軟材質(zhì)包覆，舒適妥帖。全系標(biāo)配的ETRS按鍵式電子排擋目視清晰，操作簡(jiǎn)易，顯得科技感十足。高清流媒體后視屏可視范圍比傳統(tǒng)內(nèi)后視鏡更寬，視野不被后排乘客遮擋，夜晚和雨雪天氣下更能清楚看到車(chē)后路面情況。而B(niǎo)OSE音響和別克QuietTuning^TM專利靜音科技相輔相成，帶來(lái)沉浸式的移動(dòng)音樂(lè)廳座艙體驗(yàn)。

微藍(lán)7高能比長(zhǎng)壽命電芯由全球頂級(jí)品牌LG化學(xué)提供，288個(gè)單體組成的電池組電量為55.6kWh，百千米電耗最低至13.1kWh，先進(jìn)成熟的三電系統(tǒng)共同發(fā)力，帶來(lái)500km的續(xù)航能力。通用汽車(chē)獨(dú)有的電芯級(jí)智能溫度管理系統(tǒng)，保證了電池組在-35～55℃的寬泛環(huán)境溫度下也可以穩(wěn)定輸出。

當(dāng)下出行手機(jī)和車(chē)機(jī)的互動(dòng)必不可少，微藍(lán)7的無(wú)線CarPlay功能+無(wú)線充電簡(jiǎn)直是手機(jī)依賴者的福音，同時(shí)微藍(lán)7也支持百度CarLife手機(jī)映射。通過(guò)iBuick手機(jī)App，還能實(shí)現(xiàn)對(duì)微藍(lán)7遠(yuǎn)程操控和管理，諸如夏日必備提前開(kāi)啟空調(diào)等。

好看好開(kāi)，同時(shí)又充滿當(dāng)前智能科技的微藍(lán)7，既擁有傳統(tǒng)汽車(chē)制造商對(duì)于車(chē)輛品質(zhì)與駕駛質(zhì)感的理解，同時(shí)又在全新的新能源車(chē)型平臺(tái)上構(gòu)建了豐富的科技和智能配置，對(duì)于開(kāi)慣了汽油車(chē)又想添置純電動(dòng)車(chē)型的車(chē)主來(lái)說(shuō)，別克微藍(lán)7，恰到好處。