能否再次封神　第三代哈弗H6

田原文

第三代哈弗H6是基于長城汽車自主研發(fā)的全新高智能模塊化技術(shù)平臺“檸檬平臺”所打造的，也是全球首款支持整車FOTA升級的燃油SUV?；蛟S提到FOTA大家可能比較陌生，大致來講，F(xiàn)OTA的本質(zhì)是固件升級，包括驅(qū)動、系統(tǒng)、功能、應用等的升級。不過市面上具備整車FOTA升級功能的車型屈指可數(shù)，且均為新能源車型?，F(xiàn)如今，智能科技成為了賣點，而這大都是電動車型所突出的，但第三代哈弗H6卻能夠?qū)崿F(xiàn)智能系統(tǒng)、動力、智能駕駛等所有程序，不僅如此，第三代哈弗H6還具備L2+級自動駕駛功能。

試駕體驗中，第三代哈弗H6搭載的全場景AEB自動緊急制動、50m全自動循跡倒車等可謂是駕駛者福音，AEB緊急制動也是同級車型中所不具備的，它可以在行進過程中識別行人、車輛、自行車等，測試過程中前方采用假人“鬼探頭”，在低速及高速行駛中均可主動剎停。值得一提的是，它還具備MEB低速緊急制動輔助系統(tǒng)，最高車速支持8km/h車速剎停，而這項配置就連沃爾沃等很多合資車型都不具備。而50m全自動循跡倒車功能，在駕駛員不控制方向盤、剎車和油門的狀態(tài)下，車輛可實現(xiàn)最近一次前進的50m原路線自動倒回。如果車輛進入像胡同等狹窄區(qū)域無法掉頭或倒回難度較大時，該功能可幫助駕駛者輕松倒回。當然，這項功能也是非豪華品牌中所沒有的。十萬元出頭的價格具備這些，確實得比個大拇指。

有人說，這第三代哈弗H6，十萬元的價格，二十萬元的外觀，三十萬元的內(nèi)飾，依我看，說的真就沒錯。全新哈弗H6煥新而來，外觀也采用東方式未來美學設計，疊勝式中網(wǎng)一層加一層，借鑒了故宮飛檐式造型設計，配合兩側(cè)的晶鉆式LED前燈組，獨特而不張揚，側(cè)面的腰線也很舒展大氣。未換代前呢，很多年輕人會說H6有種老氣橫秋的感覺，但全新?lián)Q代后的設計卻立刻把顧慮扼殺在的搖籃中，尾部的設計同樣吸引人，新式的翹臀看起來比GT版更運動許多，加上貫穿式尾燈，精致了不少。

雖說外觀不是特別驚艷，但內(nèi)飾卻讓人耳目一新。分層式的環(huán)繞設計加上撞色的內(nèi)飾搭配，簡約時尚，全新設計的屏幕也都各自獨立出來且可以三屏聯(lián)動，科技氛圍營造的很足夠，這種帶有新能源車上的那種極簡風放到第三代哈弗H6上面，還真就值得給好評。不止如此，全新哈弗H6的座椅及各處細節(jié)也皆為軟性材質(zhì)所包裹，且座椅的支撐很到位，軟硬適中，坐墊長度也符合人體工程學設計，長途駕駛也不會覺得累。新車的尺寸呢，也加長了，長寬高為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm，后排空間也相繼加大，無論是腿部及頭部空間都很不錯，但是不能調(diào)節(jié)實屬一個小遺憾。不過好在有全景天窗與純平地臺的加持，讓后排乘客舒服才是最主要的。

相信對于哈弗H6熟悉的消費者來說，大家會想它起步結(jié)合時的動力反饋究竟比上一代進步了多少，在這次試駕后我發(fā)現(xiàn)它的響應確要好了不少，這輛全新哈弗H6搭載的是長城自主研發(fā)的1.5GDIT EVO發(fā)動機，匹配的是第二代7擋雙離合變速器，燃油經(jīng)濟性以及油門響應速度都提高了，但如果你是一個熱愛激烈駕駛深踩油門的駕駛者，可能還是有點跟不上你的節(jié)奏。在50km/h正常巡航再加速進行超車時沒有任何問題，但在高速路段80km/h以上時，深踩油門會有一種開著自吸車的感覺，發(fā)動機持續(xù)拉高轉(zhuǎn)速但速度卻提的不是很快，且發(fā)動機的噪音大量傳入車內(nèi)，這點我不是很喜歡。

總的來說，第三代哈弗H6的優(yōu)點被很好的傳承了下來，舒適性，大空間，應有盡有。智能科技配置的加持也讓這輛車有了更年輕好玩的樂趣。這個價格區(qū)間里，優(yōu)勢依舊在那，綜合硬實力樣樣全面的它，封神，只是早晚的問題～