當(dāng)我們看到一輛新車的時候往往第一時間會去判斷它的美丑,并立刻發(fā)表出自己的第一直觀感受,這是我們的本能,然而在這件事上,美丑其實是真正意義上的見仁見智,一千個人眼中有一千個哈姆雷特,對美丑的不同認(rèn)知取決于每個人的經(jīng)歷和美學(xué)素養(yǎng)??催^一千朵花的人判斷一朵花的好看與否和只看過10朵花的人必然不同,深度了解植物學(xué)的人再看這一千朵花做出的判斷還會進一步不同,深度了解植物學(xué),而同時也花多年時間鉆研過西方美術(shù)史的人再看這朵花做出的判斷也會不同。
一個人知識領(lǐng)域的寬度和深度決定了他的判斷。而在深度了解和淺層接觸之間又分布了大量的不同人群,于是每個人都會得出自己的結(jié)論,汽車設(shè)計也是如此,在汽車發(fā)展的早期,功能性是第一位的,奔馳一號幾乎沒有造型設(shè)計,我們看到的這輛車就是它所有機械結(jié)構(gòu)暴露在外的樣子,所以在那個時代沒有美學(xué)設(shè)計可言。
經(jīng)了幾代的發(fā)展,汽車終于在60年代進入了一個造型美學(xué)導(dǎo)向的黃金時期,那個時候有機械進步的向上力量驅(qū)動,有工藝日趨成熟的技術(shù)背景推動,而且涉及交通安全的法律法規(guī)尚未發(fā)展成熟,對汽車外觀造型缺少相關(guān)約束,所以在那個自由主義的時期,誕生了大量的經(jīng)典汽車造型設(shè)計,因為妥協(xié)少。正是由于在那個時代,汽車的零部件數(shù)量還不夠多,汽車的產(chǎn)品點也不夠多,所以一輛車的價值中造型所占的比重更大,受到那個黃金時代的影響,我們時至今日仍然認(rèn)為,一輛車是否在美學(xué)方面達到一定的水準(zhǔn)是至關(guān)重要的,然而這其實是一種誤區(qū)。
汽車造型是否優(yōu)美,其實只不過是它作為商品的一部分衡量指標(biāo),而其對應(yīng)的消費人群對審美的需求占比是多少,對于這輛車的外觀造型至關(guān)重要。因為絕大多數(shù)汽車已經(jīng)不再是藝術(shù)品了,至少在這個時代,愿意將汽車作為藝術(shù)品買單的人還是少數(shù),因為藝術(shù)品就意味著它有大量的藝術(shù)附加值,必定價格不菲。所以絕大多數(shù)的汽車,其本質(zhì)屬性仍然是工具屬性的商品。而作為商品,想要吸引消費者和用戶,美只是一種吸引力,還有科技、性能、舒適性等等,即使在視覺美學(xué)這一層面,吸引力還包括這輛車的視覺識別特征,即能否讓人對這輛車產(chǎn)生深刻的印象,記住它,并且認(rèn)為它應(yīng)該很貴。所以一輛車在外觀上除了可以靠美來吸引消費者,還可以靠其他更多的屬性,比如夸張的造型,或者凸顯某種特質(zhì)的裝飾性設(shè)計。
汽車廠商終于明白了這一點之后,便紛紛按照消費者的需求去打造他們的產(chǎn)品,所以我們經(jīng)常看到很多廠商推出的新車剛剛面世便引起激烈的爭議,隨后的市場表現(xiàn)則讓持反對意見的人無話可說,爭議的雙方都沒錯,錯就錯在他們爭議的點,并不能夠影響這輛車的市場表現(xiàn),因為打動消費者的點,在這個產(chǎn)品的其他地方。而審美這件事本身就是見仁見智,與其去想辦法做讓大家都覺得好看的車,不如去做讓大家都能記住的車,在這個基礎(chǔ)上再去為美學(xué)做一些修正,貴一點的車,還能保持個優(yōu)美的比例,廉價車則為了追去車內(nèi)空間利用率,干脆把比例也拋到九霄云外,前幾天專訪某個品牌的外方設(shè)計師,他認(rèn)為中國消費者對汽車比例的喜好和歐美差異較大,其實不是這樣的,不是他們看不出好看與否,而是當(dāng)絕大多數(shù)消費者購車面臨真正的選擇的時候,性價比其實更加重要,這個時候比例這種美學(xué)要素是可以排在后面的非重點要素,在汽車需求的金字塔中,空間、價格、舒適性這種底層建筑是最先需要滿足的。
不僅僅是普通的家用轎車,即使是某些昂貴的高性能車,在美學(xué)方面仍然會顯得有些離經(jīng)叛道,這就是前面所說的讓人記住這個點,對于現(xiàn)在的消費者來說至關(guān)重要,在從前的時代,產(chǎn)品品類少,互聯(lián)網(wǎng)還沒有充分發(fā)達,信息還不夠爆炸,我們每個人接觸的信息量還沒有超越我們的消化能力,而今天,信息爆炸的時代,只有令人印象深刻的東西才會引起關(guān)注,所以我們的審美傾向就變得越來越向那些能夠讓人產(chǎn)生深刻印象并記住的方面偏移,這個時候放棄一些傳統(tǒng)美學(xué)認(rèn)知的東西,也是時代背景造就的。
不能說從前的車馬很慢是理想的烏托邦,也不能說今天的信息爆炸就是浮躁的時代,這就是變化,我們必須接受這種變化,這種變化沒有什么好壞之分,我們站在更高的歷史維度去看待這件事就會發(fā)現(xiàn),幾乎每個時代都在經(jīng)歷著變化,我們不能去定義這種變化是好是壞,但是我們可以去給這種變化貼時代的標(biāo)簽,未來50年后我們再來看今天的汽車設(shè)計,我們可以將其稱為“2020風(fēng)潮”。