公路瀝青路面施工技術(shù)要點研究

邵赫楠

摘 要：瀝青路面指的是在道路路面施工中將瀝青與其他原料進行混合使用，和傳統(tǒng)的混凝土路面比較，瀝青路面具有更高的平整度，駕駛感受更佳，車輛的通過性也更好。與此同時，瀝青路面能夠使得車輛行駛中的噪音下降，對于降低車輛行駛過程中的噪音污染具有重要意義。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術(shù)

近年來，伴隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國交通運輸事業(yè)取得長足進步，瀝青路面以其良好的平整度、行車舒適性以及養(yǎng)護維修方便等特點，成為我國公路主要路面類型。另一方面，隨著我國道路交通的持續(xù)增加，一些公路路面在通車不久便出現(xiàn)車轍、裂縫等病害，不僅影響車輛正常通行，還產(chǎn)生較大的安全隱患，因此提升公路瀝青路面施工質(zhì)量，延長公路使用年限，具有重要現(xiàn)實意義。為此本文依托某實際工程，探討研究公路瀝青路面施工工藝以及質(zhì)量控制措施。

一、施工前的準備工作

一般來講，事先從材料的來源和檢驗合格與否以及施工機械檢驗和施工實驗等方面入手開展準備工作。

第一，瀝青材料。煤瀝青和石油瀝青是目前主流采用的瀝青材料。在實際施工中，應(yīng)根據(jù)擬采用的施工方法，投入使用后的交通量等選擇煤瀝青或石油瀝青或者其他瀝青材料;并充分結(jié)合當?shù)貧夂驐l件，路面種類，礦料性質(zhì)和大小以及施工方法選擇瀝青標簽，所選用的瀝青應(yīng)選擇到達相應(yīng)的公路使用標準。

第二，礦料。瀝青路面在鋪設(shè)時選擇的礦物有粗料和細料，粗料如礦渣和碎石等;細碎料如碎屑，人造砂和天然砂等。

第三，施工機械檢驗。在瀝青公路鋪設(shè)動工前，應(yīng)檢查施工機械，是否有機械故障，是否符合施工要求，并盡可能減少施工過程中出現(xiàn)故障的可能性。

第四，鋪設(shè)試驗路段部分。特別是在建設(shè)高等級公路之前，可以鋪設(shè)試驗段，為后續(xù)施工積累一定的經(jīng)驗，如對檢查施工機械組合的有效性進行檢驗，合理施工方案的制定等。主要包括：機械是否合理，機械數(shù)量和機械組合方法;攪拌機攪拌量，軋制順序，軋制速度，軋制溫度，軋制時間等的確定;接縫方法和攤鋪松散系數(shù)的確定;試驗瀝青混合料的比例。檢查材料和施工質(zhì)量;確定施工管理系統(tǒng)，施工組織，施工人員和指揮模式。

二、公路瀝青路面施工技術(shù)要點

（一）攤鋪技術(shù)

路面攤鋪是市政道路瀝青路面施工的關(guān)鍵性作業(yè)環(huán)節(jié)，施工時主要利用攤鋪機從道路某端以道路兩側(cè)基準線為準進行瀝青攤鋪。在使用攤鋪機時，要控制攤鋪機保持勻速，利用方木設(shè)置攤鋪機著力點，使攤鋪機能夠順利運行。若在攤鋪過程中有混合料溢出，需要及時處理，保證路面的平整度。同時要注意在夜間進行攤鋪工作，保證攤鋪的厚度均勻，攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風速、及下臥層表面溫度等，按規(guī)范要求執(zhí)行。

（二）碾壓施工技術(shù)

在進行市政道路瀝青路面施工時，避免給周圍居民帶倆不良影響，同時要注意控制攤鋪施工質(zhì)量和碾壓施工質(zhì)量，由監(jiān)管人員重點監(jiān)管，壓實施工應(yīng)配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式，根據(jù)攤鋪完的瀝青混合料溫度情況嚴格控制初壓、復壓、終壓時機。壓實層最大厚度不宜大于100mm，各層壓實度及平整度應(yīng)符合要求。壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，且符合規(guī)范要求。結(jié)合施工現(xiàn)場狀況，控制好碾壓施工的次數(shù)和速度等指標。除此之外，也要控制好接縫處理技術(shù)和路面養(yǎng)護工作，綜合性保證瀝青路面施工質(zhì)量。

（三）接縫處理技術(shù)

接縫處理技術(shù)是比較常見的一種瀝青路面施工技術(shù)，其包括熱接縫技術(shù)、冷接縫技術(shù)和橫向接縫技術(shù)。熱接縫技術(shù)即使用高溫的瀝青材料鋪筑路面，施工時，使用2臺或多臺攤鋪機進行作業(yè)，并借助振動式壓路機壓實熱料車道，避免出現(xiàn)離析，繼而有效控制接縫強度。冷接縫技術(shù)是指對新瀝青路面層進行撘接和碾壓。施工前，處理好裝鋪帶邊緣，切實并用少量的粘層瀝青涂灑邊緣，并在新路面攤鋪瀝青混合料，達到路面重疊的效果，并使用靜壓和振動壓實模式進行二次碾壓。橫向接縫技術(shù)主要通過控制混合料完成，包括碾壓溫度和按照施工操作標準操作。

（四）路面表面處理

公路施工瀝青應(yīng)用處理方法主要涉及對瀝青進行分層使用。在工程施工之前，首先要對主要建筑材料進行加工和分級，并使其形成一個明顯耐用的結(jié)構(gòu)層，這樣就能有效地保證瀝青結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和層次性。瀝青公路施工的處理方法主要有以下流程：（1）清潔路面，確保其光滑潔凈。（2）當將瀝青放置在路面上時，縱向上的重疊寬度應(yīng)該為1～1.5m，而橫向?qū)挾葹?0～15m。與此同時，倒入瀝青的流程至少要重復3次。（3）鋪設(shè)瀝青后，石頭應(yīng)足夠高，且鋪設(shè)厚度必須保證均勻，以避免瀝青交錯。（4）對于倒入瀝青的滾筒也要相關(guān)要求，首先重量要達到6～8t，并使用該滾筒對公路進行3～4次壓實，對每次壓實的寬度也要進行嚴格的控制，通常為35cm。同時還要避免滾筒對地面進行重復施工，反之則會導致無法從瀝青中切割混凝土，從而使得公路失去其初始承載能力。

（五）離析處理

瀝青混凝土路面鋪設(shè)完成后，當遇到下雨天氣時，瀝青路面將產(chǎn)生離析現(xiàn)象，令路面造成不平整，增大裂紋產(chǎn)生的幾率。針對此類現(xiàn)象，施工人員可將瀝青材料中水分聚集點進行烘干，然后在此區(qū)域敷設(shè)瀝青砂料并反復涂抹，以保證砂料全部與離析孔洞相融合，當完成此項工藝時，利用碾壓工藝對路面進行壓實，提升路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)力。當由于設(shè)備自身問題令路面產(chǎn)生離析現(xiàn)象時，則需要工作人員針對現(xiàn)場實際環(huán)境進行查找，并通過人工補料的形式對路面進行修復，以確保路面的平整度。

三、結(jié)語

瀝青路面作為我國公路應(yīng)用廣泛的路面類型，如何有效改善其施工質(zhì)量、延長路面使用年限是當前重要研究課題，為此本文通過鋪設(shè)試驗段，探討公路瀝青路面施工工藝質(zhì)量控制方法，然后通過對試驗段路面壓實度、平整度和滲水系數(shù)等指標進行測試，驗證施工質(zhì)量控制效果，最終檢測結(jié)果表明路面各項指標均能夠滿足規(guī)范要求，公路瀝青路面施工工藝質(zhì)量控制取得良好效果。

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