公路工程路基防護工程施工技術分析

趙蕾

摘要：目前，隨著我國經濟的快速發(fā)展，城市建設步伐的不斷加快，作為城市建設過程中的關鍵環(huán)節(jié)之一，公路工程施工技術管理也面臨著創(chuàng)新任務。文章對不同的公路工程路基防護工程施工技術進行分析，包括抗滑樁的施工技術，干徹片石的施工技術，擋土墻的施工技術，錨桿框架梁的施工技術，植物栽培的施工技術，以期為工程相關人員提供參考。

關鍵詞：公路工程;路基防護工程;施工技術

引言

路基建設是公路工程施工中的一道重要的工序，公路路基建設的優(yōu)劣很大程度上決定了整段公路的建設質量。因此施工單位在路基的施工過程中必須采用科學合理的施工方法和技術。結合多年的實際工作經驗，從公路工程常見的病害及形成原因入手，對公路工程施工技術中路基的填實、排水和防護進行了分析，找出了其中存在的問題和處理措施，以期對該領域的研究實踐具有一定借鑒意義。

1路基防護施工的施工類型

高速公路路基防護施工主要分為坡面路基、路基支撐、路基沖刷三種防護類型。其中，那些具有一定傾斜度的道路結構務必要設置專門的坡面路基防護結構，或者是可以在周邊種植綠植，搭建網狀結構來起到良好的防護作用。植被的種植可以具有相應的關聯(lián)作用，連接路基地表下層的土壤，降低因風化現(xiàn)象帶來的有關負面影響。此外，土壤層中的水分不會再短時間內發(fā)生快速流失的問題，這樣對于坡面能夠起到良好的防護作用。路基施工范圍內，地基基礎比較優(yōu)質，通常會針對路基結構設置專門的支撐防護結構，建造具備良好防護作用的擋土墻結構。

2公路路基常見病害及其原因

2.1路基滑坡

公路的坡體如果長期受到水的浸濕或者底部支撐削弱，使公路坡體上的一部分巖石土壤等在重力作用下沿著坡面向下滑動的現(xiàn)象叫做路基滑坡。有些滑坡滑動時速度很快，一些巖石快速滑動甚至有翻滾現(xiàn)象，這種路基滑坡造成的危害就較大。

2.2路基沉陷

路基沉陷是指公路的堤身向下沉陷，造成路基沉陷的主要原因是路基填料或者填筑的方法不當、路基壓實程度不足等。具體包括不同質地的土壤混雜、沒有進行分層填筑、土中含有雜質或者雜草、在對路基進行填筑前沒有對基底進行徹底的清理。公路路基的沉陷會造成公路的沉陷段損壞，影響公路的正常使用甚至減少公路的使用壽命。

2.3路基翻漿

路基翻漿現(xiàn)象往往發(fā)生在我國的北方地區(qū)，公路地下水位較高或者排水不良是產生公路翻漿的主要誘因。路基底層填土在冬季易產生冰凍引起水分聚集，路基局部產生凍脹，春季氣候變暖冰凍填土融化，路基填土濕軟，當路面車輛行駛產生負荷的時候內部軟土被擠壓出路面表層導致路面翻漿現(xiàn)象。

3公路工程路基工程施工技術

3.1前期準備工作

首先在公路施工前應該做好公路的放樣工作，先恢復路線中樁，接著畫好路堤坡腳、地界樁和邊溝的具體位置。第二要對施工所需的材料進行抽樣檢測，從施工源頭上保證質量的合格性。第三，對施工現(xiàn)場進行必要的清理。最后對施工路面的排水系統(tǒng)進行合理的設計保證路面的積水可以快速有效的排出。

3.2路基的填筑與壓實

（1）路基填筑。路基的填筑工程第一應該注意的是每層填層的厚度控制，填土的壓實程度應該嚴格按照試驗段確定的厚度進行實施。運用土石方進行攤鋪時應該用尺進行測量保證每一層都能超出路堤寬度。具體壓實分層的厚度、壓實機械的選擇、對路基壓實的次數(shù)都應該根據公路所處的氣候環(huán)境、地質環(huán)境進行具體的控制，以保證達到施工設計時的路面壓實度為準。（2）路基壓實。對路基的壓實應該采取先兩邊后中間、先輕度后重度、先慢速后快速的原則，另外在對公路進行碾壓前應該先進行公路整平，對公路進行重復碾壓的時候前后兩次碾壓的痕跡應該留有10～20cm的重復以免存在漏壓部分。

3.3錨桿框架施工技術

在進行錨桿框架施工的過程中，順序為從上到下，對施工技術的要求較高，應在路塹分級時開始，進行加固工作，避免上一階段施工出現(xiàn)的問題影響到下一階段的施工，確保后續(xù)施工順利進行。在開挖時，不能夠分段挖掘，應選用一挖到位式，保證施工的針對性。在鉆孔的過程中，應嚴格遵守施工要求，選擇螺旋式鉆孔機進行，增強施工的規(guī)范性。

3.4植物栽培施工技術

植被在生長的過程中，植物根系會緊緊扎根在地下，給工程項目的主體結構的穩(wěn)定性和承載力有明顯的提升作用，所以在道路工程項目的路基保護結構的建設過程中，可以采取植物栽培的技術，使得工程項目的路基防護效果得到大大的提升，同時綠色植物還可以帶來較強的審美享受，提升綠化覆蓋。最后，管理相關植被。比如說，將透氣薄膜覆蓋在種植的植被上，避免降雨嚴重對綠植造成一定的損害，從而為綠植的生長創(chuàng)造良好的條件，保證對路基的防護作用得以更好的發(fā)揮。

3.5軟土地基的處理

（1）灰土擠密樁。當公路的軟土地基地層的含水量過多或者過少時，可以采用灰土擠密樁進行處理，當?shù)貙雍窟^大時可以往孔內填放干土或者石灰粉，當含水量過小時則應該對加固范圍內的土層進行預先加濕處理。（2）輕質路堤。公路路堤采用輕質材料進行填筑可以減輕土地對公路的承載力要求，目前我國已經有采用輕質材料減輕路堤自重的成功經驗，對公路地基的發(fā)展具有重大的意義。

3.6擋土墻施工技術分析

在建設擋土墻的時候，需要重視場地的排水工作，使基坑土質處于干燥狀態(tài)，結合基坑土質的綜合情況，制定出合理的施工步驟，保證施工的順利進行。在搭配石料的時候，可以首先相互交錯，按照合適的比例進行搭配，如果石塊間存在縫隙，必須采取黏接的方式進行處理，使用的是砂漿。

4結語

道路工程項目的建造施工的質量和施工的安全關系到我國交通運輸行業(yè)的穩(wěn)定、高質量、可持續(xù)發(fā)展，所以必須要高度重視道路工程項目的建造施工技術的使用和施工質量的監(jiān)督管理，通過科學合理的手段，確保道路工程項目的路基防護結構的建設，不斷提升道路工程項目的使用性能以及使用壽命。

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（作者單位：山東乾坤基礎工程有限公司）