淺議影響市政工程路面平整度的制約因素

寧雷雷

摘要：城市發(fā)展對(duì)市政工程的需求量及需求標(biāo)準(zhǔn)明顯上升，而車輛處于路面安全通行，保障安全性是首要因素，如果路面平整度不達(dá)標(biāo)，將導(dǎo)致車輛行駛階段出現(xiàn)附加的振動(dòng)作用，這不僅會(huì)形成對(duì)路面的沖擊力加劇路面部平整問題，更會(huì)對(duì)路面造成持續(xù)損傷，加快路面破損，導(dǎo)致路面的使用功能及性能被限制。而路面不平整也會(huì)對(duì)行車安全形成影響，車輛行駛速度受限，舒適性也會(huì)下降，同時(shí)增加車輛零部件損壞速度，導(dǎo)致車輛保養(yǎng)費(fèi)用上升。

關(guān)鍵詞：市政工程;路面平整度;制約因素

中圖分類號(hào)：U416.2?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

為保證車輛安全、舒適、快速通行，路面平整度必須符合CJJ1—2008城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范相關(guān)要求，路面平整度不達(dá)標(biāo)會(huì)使車輛產(chǎn)生額外的振動(dòng)作用，車輛的顛簸同時(shí)也會(huì)反作用于路面，加速路面的損壞，降低路面的通行能力，因此有必要結(jié)合市政工程路面施工現(xiàn)狀及制約平整度控制的內(nèi)外因素入手進(jìn)行有效控制，保證市政道路的合理有效利用。

1、制約路面平整度的主要因素

1.1路床的不均勻沉降、管線及檢查井周邊回填及攤鋪處理不到位

不均勻沉降是路基施工的通病，必須予以重視。路床的沉降多由路床填料選擇及填筑方法不合理，導(dǎo)致壓實(shí)度不足，在荷載和水的綜合作用下，引起路床沉降。自然地面有軟土、泥沼或特殊土體存在，地下水位高，承載能力極低，路床填筑前基底處理不徹底，導(dǎo)致土體在自重作用下，地基下沉從而引起上部路床下沉。軟弱夾層及軟土地基多具有壓縮性強(qiáng)、滲透性差、抗剪強(qiáng)度低等特性，在實(shí)際操作的過程中多采用晾曬法、改良土質(zhì)法、減少附加應(yīng)力法、排水固結(jié)法改進(jìn)土質(zhì)受力環(huán)境等。地下管線及檢查井周邊回填時(shí)需對(duì)管道及檢查井進(jìn)行必要的保護(hù)，防止管道及檢查井破損，及時(shí)清除管道及檢查井內(nèi)的垃圾防止堵塞，回填作業(yè)時(shí)要保持填料的平衡及密實(shí)，才能為后期路面平整度控制奠定良好的基礎(chǔ)環(huán)境。攤鋪面層瀝青混合料作業(yè)時(shí)，控制好虛鋪系數(shù)，保證井周與路面接順。通常井周面層碾壓時(shí)采用小型夯實(shí)機(jī)具夯擊井外圍10cm～15cm范圍1遍～2遍，再用小型壓路機(jī)跨半側(cè)井蓋碾壓1遍，后全井蓋范圍碾壓1遍，使面層與檢查井周邊過渡良好。

1.2路橋過渡段不均勻沉降

車輛在通過路橋過路段時(shí)，由于不均勻沉降導(dǎo)致的路面線形變化使得車輛發(fā)生顛簸、跳車等情況，對(duì)伸縮縫、橋梁墩臺(tái)的破損加劇數(shù)倍，削弱橋梁和路面的耐久性能。由于結(jié)構(gòu)內(nèi)容的不同，路床與橋臺(tái)雖然處于同一地質(zhì)層，橋臺(tái)作用地基的壓力要大于臺(tái)后路床作用地基的壓力。其強(qiáng)度、回彈模量、不同材料的塑性變形、剛度問題等存在的差異，會(huì)引起沉降問題，一般臺(tái)背后面的路床下素土不會(huì)進(jìn)行深度處理，這就會(huì)使橋臺(tái)與臺(tái)背產(chǎn)生一定程度的沉降和壓縮。一般對(duì)于路橋過渡段采用級(jí)配碎石類優(yōu)質(zhì)材料填筑法和搭板過渡法等方法來提高過渡段路床剛度并與橋梁路面柔性順接。

1.3路面各結(jié)構(gòu)層的平整度差

以往“基層不平面層調(diào)，下層不平上層找”的施工方法已不能適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化施工的需要?；鶎拥钠秸葘?duì)路面平整度有著重要影響。如果基層平整度較差，在面層施工時(shí)，攤鋪機(jī)在行走過程中會(huì)產(chǎn)生顛簸，造成攤鋪的面層厚度不均，壓路機(jī)碾壓后的壓實(shí)系數(shù)產(chǎn)生較大的誤差，造成了路面不平整。因此控制路面平整度，必須從下至上逐層提高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制每層的平整度。

1.4路面面層瀝青混合料材料配比的因素

通過施工不斷總結(jié)發(fā)現(xiàn)，路面各結(jié)構(gòu)層材料的均勻性對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量有較大的影響，瀝青混合料中瀝青含量的多少、礦粉摻量的多少及各種礦料的配比組合，都將直接影響瀝青混合料的穩(wěn)定度、空隙率等指標(biāo)。特別是粗細(xì)集料的級(jí)配的穩(wěn)定性，直接影響攤鋪系數(shù)的選擇，而攤鋪系數(shù)的選擇又對(duì)路面平整度有著直接的影響。為此，混合料中瀝青含量、礦料級(jí)配控制必須嚴(yán)格按照配合比規(guī)范施工，最大限度地保證瀝青混凝土的均勻性、穩(wěn)定性。

2、提高市政道路施工瀝青路面平整度的優(yōu)化措施

2.1重點(diǎn)強(qiáng)化施工管理能效

市政工程的監(jiān)理部門應(yīng)當(dāng)在施工環(huán)節(jié)充分發(fā)揮自身職能作用，積極落實(shí)監(jiān)理作業(yè)，以實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)督為主導(dǎo)，配合應(yīng)用事前控制措施，將監(jiān)督能效貫穿到市政工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)中，確保事前、事中及事后都能實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管，尤其是針對(duì)相對(duì)關(guān)鍵的施工項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)切實(shí)推進(jìn)動(dòng)態(tài)控制工作，充分保障市政工程的質(zhì)量監(jiān)控作用，做到時(shí)時(shí)控制、事事控制，為路面平整度的提升夯實(shí)基礎(chǔ)。

2.2病害防治措施

①應(yīng)當(dāng)針對(duì)施工材料的強(qiáng)度、水穩(wěn)性指標(biāo)合理選擇，明確基層及地基結(jié)構(gòu)體系，以施工要求為基準(zhǔn)科學(xué)控制瀝青路面厚度;②根據(jù)市政工程建設(shè)等級(jí)及要求，選用符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青材料，并將瀝青用量控制在適量標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，在提高級(jí)配水平的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)裂縫問題的合理規(guī)避;③對(duì)瀝青路面的防水性能進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，有效設(shè)置下封層及防水層，有序推進(jìn)路肩排水設(shè)施的施工作業(yè)，防止雨水的直接滲入對(duì)路面形成長(zhǎng)期破壞力;④有序推進(jìn)規(guī)范性施工作業(yè)，提高各結(jié)構(gòu)層壓實(shí)度水準(zhǔn)，將半剛性基層的養(yǎng)生作業(yè)精準(zhǔn)落實(shí)到位，避免出現(xiàn)裂縫直接反射的不良問題，實(shí)現(xiàn)對(duì)面層的保護(hù);⑤重點(diǎn)強(qiáng)化對(duì)施工成本的養(yǎng)護(hù)能效，在積極落實(shí)管理工作的基礎(chǔ)上，保持路面整潔性，對(duì)車輛載重進(jìn)行嚴(yán)格要求，一旦超出可承載標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)禁止在該路段通行，如果發(fā)現(xiàn)裂縫問題需要在第一時(shí)間向其處理，防止病害問題的不斷加劇。

2.3盡量避免人工攤鋪及攤鋪后的人工修整

以機(jī)械為主完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，針對(duì)混合料屬性反復(fù)進(jìn)行人工修整的方法并不可取，一旦把控不當(dāng)，將直接導(dǎo)致路面平整度下降，如果施工要求中提出可進(jìn)行人工修整，則需要在離析區(qū)域進(jìn)行處理。而施工區(qū)域的狹窄區(qū)域及加寬部分，在不具備機(jī)械攤鋪條件的路段應(yīng)當(dāng)做到：攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中涉及的整平處理，應(yīng)當(dāng)應(yīng)用刮板對(duì)力度及次數(shù)進(jìn)行控制，避免出現(xiàn)集料離析問題;而攤鋪?zhàn)鳂I(yè)應(yīng)當(dāng)保持連貫性，加緊碾壓也是不合理的，如果因?yàn)槌霈F(xiàn)緊急情況而無法正常碾壓時(shí)，則應(yīng)當(dāng)即刻暫停攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，并應(yīng)用粘布覆蓋好混合料，防止熱量快速流失。

2.4路面面層攤鋪、碾壓工藝的要求

路面平整度控制最后的關(guān)鍵工序在于瀝青混合料的攤鋪和碾壓。合理選擇攤鋪設(shè)備、詳細(xì)制定碾壓工藝是實(shí)現(xiàn)瀝青路面的壓實(shí)度和平整度的可靠手段。瀝青面層攤鋪壓實(shí)是攤鋪面層最后的一道環(huán)節(jié)，碾壓對(duì)平整度起著關(guān)鍵作用，通過碾壓使混合料內(nèi)部相互嵌密達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，使面層表面有良好的平整度和密實(shí)度。選擇碾壓機(jī)械、把握碾壓溫度、速度、路線、次序等都關(guān)系著路面面層的壓實(shí)度和平整度。攤鋪機(jī)要選擇性能先進(jìn)、車況良好的設(shè)備，攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)其找平裝置應(yīng)處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)試鋪效果隨時(shí)測(cè)量調(diào)整，確保路面平整度符合規(guī)范要求。壓路機(jī)是面層碾壓施工的關(guān)鍵設(shè)備。碾壓路線必須合理，要注意錯(cuò)輪碾壓，每次不能在同一橫截面處折返，避免突然啟動(dòng)、緊急制動(dòng)、隨意停機(jī)，不得在已碾壓成型的路面上掉頭轉(zhuǎn)向、停置而不關(guān)閉振動(dòng)裝置。

結(jié)語

綜上所述，市政工程路面平整度控制本身就是一項(xiàng)系統(tǒng)性作業(yè)，只有把控好關(guān)聯(lián)的各項(xiàng)因素，才能從根本上提高路面平整度，達(dá)到較強(qiáng)的施工效果。在市政工程的現(xiàn)階段發(fā)展中，保證路面平整度逐漸成為衡量工程質(zhì)量效果的關(guān)鍵指標(biāo)，基于此，應(yīng)當(dāng)全面掌控導(dǎo)致路面平整度下降的主要因素，采取可行性措施將問題解決好，促使市政工程路面平整度達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，推動(dòng)市政工程事業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，為國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)提供必要的助力保障。

參考文獻(xiàn)：

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（作者身份證號(hào)碼：13012419900804454X）