港口航道疏浚工程施工的技術(shù)難點(diǎn)研究

隨善園

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)和各行各業(yè)的快速發(fā)展，在港口的疏浚作業(yè)中，技術(shù)所展現(xiàn)的價(jià)值和作用十分顯著。為了更好地明確與展現(xiàn)技術(shù)價(jià)值，本文將以張家港重裝碼頭作為對(duì)象，結(jié)合其疏浚航道的土質(zhì)、現(xiàn)狀做疏浚方案策劃，靈活合理地組織施工，安排施工船舶作業(yè)辦法，展現(xiàn)船舶作業(yè)能力、生產(chǎn)能力，獲得更好的疏浚效果、疏浚質(zhì)量，為類似的工程項(xiàng)目疏浚提供質(zhì)量方面的支持與幫助。

關(guān)鍵詞：港口疏浚;耙吸船;回淤區(qū)

為了保障航道通行質(zhì)量，必須處理好航道當(dāng)中的回淤問題。解決方法有許多，不同技術(shù)面對(duì)的環(huán)境不同，展現(xiàn)出的價(jià)值也不一樣。施工中要充分考慮各種要素和條件，合理安排技術(shù)方案、技術(shù)措施，取得良好成績(jī)，獲得更好的施工質(zhì)量和施工效果。

1 港口航道疏浚工程的施工難點(diǎn)

1.1 硬土質(zhì)層的開挖與保存

由于航道工程施工過程的環(huán)境中有很多石塊，并且石塊的直徑較寬，這樣容易損害挖泥機(jī)。要更好地提高船舶的運(yùn)行效率，施工人員要觀察施工地區(qū)的地勢(shì)和地質(zhì)特點(diǎn)，并且了解周邊的環(huán)境特點(diǎn)。正式開展開挖工作的時(shí)候，由于土質(zhì)較硬地區(qū)的施工難度比較大，會(huì)影響排泥管線的長(zhǎng)度，不利于泵機(jī)的有效運(yùn)行;第二，船舶設(shè)備的運(yùn)行狀況與硬質(zhì)土破碎或裂縫有關(guān)。如果破碎巖石上面沒有規(guī)則，那么就要使用一般的試樣格柵，這樣可以避免出現(xiàn)堵口現(xiàn)象，從而有效地提升泵運(yùn)行效率，還可以對(duì)泵葉進(jìn)行改進(jìn)，設(shè)置為小葉輪泵葉，并且使用四片吸口格柵，進(jìn)一步緩解堵口現(xiàn)象。還要及時(shí)地做好監(jiān)測(cè)工作，如果小于30鉆就應(yīng)該適當(dāng)?shù)靥岣吣啾玫倪\(yùn)轉(zhuǎn)速度。

1.2 使用平面和深度的控制措施

在平面控制、深度控制中，施工過程要考慮的是技術(shù)問題。要將保障平面放樣滿足放樣要求、放樣質(zhì)量作為前提。每艘挖泥船都要配備船載DGPS控制船尾，并配備疏浚軟件和計(jì)算機(jī)。提前將各種疏浚規(guī)范、數(shù)據(jù)信息輸入、錄制到計(jì)算機(jī)當(dāng)中，由計(jì)算機(jī)制作電子施工圖。隨后將平面位置信息、數(shù)據(jù)坐標(biāo)輸入到計(jì)算機(jī)當(dāng)中。使用挖泥船DGPS負(fù)責(zé)衛(wèi)星信號(hào)接收，測(cè)定挖泥船具體坐標(biāo)、具體位置。用計(jì)算機(jī)顯示器顯示船位置。絞吸船依靠主副鋼樁與橫移錨控制對(duì)應(yīng)的船位。在施工中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)質(zhì)量和情況控制好超寬，做好平面位置、平面定位記錄工作?？刂粕疃鹊臅r(shí)候，要在施工現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)潮位站。當(dāng)然站點(diǎn)需要配備自動(dòng)超位遙報(bào)儀，指派專人看守和負(fù)責(zé)管理。每10min做一次遙報(bào)儀驗(yàn)證。使用專業(yè)的接收機(jī)負(fù)責(zé)各種信號(hào)接收與輸入，將其導(dǎo)入到計(jì)算機(jī)當(dāng)中的疏浚軟件。疏浚軟件和電腦屏幕中會(huì)展示當(dāng)前鉸刀挖泥深度和所在位置，根據(jù)分層設(shè)定挖深度和情況。使用疏浚軟件控制鉸刀頭挖泥深度和情況，提升挖槽平整度。下層挖泥作業(yè)過程中，要充分考慮挖泥船變化和池水深度，為船預(yù)留足夠備淤條件，確保疏浚情況滿足實(shí)際要求、設(shè)計(jì)需要。在具體的施工過程中，一定要充分考慮挖泥船設(shè)計(jì)質(zhì)量，做好超深問題處理，做好探測(cè)記錄工作。

1.3 邊吹的施工措施

因?yàn)槭┕^(qū)域有潮流，如果一味使用常規(guī)方法布設(shè)管線錨，將有很大概率出現(xiàn)問題。這是因?yàn)楣芫€錨本身質(zhì)量較低，所以在潮流因素作用下，有很大幾率出現(xiàn)錨位偏移現(xiàn)象。當(dāng)然一味地增加錨重雖然能夠解決這種現(xiàn)象，但如果潮流非常大，那么管線就有一定幾率死彎，這同樣會(huì)影響到施工。在施工中，需要線性分析，了解潮流走向，最后選擇在管口以及相鄰部位設(shè)置錨。其中第一口錨與船尾管線要順著潮流的趨勢(shì)和條件漂浮，徹底解決管線的布錨問題和需要。要實(shí)行全過程檢查與跟蹤制度，做好質(zhì)量管理和否決權(quán)的使用工作，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。嚴(yán)格按照質(zhì)量條件和表現(xiàn)復(fù)查制度，詳細(xì)記錄以及填寫好放樣復(fù)核表。要按照三級(jí)檢查制度，確保每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)。質(zhì)檢員要把握好工程量，如有問題第一時(shí)間處理和解決，建立相關(guān)工程制度，定期召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，討論施工中的難點(diǎn)。質(zhì)檢人員需要隨隊(duì)出行，跟隨挖泥船檢查施工水位、施工樣標(biāo)。及時(shí)糾正和幫助處理泥斗挖深和挖泥船前移速率。做好工作配合，在業(yè)主帶領(lǐng)下，讓項(xiàng)目部、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位協(xié)調(diào)合作，確保工程質(zhì)量滿足整體計(jì)劃要求。

2 航道疏浚工程項(xiàng)目的重要施工技術(shù)

2.1 泥土的處理

1）吹填法。此方法是指泥泵將在施工中挖掘的泥土運(yùn)送到填土區(qū)，實(shí)行綜合管理，避免泥土發(fā)生回流，導(dǎo)致河道發(fā)生污染和堵塞。在利用吹填法處理泥土?xí)r，應(yīng)在適宜的場(chǎng)地操作，如沒有接力泵設(shè)施，則應(yīng)結(jié)合挖泥船的揚(yáng)程和管線情況選擇合適的泥土作業(yè)地，比如荒山和廢坑等地方，在其四周修建溝渠，保障可以順利施工，為日后的排水提供便利，然后完成吹填的實(shí)際操作。2）水下拋泥法。在挖槽施工時(shí)，避免選取淤泥較多的地方，應(yīng)選擇水流速度較快且面積較小的水域。為確保實(shí)際的拋泥作業(yè)不受拋泥場(chǎng)內(nèi)部以及四周水域產(chǎn)生的風(fēng)浪所影響，應(yīng)將拋泥點(diǎn)安排在周邊區(qū)域，從而降低拋泥的距離。并且應(yīng)確認(rèn)實(shí)際的拋泥水域深度和面積，保障拋泥船在施工作業(yè)時(shí)不會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。3）邊拋法?？刹捎瞄L(zhǎng)懸臂架，使用挖泥船清除泥土，將長(zhǎng)懸臂架和挖泥船相互協(xié)調(diào)進(jìn)行施工，將泥漿置于航道的一端，由此收取大體積的砂質(zhì)土。也可采用實(shí)際溢流的方式，將泥泵吸入的泥漿輸送到泥艙內(nèi)。在泥艙的兩端處安放溢流口，依附溢流口可有效完成水內(nèi)的排輸工作，這樣可對(duì)泥土進(jìn)行統(tǒng)一處理，進(jìn)而大幅度節(jié)約時(shí)間，進(jìn)一步提升工作效率，并且可保障較大顆粒的泥土不會(huì)輸送到泥艙中。

2.2 圍堰施工

港口中航道疏浚工程項(xiàng)目的關(guān)鍵工程是圍堰工作，特別是進(jìn)行內(nèi)部航道的圍堰施工過程中，應(yīng)選擇地形和條件較好的區(qū)域，便于進(jìn)一步提升吹填區(qū)域的質(zhì)量。在選取圖層時(shí)，使用人工方式進(jìn)行填土層和黏土層施工，為后面分層工作做準(zhǔn)備，然后開始碾壓施工，給圍堰施工提供有力保障。

2.3 挖槽施工

1）確定挖槽的尺寸。在進(jìn)行航道疏浚施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制挖槽的尺寸，確保其達(dá)到工程設(shè)計(jì)的要求。為有效避免漏挖的情況，在挖槽工作中應(yīng)做好挖槽間的重疊部分，確保其寬度在5m左右。應(yīng)根據(jù)施工的流程開展施工，減少槽梗出現(xiàn)的概率，在挖槽時(shí)應(yīng)進(jìn)行多次測(cè)量，給予充足的條件便于航道截面圖的設(shè)計(jì)。并且，結(jié)合航道的截面圖來調(diào)整和控制具體的挖船方向，當(dāng)發(fā)現(xiàn)挖船出現(xiàn)漏挖的情況時(shí)，要結(jié)合實(shí)際的截面圖來進(jìn)行挖槽工作。2）挖槽深度的確定。在航道疏浚工程的初步挖掘階段，首先，要采取前期試挖工作，明確具體的挖槽深度，從而確保實(shí)際的挖槽工作達(dá)到工程設(shè)計(jì)的要求;其次，在試挖中，為避免出現(xiàn)漏挖和回淤等情況，施工人員應(yīng)集中考慮在挖掘過程中會(huì)發(fā)生的各種問題，同時(shí)對(duì)測(cè)繪圖進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)胤治龊脱芯?，確定是否需要采取深挖。另外，施工單位應(yīng)結(jié)合具體的航道疏浚工程現(xiàn)狀，采取由簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從上到下的施工方法完成后續(xù)工作。

3 結(jié)語

港口航道疏浚工程施工的順利開展需要有效地開展航道與港口維護(hù)工作，港口航道疏浚工程是航道港口維護(hù)中的重點(diǎn)內(nèi)容，施工人員必須了解和把握港口航道疏浚工程中的技術(shù)要點(diǎn)，這樣有助于港口航道疏浚工程質(zhì)量的提升。

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