高速公路工程項目質(zhì)量管理

舒雙明

摘 要：隨著國家經(jīng)濟高速發(fā)展，我國在對高速公路進行開發(fā)過程中也不斷提高開發(fā)速度，高速公路建設(shè)規(guī)模與速度呈現(xiàn)出日新月異特點。在高速公路動工時，即使一些企業(yè)為之做出巨大努力，在施工技術(shù)方面或者管理方面都取得突破，但是在施工過程中，仍存在較多的問題，比如制度缺乏完善性，施工人員素質(zhì)較為低下，缺乏監(jiān)管體制等等，因此本文主要是針對高速公路在工程管理過程中出現(xiàn)的一些問題進行深入的研究，并且提出對應(yīng)的解決措施，希望能夠為高速公路工程管理提供一些較為可行的解決方案。

關(guān)鍵詞：工程項目;高速公路;質(zhì)量管理;解決措施

隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展，高速公路在開發(fā)過程中的速度也不斷加快，在高速公路建設(shè)時，施工單位也對于自身的建設(shè)模式進行調(diào)整，無論是施工技術(shù)方面還是工程管理方面已經(jīng)取得相應(yīng)的進展，但是在施工過程中也難以避免會出現(xiàn)較多的問題，這就導致施工項目質(zhì)量難以得到提高，因此就需要針對這些問題進行深入的研究，著重分析高速公路管理特點，并且提出有效的解決措施，這也是新時代背景下，高速公路施工企業(yè)所面臨的新課題。

1 高速公路工程項目質(zhì)量管理主要特點

筆者從事于高速公路工程管理多年，在高速公路質(zhì)量管理方面也積累了豐富的工作經(jīng)驗，并且總結(jié)出大量與高速公路工程質(zhì)量相關(guān)的管理經(jīng)驗，總結(jié)出下述幾點：一是具備大投資、大規(guī)模。高速公路工程項目與其他工程項目相比有著類似性，都具有一次性、投資規(guī)模大、需要團隊協(xié)作，并且各部門之間需要加強配合與協(xié)調(diào)，保證各個環(huán)節(jié)之間應(yīng)當環(huán)環(huán)相扣，嚴格按照紀律規(guī)章制度進行施工，從而保證施工組織性與紀律性。二是具備一定的經(jīng)濟效益，在對高速公路項目質(zhì)量進行管理過程中，存在短期性和臨時性的問題，管理者需要根據(jù)實際效益著手，對于現(xiàn)場進行管理，對于工程效益進行有效的批判。三是項目質(zhì)量管理作為多變活動，需要制定完善的計劃。高速公路在對其進行質(zhì)量管理過程中，因為工作內(nèi)容十分復雜，其中會涉及到材料管理、機械管理等多個環(huán)節(jié)，因此施工現(xiàn)場管理時需要具備計劃性與靈活性，保證各個環(huán)節(jié)之間能夠更好地進行銜接，最終使得各個環(huán)節(jié)、各個部門之間可以有效地融合起來。

2 高速公路施工項目管理有效對策

2.1 嚴格把握施工材料

在高速公路施工過程中，材料質(zhì)量問題直接會影響到施工質(zhì)量，因此必須對材料是否合格進行檢測。通常情況下，可以將施工所需材料分為下述幾種：一是支護材料，其中包括導管、鋼結(jié)構(gòu)、錨桿等等;二是防水材料，包括排水管、旁防水、NT等等;三是工程結(jié)構(gòu)材料，其中包括沙石、水泥等混凝土材料。在對這些材料進行檢測過程中，需要做到兩點：一是必須對材料質(zhì)量進行全面的檢查，包括材料外觀、材料的生產(chǎn)廠家是否符合國家要求、是否能夠出具質(zhì)量證明材料等等，對材料的使用、儲存、采購等多個環(huán)節(jié)進行全面的把控，嚴格的按照相關(guān)的要求進行檢驗與管理，可以在一定程度上防止出現(xiàn)不合格材料，為保證后期施工質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。另一方面對于材料的配比情況做好控制。因為襯砌等多個結(jié)構(gòu)都必須會使用到混凝土，粗細骨料、水泥以及防凍抗?jié)B等材料在其中的配比，會對水泥混凝土的性能產(chǎn)生一定的影響，所以應(yīng)當根據(jù)工程實際情況出發(fā)，根據(jù)當?shù)氐脑O(shè)計情況、地質(zhì)條件等，結(jié)合現(xiàn)場實驗方案，才能找到最佳的配合比例，以此為工程順利進行打下良好條件。

2.2 加強成本管理

在高速公路施工時，成本也是高速公路施工一項關(guān)鍵，更是企業(yè)發(fā)展的核心元素，無論是哪個企業(yè)或者哪個部門，在施工過程中如果缺乏足夠的資金支持，那么必然會導致該部分在施工時會出現(xiàn)較大的問題。因此為了保證高速公路施工順利，必須建立完善的成本管理體系，對于成本進行有效的控制，做好成本計劃，注意避免出現(xiàn)鋪張浪費情況，這也是對于成本節(jié)約具有不可替代的作用。作為施工單位需要對用工情況進行合理且科學的安排，詳細的記錄施工中各個環(huán)節(jié)成本使用情況，避免防盜、防潮、防雨等多項問題，同時也需要制定好一個初步的施工進度與計劃模擬，在施工過程中可能出現(xiàn)的意外情況做好初步規(guī)劃。根據(jù)初步計劃對各個環(huán)節(jié)進行解決，如何發(fā)生不合格情況，應(yīng)當及時糾正，以此才能制定出一份合理科學、完善的進度計劃，才能保證在有限的工期之內(nèi)，不斷提高高速公路項目施工質(zhì)量。

2.3 加強現(xiàn)場管理

從高速公路工程施工現(xiàn)場來看，現(xiàn)場管理作為質(zhì)量管理一項重中之重，在施工過程中必須做到下述兩點：一方面不斷強化施工人員施質(zhì)量意識，保證提高人員的參與效率。提高高速公路質(zhì)量并不是某個部門或者某個人的事，而是需要所有部門都能夠參與進來，每個員工能夠提高個人的參與積極性，所以企業(yè)也需要對員工進行培訓與教育，使他們能夠充分認識到提高施工質(zhì)量的重要性，主動提高個人操作技能，嚴格按照相關(guān)要求做好施工操作，避免出現(xiàn)安全隱患。同時可以將獎懲力度應(yīng)用在日常施工當中來，員工可以主動參與到質(zhì)量管理當中，在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后，及時改正問題，以此加強質(zhì)量控制情況。

另一方面需要對于高速公路施工材料進行有效的控制，無論是哪種工程項目，在建設(shè)過程中，材料質(zhì)量問題都會對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響，在高速公路施工中也并不例外。所以對于材料質(zhì)量進行控制，也應(yīng)當作為高速公路施工中一項重點工作。在施工過程中需要重視使用到的材料，包括植物、砂石、水泥等重要材料，也包括燃料等輔助材料，在對其進行控制時應(yīng)當做好以下幾點：首先需要保證對材料每個環(huán)節(jié)都做好控制，保證在每個環(huán)節(jié)都必須對材料做好質(zhì)量檢查，如果發(fā)現(xiàn)材料出現(xiàn)技術(shù)不達標、規(guī)格不合適、數(shù)量出現(xiàn)錯誤等情況，必須對材料進行解決，可以保證高速公路所使用的材料都能完全符合工程設(shè)計內(nèi)容，避免材料不符合高速公路設(shè)計情況，而導致后續(xù)出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2.4 將信息技術(shù)加入到施工當中來

近幾年，隨著計算機技術(shù)與信息技術(shù)高速發(fā)展，在高速公路施工當中運用計算機技術(shù)，不僅能夠有效提高工程質(zhì)量，同時也能提高施工效率，在高速公路工程系統(tǒng)設(shè)計過程中，可知其與施工有著密切聯(lián)系，但是兩者也會出現(xiàn)獨立情況，施工與設(shè)計系存在相互區(qū)別，又是相互聯(lián)系的。因此，設(shè)計人員不僅需要對高速公路進行規(guī)劃，同時在將在對高速公路做好規(guī)劃之后，可以將基本設(shè)計圖紙交由設(shè)計人員做好參考，利用高速公路系統(tǒng)軟件制作成一個整體軟件。通過這種方式可以提高制作的精準性，并且也能為高速公路日后順利施工打下良好的基礎(chǔ)。

3 結(jié)語

綜上所述，高速公路工程在施工過程中，作為一個復雜且重要的過程，作為施工管理部門，需要不斷提高高速公路施工時的各項管理工作，才能更好落實各項工程，保證工作順利進行。無論是哪個環(huán)節(jié)或者哪個部門，都需要加強對施工管理的重視，從思想角度真正認識到施工管理對整個工程所帶來的影響，通過有效的手段可以不斷強化管理水平，最終提高工程質(zhì)量。

參考文獻：

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