淺析機動車尾氣檢測方法與其治理對策

林釗

摘 要：機動車尾氣含有微量有毒氣體，此類氣體會對環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生威脅，不利于當下環(huán)境的治理。機動車尾氣檢測能夠?qū)ζ囄矚馀欧攀欠襁_標進行檢驗，當下伴隨科學技術(shù)的發(fā)展，機動車尾氣檢測方法呈現(xiàn)多樣化趨勢。為強化對機動車尾氣排放的治理，我國在機動車生產(chǎn)中對排放標準進行了明確，對此文章就機動車尾氣檢測方法以及治理對策進行探討。

關(guān)鍵詞：機動車;尾氣檢測;尾氣治理

1 機動車尾氣的檢測方法

1.1 穩(wěn)定工況法

穩(wěn)定工況法在當下的機動車尾氣檢測中應(yīng)用范圍較廣，作為負荷檢測方法，穩(wěn)定工況法能夠?qū)C動車尾氣排放中污染物狀況進行精準的檢測。在機動車尾氣檢測中，穩(wěn)定工況法檢測結(jié)果具有精準性特點，能夠?qū)C動車尾氣污染狀態(tài)進行清晰的呈現(xiàn)，其檢測結(jié)果與機動車實際排放結(jié)果具有極高的相似度，因此穩(wěn)定工況法在機動車尾氣檢測中應(yīng)用較為廣泛。檢測原理主要表現(xiàn)為在機動車運行的過程中，對氮氫化合物的排放量進行檢測與數(shù)據(jù)分析，進而對尾氣數(shù)據(jù)進行明確。檢測過程中，穩(wěn)定工況法具有較強的檢測穩(wěn)定性，所檢測數(shù)據(jù)具有精準性，另外相較于其他檢測方法，穩(wěn)定工況法成本投入較少，且檢測過程相對簡單。

1.2 雙怠速法

雙怠速法在進行尾氣檢測的過程中，需要將機動車處于空擋狀態(tài)，在進行檢測之前對車輛相關(guān)數(shù)據(jù)進行檢測提取，以保障對比數(shù)據(jù)的真實性。檢測主要是通過對機動車轉(zhuǎn)速提升與下降的狀態(tài)下進行的數(shù)據(jù)解讀，雙怠速檢測需要反復以上步驟三次及以上，然后對數(shù)據(jù)平均值進行讀取，以保障檢測結(jié)果的精準性。雙怠速檢測法在機動車尾氣檢測中應(yīng)用較為廣泛，且檢測數(shù)據(jù)與汽車實際數(shù)據(jù)相似，能夠反映真實的汽車行駛狀態(tài)。

1.3 加載減速法

加載減速法在機動車尾氣檢測中使用范圍受限，其主要是對柴油機動車進行的檢測。加載減速法檢測過程具有專業(yè)性，同時檢測結(jié)果具有較強的精準性，但這一檢測方式的程序較為復雜，需要檢測人員嚴格遵循相關(guān)程度進行操作，在確保操作程序準確的前提下，其檢測結(jié)果準確度較高。雖然此檢測方式檢測結(jié)果精準性較高，但其受限于檢測機動車種類的影響，加載減速法缺乏市場實用性，在當下的機動車尾氣檢測過程中使用較少。

1.4 自由加速法

自由加速法在柴油四驅(qū)車為其檢測中常見，由于全時四驅(qū)車不適用于加載減速法，所以只能選擇自由加速法進行檢測。在采用自由加速法進行檢測時，首先要對車輛的排氣系統(tǒng)進行檢測，避免泄露，在應(yīng)用這一檢測方式的過程中，大型機動車尾氣排放標準能夠得到精準的體現(xiàn)，且檢測過程中相對簡單，檢測操作十分方便，能夠及時有效的對機動車尾氣進行檢測。

2 機動車尾氣治理的措施研究

2.1 生產(chǎn)與管理方面

為有效減少機動車汽車尾氣排放超標現(xiàn)象的出現(xiàn)，應(yīng)加強對機動車生產(chǎn)源頭的管理，從根本上治理機動車尾氣排放現(xiàn)象?，F(xiàn)階段我國機動車領(lǐng)域的法律較多，主要以保障機動車安全為主，其中部分法律對機動車的生產(chǎn)與管理提出了明確的要求。法律規(guī)定在市場上進行銷售的機動車必須符合相關(guān)機動車檢測標準。這一法律主要從根本上實現(xiàn)了對機動車生產(chǎn)方面的管理，通過此種措施，能夠保障市場在售機動車符合國家相關(guān)標準，能夠切實保障其尾氣排放的標準性?；诖宋覈c車輛管理部門要加強對汽車生產(chǎn)與管理的約束，以進一步規(guī)范市場機動車銷售行情，進而有效的發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，有效保障機動車尾氣治理質(zhì)量。

2.2 加強監(jiān)測與治理

在機動車尾氣排放監(jiān)測中，我國有相關(guān)標準可進行對比借鑒。機動車尾氣排放標準早在2010年便進行了明確，各項機動車排放標準較為清晰，但在實際的管理過程中，部分管理部分難以將責任進行落實，也就導致機動車尾氣的監(jiān)測與治理質(zhì)量不能落到實處。為強化對機動車尾氣的治理，相關(guān)部門應(yīng)加強對汽車尾氣治理工作的重視，從而加強機動車尾氣檢測工作的開展，根據(jù)檢測結(jié)果進行相關(guān)的行政工作，在檢測結(jié)果不達標的情況下，采取科學的措施對機動車進行治理，并停止其上路資格，進而提升國民對機動車尾氣檢測的重視，幫助國民形成定期檢查的好習慣。

2.3 淘汰老舊機動車

部分老舊機動車生產(chǎn)時間較早，其尾氣排放難以符合現(xiàn)階段的市場車輛尾氣排放標準，對此相關(guān)部門要加強對此類老舊機動車的治理。老舊機動車性能與現(xiàn)階段機動車無法比擬，且功能與生產(chǎn)技術(shù)具有差異性，其尾氣排放量不符合當下機動車市場要求，基于此，交管部門要對此類老舊機動車進行道路檢查，在發(fā)現(xiàn)行駛老舊機動車后對其尾氣排放進行檢測，在檢測數(shù)據(jù)達標且保障機動車安全的狀態(tài)下可允許此類車輛上路行駛，反之嚴重超出尾氣排放標準的老舊機動車需要進行淘汰，以減少其對環(huán)境的污染。在此過程中，相關(guān)部門要加強對新能源機動車的宣傳，借助相關(guān)惠好政策，提高新能源機動車在機動車銷售市場中的占比，從而減少機動車尾氣對環(huán)境的污染。

2.4 加強公眾環(huán)保意識

公眾環(huán)保意識的增強同樣能夠減少機動車尾氣所導致的環(huán)境污染問題。環(huán)保部門應(yīng)當從多角度對公眾的環(huán)保意識進行提升，環(huán)保部門可利用公眾號加強對節(jié)能減排思想的宣導，進而提高公眾的環(huán)保意識水平以及環(huán)保能力。加強對公眾思想理念的引導能夠提升其采用公共交通工具的意識，減少機動車的行駛，從而減少機動車尾氣排放。值得注意的是，宣傳工作要積極貫徹并落實，從而通過各種宣傳活動如張貼相應(yīng)的海報或者是展開知識講座或者宣傳讓公眾認識到機動車尾氣的排放對空氣造成的危害，以及對自身健康安全帶來的安全隱患。

3 結(jié)束語

尾氣治理是減少機動車尾氣檢測的主要措施，重金屬與有毒氣體是當下機動車尾氣中的主要污染物，對人體存在著嚴重的威脅。在吸入有毒氣體后，人體機能會逐漸受到影響，因此治理機動車尾氣是當下機動車管理工作的主要趨勢。

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