淺析高速公路工程試驗檢測信息化管理

趙明

摘 要 近幾年，中國交通現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展速度迅猛，基礎(chǔ)交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模逐步拓展，據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年以來，全國公路總里程不斷增加。截止到2018年末，全國公路總里程484.65萬km，比上年增加7.31萬km。公路密度50.48km/100km2，增加0.76km/100km2。伴隨我國基礎(chǔ)建設(shè)投資的不斷增加、重視程度不斷增加，公路建設(shè)規(guī)模仍舊保持著持續(xù)增長的發(fā)展態(tài)勢。2018年全年完成營業(yè)性客運(yùn)量136.72億人，完成貨運(yùn)量395.69億t，無論是客運(yùn)還是貨運(yùn)，均位于世界前列。不斷拓展的建設(shè)規(guī)模以及巨大的交通運(yùn)量背后隱藏的是對公路建設(shè)、公路檢測不斷提高的技術(shù)要求。公路試驗檢測涵蓋路面、路基、橋隧、沿線設(shè)施四個方面的內(nèi)容，其中以路面的試驗檢測作用最為突出，這部分需要檢測路面的平整度、抗滑性能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等，以判斷公路是否能夠滿足交通運(yùn)輸需求，是否具有良好的安全性、穩(wěn)定性。伴隨技術(shù)的不斷發(fā)展，國內(nèi)的路面檢測技術(shù)也從人工轉(zhuǎn)變?yōu)榱酥悄芑?、信息化檢測，且技術(shù)目前已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。

關(guān)鍵詞 高速公路;試驗檢測;信息化管理

引言

高速公路作為交通體系的重要組成要素，其質(zhì)量在很大程度上決定著運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，關(guān)乎著經(jīng)濟(jì)的建設(shè)。因此，做好試驗工作十分關(guān)鍵，通過試驗操作能夠及時發(fā)現(xiàn)施工建設(shè)過程中存在的風(fēng)險隱患，發(fā)現(xiàn)涉路工程完工后的安全隱患，以便及時地采取有效措施進(jìn)行治理。為了保證試驗工作更加高效，試驗部門需要加強(qiáng)現(xiàn)代化技術(shù)手段的應(yīng)用。以信息技術(shù)為載體構(gòu)建現(xiàn)代化的試驗體系，全面提高試驗工作的整體效能[1]。

1高速公路工程試驗檢測概述

試驗檢測是保障高速公路工程建設(shè)質(zhì)量的重要手段，也是竣工驗收的必要環(huán)節(jié)。高速公路工程試驗檢測主要著眼于工程質(zhì)量，對公路工程參數(shù)展開分析。試驗檢測員開展數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)處理時，需要捕捉數(shù)據(jù)的組合特征，采用科學(xué)的數(shù)據(jù)處理方法，并整合不同類型的數(shù)據(jù)圖。區(qū)域位置不同，公路所用材料也有差異，在試驗檢測時需要分材料進(jìn)行。一般來說，材料包括巖石、粗集料、細(xì)集料、石灰等，檢測員需要把握材料的基本性質(zhì)，應(yīng)用針對性的檢測方法。抽樣檢測是常用的高速公路工程試驗檢測方法，但這種方法具有不確定性，需要計入數(shù)據(jù)誤差。

2高速公路工程試驗檢測信息化管理措施

2.1 公路試驗檢測設(shè)施信息化管理

對公路試驗檢測使用的設(shè)施進(jìn)行全面的信息管理是必不可少的。公路試驗檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)建立全面的檢測設(shè)施信息管理系統(tǒng)，將每臺儀器的購買日期、購買價格、參數(shù)、維修養(yǎng)護(hù)情況等建立檔案，利用軟件平臺進(jìn)行監(jiān)控。檢測設(shè)施信息化管理平臺應(yīng)保障參與試驗檢測工作的各個部門，都能夠?qū)υO(shè)施的信息進(jìn)行查詢與性能評估，如設(shè)施無法滿足檢測需求則應(yīng)進(jìn)行更新升級，并對試驗檢測的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)督，提高試驗檢測結(jié)果的實(shí)用性與正確性。

2.2 公路試驗檢測報告信息化管理

公路試驗檢測過程中，對整個公路工程的施工與運(yùn)轉(zhuǎn)過程的記錄，及對工程質(zhì)量檢測結(jié)果與評估意見，會在工地試驗室整理成工程試驗檢測報告，作為工程竣工驗收工作的重要依據(jù)。加強(qiáng)公路試驗檢測數(shù)據(jù)報告的信息化管理應(yīng)用有利于提升工程管理水平，保障公路工程質(zhì)量。工地試驗室在進(jìn)行公路試驗檢測工作中，會不斷地產(chǎn)生大量的試驗檢測數(shù)據(jù)，對這些龐大的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄是一項工作量極為巨大的任務(wù)[2]。信息化管理技術(shù)的運(yùn)用，能利用智能檢測手段來提高工作效率。試驗檢測數(shù)據(jù)錄入相應(yīng)的管理系統(tǒng)后，系統(tǒng)會自動保存數(shù)據(jù)并根據(jù)要求對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與計算工作，在較短的時間里就能夠生成圖表，能大幅度地降低人為因素對數(shù)據(jù)的影響。信息化管理模式的應(yīng)用能規(guī)范公路試驗檢測的管理模式，降低人力與資金的投入，提高工作效率，保障試驗檢測結(jié)果的正確性與實(shí)時性，并利用對試驗檢測數(shù)據(jù)的分析，對公路項目的真正水平及發(fā)展趨勢進(jìn)行客觀評價。

2.3 設(shè)備實(shí)時監(jiān)控信息化管理

在信息化工作背景下，加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)控至關(guān)重要，是決定試驗工作質(zhì)量的重要因素。依托于傳感器等先進(jìn)的技術(shù)軟件，構(gòu)建完善性的試驗管理體系。針對試驗設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行過程中的工作狀態(tài)進(jìn)行及時監(jiān)控，并將具體的檢測數(shù)據(jù)有效的呈現(xiàn)出來。以便工作人員可以根據(jù)數(shù)據(jù)反饋情況，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行期間存在的風(fēng)險隱患，并科學(xué)的制定管理措施，及時的排除設(shè)備故障，保障試驗工作順利執(zhí)行。

2.4 技術(shù)人員檔案信息化管理

公路試驗檢測對技術(shù)人員專業(yè)性要求高，為了能夠?qū)夹g(shù)人員進(jìn)行集中、高效管理，需要構(gòu)建完善的技術(shù)人員檔案系統(tǒng)，對參與公路試驗檢測的技術(shù)人員基本信息進(jìn)行及時、準(zhǔn)確的登記，能夠?qū)夹g(shù)人員自身的專業(yè)性能以及綜合素質(zhì)具有一個基本的了解，也是根據(jù)不同技術(shù)人員的情況，對其進(jìn)行不同程度專業(yè)技能考核與培訓(xùn)的基本依據(jù)，能夠不斷提升公路試驗檢測技術(shù)人員的專業(yè)技能，引導(dǎo)其樹立高度的職業(yè)道德規(guī)范，以確保公路試驗檢測結(jié)果的精準(zhǔn)性。

2.5 其他管理措施

首先，做好數(shù)量規(guī)范設(shè)置，根據(jù)試驗工作具體流程和人員配置進(jìn)行優(yōu)化處理。其次，根據(jù)信息化背景下所提出的試驗工作具體要求，對具體的種類進(jìn)行明確。同時，做好軟件設(shè)施優(yōu)化設(shè)置，出于優(yōu)化檢測性能的角度考慮，積極開發(fā)全新的軟件，并以此為載體進(jìn)行終端開發(fā)與設(shè)計，從而保證試驗系統(tǒng)的現(xiàn)代化檢測功能更加全面。不僅如此，相關(guān)部門需要立足于高速公路實(shí)際情況考慮，根據(jù)技術(shù)更新要求就技術(shù)人才進(jìn)行規(guī)范性培養(yǎng)和建設(shè)，全面提高試驗工作整體效能，保障試驗工作質(zhì)量，也能夠促進(jìn)試驗工作實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展[3]。

3結(jié)束語

依前所述，信息化是當(dāng)前社會的主流發(fā)展趨勢，在全新的技術(shù)支撐下，在高速公路建設(shè)以及涉路養(yǎng)護(hù)工程完成后，針對高速公路所開展的試驗工作也呈現(xiàn)出全新的形態(tài)面貌。以信息技術(shù)為載體構(gòu)建現(xiàn)代化試驗體系。降低人工參與度，實(shí)現(xiàn)實(shí)時和自動化監(jiān)控，創(chuàng)新現(xiàn)場管理，從而保證試驗工作落實(shí)更加全面、具體，全面提高試驗工作整體效果。

參考文獻(xiàn)

[1] 李為民.信息化環(huán)境下高速公路工程試驗檢測管理探討[J].西部交通科技，2017（10）：125-128.

[2] 王少景.新形勢下工程檢驗檢測信息化管理的應(yīng)用探討[J].福建交通科技，2016（4）：163-167.

[3] 胡余亮，付恩平.公路工程試驗檢測質(zhì)量控制的數(shù)據(jù)管理[J].冶金叢刊，2016（7）：226-228.