歐洲掀起自行車購(gòu)買(mǎi)熱潮跟風(fēng)創(chuàng)業(yè)需要理性思考

毫無(wú)疑問(wèn)，這些舉措已經(jīng)成為歐洲民眾搶購(gòu)自行車最強(qiáng)勁的推動(dòng)力。阿里巴巴旗下跨境電商平臺(tái)速賣(mài)通數(shù)據(jù)顯示，5月電動(dòng)車類產(chǎn)品的銷售額同比大幅增長(zhǎng)，歐洲漲幅最為顯著，意大利增長(zhǎng)近900%，英國(guó)增長(zhǎng)750%，法國(guó)增長(zhǎng)380%，西班牙也增長(zhǎng)了280%。

自行車生產(chǎn)商的生意在近日“東山再起”

5月上旬，因歐洲疫情形勢(shì)漸緩，各國(guó)紛紛“解封”。但此時(shí)民眾仍對(duì)公交車、地鐵等公共交通有所避忌，自行車就成了熱門(mén)的代步工具。在某跨境電商平臺(tái)上，西班牙、法國(guó)、意大利等市場(chǎng)的自行車銷售額全線上漲，西班牙直接暴漲22倍，就連上萬(wàn)元的“土豪”級(jí)電動(dòng)車也被搶購(gòu)一空。而為應(yīng)對(duì)激增的訂單，中國(guó)不少自行車工廠緊急招工、24 h加班加點(diǎn)，訂單仍排到1個(gè)月后，更有自行車廠商已經(jīng)在計(jì)劃擴(kuò)大廠房、增加生產(chǎn)線。這樣的場(chǎng)景似曾相識(shí)?？谡謾C(jī)、熔噴布、耳帶……它們都曾因疫情的到來(lái)而備受追捧、身價(jià)突漲，但隨著抗擊疫情進(jìn)入下半場(chǎng)，需求回落后的它們又逐漸降溫。

眼看著自行車風(fēng)口如眾多“前輩”一般突然而至，那些一窩蜂涌入的玩家們，也是時(shí)候該明白在緊跟需求熱潮的同時(shí)，還需要保持一點(diǎn)必要的理性思考了。

歐洲掀起自行車購(gòu)買(mǎi)熱潮

“其實(shí)自行車大賣(mài)在封城之初就有預(yù)兆了?！甭镁臃▏?guó)的Vickie在采訪中表示，因封城期間的交通限制，不少人選擇使用自行車出行，但過(guò)量的需求在特殊時(shí)期卻難以得到滿足，“當(dāng)時(shí)，不管是電商平臺(tái)還是實(shí)體店都買(mǎi)不到貨?！钡鹊礁鞯氐姆獬墙罱舆B解除，各行業(yè)開(kāi)始復(fù)蘇，自行車的銷售隨之迎來(lái)高峰。

這幾天，Vickie就在考慮是否要跟風(fēng)入手一輛電動(dòng)自行車。“現(xiàn)在政府推出了補(bǔ)貼政策，買(mǎi)自行車國(guó)家補(bǔ)貼33%的費(fèi)用，最高可以減免400歐元。也就是說(shuō)，如果根據(jù)補(bǔ)貼上限買(mǎi)一輛? 1 200歐元的電動(dòng)自行車，只需要支付800歐元就夠了?！辈粌H如此，法國(guó)還為購(gòu)買(mǎi)自行車的用戶提供了更貼心的后勤保障——在用戶住家附近的維修點(diǎn)，將為其提供免費(fèi)的維修服務(wù)。Vickie坦言，她就是在補(bǔ)貼政策和后勤服務(wù)的雙重推動(dòng)下，才起了買(mǎi)車的心。而除了法國(guó)之外，意大利、英國(guó)等國(guó)家推出的相關(guān)政策也是不遑多讓。據(jù)悉，意大利已批準(zhǔn)向購(gòu)買(mǎi)自行車的消費(fèi)者提供高達(dá)自行車售價(jià)60%的補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼限額為500歐元;英國(guó)政府也將推出每張價(jià)值50鎊的自行車代金券，并推出免稅購(gòu)買(mǎi)自行車計(jì)劃，通過(guò)節(jié)省費(fèi)用鼓勵(lì)更多人騎行上班。

毫無(wú)疑問(wèn)，這些舉措已經(jīng)成為歐洲民眾搶購(gòu)自行車最強(qiáng)勁的推動(dòng)力。阿里巴巴旗下跨境電商平臺(tái)速賣(mài)通數(shù)據(jù)顯示，5月電動(dòng)車類產(chǎn)品的銷售額同比大幅增長(zhǎng)，歐洲漲幅最為顯著，意大利增長(zhǎng)近900%，英國(guó)增長(zhǎng)750%，法國(guó)增長(zhǎng)380%，西班牙也增長(zhǎng)了280%。自行車的增長(zhǎng)也非常明顯，西班牙增長(zhǎng)超過(guò)2200%，意大利增長(zhǎng)近500%，英國(guó)增長(zhǎng)380%。而受到歐洲自行車購(gòu)買(mǎi)潮影響，具備從零部件到整車組裝的完整自行車產(chǎn)業(yè)鏈、常年出口自行車占全球市場(chǎng)70%的中國(guó)，自行車和電動(dòng)車的出口量亦是節(jié)節(jié)攀升。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，眼下不僅7 000元左右的主流產(chǎn)品供不應(yīng)求，售價(jià)過(guò)萬(wàn)的高端產(chǎn)品也被搶購(gòu)一空。不少中國(guó)自行車工廠緊急招工，24 h加班加點(diǎn)生產(chǎn)，仍然不能滿足暴增的巨量需求，相關(guān)訂單已經(jīng)排到了1個(gè)月之后。甚至于，還有相當(dāng)一部分自行車廠商已經(jīng)在計(jì)劃著要擴(kuò)大廠房、增加生產(chǎn)線。“歐美市場(chǎng)銷量三四月開(kāi)始增長(zhǎng)了20%，第一批貨1周就售空，第二批還沒(méi)到就預(yù)訂完，第三批貨量已追加200%?！眹?guó)內(nèi)某外貿(mào)廠家負(fù)責(zé)人如此表示。

瘋狂涌入的中國(guó)賣(mài)家

自行車這樣的風(fēng)口，是自行車生產(chǎn)商及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的集體狂歡。“原本備在海外倉(cāng)的貨，1周就賣(mài)空了。第二批還在路上就被訂完，第三批我們又多備了三四倍的貨。”電動(dòng)滑板車品牌Janobike創(chuàng)始人李小龍透露，從3月復(fù)工以來(lái)，其品牌的銷售額持續(xù)增長(zhǎng)，月環(huán)比增幅高達(dá)30%至40%。這不是個(gè)例。電動(dòng)車品牌Sheng Milo 5月在速賣(mài)通上的訂單，環(huán)比4月也翻了1倍左右。該公司的運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人何沖表示：“工人每天加班到晚上12點(diǎn)，訂單仍然排到了1個(gè)月之后。”自行車品牌SAVA的速賣(mài)通負(fù)責(zé)人郭振鶴更是放話：“4月以來(lái)，訂單環(huán)比增長(zhǎng)30%以上，產(chǎn)能吃緊，原本下單后3天之內(nèi)就能發(fā)貨，現(xiàn)在至少要等1周?！备P(guān)鍵的是，超量的訂單不僅讓不少現(xiàn)有自行車品牌商獲益，還導(dǎo)致中國(guó)自行車市場(chǎng)迎來(lái)了大量的新面孔。

相關(guān)工商登記數(shù)據(jù)顯示，2020年1月至5月，我國(guó)新增自行車相關(guān)企業(yè)達(dá)5萬(wàn)余家，同比增長(zhǎng)41.08%。其中3月相關(guān)企業(yè)增速為135.36%，是2020年至今我國(guó)自行車相關(guān)企業(yè)增速最高的月份;4月相關(guān)企業(yè)新增數(shù)量達(dá)1.5萬(wàn)家，是2020年至今我國(guó)自行車相關(guān)企業(yè)新增數(shù)量最多的月份。與此同時(shí)，這樣的消費(fèi)熱潮對(duì)跨境電商平臺(tái)及自行車、電動(dòng)車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈而言，也是極大的提振與刺激?？缇畴娚唐脚_(tái)速賣(mài)通的運(yùn)動(dòng)品類負(fù)責(zé)人李凱直言，不少海外線下門(mén)店受疫情影響關(guān)門(mén)停業(yè)，讓消費(fèi)者不得不選擇在線上購(gòu)物，“為了保障疫情期間物流通暢，速賣(mài)通緊急擴(kuò)容了西班牙海外倉(cāng)，以保證法國(guó)、比利時(shí)、波蘭等國(guó)的海外倉(cāng)服務(wù)‘不斷線”。

另一邊，電動(dòng)自行車銷售的火爆，也為其核心零部件鋰電池的發(fā)展掃清了障礙。據(jù)悉，不光動(dòng)力電池巨頭CATL、數(shù)碼鋰電池霸主ATL及比亞迪這3大動(dòng)力玩家聞風(fēng)而動(dòng)，開(kāi)始爭(zhēng)奪自行車用鋰電池市場(chǎng)份額，那些曾在新能源車用動(dòng)力電池領(lǐng)域折戟的一大批圓柱電池企業(yè)也紛紛加入戰(zhàn)局。

跟風(fēng)玩家需要理性思考

不難發(fā)現(xiàn)，來(lái)自歐洲的消費(fèi)狂潮，正以肉眼可見(jiàn)的速度席卷整個(gè)中國(guó)自行車市場(chǎng)。而這樣因需求爆發(fā)而帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展的場(chǎng)景，在疫情期間已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)在大眾眼前。

最典型的案例就是口罩。在抗疫期間，口罩的全民需求讓其身價(jià)倍漲的同時(shí)，也帶動(dòng)了口罩機(jī)、熔噴布、耳帶等疫情防控相關(guān)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展。其中，最明顯的就是從20萬(wàn)元/臺(tái)，一路漲至50萬(wàn)元～100萬(wàn)元/臺(tái)的口罩機(jī)，以及從10萬(wàn)元/t，一路漲至75萬(wàn)元/t的熔噴布。但隨著國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)的逆轉(zhuǎn)，口罩產(chǎn)銷步入正?；?，口罩機(jī)、熔噴布的需求回落，其價(jià)格也開(kāi)始大幅跳水。

最新數(shù)據(jù)顯示，80級(jí)以下熔噴布價(jià)格已經(jīng)降回每噸幾千元，且即使如此也很難收獲訂單，而裕達(dá)、拓斯達(dá)等口罩機(jī)大品牌雖然維持在50萬(wàn)元/臺(tái)，其他品牌已率先一步回歸到20萬(wàn)/臺(tái)的正常價(jià)格。“先來(lái)的住豪宅，后來(lái)的上天臺(tái)?！币徽Z(yǔ)道破口罩及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的大起大落。而相較于有多次購(gòu)買(mǎi)需求的口罩，自行車對(duì)大多家庭來(lái)說(shuō)更傾向于只是短期內(nèi)的一次性消費(fèi)行為。換句話說(shuō)，目前爆發(fā)的購(gòu)買(mǎi)需求，有很大可能如口罩一樣只能惠及最初入局的那一批人。于那些自身非專業(yè)的跟風(fēng)者而言，若是因看中現(xiàn)期利益而匆忙進(jìn)場(chǎng)，在名氣、技術(shù)積累等核心競(jìng)爭(zhēng)力方面，都不及底蘊(yùn)更加深厚的“專業(yè)選手”，就算能撈到第一桶金也難以長(zhǎng)久，稍微后進(jìn)一點(diǎn)的跟風(fēng)者還有極大可能直接被洗牌出局。

對(duì)那些因短期需求想要擴(kuò)充產(chǎn)業(yè)鏈的品牌商來(lái)說(shuō)，等到疫情形勢(shì)徹底逆轉(zhuǎn)，自行車由賣(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)為買(mǎi)方市場(chǎng)，到時(shí)拼的就不再是數(shù)量了，而是質(zhì)量、價(jià)格、技術(shù)等多角度綜合性的方面。

某種程度上，當(dāng)面對(duì)此類消費(fèi)風(fēng)潮時(shí)，跟風(fēng)已經(jīng)成為入局玩家的本能選擇，但在本能之外，他們更應(yīng)該做的，是要保持一些必要的理性思考?；蛟S，只有這樣才是他們不論身處順境還是逆境都能安穩(wěn)度過(guò)的生存之道。

（來(lái)源：36氪）