加氫改質(zhì)柴油組分變重對催化裝置效益影響

尹銓

摘要：一套ARGG裝置自2020年8月份以來產(chǎn)品分布逐漸變差，產(chǎn)品效益也隨之降低，從操作條件和進(jìn)料情況進(jìn)行對比分析，查找出具體原因，并測算效益變化情況。

關(guān)鍵詞：收率;效益;加氫改質(zhì)柴油;多環(huán)

一套ARGG裝置2020年8月末與8月初相比，對重油提升管液態(tài)烴+汽油收率降低3.52個(gè)百分點(diǎn)、柴油收率增加3.15個(gè)百分點(diǎn)、干氣+生焦收率增加0.43個(gè)百分點(diǎn)，下面通過產(chǎn)品分布變化前后的二個(gè)階段相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析：

一、操作條件對比

兩個(gè)階段蘭州劑占系統(tǒng)藏量在65～70%之間，對產(chǎn)品分布的影響已基本固定，故暫不考慮。

由表1可以看出，第二階段與第一階段相比：

1、原料殘?zhí)?、催化劑活性相?dāng);

2、反應(yīng)溫度相當(dāng);

3、反應(yīng)壓力略高、反應(yīng)時(shí)間增加、油氣分壓增大，會(huì)使干氣+生焦收率增加。

二、進(jìn)料及產(chǎn)品情況對比

由表2可以看出，第二階段與第一階段相比：

1、柴油占比相差較大，對第二階段來說產(chǎn)品收率（對總進(jìn)料）會(huì)相對較差，但根據(jù)輔助提升管產(chǎn)品收率計(jì)算，刨除輔助提升管產(chǎn)品收率影響后，對重油的產(chǎn)品收率應(yīng)該影響不大;

2、蠟油占比略低，會(huì)使液態(tài)烴+汽油收率降低;

3、穩(wěn)定汽油終餾點(diǎn)略高，會(huì)使汽油收率增加。

三、產(chǎn)品分布對比

由表3可以看出，第二階段與第一階段相比：

1、液態(tài)烴+汽油收率降低3.52個(gè)百分點(diǎn);

2、柴油收率增加3.15個(gè)百分點(diǎn);

3、干氣+生焦收率增加0.43個(gè)百分點(diǎn)。

4、產(chǎn)品分布變化的主要原因：

（1）結(jié)合操作條件及進(jìn)料占比情況分析，雖然第二階段較第一階段蠟油占比低1.83個(gè)百分點(diǎn)，但不會(huì)是液態(tài)烴+汽油收率降低3.52個(gè)百分點(diǎn)的主要因素;

（2）8月3日，加氫柴油檢測標(biāo)準(zhǔn)更改后，多環(huán)芳烴含量降低。加氫改質(zhì)裝置根據(jù)實(shí)際情況降低一反出口溫度，由356降至336℃，降低后輔助提升管加氫柴油進(jìn)料組分變重，產(chǎn)品分布變差。作圖如下：

由圖1可以看出：

①8月3日裝置提高再生器壓力后干氣+生焦收率略升高0.1個(gè)百分點(diǎn)，8月4日加氫一反出口溫度升高后，干氣+生焦收率升高明顯;

②加氫一反出口溫度高，汽油+液態(tài)烴收率高;

③加氫一反出口溫度低，柴油收率增加;

④8月18日催化劑活性一樣的情況下，液態(tài)烴+汽油收率大幅下降，此時(shí)一反出口溫度由350℃降至345℃，同樣大幅降低。

說明加氫裝置反應(yīng)溫度降低后加氫改質(zhì)柴油組分變重，導(dǎo)致近期干氣+生焦收率增加、液態(tài)烴+汽油收率降低，柴油收率增加。

四、產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益對比

由表3可以看出，第二階段與第一階段相比：

噸油利潤降低47.32元/噸。降低的主要原因是由于目前產(chǎn)品分布核算中對重油提升管產(chǎn)品收率依然是根據(jù)加氫柴油未變重前的轉(zhuǎn)化率59.89%進(jìn)行刨除計(jì)算的，而近期根據(jù)固定8月3日的對重油提升管平衡數(shù)據(jù)，測算8月24日輔助提升管的柴油轉(zhuǎn)化率只有48.71%，導(dǎo)致對重油提升管平衡產(chǎn)品物料偏少，收率降低。

五、結(jié)論

加氫柴油組分變重之后：

1、液態(tài)烴+汽油收率降低3.52個(gè)百分點(diǎn)、柴油收率增加3.15個(gè)百分點(diǎn)、干氣+生焦收率增加0.43個(gè)百分點(diǎn);

2、噸油利潤降低47.32元/噸。

六、優(yōu)化措施

1、通過提高催化劑活性改善產(chǎn)品分布，同時(shí)降低反應(yīng)溫度，降低干氣+生焦收率。

2、根據(jù)催化裝置產(chǎn)品分布情況適當(dāng)提高加氫裝置氫耗，提高柴油飽和度，從而提高催化裝置輔助提升管柴油轉(zhuǎn)化率。