淺議公路橋梁檢測質(zhì)量控制與檢測技術(shù)應(yīng)用

洪暉

摘 要 本文主要以公路橋梁檢測質(zhì)量為重點(diǎn)進(jìn)行闡述，從超聲波自檢技術(shù)、探地雷達(dá)自檢技術(shù)、聲發(fā)射法自檢技術(shù)、公路橋梁自檢方法幾個(gè)方面分析公路橋梁檢測質(zhì)量控制與檢測技術(shù)的應(yīng)用，其目的在于加強(qiáng)公路橋梁檢測質(zhì)量控制，進(jìn)一步提高公路橋梁的承載力，充分保障我國公路橋梁更加具有穩(wěn)定性與安全性，進(jìn)一步提高我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力與綜合國力。

關(guān)鍵詞 公路橋梁;檢測質(zhì)量;質(zhì)量控制;檢測技術(shù)

引言

社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，加強(qiáng)了我國各個(gè)地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流。近幾年，物流行業(yè)快速發(fā)展，各種大型貨車數(shù)量逐年增加，進(jìn)而為公路橋梁等增加了很大的壓力，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨著較為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。為了能夠保障公路和橋梁更加穩(wěn)定，且安全，就需要加大公路橋梁檢測技術(shù)的研究分析。隨著大型貨運(yùn)車的數(shù)量不斷增加，超載現(xiàn)象逐漸嚴(yán)重，但是我國公路橋梁的承載能力相對(duì)有限，公路養(yǎng)護(hù)部門在此種背景下，就需要加強(qiáng)公路橋梁檢測質(zhì)量控制，保障公路橋梁的承載力符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。隨著我國各項(xiàng)科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力與綜合能力逐年提高，我國公路橋梁檢測質(zhì)量控制逐漸快速發(fā)展。

1檢測新技術(shù)檢測公路橋梁的意義

由于公路橋梁檢測質(zhì)量控制具有一定的綜合性與復(fù)雜性，而且檢測技術(shù)較為綜合，所以就需要具有專業(yè)的操作測試技能水平，同時(shí)具備較高的學(xué)術(shù)方面檢測理論知識(shí)，而且還需要同數(shù)據(jù)、參數(shù)等多個(gè)方面進(jìn)行溝通交流。公路橋梁檢測質(zhì)量控制與檢測技術(shù)工作的開展，主要就是需要對(duì)施工技術(shù)與新型建材進(jìn)行檢驗(yàn)，便于對(duì)新型事物進(jìn)行了解，判斷這些事物是否為形式技術(shù)，并且對(duì)這些新型檢驗(yàn)技術(shù)與建材進(jìn)行判斷，分析其是否符合相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，通過對(duì)公路橋梁檢測質(zhì)量控制與檢測技術(shù)的應(yīng)用，為完善項(xiàng)目設(shè)計(jì)理論提供有利條件，也可以通過積攢豐富的經(jīng)驗(yàn)，積累豐富的公路建設(shè)與橋梁檢測施工工藝，推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展建設(shè)[1]。

公路橋梁檢測質(zhì)量控制與檢測技術(shù)建設(shè)發(fā)展階段，還需要對(duì)現(xiàn)存橋梁運(yùn)用新型檢測技術(shù)進(jìn)行檢測。通過采用科學(xué)合理的檢測方法，對(duì)公路橋梁的施工質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)控制，定性、定量的分析公路橋梁施工質(zhì)量與檢測質(zhì)量。通過對(duì)既有橋梁檢測時(shí)，應(yīng)用檢測新技術(shù)，能夠了解公路橋梁當(dāng)中存在的質(zhì)量問題，更好的判斷公路橋梁安全性水平，根據(jù)相應(yīng)檢測結(jié)果，采取相應(yīng)養(yǎng)護(hù)措施，進(jìn)一步保障公路橋梁施工質(zhì)量，增加公路橋梁工程的綜合質(zhì)量，提高公路橋梁的收益。

2公路橋梁檢測技術(shù)

2.1 超聲波自檢技術(shù)

此項(xiàng)檢測技術(shù)，主要就是通過利用超聲波，根據(jù)其所發(fā)出的聲波在公路橋梁當(dāng)中傳播的速度、頻率等內(nèi)容，判斷公路以及橋梁是否存在問題。通常來講，在公路橋梁項(xiàng)目工程當(dāng)中，公路養(yǎng)護(hù)部門的相關(guān)工作人員，在公路橋梁完工之后，會(huì)對(duì)多個(gè)測點(diǎn)進(jìn)行檢測，將這些檢測數(shù)據(jù)收集起來，然后對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處理，從而最終得出準(zhǔn)確的檢測結(jié)果[2]。此種檢測方法，操作簡單便捷，但是在實(shí)際應(yīng)用中，卻具有一定的限制。

2.2 探地雷達(dá)自檢技術(shù)

此項(xiàng)檢測技術(shù)，是新時(shí)期公路橋梁檢測的一種新型方法。此種監(jiān)測方法主要就是通過使用高頻電磁脈沖波的應(yīng)用，將其送入到地下，根據(jù)此股電磁脈沖波所具有的特性，在遇到不同介質(zhì)時(shí)，會(huì)將部分脈沖波能量反射到地上的原理，為工作人員更好的分析公路橋梁質(zhì)量提供便利條件。此種檢測方法也相對(duì)較為簡單，而且檢測效率較為客觀，但是也同樣也具有一定的限制，較容易受到公路橋梁所處環(huán)境因素所影響[3]。

2.3 聲發(fā)射法自檢技術(shù)

聲發(fā)射法自檢技術(shù)主要原理就是聲發(fā)射過程，在材料內(nèi)部構(gòu)造出現(xiàn)裂痕或者故障情況時(shí)，就會(huì)釋放出相應(yīng)的應(yīng)力， 而應(yīng)力又是以波的形式傳播。在此操作環(huán)節(jié)當(dāng)中，需要在公路橋梁檢測環(huán)節(jié)當(dāng)中，提前放置聲發(fā)射器，然后對(duì)不同聲發(fā)射器產(chǎn)生的時(shí)間差大小進(jìn)行分析，從而推斷出公路橋梁存在故障的具體位置。

3公路養(yǎng)護(hù)部門的橋梁檢測工作

3.1 公路橋梁自檢方法

通常來講，公路橋梁存在的問題，主要是由公路養(yǎng)護(hù)部門發(fā)現(xiàn)，然后在向相關(guān)部門申請(qǐng)，由專業(yè)的檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。檢測機(jī)構(gòu)可以通過利用多宗檢測技術(shù)，如：探地雷達(dá)自檢技術(shù)、聲發(fā)射法自檢技術(shù)等進(jìn)行檢測公路橋梁。由于公路養(yǎng)護(hù)部門屬于公路橋梁管理當(dāng)中的重要構(gòu)成，所以就可以采取多種方法進(jìn)行自檢。

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，推動(dòng)了各種新型技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)而對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)部門的工作人員也提出了更高的要求。針對(duì)此，公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作人員就需要不斷提高自身的理論知識(shí)儲(chǔ)備量。如：在高溫高濕環(huán)境下，公路極為容易出現(xiàn)鼓包的情況，在分析其原因時(shí)，就需要在實(shí)踐操作時(shí)，注重結(jié)合理論同實(shí)踐，根據(jù)公路橋梁的具體情況，針對(duì)其中存在的缺陷，及時(shí)采取相應(yīng)措施，保障公路橋梁更加穩(wěn)定安全[4]。

公路養(yǎng)護(hù)部門在開展相關(guān)工作時(shí)，更是需要配備相應(yīng)檢測工具，在實(shí)際需要時(shí)，相關(guān)工作人員可以提前判斷故障問題，對(duì)于能夠解決的問題，采取養(yǎng)護(hù)措施及時(shí)處理故障問題。如果故障問題已經(jīng)超過了公路橋梁養(yǎng)護(hù)人員的工作范圍，那么就需做好相應(yīng)防范工作，設(shè)置警示牌，再向相關(guān)部門申請(qǐng)，對(duì)公路橋梁故障進(jìn)行進(jìn)一步的檢測。

為了保障公路橋梁更加安全穩(wěn)定，還需要完善公路橋梁養(yǎng)護(hù)部門的獎(jiǎng)懲制度。在此過程中，還需積極鼓勵(lì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)人員積極學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識(shí)，積累豐富的檢驗(yàn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，能夠及時(shí)科學(xué)的處理公路橋梁突發(fā)情況，定期對(duì)養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高工作人員的專業(yè)化水平。與此同時(shí)，還需注意激發(fā)工作人員的工作積極性，在對(duì)管理制度進(jìn)行完善的過程中，應(yīng)重視完善公路橋梁部門獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于表現(xiàn)良好的工作人員給予相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)，從而促使工作人員更加積極認(rèn)真地投入到工作當(dāng)中[5]。而針對(duì)那些工作不認(rèn)真的員工，也需給予相應(yīng)懲罰，保障公路橋梁養(yǎng)護(hù)人員都能夠嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真地對(duì)待工作，進(jìn)一步提高工作質(zhì)量與工作效率。

3.2 及時(shí)解決公路養(yǎng)護(hù)部門發(fā)現(xiàn)的問題

從我國當(dāng)前橋梁的現(xiàn)存情況來講，大部分橋梁都是在20世紀(jì)60年代修筑，當(dāng)時(shí)很多混凝土拱橋都是采用竹片代替鋼筋的不合理方法，進(jìn)而導(dǎo)致主拱圈受力就會(huì)存在一定的問題。而隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國各個(gè)地區(qū)的物質(zhì)文化情況逐漸嚴(yán)重，進(jìn)而對(duì)于公共交通的便利性提出了更高的要求，對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)部門的工作也提出了更高的要求。針對(duì)公路橋梁工程所出現(xiàn)的裂縫、橋體變形等問題，需及時(shí)對(duì)公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，從而進(jìn)一步提高工程質(zhì)量。

4結(jié)束語

公路橋梁的建設(shè)，能夠增加不同地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化等內(nèi)容的交流，且具有十分重要的意義，是連接不同區(qū)域之間的紐帶，推動(dòng)各個(gè)地區(qū)之間發(fā)展進(jìn)步。隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，大貨車數(shù)量逐漸增加，而隨著群眾生活質(zhì)量的提高，私家車數(shù)量也由此增加，進(jìn)而一定程度上為公路和橋梁都帶來了較大的挑戰(zhàn)。針對(duì)此，為了保證公路橋梁更加具有穩(wěn)定性與安全性，就需要加強(qiáng)公路橋梁檢測技術(shù)研究分析，為促使公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的順利開展提供有利條件。

參考文獻(xiàn)

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[5] 俞敏.公路橋梁檢測質(zhì)量控制與檢測技術(shù)應(yīng)用分析[J].低碳世界，

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