郭鵬
由銀保監(jiān)會(huì)發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施車險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見》9月19日開始實(shí)施。本次車險(xiǎn)改革以“保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益”為主要目標(biāo),短期內(nèi)將降價(jià)、增保、提質(zhì)作為階段性目標(biāo)。
中國(guó)社科院保險(xiǎn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心主任郭金龍說(shuō):“這次改革在價(jià)格方面,費(fèi)用率的下降、浮動(dòng)系數(shù)的調(diào)整,以及保障水平的提升、保障范圍的擴(kuò)大,都體現(xiàn)了對(duì)廣大消費(fèi)者或投保人的重大關(guān)切。”
有數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)目前有承保車2.6億輛,那么,本次車險(xiǎn)改革,車險(xiǎn)保費(fèi)到底能降多少?車主又能得到哪些實(shí)惠?
“一輛山東牌照的車,去年上了車輛全險(xiǎn),算上折扣和保費(fèi)返現(xiàn)活動(dòng),實(shí)際繳納了3000多元。今年改革后交費(fèi),不但增大了保障范圍,而且只要2000元?!?/p>
在河北燕郊開發(fā)區(qū),中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)銷售人員林娟(化名)告訴《民生周刊》記者,車險(xiǎn)改革后的保費(fèi)折扣力度讓她和客戶都很意外,“保費(fèi)確實(shí)低了,保障范圍也更廣了?!?p>
此次車險(xiǎn)改革,市場(chǎng)認(rèn)為監(jiān)管層面是“動(dòng)真格的”。
據(jù)林娟介紹,此前市場(chǎng)上的商業(yè)車險(xiǎn)種類繁多,包括主險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩大部分。
其中,主險(xiǎn)是單獨(dú)投保,而如盜搶、自燃、涉水等附加險(xiǎn),則由消費(fèi)者根據(jù)自身實(shí)際情況自愿選擇購(gòu)買。
上述山東牌照車輛之所以保費(fèi)能降低1000多元,主要是本次車險(xiǎn)改革后,主險(xiǎn)車損險(xiǎn)條款在現(xiàn)有保險(xiǎn)責(zé)任基礎(chǔ)上,增加了機(jī)動(dòng)車全車盜搶、玻璃單獨(dú)破碎、自燃、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水等保險(xiǎn)責(zé)任。
“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是車損險(xiǎn)的保障范圍擴(kuò)大了,這些保險(xiǎn)責(zé)任原來(lái)屬于附加險(xiǎn),改革后全部納入主險(xiǎn)?!绷志暾f(shuō),以前都是車主需要單獨(dú)交錢買的東西,現(xiàn)在都含在車損險(xiǎn)這一大項(xiàng)里,所以,額外購(gòu)買的費(fèi)用就降低了。
對(duì)于這方面的車險(xiǎn)改革,北京市民林輝不住地點(diǎn)贊。
林輝近幾年一直駕駛一輛經(jīng)濟(jì)型家庭轎車,當(dāng)年新車購(gòu)買價(jià)十二三萬(wàn)元,現(xiàn)在車輛估值為四五萬(wàn)元。
因?yàn)椋囕v本身價(jià)值不高,所以每次在購(gòu)買車險(xiǎn)時(shí),林輝都比較糾結(jié)。
“按理說(shuō),車輛越來(lái)越老化,自燃、玻璃、涉水等附加險(xiǎn)應(yīng)該都買齊了,但這些保費(fèi)加起來(lái)要幾百元,又感覺不太值?!绷州x說(shuō)。
他已經(jīng)幾年沒(méi)有購(gòu)買附加險(xiǎn),一次玻璃碎了,他就自費(fèi)換新?!半m然沒(méi)買附加險(xiǎn),省了點(diǎn)錢,但還是隱隱擔(dān)心,不怕一萬(wàn),就怕萬(wàn)一。”
此次車險(xiǎn)改革將附加險(xiǎn)和車損險(xiǎn)合二為一,完全打消了林輝這類車主“單獨(dú)購(gòu)買不合算,不買又承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)”的顧慮,“這回不需要猶豫了”。
平安產(chǎn)險(xiǎn)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官孫建平認(rèn)為,改革措施充分考慮了消費(fèi)者使用汽車時(shí)面臨的風(fēng)險(xiǎn)和痛點(diǎn),刪減責(zé)任免除項(xiàng)目,擴(kuò)展保險(xiǎn)責(zé)任,力求保障范圍全面化,能更好地滿足消費(fèi)者多層次、多樣化的風(fēng)險(xiǎn)保障需求。
那么,保障范圍在擴(kuò)大,相應(yīng)的車損保費(fèi)是否會(huì)水漲船高?
林娟舉例,一個(gè)客戶在改革前購(gòu)買車險(xiǎn),總保費(fèi)為2829元,個(gè)人返現(xiàn)金770元,再加上司機(jī)乘客險(xiǎn)70元,最后實(shí)繳2129元。
“如果沒(méi)有此次車險(xiǎn)改革,該客戶無(wú)法享受涉水、自燃、玻璃等理賠保障。但改革后,她不需要額外交錢就可以享受這些保障,而且保費(fèi)只需1971元?!?blockquote>
“這次改革在價(jià)格方面,費(fèi)用率的下降、浮動(dòng)系數(shù)的調(diào)整,以及保障水平的提升、保障范圍的擴(kuò)大,都體現(xiàn)了對(duì)廣大消費(fèi)者或投保人的重大關(guān)切?!?/blockquote>
很明顯,經(jīng)過(guò)改革的確是“保障多了,保費(fèi)少了”。至于保費(fèi)的具體算法,林娟并未透露,說(shuō)是根據(jù)公司的折扣活動(dòng)計(jì)算出來(lái)的。
相較保費(fèi)算法復(fù)雜的商業(yè)險(xiǎn),交強(qiáng)險(xiǎn)要簡(jiǎn)單得多。
交強(qiáng)險(xiǎn),即機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn),交強(qiáng)險(xiǎn)是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。
本次車險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)保障水平將大幅提升,總責(zé)任限額從12.2萬(wàn)元提高到20萬(wàn)元,其中,死亡傷殘賠償限額從11萬(wàn)元提高到18萬(wàn)元,醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1萬(wàn)元提高到1.8萬(wàn)元。
被廣大車主所熟知的是,不出險(xiǎn)或者少出險(xiǎn),下一年的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)會(huì)有折扣。
而此次改革要求,監(jiān)管部門將結(jié)合各地區(qū)交強(qiáng)險(xiǎn)綜合賠付率水平,在道路交通事故費(fèi)率調(diào)整系數(shù)中引入?yún)^(qū)域浮動(dòng)因子,對(duì)未發(fā)生賠付車主的費(fèi)率由最高優(yōu)惠30%擴(kuò)大到50%。
以一輛普通家用轎車為例,第一年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)為950元,在未發(fā)生賠付的情況下,次年保費(fèi)原本最多可以優(yōu)惠到665元。而此次改革后,最高優(yōu)惠可達(dá)50%,即最多可優(yōu)惠到475元。
有保險(xiǎn)公司銷售人員告訴《民生周刊》記者:“目前,保險(xiǎn)公司的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)最低可以到617元,還沒(méi)有低到475元的,因?yàn)槠髽I(yè)也要賺錢,交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)太低,而交強(qiáng)險(xiǎn)出險(xiǎn)率又很高?!?/p>
據(jù)銀保監(jiān)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2019年我國(guó)車險(xiǎn)承保機(jī)動(dòng)車達(dá)2.6億輛,保費(fèi)收入8189億元,占財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)的63%。
車險(xiǎn)這塊大蛋糕,國(guó)內(nèi)產(chǎn)險(xiǎn)公司皆想分一杯羹。
近些年,我國(guó)車險(xiǎn)雖然經(jīng)過(guò)幾輪改革,取得了一些積極成效,但一些長(zhǎng)期存在的深層次矛盾和問(wèn)題仍沒(méi)有得到根本解決,高定價(jià)、高手續(xù)費(fèi)、經(jīng)營(yíng)粗放、競(jìng)爭(zhēng)失序、數(shù)據(jù)失真等問(wèn)題比較突出。
此次車險(xiǎn)改革,市場(chǎng)認(rèn)為監(jiān)管層面是“動(dòng)真格的”。銀保監(jiān)會(huì)一位負(fù)責(zé)人表示,銀保監(jiān)會(huì)將加強(qiáng)車險(xiǎn)市場(chǎng)監(jiān)測(cè),嚴(yán)肅查處違法違規(guī)行為,確保改革前后市場(chǎng)平穩(wěn)有序。
采訪中,部分車主、保險(xiǎn)銷售人員等表示,會(huì)持續(xù)關(guān)注本次車險(xiǎn)改革,“希望以保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益為主要目標(biāo)的這次改革,能讓廣大車主得到更多甜頭?!?/p>