淺析地鐵設(shè)備的維護管理

馬宏劍

（湖北省武漢地鐵集團有限公司，湖北 武漢 430079）

在現(xiàn)代化城市中，地鐵作為必要的交通方式，需要的運營設(shè)備比較專業(yè)并且技術(shù)性很強，這也導(dǎo)致了在維護這些設(shè)備時需要專門的人員。合理的維護地鐵設(shè)備能有效地提升地鐵運營的可靠性，完美地完成地鐵運營任務(wù)。不過，地鐵設(shè)備的特殊性，如何有效并且利用最少成本去維護管理地鐵設(shè)備，是目前地鐵運營者需要考慮的兩方面內(nèi)容。

近年來，我國汲取國外軌道交通發(fā)展的經(jīng)驗，也伴隨著國家科技的發(fā)展、經(jīng)濟的進步，不僅在軌道交通設(shè)備的選型上，也在設(shè)備維護管理的方法上，與國際逐步接軌。

1 設(shè)備維護體系

1.1 設(shè)備維護管理的基本概念

設(shè)備維護的兩個基本任務(wù)是維護和修理。維護工作是為了使設(shè)備保持長期、良好和穩(wěn)定的工作狀態(tài)，如設(shè)備的例行檢查、設(shè)備的定期清洗、設(shè)備關(guān)鍵部位的潤滑油涂抹以及各部件的準確性檢查和驗證。因此，以上介紹的工作都屬于設(shè)備維護的范圍。為了恢復(fù)設(shè)備之前所能達到的良好運行狀態(tài)所做的工作就是維修。例如，當(dāng)設(shè)備工作異常時，及時診斷設(shè)備故障并立即排除故障，對長期使用的設(shè)備進行檢修，更換和升級設(shè)備部件，這些都屬于設(shè)備維護的范圍。

1.2 地鐵設(shè)備維護的模式

地鐵設(shè)備采用的維修方式為狀態(tài)維修，因為其不僅能適應(yīng)現(xiàn)代化設(shè)備的技術(shù)發(fā)展，而且還能延長設(shè)備的使用壽命。結(jié)合同行業(yè)對設(shè)條維護的經(jīng)驗，大連地鐵設(shè)備采用三種維護方法，即巡視檢修、計劃維護和突發(fā)故障維護相結(jié)合的模式。三種維護方法維護的周期同，維護的具體項目不同，適用的設(shè)備運行情況也不相同，是三種獨立的設(shè)備維護方式，但又互相補充，共同完成對設(shè)備的維護管理丁作，達到設(shè)備維護最優(yōu)的效果，以下對三種維修方法進行具體的分析。

（1）計劃性維護。顧名思義，計劃性維護是設(shè)備運行期間，相關(guān)的部門和人員已經(jīng)計劃好維護安排，比如，多長時間檢查設(shè)備的某一項，也就是定期維修，不過，這樣的維護方式，只能局限于設(shè)備運行較為成熟的時期，在設(shè)備的老化時期就顯得捉襟見肘，因為隨著設(shè)備的運行時間變長，可靠性會降低，出現(xiàn)的故障問題會越來越頻繁，而如果還繼續(xù)采用原計劃進行維護，這是不滿足設(shè)備可靠性要求的。另外，計劃性維修最主要的是周期的選定，這也是最難控制的，因為沒有什么方法顯而易見地能判斷設(shè)備運行時候最適合最佳的定檢周期，周期過長影響設(shè)備運行的可靠性，周期過短，重復(fù)不必要的檢查，浪費精力和資源，因此，計劃性維護方式只是設(shè)備運行某一期間可以采用的方法。

（2）突發(fā)故障維護。同樣，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)了突發(fā)性的故障時，采用突發(fā)故障維護，這是不可避免的，畢竟設(shè)備在運行過程中會有一定的概率出現(xiàn)突發(fā)事故，這也是我們難以預(yù)估和判斷的，不過，要想恢復(fù)設(shè)備正常運行狀態(tài)，突發(fā)性故障維修往往需要很大的成本和人員投入，并且往往這種突發(fā)故障維護也是運行者不想看到的情況，不過，也是不可避免地會出現(xiàn)在設(shè)備整個運行周期的各個時期，需要采取相應(yīng)的措施有效地避免這樣的情況盡可能少地發(fā)生。

（3）巡視檢修。巡視檢查是一種常規(guī)的維護方式，在地鐵設(shè)備運行過程中，這是很多維護人員經(jīng)常要采用的方式，比如，地鐵夜間停運時的例行檢查，這是依據(jù)檢查人員的經(jīng)驗和知識對設(shè)備出現(xiàn)問題可能性的一種評估，能夠及時掌握判斷設(shè)備短時期內(nèi)運行是否正常，能較為有效地避免故障發(fā)生，不過，相反，這是一種簡單的檢查維護方式，一些重大或者潛在的問題，可能通過這樣的維護方式，很難檢查出來，比如，設(shè)備結(jié)構(gòu)內(nèi)部的疲勞損傷等問題，巡視過程中發(fā)現(xiàn)這些問題是較為困難的，而久而久之，疲勞損傷問題會造成重大設(shè)備故障問題，嚴重影響設(shè)備的生命周期。

1.3 三種地鐵設(shè)備維護的模式對比

地鐵設(shè)備的這幾種維護方式，各有優(yōu)缺點，在真正的運行過程中，不能隨意采用某一種方式，應(yīng)該根據(jù)不同的情況、不同維修方式的特點，同時，還要考慮時間和計劃的安排，如果盲目地進行選用，不僅滿足不了要求，而且浪費大量的運行時間，如表1所示，是地鐵設(shè)備維護的不同方式的優(yōu)缺點對比。

2 地鐵設(shè)備維護發(fā)展的新方向

就目前情況來看，大多數(shù)地鐵設(shè)備維修是在真的出現(xiàn)了問題，不得不去停廠維護，這樣的方式，浪費了時間和成本，不過，目前地鐵設(shè)備維護發(fā)展出現(xiàn)了新的方向，即預(yù)防性維修。

2.1 預(yù)防性維修的優(yōu)越性

預(yù)防性維修是采用“預(yù)防式”的方法對設(shè)備維修進行管理和控制，顯而易見，設(shè)備都具有一定的運行期，當(dāng)運行時間達到一定的時間，出現(xiàn)損壞的概率也會大大提升，而當(dāng)出現(xiàn)損壞時，不僅需要停廠維修，還需要耗用大量的成本和人力，兩方面的原因?qū)е吕娼档?，而預(yù)防性維修就是在設(shè)備出現(xiàn)損壞之前，取某一時間對設(shè)備進行檢驗和小問題的維護，這相比停廠維護，需要的時間成本會大大降低，也避免了設(shè)備在運行時候的小問題累計大問題情況的發(fā)生，因此，具有很大的收益，也具有很大的優(yōu)越性，如下：（1）預(yù)防性維修最直接的好處就是能夠降低維修成本。（2）預(yù)防性維修可以使設(shè)備處于良好工作狀態(tài)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少次品損失，降低生產(chǎn)消耗。（3）預(yù)防性維修通過提高設(shè)備可靠性和合理配置庫存資源，可以減少由于設(shè)備突發(fā)性故障而造成的停產(chǎn)損失。（4）預(yù)防性維修計劃能夠估計設(shè)備故障對生產(chǎn)能力的影響，提高生產(chǎn)能力計劃的準確性，確保按時交貨，避免由于違約造成的經(jīng)濟和信譽損失。因此，采用預(yù)防性維修成為地鐵設(shè)備維護管理的一種有效的方法。采用預(yù)防性維修，在真實故障出現(xiàn)之前，綜合運用各種技術(shù)和管理策略，完成生產(chǎn)作業(yè)計劃規(guī)定的各項生產(chǎn)加工任務(wù)，以較小的維修成本滿足設(shè)備維護的需要，就能夠極大地降低設(shè)備故障對正常生產(chǎn)的影響，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)率，降低產(chǎn)品的成本。

表1 三種設(shè)備維護模式的對比

2.2 預(yù)防性維修的復(fù)雜性

同樣，實施預(yù)防性維護更加復(fù)雜，地鐵運營故障也是客觀存在的，這表明此類故障不可避免地會從投產(chǎn)之日起發(fā)生。預(yù)防性維護能在設(shè)備損壞或者出現(xiàn)問題之前，檢驗潛在的問題，可能通過一小部分人員和成本，能解決潛在的巨大設(shè)備損壞問題，這不僅能有效地提高設(shè)備的可靠性，使設(shè)備能更好地運行，另外，可以節(jié)省一大筆大損傷維修成本，因此，緩和了設(shè)備運行和維護兩者之間的矛盾，為運營者帶來了潛在的經(jīng)濟效益。

3 結(jié)語

如今城市化發(fā)展迅速，越來越多的人口涌入城市，這給城市交通系統(tǒng)帶來了前所未有的壓力，公共軌道交通安全、載量大等優(yōu)秀的特點，是緩解交通壓力的有效方式。自軌道交通事業(yè)發(fā)展以來，世界上許多國家的地鐵已經(jīng)在其城市的交通運輸中，肩負了“主力”的作用，因此，地鐵設(shè)備的維護管理就顯得尤為重要，本文通過分析目前地鐵設(shè)備維護方式，提出了新的發(fā)展方向，能提高設(shè)備維護效率，有效降低運營成本。