教育現(xiàn)代化背景下高職院校《民航法規(guī)與實(shí)務(wù)》課程改革與實(shí)踐

天府新區(qū)通用航空職業(yè)學(xué)院 王 霞/文

《中國(guó)教育現(xiàn)代化2035》提出了推進(jìn)教育現(xiàn)代化需要更加注重因材施教、知行合一和融合發(fā)展。高等職業(yè)教育作為高等教育的一種類型，培養(yǎng)目標(biāo)在于職業(yè)技能人才“會(huì)工作”，其課程應(yīng)該緊緊圍繞這個(gè)目標(biāo)建設(shè)和改革。高職院校要通過課程改革，提升學(xué)生的專業(yè)技能、實(shí)踐能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等能力。傳統(tǒng)的教學(xué)模式對(duì)培養(yǎng)高職學(xué)生全面發(fā)展的能力有限，高職院校的課程改革勢(shì)在必行。

當(dāng)前民航業(yè)已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，人才培養(yǎng)是民航業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基本保障。高等職業(yè)教育作為中國(guó)特色職業(yè)教育體系的重要組成部分，在國(guó)家民航人才建設(shè)中起到核心作用。《民航法規(guī)與實(shí)務(wù)》作為民航相關(guān)專業(yè)的一門基礎(chǔ)課程，要通過課程教學(xué)使學(xué)生認(rèn)識(shí)民航法規(guī)的基本要素，加深對(duì)民航行業(yè)的認(rèn)知，樹立法律意識(shí)，為將來從事民航服務(wù)與管理工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。筆者對(duì)《民航法規(guī)與實(shí)務(wù)》課程進(jìn)行教學(xué)研究，投身教學(xué)改革和教學(xué)模式創(chuàng)新，使《民航法規(guī)與實(shí)務(wù)》課程適用于教育現(xiàn)代化的要求。

課程定位與培養(yǎng)目標(biāo)

《民航法規(guī)與實(shí)務(wù)》是根據(jù)我國(guó)最近幾年民航業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)和國(guó)內(nèi)外最新頒布的民航法律法規(guī)，形成的一門民航相關(guān)專業(yè)的基礎(chǔ)課程，是理論性、應(yīng)用性都較強(qiáng)的一門核心課程。以民航安全技術(shù)管理專業(yè)為例，它在民航安全技術(shù)管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案中列為專業(yè)基礎(chǔ)課程，安排在大一上學(xué)期，為其他課程如民航安全檢查、民航安全管理和事故應(yīng)急救援與處置等打好基礎(chǔ)，有助于學(xué)生考取中級(jí)安檢員技能等級(jí)證書等。同時(shí)鍛煉和提升學(xué)生從事安全檢查工作、安全保衛(wèi)工作和應(yīng)急救援等工作的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)。

《民航法規(guī)與實(shí)務(wù)》課程內(nèi)容與學(xué)生將來所從事的工作聯(lián)系緊密，依據(jù)高職院校的培養(yǎng)目標(biāo)在于職業(yè)技能人才“會(huì)工作”和民航企業(yè)崗位的職業(yè)能力要求，梳理出課程的三維目標(biāo)體系，如圖1所示。

課程教學(xué)現(xiàn)狀分析

（一）學(xué)習(xí)情況分析

以天府新區(qū)通用航空職業(yè)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱“學(xué)?！保槔?，學(xué)校各專業(yè)的錄取分?jǐn)?shù)線通常不高，很多學(xué)生存在自主學(xué)習(xí)能力較差、對(duì)抽象的理論知識(shí)難理解等問題，學(xué)習(xí)目的不明確，不知道課程所學(xué)知識(shí)對(duì)未來從事職業(yè)的作用。但是，高職學(xué)生的共性在于思維活躍，動(dòng)手能力強(qiáng)，參與班級(jí)活動(dòng)積極性高，溝通流暢，這些恰好有利于培養(yǎng)職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。

（二）教學(xué)現(xiàn)狀分析

《民航法規(guī)與實(shí)務(wù)》課程的理論知識(shí)抽象，在傳統(tǒng)課堂中很難用生動(dòng)形象的方式來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。在不理解理論知識(shí)的情況下，應(yīng)用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行案例分析時(shí)學(xué)生就會(huì)毫無頭緒，畏難情緒嚴(yán)重。另外，任課教師在有限的課堂時(shí)間內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)個(gè)性化輔導(dǎo)，無法全面做到教學(xué)現(xiàn)代化中要求的因材施教。同時(shí)部分教師對(duì)高職學(xué)生的職業(yè)能力的認(rèn)知存在誤區(qū)，在教學(xué)中沒有做到知行合一，認(rèn)為學(xué)生只要理解和掌握專業(yè)知識(shí)就能夠順利應(yīng)用到實(shí)踐中，片面關(guān)注學(xué)生是否能夠完成明確的、可操作性的、可測(cè)量的任務(wù)，沒有注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和職業(yè)能力。

課程改革的實(shí)踐探索

（一）課程設(shè)計(jì)理念的改革

《民航法規(guī)與實(shí)務(wù)》課程設(shè)計(jì)理念改革立足于以《中華人民共和國(guó)民用航空法》為核心的國(guó)內(nèi)航空法律法規(guī)和以《蒙特利爾公約》為代表的國(guó)際航空法律公約，創(chuàng)建教育現(xiàn)代化背景下的以工作過程導(dǎo)向?yàn)楹诵牡捻?xiàng)目模塊式教學(xué)。

以工作過程導(dǎo)向?yàn)楹诵牡捻?xiàng)目模塊式教學(xué)是追求學(xué)習(xí)和工作一體化，教師按照工作中的能力和素質(zhì)要求，重構(gòu)課程內(nèi)容，進(jìn)而整合成項(xiàng)目，按照一個(gè)個(gè)項(xiàng)目實(shí)施課程教學(xué)。在這個(gè)過程中教師的角色是多元的，不但可以向?qū)W生傳授專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐能力，而且可以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。學(xué)生通過完成項(xiàng)目的任務(wù)要求，主動(dòng)尋求相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，獲得理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

基于工作過程導(dǎo)向的課程設(shè)計(jì)理念，結(jié)合高職院校的特色，課程設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)課程的職業(yè)性、實(shí)踐性和開放性。第一，課程設(shè)計(jì)的邏輯起點(diǎn)是多項(xiàng)民航法律法規(guī)對(duì)職業(yè)崗位的要求，體現(xiàn)課程設(shè)計(jì)的職業(yè)性；第二，以民航事故案例為載體設(shè)計(jì)教學(xué)情境，“教、學(xué)、做”為一體，體現(xiàn)課程設(shè)計(jì)的實(shí)踐性；第三，通過與民航企業(yè)合作設(shè)計(jì)基于工作過程導(dǎo)向的課程，體現(xiàn)課程設(shè)計(jì)的開放性。

在課程改革方面，需要校企密切合作，實(shí)現(xiàn)雙贏目標(biāo)。首先，本課程改革中教學(xué)載體的選擇是教師去企業(yè)調(diào)研，與企業(yè)人員充分探討，選取難易適度、具有一定趣味性的項(xiàng)目作為教學(xué)項(xiàng)目。然后，教學(xué)中所涉及的知識(shí)是完成工作任務(wù)過程中需要的，最大化地貼近工作場(chǎng)景。最后，教學(xué)內(nèi)容數(shù)量上強(qiáng)調(diào)“實(shí)用，夠用，學(xué)得會(huì)”，具體來講，主要通過將民航相關(guān)企業(yè)的典型工作任務(wù)對(duì)于法規(guī)的要求與課程教學(xué)內(nèi)容結(jié)合來實(shí)現(xiàn)整個(gè)教學(xué)過程?！睹窈椒ㄒ?guī)與實(shí)務(wù)》課程在筆者學(xué)校民航安全管理專業(yè)課程設(shè)置中課程類型為理實(shí)一體，共48學(xué)時(shí)。對(duì)該課程教學(xué)環(huán)節(jié)開展基于工作過程導(dǎo)向的課程設(shè)計(jì)，按照企業(yè)對(duì)民航運(yùn)輸各環(huán)節(jié)涉及到的民航業(yè)務(wù)劃分為多個(gè)模塊，如空中航行、民用航空器管理、航空人員管理的法律制度等。按照任務(wù)目標(biāo)，設(shè)計(jì)了6個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目模塊，學(xué)生完成6個(gè)工作項(xiàng)目，具體如表1所示。

表1：《民航法規(guī)與實(shí)務(wù)》教學(xué)環(huán)節(jié)內(nèi)容設(shè)計(jì)

（二）教學(xué)模式及教學(xué)方法改革

基于以工作導(dǎo)向?yàn)楹诵牡恼n程設(shè)計(jì)，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和學(xué)情特點(diǎn)，選擇合作教學(xué)模式。在教學(xué)中，教師通過安排互動(dòng)性較強(qiáng)的教學(xué)活動(dòng)培養(yǎng)學(xué)生的合作能力、交際能力和實(shí)踐能力。學(xué)生積極參與小組活動(dòng)，互相幫助，充分運(yùn)用課堂時(shí)間完成小組活動(dòng)。采用合作教學(xué)模式不但可以促使絕大部分學(xué)生參與到學(xué)習(xí)中，提升教學(xué)質(zhì)量，而且可以鍛煉學(xué)生自主解決問題的能力，突出學(xué)生的主體地位。

目前，高職院校在全面深化 “三教”改革，教師要全面參與開發(fā)課程標(biāo)準(zhǔn)，探索新型教學(xué)方法。針對(duì)《民航法規(guī)與實(shí)務(wù)》課程特征和我校學(xué)生基礎(chǔ)特點(diǎn)，依據(jù)“合作教學(xué)模式”，除了常用的情境教學(xué)法、案例教學(xué)法、啟發(fā)式教學(xué)法外，根據(jù)教育現(xiàn)代化要求，嘗試運(yùn)用小組合作教學(xué)法和混合式教學(xué)法，形成獨(dú)具特色的教學(xué)風(fēng)格。

1.小組合作教學(xué)法

以學(xué)生發(fā)展為中心，以能力培養(yǎng)為目標(biāo)，學(xué)生分工協(xié)作完成教學(xué)任務(wù)。在教學(xué)實(shí)施中，教師作為課程學(xué)習(xí)的引導(dǎo)者，發(fā)揮關(guān)鍵性作用。教師將課堂教學(xué)分為課前、課中、課后，每個(gè)部分設(shè)計(jì)相應(yīng)的學(xué)習(xí)活動(dòng)，最后完成培養(yǎng)目標(biāo)。比如在教學(xué)中劃分學(xué)習(xí)小組，模擬民航法律業(yè)務(wù)辦理過程，使學(xué)生真切體驗(yàn)相關(guān)崗位的業(yè)務(wù)工作過程及工作要求。小組合作教學(xué)法的實(shí)施如圖2所示。

2.混合式教學(xué)法

混合式教學(xué)法不但可以增強(qiáng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和探索能力，從而培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和職業(yè)素養(yǎng)，而且能夠提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，保證教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果 ?！睹窈椒ㄒ?guī)與實(shí)務(wù)》課程中，一方面，線上教學(xué)過程中教師在學(xué)習(xí)平臺(tái)上傳民航典型事故案例和生活實(shí)例，布置任務(wù)，進(jìn)行監(jiān)督。學(xué)生在平臺(tái)觀看民航典型事故案例，總結(jié)歸納事故情形和事故原因。另一方面，線下教學(xué)過程中學(xué)生提出觀點(diǎn)和問題，分組交流，教師進(jìn)行點(diǎn)評(píng)和講解，總結(jié)學(xué)習(xí)的重難點(diǎn)，解答學(xué)生疑問?；旌鲜浇虒W(xué)法的實(shí)施如圖3所示。

（三）教學(xué)手段及教學(xué)考核改革

1.教學(xué)手段

順應(yīng)智能環(huán)境下教育發(fā)展的必然選擇是教育信息化，教學(xué)中既運(yùn)用傳統(tǒng)的教學(xué)手段，如課堂講述、板書、作業(yè)等，也結(jié)合現(xiàn)代化的教學(xué)手段，采用互聯(lián)網(wǎng)等進(jìn)行教學(xué)。《民航法規(guī)與實(shí)務(wù)》課程改革中，積極搭建網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，建立知識(shí)題庫(kù)等。

2.教學(xué)評(píng)價(jià)和考核

《民航法規(guī)與實(shí)務(wù)》課程基礎(chǔ)性較強(qiáng)，評(píng)價(jià)內(nèi)容側(cè)重基礎(chǔ)理論知識(shí)和簡(jiǎn)單應(yīng)用的掌握。評(píng)價(jià)方式包括個(gè)人自評(píng)、小組互評(píng)和教師點(diǎn)評(píng)。

教學(xué)考核是對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)的評(píng)價(jià)，本課程考核采取過程考核結(jié)合課終考核的方式，全面、真實(shí)、 客觀地反映學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。教學(xué)考核改革主要有兩點(diǎn)：一方面是過程考核成績(jī)占50%，綜合出勤、課堂表現(xiàn)、課后作業(yè)的情況，以及學(xué)生是否積極參與小組活動(dòng)，注重對(duì)學(xué)生能力的考核評(píng)價(jià)。另一方面是《民航法規(guī)與實(shí)務(wù)》課程首次增加線上考試。它是以網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的題庫(kù)資源為前提，通過教師的設(shè)定，隨機(jī)組卷并生成網(wǎng)絡(luò)試卷進(jìn)行考試。無紙化考核適合客觀題目的考核，它能快速、客觀地生成考試成績(jī)，在一定程度上減輕了教師的工作量。而且，這些微知識(shí)點(diǎn)可以通過考前平臺(tái)反復(fù)練習(xí)，使學(xué)生掌握?？荚嚱Y(jié)束后，教師可立即查看每題的答題情況，及時(shí)了解學(xué)生知識(shí)的薄弱環(huán)節(jié)，在教學(xué)中重點(diǎn)加強(qiáng)。

課程改革實(shí)踐情況結(jié)果分析

按照課程改革分析要求，在教學(xué)過程中，《民航法規(guī)與實(shí)務(wù)》課程基于工作過程導(dǎo)向的課程設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)新性采用小組合作教學(xué)法、混合式教學(xué)法等教學(xué)方法，同時(shí)將傳統(tǒng)的教學(xué)手段和現(xiàn)代化的教學(xué)手段結(jié)合。學(xué)生都能按照教師的引導(dǎo)主動(dòng)進(jìn)入教學(xué)過程，課上思維活躍，積極參與小組討論和角色扮演等活動(dòng)，鍛煉了一定的探究能力、語(yǔ)言表達(dá)能力，課后作業(yè)的正確率較高，整體取得了良好的教學(xué)效果。在課程改革實(shí)施三個(gè)月后，學(xué)生的考試成績(jī)明顯提高，優(yōu)秀率達(dá)到62.5%，如圖4所示。

實(shí)踐結(jié)果表明《民航法規(guī)與實(shí)務(wù)》的課程改革是有效的，為高職院校從整體上培養(yǎng)民航職業(yè)技術(shù)人才提出了一種新的科學(xué)教學(xué)方法，可以提高高職院校學(xué)生職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力。今后的課程改革過程還要在對(duì)學(xué)生分組設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)優(yōu)化等方面進(jìn)一步探索，以取得更好的課程改革成效。