參與申辦F1中國大獎賽

吳新民

上海正式成立申辦F1中國大獎賽代表團

申辦成功F1中國大獎賽，是我體育生涯中最值得驕傲和回味的一幕。

F1作為國際汽聯(lián)（FIA）舉辦的最高等級的年度系列場地比賽，是世界上影響最大，堪與奧運會、世界杯足球賽媲美的三大頂級體育賽事之一。在賽車場上，每當(dāng)一輛造價千萬的方程式賽車，以每小時超過300公里的速度呼嘯而過，都會讓全世界近60億的人們熱血沸騰、激情四濺。我自上世紀90年代在行政事務(wù)外兼任上海汽車摩托車運動協(xié)會的秘書長（后任常務(wù)副會長）以后，把F1引進中國上海，讓上海這座正在邁向體育賽事之都的城市響起F1馬達的轟鳴聲，一直是我的夙愿。經(jīng)過多年的宣傳、呼吁、嘗試，2001年這一想法終于得到了當(dāng)時上海市主要領(lǐng)導(dǎo)的支持。于是，經(jīng)過中國汽車運動聯(lián)合會的批準，這年7月上海市正式成立了申辦F1中國大獎賽代表團。代表團由當(dāng)時中國汽車運動聯(lián)合會、上海市計劃委員會、嘉定區(qū)人民政府領(lǐng)導(dǎo)等組成，上海市體育局派出副局長、市汽摩運動協(xié)會會長趙英華，以及時任市體育競賽管理中心主任、市汽摩運動協(xié)會秘書長的我參加，開始了申辦的行程。

去德國和F1王國傳奇人物伯尼談判

2001年7月27日晚，我們從上海飛抵法國巴黎，又馬上轉(zhuǎn)機飛往德國，抵達法蘭克福機場已是7月28日上午9點了。顧不上休息，全團又馬不停蹄地驅(qū)車前往黑森州的霍根海姆賽車場，去面見F1管理公司總裁伯尼·?？巳R斯頓先生。約2小時許，當(dāng)我們的車輛抵達賽車場時，立即被這兒的熱鬧場景所震撼。來自全世界的觀眾們拿著旗，舉著自己崇拜的車手畫像，涌入賽車場，似乎是在參加一個狂歡派對。原來這里正在舉行“F1德國霍根海姆大獎賽”，當(dāng)天下午還是重要的周六排位賽。先期抵達的中汽聯(lián)主席石天曙已經(jīng)在路口等著我們了。因臨近預(yù)約會面的時間，石主席的額頭沁出了點點汗珠。他手捧事先已經(jīng)幫我們申領(lǐng)的證件，帶著大家穿過熙熙攘攘的人群，徑直來到貴賓工作區(qū)域，走向一輛由銀灰色的集裝箱車改裝而成的臨時辦公室，步入這間被F1記者們稱為“F1皇宮”的神秘地方。中午時分，我們終于見到了這位F1王國的傳奇人物伯尼。這位身高剛過1.6米的矮小英國老頭，身著剪裁講究的長袖白襯衫，下著黑色休閑褲，淺灰色的有色眼鏡鏡片下，藏著一雙精干、帶點狡詐的眼睛。在仔細掃視我們每一個人、并略加寒暄后，他拋出第一句問話竟是：“你們是代表政府還是代表企業(yè)來和我談的？”潛臺詞是，如果不是代表政府，我就沒必要和你們談判下去。顯然，他是有備而來，事先對中國的國情做了研究。是呀，像舉辦F1這樣的工程量龐大，耗資也巨大的賽事，按當(dāng)時中國的現(xiàn)狀沒有政府參與和支持，是很難辦成的。事實上，在上海之前，中國已有不少城市如武漢以及企業(yè)同伯尼商談過舉辦F1事宜，都被他拒絕了，而珠海賽車場已無限接近舉辦F1比賽，只因無力承擔(dān)改造新聞中心而功虧一簣。這不禁使我想起3年前我們?yōu)榱艘MF1賽事進行的一次并不成功的嘗試。

1999年秋，在上海經(jīng)營房地產(chǎn)的一家廣東企業(yè)，有意拓展體育產(chǎn)業(yè)。為引進F1比賽，我們和這家企業(yè)經(jīng)過精細勘察并和相關(guān)部門協(xié)調(diào)，選址浦東的三甲港作為賽車場場地。鑒于資金缺口巨大，企業(yè)決定利用自己的人脈，赴美國進行海外招商，我也應(yīng)邀加入了這個招商行列。在洛杉磯，我們曾在花團錦簇的花園住宅中見到了華人富商，也曾在可窺見紐約灣美景的豪華公寓里拜訪過美國富豪。盡管他們對在中國建造賽車場舉辦F1賽事表現(xiàn)出濃厚興趣，但一涉及到“回報率”周期，他們都退縮了。顯然，商人的思維是講究短時的回報率而并不在意賽事的“溢出效應(yīng)”。我們的招商無功而返。但是，我們這次申辦就不同了，我們得到了中汽聯(lián)、市政府的支持，嘉定區(qū)政府也表現(xiàn)出極大的熱情。代表團團長、市計委的領(lǐng)導(dǎo)底氣十足地回答伯尼：“我們的申辦得到了上海市人民政府的授權(quán)，這點，您不用擔(dān)心！”聽到這個回答，伯尼緊繃的臉開始松弛下來。他帶著一絲笑容接著問道：“那么你們的賽車場準備選在哪里？離市中心有多少距離？”胸有成竹的嘉定區(qū)領(lǐng)導(dǎo)從背包里抽出一張有賽車場選址計劃的上海市地圖，攤開在辦公桌上，向伯尼詳細地介紹了賽車場的選址、距市中心的距離、交通抵達方式等，伯尼摘下眼鏡，欠下身在圖前仔細地觀看著、丈量著，臉上露出了贊許的目光。接著，他話鋒一轉(zhuǎn)又單刀直入地說道：“F1比賽費用是非常昂貴的，包括申辦賽事費用，比賽的冠名權(quán)、賽場的廣告權(quán)、電視轉(zhuǎn)播權(quán)按規(guī)定都歸于我們。主辦方主要依靠門票收入，這點你們要有思想準備。對于賽場建設(shè)的投資和賽事運作，你們有什么打算呢？”當(dāng)聽到上海市政府愿意投資賽車場的建設(shè)，并準備成立專業(yè)公司來進行操作和賽事運行的回答，伯尼欣慰地笑了。他略加思索，當(dāng)場對我們所有在場的人宣布：“三年以后，我將在歐洲現(xiàn)有的比賽中抽掉一站放到中國上海去進行。”并當(dāng)即和我們約定，盡快進行場地建設(shè)的合作與賽事運作的談判。雙方合影后，他又熱忱邀請全團明天在貴賓區(qū)域觀看F1德國大獎賽的正賽。

全球矚目的F1賽事落戶上海

走出“F1皇宮”，我們看到，伯尼和他的模特妻子被人簇擁著走向賽場，誰也沒想到，僅短短一個小時，F(xiàn)1歷史上這位傳奇式的人物便敲定了F1這項全球矚目的賽事落戶上海這件大事。也許，是我們的誠意打動了他；也許，在中國這個世界人口最多，也是汽車工業(yè)蓬勃興起的國度舉辦F1，本來就是這個雄心勃勃的F1國王擴張版圖中的一站。但不管如何，2001年7月28日這個周末，注定將載入中國汽車運動的發(fā)展史冊！

2004年，上海賽車場F1大獎賽的元年，現(xiàn)場涌入的觀眾數(shù)量達到了26萬，而星期天的比賽正日更是一天創(chuàng)紀錄地達到了15萬人，至今保持著中國有史以來單場觀眾人數(shù)之最的奇跡，并且當(dāng)年觀看F1成為最時髦的一件盛事；F1中國大獎賽落戶上海一直延續(xù)至今，而且越辦越紅火，成為F1全球版圖中不可錯過的一站，并且在市場化運作上已邁出了新的步伐，其收入已遠不止門票這一項，作為當(dāng)年參與申辦者之一，我感到無比的欣慰和自豪！

（作者為上海市汽車摩托車運動協(xié)會原副主席兼秘書長）

責(zé)任編輯 王嵐