有了領(lǐng)克06，還看啥合資小型SUV

陳曦

9月6日，領(lǐng)克06正式上市，共計推出5款車型，涵蓋三款傳統(tǒng)燃油車型（型Plus、勁Pro、耀Pro）和兩款新能源車型（MHEV Pro、PHEV Plus），售價為11.86-15.86萬元。同時領(lǐng)克官方宣布，前一萬名購車用戶還將享受三項購車權(quán)益，全系購車用戶也將享受三項無憂權(quán)益，進(jìn)一步減小擁車和用車的壓力。

作為領(lǐng)克品牌的NEW-TECH CAR科技突破之作，領(lǐng)克06不僅進(jìn)一步完善了領(lǐng)克品牌的產(chǎn)品布局，作為一款主打科技的小型SUV，也為年輕用戶提供了一個極佳的購車新選擇。

BMA evo模塊化架構(gòu)首秀

領(lǐng)克06是領(lǐng)克品牌的第五款產(chǎn)品，也是首款基于BMA evo模塊化架構(gòu)打造的車型。相比之前為人們熟知的BMA模塊化架構(gòu)，BMA evo基于領(lǐng)克品牌的定位與要求，在硬件和標(biāo)定上進(jìn)行了大幅度的升級，類似于大眾MLB和MLB evo的關(guān)系。

其中在硬件方面，BMA evo采用了更健康環(huán)保的車身材料；車身剛性進(jìn)一步加強(qiáng)，包括更高強(qiáng)度的鋼材應(yīng)用；采用了更先進(jìn)的NVH技術(shù)提高靜謐性，包含90%以上的聲學(xué)材料覆蓋；擁有包括雙吸能盒設(shè)計、側(cè)氣簾保壓等11項擁有專利的獨特安全設(shè)計。

此外在標(biāo)定方面，BMA evo也針對底盤調(diào)校、NVH定義、安全理念、制造標(biāo)準(zhǔn)、耐久測試、溫控策略共計六大項目進(jìn)行了全面升級，使其能夠更加符合與滿足領(lǐng)克品牌的造車高標(biāo)準(zhǔn)。

“機(jī)能風(fēng)”更顯年輕態(tài)

作為領(lǐng)克品牌的全新產(chǎn)品，領(lǐng)克06依然采用了個性十足的“都市對立美學(xué)”設(shè)計語言，只不過相比之前的領(lǐng)克車型，主打科技時尚的領(lǐng)克06引入了一種叫做“機(jī)能設(shè)計”新理念對設(shè)計語言進(jìn)行了再構(gòu)。

在該理念的支持下，領(lǐng)克06在保持品牌獨特外觀辨識度的同時，大膽采用了十項設(shè)計創(chuàng)新，其中包括領(lǐng)克06專有的藍(lán)橙配色；全新的Z字型運(yùn)動腰線；全新的輕體式懸浮車頂；品牌首次采用的雙前格柵設(shè)計；全新樣式的電子檔把；品牌首次采用的膜下氛圍燈；品牌首次采用航空反射儀表臺；品牌首次采用隱藏式大燈設(shè)計；全新的能量晶體尾燈設(shè)計；獨有的組合燈光交互模式。

其中，印象最為深刻的莫過于膜下氛圍燈。不同于常規(guī)的氛圍燈更多是用來勾勒車內(nèi)的設(shè)計線條，這種氛圍燈在開啟的時候能夠更好的夠烘托車內(nèi)氣氛，再加上呼吸燈的設(shè)計，更是讓領(lǐng)克06充滿了神秘的科幻感。

尺寸領(lǐng)先同級，空間表現(xiàn)越級

定位小型S U V的領(lǐng)克0 6，其軸距為2 6 4 0 m m，車身三圍為4340×1820×1625mm，數(shù)據(jù)上媲美大多數(shù)同級日系和德系主流競品。

其中特別一提的是空間，通過超高的軸距利用率，加上869mm同級最大的R點距離，帶來不輸于中級SUV的越級空間體驗。借此設(shè)計，領(lǐng)克06還創(chuàng)造出了“懶人后排”，即使同時乘坐3人，也能做到不“縮腿”，輕松無束縛地享受舒適出行。

儲物空間方面，領(lǐng)克06也精心設(shè)計了37處儲物空間，充分考慮消費(fèi)者的真實用車場景。同時在細(xì)節(jié)上面也是誠意滿滿，例如出人意料的“外賣鉤”設(shè)計，完美解決外帶咖啡容易潑灑的尷尬；7個充電接口充分滿足了不同位置、不同電器的充電需求，充電全家桶讓你隨時實現(xiàn)和朋友開黑的樂趣；另外，眼鏡盒、手套箱、衣帽鉤、后備箱固定網(wǎng)鉤環(huán)等儲物細(xì)節(jié)處處極盡巧思，讓每一次出行變得輕松自如。

動力出彩，配置更智能

領(lǐng)克06的動力系統(tǒng)依然是熟悉的“Drive-E T3渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7DCT濕式雙離合變速箱”黃金動力組合，最大功率132kW，最大扭矩260N·m，具備高功、低耗、低噪的優(yōu)勢，且百公里加速時間8.2s，足以滿足消費(fèi)者的日常動力需求。另外為了滿足消費(fèi)者的更多需求，領(lǐng)克06還推出了PHEV以及MHEV兩款新能源車型。

配置方面，領(lǐng)克06首發(fā)搭載了City Captain智能駕駛輔助系統(tǒng)，有著多達(dá)21項智能駕駛輔助功能，可實現(xiàn)L2.5級自動駕駛，包括RPA遙控泊車以及APA全自動泊車。其中，品牌首搭的PA智能領(lǐng)航系統(tǒng)，融合了HWA高速駕駛輔助功能及TJA交通擁堵輔助駕駛系統(tǒng)于一體，可以真正模擬全路況下的自動駕駛輔助功能，從而在0-150km時速下，實現(xiàn)低速排隊跟車、中速車道保持、中高速車道居中行駛等安全駕駛輔助功能。

另外，領(lǐng)克06還搭載了吉利ICON上備受好評的540°全景影像，可以最大限度的消除駕駛盲區(qū)，提高行車安全性。依靠這項配置，其“記憶黑匣”的行車記錄功能也可提供車輛前、后、左、右 360°的行車影像，全方位、高清晰地還原車輛實際行駛時的狀態(tài)，全程記錄突發(fā)交通事故，保障用戶合法權(quán)益。

安全永不妥協(xié)

領(lǐng)克06的安全性能也不容小覷。除了在BMA evo模塊化架構(gòu)的幫助下?lián)碛袌怨痰能嚿砑軜?gòu)之外，作為首個集“Rollover Protection”翻滾保護(hù)系統(tǒng)、“深林”五重空氣智能凈化系統(tǒng)、抗菌方向盤三大突破性安全黑科技于一身的車型，早在前些日子就公開直播并順利完成了嚴(yán)苛的中國首例翻滾保護(hù)系統(tǒng)實車測試挑戰(zhàn)，充分展現(xiàn)了其領(lǐng)先同級的進(jìn)階安全理念。

其中“Rollover Protection”翻滾保護(hù)系統(tǒng)可以在車輛發(fā)生翻滾事故時，在未發(fā)生觸碰前通過超高靈敏度的傳感器及智能算法計算翻滾臨界點，該系統(tǒng)便會在第一時間開啟翻滾保護(hù)裝置，展開側(cè)氣簾，對乘員進(jìn)行安全防護(hù)，并自動定位車輛位置，呼叫車主，即刻救援。

另外領(lǐng)克06還首發(fā)搭載的深林五重空氣智能凈化系統(tǒng)，可以智能喚醒自主凈化功能，始終將車內(nèi)空氣質(zhì)量保持在最佳狀態(tài)，配合抗菌有效率高達(dá)99.9%的抗菌方向盤，首次實現(xiàn)了汽車的“主動生態(tài)安全”。

精致是領(lǐng)克06的殺手锏

從整個SUV市場的情況來看，小型SUV這些年的競爭早已進(jìn)入了白熱化，這主要因為其已經(jīng)成功代替了小型轎車和兩廂車，逐漸成為了許多消費(fèi)者首輛車的首選。

然而，由于很多企業(yè)將小型SUV定位為入門級，以至于在設(shè)計、做工、品質(zhì)、動力、配置等層面上，并沒有拿出真正具備市場競爭力或者跟上時代潮流的東西，因此小型SUV雖有潛力，但這幾年的表現(xiàn)比較勢微，市場份額大大落后緊湊型SUV。

很多年輕人也許不需要或者買不起旗艦級的iPhone 11 Pro，但他們也不需要一款價廉物也廉的安卓機(jī)，所以價格更便宜，但是體驗感和精致感并沒有打折的iPhone SE奇軍凸起，成為了2020年上半年全球出貨量第五的手機(jī)。

小型SUV市場也是同理，今時今日如果廠商還因為其定位入門級車型，就拿著價廉物廉的車型來糊弄消費(fèi)者，自然不會獲得成功。因此，隨著消費(fèi)升級以及消費(fèi)年輕化，那些能夠抓住年輕消費(fèi)者真正需求的小型SUV則存在巨大的機(jī)會，就好比領(lǐng)克06這樣，在賦予產(chǎn)品極強(qiáng)市場競爭力的同時，還通過設(shè)計精致化和體驗精致化進(jìn)一步加碼，無疑正對追求時尚、炫酷、科技以及體驗要求更高的年輕人的胃口。