無腳手架電梯安裝施工技術(shù)研究

彭波

關(guān)鍵詞：無腳手架;電梯;安裝;施工技術(shù)分析

近幾年來，伴隨我國建筑領(lǐng)域地迅速發(fā)展，此時對建筑業(yè)提出了更高的標準。在安裝電梯的過程中，倘若通過在井道搭設(shè)腳手架予以作業(yè)，其腳手架拆除的時間過長，搭建的費用高，從而很難契合業(yè)主對于工期的標準。除此之外，多層交叉施工，在很大程度上又會提升作業(yè)人員的安全風險系數(shù)。為確保作業(yè)安全，逐步契合業(yè)主對于工期上的需求，此時需要減少工程成本，而電梯安裝技術(shù)也亟待升級，基于此本文將進一步闡述無腳手架電梯安裝技術(shù)及其要點，使工程的各項管理工作趨于標準化、制度化以及規(guī)范化，同時也希望能夠給同行帶來一定參考價值。

無腳手架電梯安裝施工準備

技術(shù)準備

首先，成立項目組，和總承包各單位彼此配合，開展技術(shù)指導以及管控糾偏工作，針對安裝技術(shù)方案的難題，需要召集電梯專家顧問團提供專業(yè)化的論證指導。

其次，在獲取到施工圖紙之后，按時組織項目部的技術(shù)部、設(shè)計部及各有關(guān)部門全面地認知圖紙，開展內(nèi)部圖紙會審工作，同時要將疑問進行整合;參與由業(yè)主召開且監(jiān)理、設(shè)計等單位參與的外部圖紙會審，開展會審記錄會簽、發(fā)放以及歸檔，及時將設(shè)計圖紙中所含的問題予以解決，這樣有助于工程地順利開展。第三，組織技術(shù)、安裝、采購等單位一同制定電梯安裝組織設(shè)計以及各專項方案。

資源準備

首先，依據(jù)施工進程標準以及工程量，合理招募施工安裝人員，其中上述安裝人員都需要憑證上崗。其次，全部的安裝工具在進場之后，都需要經(jīng)過專業(yè)化檢驗，檢驗合格才能夠投入應用，保證安裝質(zhì)量。第三，各類工器具建議采購由電梯廠家認證的供應商或退件品牌，以確保保證施工安全。第四，當零部件入場之后，需要做好合理成品保護、點件入庫并妥善保管，在開箱之后，還需要安裝監(jiān)督在場檢驗并及時地記錄，驗收過關(guān)后才能夠投入應用。

井道內(nèi)安裝技術(shù)分析

首先，相關(guān)的工作人員需要在每個樓層裝配廳門保護設(shè)施，在頂層廳門門口井道外設(shè)置生命線支架分別搭載兩根生命線。接著還需要在最頂層搭建工作平臺，在井道中穩(wěn)固連接兩個生命線。然后，安置兩條廳門樣線，開門寬尺寸和布置圖保持統(tǒng)一性。采用廳門地坎的兩條樣板線來進一步評測井道的垂直度。在各層的測量位置仔細地標識別“X”，在標注位置仔細地注明測量大小，這就有助于后續(xù)地參照。接著，相關(guān)的工作人員要在表格中仔細地登記各點的測量數(shù)據(jù)。最后，提供樣板，依據(jù)布置圖所給的參數(shù)提供樣板，總共需要安置十條樣線（其中包括四條轎廂導軌線、四條對重導軌線以及兩條門口線）。

安裝機房設(shè)備

首先，相關(guān)的工作人員需要標記中心線，采取鉛垂線把頂部模板內(nèi)轎廂及對重的中線轉(zhuǎn)移至曳引機安裝樓面之上，同時再標識出該中心線以及其它使用線。在曳引機機房樓面之上，注意要采取虛線標識從頂部模板中復制的相應點，在曳引機安裝樓面上利用實線標識井道設(shè)計圖。接著，裝配支撐梁，此時要保證支撐梁兩側(cè)保持同一個水平面，倘若支撐梁無法實現(xiàn)平衡，那么就需要在支撐梁以及曳引機機房底板間。利用墊片予以填平。然后，進一步裝配曳引機承重梁及鋼絲繩懸吊梁，此時需要保證梁兩側(cè)維持平衡，倘若無法實現(xiàn)梁的平衡，那么就需要在梁及支撐梁間采用墊片填平。校正結(jié)束之后，把曳引機承重梁整個面以及支撐梁予以焊接，最后再繼續(xù)裝配曳引機支撐架，調(diào)整結(jié)束后予以焊接。

掛繩技術(shù)分析

首先，在對重上安置專業(yè)化的紅外線發(fā)射器，然后再裝配補償繩;接著再起吊對重（銳角需要予以保護），繼而在頂層利用手拉葫蘆懸掛保護（銳角需保護）繞繩以及固定。一旦具備檢修運作、順利動車的基本條件之后，相關(guān)的工作人員需要根據(jù)標準的安全程序進出轎頂流程，兩人進入轎頂，在檢修模式下運作轎廂到提高至總高度三分之二的位置，然后再對鋼絲繩予以調(diào)整，具體來說，相關(guān)的工作人員應該把鉤子安置于一根對重側(cè)的鋼絲繩上，然后再使用支架頂住一部分的鋼絲繩;接著推動角鋼，讓彈簧秤懸置在對重鋼絲繩之上;釋放角鋼使張力設(shè)施始終處在一個受力的狀態(tài)之下，然后記錄此根鋼絲繩的讀數(shù);根據(jù)該手段就能夠逐個測量每根鋼絲繩的數(shù)量取值，然后再予以對比。其張力和平均值誤差都小于5%即可，否則就需要繼續(xù)開展如下步驟，即安排一人在機房控制繩頭，另外安排一人在轎頂測量張力，出轎頂，只有當電梯順利運作兩次方可。

綜上所述，在當前我國建筑工程中，電梯安裝已經(jīng)成為重要的組成部分，伴隨我國建筑樓層的不斷加高，倘若在安裝電梯期間，依然采用傳統(tǒng)的施工技術(shù)，則在很大程度上影響著建筑企業(yè)的生產(chǎn)費用以及質(zhì)量水平。所以在安裝電梯期間，務必要采取無腳手架安裝技術(shù)，無腳手架電梯安裝工作具備安全、高質(zhì)量以及安裝時間少的優(yōu)勢，可以很好地滿足施工現(xiàn)場對安全、質(zhì)量以及工期上的需求，值得進一步推廣及深化應用。

參考文獻

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