邁騰B8L 車發(fā)動機無法起動

蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 徐君材

故障現(xiàn)象一輛累計行駛里程約為2.3萬km的2018年產(chǎn)邁騰B8L車，搭載2.0T CUGA發(fā)動機，出現(xiàn)無鑰匙進(jìn)入功能正常，但儀表相關(guān)指示燈不能點亮、中央顯示屏僅顯示車門信號、按壓起動裝置按鈕（E378）發(fā)動機無任何反應(yīng)的故障現(xiàn)象。

故障診斷接車后首先試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實，用智能鑰匙可以正常解閉鎖，此外還發(fā)現(xiàn)E378背景燈未點亮，把智能鑰匙置于轉(zhuǎn)向柱右側(cè)應(yīng)急起動線圈位置，按壓E378，儀表仍無反應(yīng)。連接故障檢測儀讀取進(jìn)入及起動系統(tǒng)控制單元故障代碼，顯示無故障代碼。根據(jù)故障現(xiàn)象初步判斷該車未形成15信號導(dǎo)致故障的發(fā)生。

查閱相關(guān)資料，15信號的許可過程如圖1所示。當(dāng)按下E378時，進(jìn)入及起動許可接口（J965）接收并處理信號、喚醒舒適系統(tǒng)CAN總線并查詢組合儀表（KX2）是否允許接通15信號。為確定車內(nèi)是否有授權(quán)的智能鑰匙，J965通過車內(nèi)天線（R138、R139）向智能鑰匙發(fā)送查詢碼（125 kHz低頻信號），智能鑰匙識別到信號編碼并向車載電網(wǎng)控制單元（J519）發(fā)送433 MHz的應(yīng)答器數(shù)據(jù)，J519將應(yīng)答器數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給KX2進(jìn)行檢查。如果為授權(quán)智能鑰匙，則KX2通過舒適系統(tǒng)CAN總線向J764 發(fā)送電子轉(zhuǎn)向柱解鎖命令；J965向J519提供2個15信號和1個S觸點信號，J519獲得至少其中2個信號后控制15供電繼電器（J329）閉合，同時，通過獨立的導(dǎo)線分別給驅(qū)動CAN總線上的相關(guān)控制單元提供15電，通過CAN總線給舒適CAN總線上的相關(guān)控制單元提供15信號。

圖1 15信號的許可過程

由于使用智能鑰匙可以正常解閉鎖，說明智能鑰匙和J519均正常。再次查閱相關(guān)資料，該車進(jìn)入及起動系統(tǒng)相關(guān)電路如圖2所示。根據(jù)故障現(xiàn)象，結(jié)合前述分析，認(rèn)為導(dǎo)致故障發(fā)生的可能原因有：E378本體故障、J965本體故障、相關(guān)線路故障等。

本著由簡入繁的原則，首先在按壓E378時，用試燈測量熔絲SC49的進(jìn)線端，發(fā)現(xiàn)試燈未點亮，然后拔掉J329，測量J329座的控制進(jìn)線端，試燈也未點亮，說明在按壓E378時，J519未形成15電。

圖2 進(jìn)入及起動系統(tǒng)相關(guān)電路（改畫）

根據(jù)電路圖進(jìn)行測量，在按壓E378時，分別測量J519的端子T73a/44與搭鐵間的電壓、端子T73a/47與搭鐵間的電壓、端子T73a/54與搭鐵間的電壓，測量值均為0 V，測量值異常，說明J965未將2個15信號和1個S觸點信號送至J519；斷開J965的連接器T40，分別測量端子T40/27與端子T73a/44間的電阻、端子T40/35與端子T73a/47間的電阻、端子T40/40與端子T73a/54間的電阻，測量值均＜1 Ω，測量值正常，說明J965與J519間相關(guān)線路正常；在按壓E378時，分別測量J965端子T40/7與搭鐵間電阻、T40/19與搭鐵間電阻，測量值均＜1 Ω，測量值正常，說明E378本體、E378與J965間信號線、E378搭鐵線均正常；測量J965端子T40/8與E378端子T6as/2間線路，發(fā)現(xiàn)無斷路、短路現(xiàn)象，恢復(fù)J965連接器T40的連接，在打開左前車門時，測量端子T6as/2與搭鐵間電壓，為0 V，測量值異常，說明J965未產(chǎn)生喚醒電壓。上述測量結(jié)果說明E378本體及搭鐵線、E378與J965間相關(guān)線路、J965與J519間相關(guān)線路均正常。考慮到故障檢測儀能與J965通訊，說明J965電源電路及舒適CAN總線也正常，因此，判斷J965本體損壞。

故障排除更換J965并進(jìn)行匹配后試車，故障排除。

故障總結(jié)J965本體發(fā)生故障，打開左前車門時，不能發(fā)送喚醒電壓使E378的背景燈正常點亮；同時E378的15信號不能通過J965發(fā)送至J519，從而使J519不能控制J329閉合及喚醒其他控制單元，導(dǎo)致在按壓E378時，發(fā)動機和儀表均無反應(yīng)。