石油化工企業(yè)催化汽油加氫技術(shù)和工藝

趙小晟

摘 要：提高汽油質(zhì)量以及降低汽油污染就成為煉油化工企業(yè)的主要任務(wù)，這樣不僅可以緩解日益嚴(yán)重的空氣污染狀況，還可以推動(dòng)石油化工企業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級，從而保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展。尤其是在私家車數(shù)量激增的背景下，社會(huì)發(fā)展對于石油能源的需求逐漸增大，我國的煉油化工企業(yè)想要保證自身的優(yōu)勢地位，就需要不斷地改進(jìn)自身的汽油催化加氫技術(shù)，提高汽油的質(zhì)量并降低其消耗過程中產(chǎn)生的污染。

關(guān)鍵詞：石油化工企業(yè);催化汽油;加氫技術(shù)

1 催化汽油加氫脫硫工藝現(xiàn)狀

國內(nèi)最主要的就是采用加氫脫硫的工藝技術(shù)，積極的從國外引入項(xiàng)目，對成熟的施工工藝將這種施工進(jìn)行有效的劃分和處理，逐步的研發(fā)具有專業(yè)性的脫硫工藝技術(shù)，選擇不同的技術(shù)管理手段對中石油化地區(qū)的硬件技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，進(jìn)一步的提升石油化工的研究管理工作，為后續(xù)的機(jī)械化建設(shè)奠定基礎(chǔ)。在當(dāng)前的形勢下，我國必須要應(yīng)用建立健全專業(yè)性的體系建設(shè)，針對相關(guān)的公司進(jìn)行RSDS工藝技術(shù)的鑒定，使得某項(xiàng)催化器有能夠在高沸點(diǎn)的情況下進(jìn)行使用，根據(jù)這種原理研發(fā)出對應(yīng)的開發(fā)汽油加氫脫硫工藝技術(shù)，根據(jù)現(xiàn)有的實(shí)際情況來對其進(jìn)行多元的分析和理解，使得實(shí)踐風(fēng)險(xiǎn)效果能夠得到有效控制。這項(xiàng)技術(shù)可以分為多個(gè)環(huán)節(jié)，通過各種樣式的催化劑，在緩和的條件下達(dá)到高度的脫硫，將其中的物質(zhì)化學(xué)成分損失消耗量降到最低，使得其具體的施工工藝能夠廣泛的應(yīng)用到多元的裝置上，降低施工工藝的溫度標(biāo)準(zhǔn)，做到恒溫處置。如今這種技術(shù)的廣泛應(yīng)用，能夠在不同的領(lǐng)域中發(fā)揮其應(yīng)有的價(jià)值。由于其施工工藝必須要根據(jù)恰當(dāng)?shù)臏囟葋磉M(jìn)行緩和。目前我國已經(jīng)將這種催化汽油分為輕汽油和重汽油，其在進(jìn)行催化時(shí)必須要一開始選用專門的技術(shù)來對其進(jìn)行加氫脫硫催化，在工藝比較緩和的情況下對高濃度的汽油進(jìn)行加氫處理，這樣所得到的檢測結(jié)果就可以有比較綜合性的鑒定，可以使得原有的混合的轉(zhuǎn)變成純脫硫工藝裝置上，對此進(jìn)行更深層次的脫硫?qū)犹幚?，使其達(dá)到更為精準(zhǔn)性的效果。在進(jìn)行處理時(shí)，必須要充分的應(yīng)用部分催化脫硫工藝的裝置中，按照多層次進(jìn)行脫硫處理，最終得到清潔汽油產(chǎn)品，這樣才能夠?qū)ζ溥M(jìn)行多元的衡量，逐步的在運(yùn)行過程中得到更多的成效，根據(jù)其實(shí)際情況，保證其損失控制在較小的范圍內(nèi)，也能夠?qū)Σ煌那鍧嵁a(chǎn)品進(jìn)行物質(zhì)的改變，控制技術(shù)的創(chuàng)新建設(shè)，但是必須要與現(xiàn)場的情況進(jìn)行結(jié)合，這樣才能保證其無效建設(shè)減少，做到原有的高質(zhì)量發(fā)展處理。

2 石油化工企業(yè)催化汽油加氫技術(shù)

催化汽油加氫工藝技術(shù)的實(shí)質(zhì)內(nèi)容便是通過加氫脫硫恢復(fù)原油中的辛烷值以及選擇性加氫脫硫降低烯烴值，以實(shí)現(xiàn)降低汽油中硫含量和提高汽油使用效率的目的。

2.1 選擇性的加氫實(shí)現(xiàn)脫硫降烯烴工藝技術(shù)

煉油化工企業(yè)在催化汽油過程中大多采用催化加氫方法，降低汽油產(chǎn)品中的硫含量同時(shí)也造成了汽油產(chǎn)品的烯烴值降低，不利于環(huán)境的保護(hù)以及節(jié)能環(huán)保政策的落實(shí)。因此需要選擇性加氫時(shí)還需要嚴(yán)格控制脫硫反應(yīng)，避免出現(xiàn)烯烴值的損失。為保證汽油產(chǎn)品的質(zhì)量，就需要對脫硫反應(yīng)器進(jìn)行科學(xué)合理的選擇，工藝流程上將輕、重汽油組分進(jìn)行預(yù)分餾切割為輕、重兩個(gè)部分，其中輕汽油進(jìn)行堿洗脫硫醇處理，重汽油進(jìn)行加氫脫硫醇、降烯烴，并進(jìn)行裂解、異構(gòu)，以補(bǔ)充加氫帶來的辛烷值損失，處理后的輕、重汽油調(diào)和為全餾分汽油產(chǎn)品。在加氫處理時(shí)也要注重反應(yīng)器的合理設(shè)置，優(yōu)化反應(yīng)器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采取合理的措施保證氫氣和汽油進(jìn)行充分的接觸，加快汽油的脫硫和烯烴反應(yīng)，并進(jìn)行針對性的流程優(yōu)化與反應(yīng)器調(diào)整，加快汽油辛烷值的恢復(fù)，保證汽油的質(zhì)量。工藝流程設(shè)置上可將加氫精制脫硫、烯烴加氫飽和反應(yīng)與加氫裂化、異構(gòu)化反應(yīng)分別在不同反應(yīng)器完成，盡量降低辛烷值損失和提高產(chǎn)品液收。

2.2 S-Zorb催化汽油吸附脫硫工藝技術(shù)

S-Zorb工藝技術(shù)是由Philips公司開發(fā)的汽油脫硫工藝，與選擇性加氫脫硫工藝不同之處在于S-Zorb工藝技術(shù)采用吸附作用原理對汽油進(jìn)行脫硫，通過吸附劑選擇性地吸附汽油中的硫醇、二硫化物、硫醚和噻吩類等含硫化合物中的硫原子達(dá)到脫硫的目的，能以較低的辛烷值損失生產(chǎn)10×10-6以下的低硫汽油，而且氫耗小。

3 煉油化工企業(yè)汽油加氫工藝技術(shù)優(yōu)化措施

3.1 做好催化原料的預(yù)處理工作，提高汽油的質(zhì)量

汽油的質(zhì)量是影響煉油化工企業(yè)市場競爭力的核心因素，也是新時(shí)期煉油化工企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要內(nèi)容，為此需要做好催化原料的預(yù)處理工作，降低汽油中的硫含量。絕大多數(shù)的煉油化工企業(yè)都是在催化裂化裝置原料預(yù)處理的過程中實(shí)施前加氫脫硫技術(shù)，即利用加氫操作來降低硫化成分的原理對原料中的硫、氮、氧成分和部分金屬的含量進(jìn)行降低的過程，對于提高汽油的質(zhì)量有著重要的影響作用。現(xiàn)階段的煉油化工企業(yè)都依靠加氫脫硫裝置來對二次加工油品進(jìn)行加氫脫硫處理，進(jìn)而對操作流程和方式進(jìn)行完善和優(yōu)化。盡管這一環(huán)節(jié)的工作對于整體的加氫脫硫工作而言比重不大，但是其作用卻是無可替代的。

3.2 催化裂化過程加氫脫硫，降低汽油中的硫含量

催化裂化過程中進(jìn)行加氫脫硫處理，無疑可以降低汽油中的硫含量，這種工藝具有極高的靈活性和經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，通過促進(jìn)硫化物裂化為H2S，將液相硫化物轉(zhuǎn)移到裂化氣中;另外也可以通過加氫催化劑對大分子硫化物及汽油餾分中苯并噻吩類硫化物的吸附，使硫化物停留在較重的組分（柴油、重油）或轉(zhuǎn)移到固相（焦炭）中。在催化裂化環(huán)節(jié)進(jìn)行加氫脫硫處理，降低催化汽油原料的硫含量，不僅降低了后續(xù)加氫精制裝置的操作條件，還可以降低催化劑的配置和裝置設(shè)備材質(zhì)選擇，降低裝置的一次投資成本和運(yùn)行成本，保護(hù)煉油化工企業(yè)的效益。國外部分煉油化工企業(yè)在催化裂化環(huán)節(jié)進(jìn)行加氫脫硫的處理，更加注重各種助劑的研發(fā)，在保護(hù)汽油辛烷值的同時(shí)降低其中的硫含量，也為后續(xù)的處理提供了保障，我國的煉油化工企業(yè)可以對此進(jìn)行一定程度的借鑒和參考。

3.3 加氫脫硫裝置節(jié)能研究

在進(jìn)行工藝技術(shù)的創(chuàng)新時(shí)，必須要通過加熱爐的廢爐在使用的方式將其中的整體性的使用效率提升，根據(jù)實(shí)際情況改善現(xiàn)有的燃料的處理方式。在進(jìn)行調(diào)節(jié)技術(shù)工藝的操作時(shí)，必須要使用更加高效的燃料噴頭對燃料中所蘊(yùn)含的物質(zhì)元素以及加熱溫度進(jìn)行控制，增加空氣中的預(yù)熱器對爐體進(jìn)行保溫處理時(shí)的加熱效率。不僅如此，在具體使用時(shí)還要優(yōu)化操作參數(shù)，使得部分催化汽油的工藝技術(shù)的復(fù)合率降低，燃?xì)馐褂眯侍岣?，保證其在產(chǎn)品質(zhì)量合格的前提下能夠降低其中的蒸餾操作壓力，使得塔體的溫度以及重沸爐的熱度減少，實(shí)現(xiàn)資源的節(jié)能減排，促進(jìn)工藝技術(shù)的可持續(xù)性發(fā)展，減少資源的燃燒消耗。除此之外，在進(jìn)行管理時(shí)還必須要根據(jù)實(shí)際情況對其進(jìn)行多元的技術(shù)分析，逐步的提升其實(shí)際的管理控制力度，建設(shè)出一種更加專業(yè)性的技術(shù)手段，為其后續(xù)的燃料處理奠定基礎(chǔ)。但是還是必須要對其催化汽油的加氫脫硫工藝技術(shù)進(jìn)行保證，確定其所獲取的施工技藝，做好整體的施工建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展，根據(jù)社會(huì)實(shí)際情況提升工藝技術(shù)的穩(wěn)步增長。對此，還需要根據(jù)整體的加氫脫硫施工工藝對其進(jìn)行完善處理，以更加高質(zhì)量的燃料進(jìn)行改進(jìn)，促進(jìn)其質(zhì)量的穩(wěn)步提升。

4 結(jié)束語

對于煉油化工企業(yè)而言，優(yōu)化和升級催化汽油加氫工藝是增強(qiáng)自身市場競爭力和優(yōu)勢的主要途徑，尤其是在節(jié)能環(huán)保政策落實(shí)的關(guān)鍵時(shí)期，這也是清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推動(dòng)我國汽油催化領(lǐng)域發(fā)展的必然要求。

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