新環(huán)境下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨挑戰(zhàn)及其對(duì)策分析

張西娟

摘 要：交通運(yùn)輸為人們的出行帶來了方便，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是我國經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在國民經(jīng)濟(jì)中扮演重要的角色。隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，新時(shí)期背景下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨新的挑戰(zhàn)，只有使交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)走出困境，才能促進(jìn)我國交通運(yùn)輸事業(yè)健康發(fā)展。對(duì)新時(shí)期環(huán)境下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨挑戰(zhàn)分析，探討交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)策，促進(jìn)交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì);挑戰(zhàn);對(duì)策

交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，運(yùn)輸業(yè)發(fā)展依賴于群體產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸業(yè)做出貢獻(xiàn)，運(yùn)輸業(yè)發(fā)展對(duì)其他部門相輔相成。交通是發(fā)展的關(guān)鍵，資源在市場(chǎng)上缺乏便利交通聯(lián)系，經(jīng)濟(jì)增速無法實(shí)現(xiàn)。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是我國流通經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵要素，生產(chǎn)行業(yè)流通發(fā)展離不開交通運(yùn)輸?shù)闹С?，生產(chǎn)運(yùn)輸能促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。交通運(yùn)輸為國民出行帶來很大的便利，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來機(jī)遇，同時(shí)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)如何走出困境成為交通運(yùn)輸行業(yè)關(guān)注的問題。

1 交通運(yùn)輸業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)成為影響國民經(jīng)濟(jì)重要因素，我國交通運(yùn)輸業(yè)客貨運(yùn)送量大幅增長(zhǎng)，交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮巨大支撐作用。交通運(yùn)輸業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系是相互促進(jìn)相輔相成共同發(fā)展的一體化關(guān)系。交通運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，交通運(yùn)輸發(fā)展能帶動(dòng)周圍地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

我國經(jīng)濟(jì)落后偏遠(yuǎn)地區(qū)交通運(yùn)輸相對(duì)落后，但沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)交通通暢，帶動(dòng)周圍經(jīng)濟(jì)發(fā)展。公路運(yùn)輸是常用的運(yùn)輸方式，國家對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè)體現(xiàn)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位。交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易文化交流密切相關(guān)，對(duì)地區(qū)發(fā)展具有重要作用。交通運(yùn)輸發(fā)展可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高人們的生活水平。加強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)法針對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。地區(qū)處于封閉狀態(tài)經(jīng)濟(jì)會(huì)處于落后局面，地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)，會(huì)提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平[1]。

我國經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)推動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，現(xiàn)實(shí)中交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)往往處于不協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，表現(xiàn)為滯后或超前，交通運(yùn)輸業(yè)滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，交通運(yùn)輸業(yè)超前于經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)影響其他行業(yè)投資，阻礙經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。交通運(yùn)輸業(yè)與經(jīng)濟(jì)不協(xié)調(diào)發(fā)展不利于實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。隨著我國加快現(xiàn)代化建設(shè)，經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型運(yùn)輸需求發(fā)生巨大變化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快于交通發(fā)展速度，我國交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)表現(xiàn)為綜合運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)性矛盾，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施整體功能落后，交通資源利用率低等方面。

2 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境

交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的子系統(tǒng)，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)， 我國經(jīng)濟(jì)波動(dòng)性逐漸降低，說明采取政策措施有利于降低經(jīng)濟(jì)波動(dòng)性，有必要把握交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行走向，及時(shí)發(fā)出交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的異常信號(hào)，維護(hù)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展。我國交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨環(huán)境包括生產(chǎn)與消費(fèi)領(lǐng)域[2]。我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

生產(chǎn)領(lǐng)域交通運(yùn)輸環(huán)境方面，雖然經(jīng)濟(jì)危機(jī)逐漸褪去，但誘發(fā)金融危機(jī)根源存在，世界經(jīng)濟(jì)格局存在不穩(wěn)定因素，我國國民生產(chǎn)領(lǐng)域產(chǎn)能過剩問題是熱點(diǎn)問題，國外出口市場(chǎng)前景黯淡，大量成品依賴交通運(yùn)輸業(yè)解決消耗，交通運(yùn)輸業(yè)限制了業(yè)務(wù)量，生產(chǎn)領(lǐng)域交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有不確定性。產(chǎn)能過剩出口市場(chǎng)萎靡，關(guān)鍵是要拉動(dòng)內(nèi)需，假日經(jīng)濟(jì)等消費(fèi)領(lǐng)域是未來發(fā)展重點(diǎn)，將促進(jìn)消費(fèi)者獲得交通運(yùn)輸服務(wù)，近年網(wǎng)購人群數(shù)量增加，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)前景廣闊。

3 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

我國對(duì)外開放不斷擴(kuò)大，交通運(yùn)輸業(yè)迎來空前機(jī)遇挑戰(zhàn)，我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)處于快速上升期，交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性建設(shè)，要滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求總量，要提升交通運(yùn)輸質(zhì)量適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求，為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供發(fā)展機(jī)會(huì)。改善城市運(yùn)輸管理建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)全面發(fā)展[3]。

我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)包括交通基礎(chǔ)設(shè)施較差，城市規(guī)劃建設(shè)不合理，管理體制存在漏洞等方面。由于居民生活水平提高，目前交通基礎(chǔ)設(shè)施面臨很大壓力。交通運(yùn)輸業(yè)服務(wù)人員服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，無法提供人性化服務(wù)。國內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)擴(kuò)建時(shí)受經(jīng)濟(jì)制約，由于施工監(jiān)督不力導(dǎo)致偷工減料，影響基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量。交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展需要得到政府的支持，城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃依據(jù)不科學(xué)導(dǎo)致實(shí)施中出現(xiàn)一些問題，要想改變交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀，應(yīng)進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)適應(yīng)交通業(yè)的發(fā)展需求。

交通運(yùn)輸業(yè)管理體系的變更較慢，交通運(yùn)輸業(yè)工作人員對(duì)物流定位不清晰，服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，管理中易出現(xiàn)漏洞，執(zhí)法中管理制度缺乏，運(yùn)輸業(yè)存在以罰代管情況。影響交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展重要因素是建設(shè)資金投入不足，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)激烈提高原材料等物資價(jià)格，增加了人力費(fèi)用，交通運(yùn)輸建設(shè)投入資金有限。根據(jù)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求地方政府對(duì)交通運(yùn)輸建設(shè)投資不夠。

4交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)策

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展依賴于完善發(fā)展體系，可持續(xù)發(fā)展思想引入交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，要求研究交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)。針對(duì)新時(shí)期交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展需要從戰(zhàn)略層面調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化行業(yè)成本控制能力，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)營造可持續(xù)智能化交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)。

交通運(yùn)輸行業(yè)能耗大，未來發(fā)展要優(yōu)化配置交通工具，目前交通運(yùn)輸業(yè)大致分為民航，公鐵路，各自呈現(xiàn)獨(dú)特經(jīng)濟(jì)特征，為統(tǒng)籌規(guī)劃帶來了困難，要堅(jiān)持調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，才能解決交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的矛盾。隨著科技的進(jìn)步，新技術(shù)工藝為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的動(dòng)力。要積極引進(jìn)新科技探索新能源，當(dāng)前熱門的納米技術(shù)可提高燃油率， 在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中利用太陽能可保證能源不斷供給，要廣泛利用先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸智能化控制，綜合管理駕駛?cè)藛T與安排道路情況。

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是我國經(jīng)濟(jì)重要部分，與人們生活密切聯(lián)系，只有結(jié)合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際，對(duì)其發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行全面制定，對(duì)交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)明確才能促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。影響交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要因素是建設(shè)資金不足，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)需要投入大量資金，要多渠道籌資。除國家政府投資外通過多渠道籌資，積極吸納社會(huì)資金投入，通過各種交通費(fèi)用征收極大交通設(shè)施建設(shè)維護(hù)。嚴(yán)格行業(yè)成本控制確保交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展。交通運(yùn)輸企業(yè)建立成本控制制度，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益最大化目標(biāo)。

加強(qiáng)交通運(yùn)輸綜合管理要加強(qiáng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與安全運(yùn)輸管理，開展個(gè)性化服務(wù)，隨時(shí)監(jiān)控交通運(yùn)輸情況，加強(qiáng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)設(shè)施建設(shè)，使管理人員管理技術(shù)水平提升。不斷加強(qiáng)工作人員業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)營單位考核，避免產(chǎn)生交通安全隱患。交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)提供個(gè)性化服務(wù)，處理好個(gè)性化與大眾化服務(wù)關(guān)系，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。完善交通運(yùn)輸管理體制，可促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。要制定有效的政策實(shí)施宏觀調(diào)控，做好交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，確保交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，規(guī)范交通運(yùn)輸市場(chǎng)確保與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)一致發(fā)展。

5 結(jié)語

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是我國經(jīng)濟(jì)的重要部分，當(dāng)前交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨很大挑戰(zhàn)，要想保證交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，必須樹立正確交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理理念，新時(shí)期下只有明確交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，加強(qiáng)交通運(yùn)輸綜合管理，才能使交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)更好適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益最大化目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹霞.探析交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策[J].現(xiàn)代營銷（信息版），2020（02）：100-101.

[2]孫曉平.我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)存在的問題與對(duì)策分析[J].財(cái)經(jīng)界（學(xué)術(shù)版），2020（02）：54-55.

[3]欒芳芳.基于新形勢(shì)下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的問題與對(duì)策初探[J].納稅，2019，13（12）：197.