道路橋梁施工中混凝土裂縫的原因分析

劉亞麗

摘 要：現(xiàn)在道路橋梁施工過程中，混凝土裂縫是最為常見的病害，直接影響到整個(gè)道路，橋梁工程的安全性和美觀性也會(huì)嚴(yán)重影響到其質(zhì)量?；炷亮芽p一旦出現(xiàn)，如果不加以治理，會(huì)導(dǎo)致工程出現(xiàn)安全隱患，直接影響到施工過程的成本控制效果。本文具體闡述道路橋梁施工過程中出現(xiàn)混凝土裂縫的原因，并且提出了幾條箱用的處理措施，希望能夠進(jìn)一步保障道路橋梁工程施工的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工;混凝土;裂縫

前言

道路橋梁工程建設(shè)中，實(shí)際的施工過程較為復(fù)雜，并且影響因素較多，如果不嚴(yán)格控制其質(zhì)量，后續(xù)的安全隱患較大，直接影響到其投入使用之后的效果。道路橋梁施工中最為常見的材料就是混凝土，由于混凝土材料在應(yīng)用過程中會(huì)受到多種因素的干擾，出現(xiàn)裂縫問題，如果不能有效的控制裂縫，直接影響到整體的工程質(zhì)量。

1.道路橋梁施工中混凝土裂縫出現(xiàn)的原因

1.1溫度驟變

溫度突然變化極易產(chǎn)生混凝土裂縫，混凝土材料本身熱脹冷縮，如果外界環(huán)境溫度突然發(fā)生改變，很容易導(dǎo)致混凝土變形，進(jìn)而出現(xiàn)混凝土裂縫。這道路橋梁工程施工過程中，有一些施工人員在正式施工之前沒有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效的勘查，也無法了解周圍環(huán)境溫度的變化規(guī)律，在施工過程中溫度突然發(fā)生變化，溫差過大很容易造成混凝土出現(xiàn)形變，并且這種形變會(huì)受到約束力的影響。約束力一旦超出標(biāo)準(zhǔn)額定數(shù)值，在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力混凝土對(duì)于應(yīng)力做出的抵抗進(jìn)而產(chǎn)生了裂縫。盡管在施工過程中會(huì)針對(duì)混凝土裂縫做出一定的預(yù)防措施，但是在具體施工中，還是有一些人員對(duì)于溫度的控制不當(dāng)，原本已經(jīng)出現(xiàn)溫度驟變產(chǎn)生的混凝土裂縫，而且后續(xù)溫度反復(fù)變化，導(dǎo)致裂縫問題進(jìn)一步擴(kuò)大。

1.2荷載過大

道路橋梁在施工的過程中，會(huì)使用多種類型的設(shè)備，有一些路段的路基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度本身較弱，在各種大型機(jī)械設(shè)備的強(qiáng)壓之下，會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量問題，出現(xiàn)荷載裂縫。道路橋梁在施工過程中也會(huì)承受車輛荷載，為車輛的通行提供必要的支撐力，但是一些大型貨車其本身質(zhì)量過大，對(duì)于路面的壓力較大，導(dǎo)致路面很難起到正常的支撐，有一些路面結(jié)構(gòu)受到影響，道路荷載超出了額定數(shù)值會(huì)產(chǎn)生裂縫，這就是由于在最初的混凝土施工中，并沒有了解到現(xiàn)場(chǎng)混凝土結(jié)構(gòu)的受力，在應(yīng)力較大時(shí)出現(xiàn)了受力差距，部分區(qū)域產(chǎn)生混凝土裂縫。

1.3混凝土收縮

混凝土自身熱脹冷縮其收縮性能良好，在道路橋梁施工中需要結(jié)合其收縮規(guī)律進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)，避免出現(xiàn)收縮裂縫，不過在實(shí)際道路橋梁施工中，混凝土收縮裂縫并不罕見。一旦混凝土收縮裂縫出現(xiàn)，直接影響到整體施工質(zhì)量，也會(huì)影響到后續(xù)其他結(jié)構(gòu)的施工，混凝土收縮裂縫的出現(xiàn)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)塑性形變，最終呈現(xiàn)出裂縫的狀態(tài)。在混凝土完成澆筑施工之后，在后續(xù)的4-5h會(huì)產(chǎn)生水泥水化熱反應(yīng)，水分蒸發(fā)速度較快，導(dǎo)致混凝土失去水分不斷收縮，但是這時(shí)混凝土并沒有完全成型，也容易產(chǎn)生塑性形變?；炷镣耆尚椭?，表面的水分會(huì)繼續(xù)蒸發(fā)，表面濕度明顯降低，混凝土體積縮小進(jìn)而出現(xiàn)龜裂，也會(huì)表現(xiàn)出混凝土裂縫狀態(tài)。

1.4材料本身質(zhì)量不過關(guān)

混凝土材料質(zhì)量如果本身不過關(guān)，那么不僅會(huì)出現(xiàn)混凝土裂縫，后續(xù)的混凝土結(jié)構(gòu)也會(huì)出現(xiàn)問題。混凝土的原材料主要是水泥和骨料，還需要外添一些外加劑才能夠讓混凝土性能滿足路橋工程的施工要求。在施工之前，有一些工作人員并沒有進(jìn)行有效的質(zhì)量檢查，甚至是為了個(gè)人私利用一些質(zhì)量不過關(guān)的材料來替換標(biāo)準(zhǔn)材料。同時(shí)在后續(xù)混凝土攪拌過程中也會(huì)控制含水量，如果施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)加水導(dǎo)致水分過多也會(huì)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫，以及外加劑的添加需要與道路橋梁工程的實(shí)際特點(diǎn)相結(jié)合，有一些外加劑的添加并沒有與混凝土原料相適應(yīng)，產(chǎn)生了化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)裂縫。

2.道路橋梁施工中混凝土裂縫問題的解決措施

2.1嚴(yán)格控制施工溫度

施工人員按照現(xiàn)場(chǎng)施工要求，最后其工藝流程的控制，尤其是提前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度變化進(jìn)行檢測(cè)，了解溫度變化規(guī)律，在一些溫度較高的環(huán)境下進(jìn)行混凝土澆筑，施工時(shí)嚴(yán)格控制混凝土澆筑厚度，短時(shí)間內(nèi)散去混凝土的水化熱。同時(shí)需要控制混凝土的澆筑速度，滿足混凝土的初凝條件，避免出現(xiàn)裂縫。在施工現(xiàn)場(chǎng)安置測(cè)溫管，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度的變化，根據(jù)測(cè)溫管得到的溫度數(shù)據(jù)，盡量將溫度控制在25℃以內(nèi)?；炷敛鹉r(shí)控制其表面溫度，避免表面溫度突然變化產(chǎn)生拉應(yīng)力。

2.2優(yōu)化混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

在道路橋梁設(shè)計(jì)階段就需要結(jié)合實(shí)際施工要求做好混凝土的施工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這樣才能夠確保在施工過程中，不會(huì)由于施工設(shè)備的荷載導(dǎo)致起出現(xiàn)裂縫。結(jié)合實(shí)際施工，在布局時(shí)考慮道路橋梁的通車狀況以及外部影響因素，提出相應(yīng)的解決措施。通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的勘察，確保模板的剛度達(dá)到施工要求，并且在后續(xù)的混凝土攪拌澆筑和振搗工作時(shí)合理展開，控制做好各個(gè)環(huán)節(jié)的工作，避免裂縫出現(xiàn)。

2.3做好養(yǎng)護(hù)工作

在道路橋梁混凝土初步施工完成之后，是混凝土裂縫產(chǎn)生的關(guān)鍵時(shí)期，需要做好養(yǎng)護(hù)工作，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)流程來操作。在完成混凝土澆筑施工之后，養(yǎng)護(hù)工作不可忽視，在混凝土上部覆蓋塑料保護(hù)膜，避免水分過快蒸發(fā)，出現(xiàn)表面裂縫也要隨時(shí)補(bǔ)充水分。尤其是要做好混凝土的保溫工作，如果溫度較高需要定時(shí)灑水，降低混凝土的溫度也能夠補(bǔ)充表面水分，避免出現(xiàn)混凝土裂縫。一旦出現(xiàn)混凝土裂縫，需要采取相應(yīng)的修補(bǔ)措施，然后進(jìn)行加固處理，同時(shí)排水設(shè)施也必不可少。

2.4控制原材料質(zhì)量

嚴(yán)格控制混凝土原材料的質(zhì)量，在施工準(zhǔn)備階段就需要妥善處理混凝土原材料的種類和規(guī)格，在施工過程中應(yīng)用到的骨料和添加劑等，需要通過施工方案的最佳配比人格展開施工，保證施工材料質(zhì)量和后續(xù)的施工操作都能符合施工方案的要求。在水泥選擇時(shí)需要嚴(yán)格控制水泥的等級(jí)，避免影響到混凝土的強(qiáng)度，甚至在水泥固結(jié)的同時(shí)出現(xiàn)裂縫。

結(jié)語

綜上所述，混凝土裂縫基于道路橋梁工程的危害較大，直接影響到其穩(wěn)定性和安全性，在處理裂縫時(shí)首先需要明確裂縫產(chǎn)生的原因，才能夠針對(duì)性地加以處理。針對(duì)混凝土材料的特點(diǎn)做好材料管理工作，并且嚴(yán)格按照施工方案的要求做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理，尤其是在混凝土施工完成之后，做好后續(xù)的養(yǎng)護(hù)處理工作，避免產(chǎn)生混凝土裂縫，保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

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