路橋施工中路面施工病害分析及處理對策

左丞

摘要：隨著車流量的增大，很多工程質(zhì)量問題日益凸顯。作為交通基礎(chǔ)設(shè)施之一的公路橋梁交通，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民群眾生活水平提高和和諧社會的構(gòu)建，發(fā)揮了愈來愈重要的作用。文章主要針對公路橋梁施工過程中路面施工的病害及處理作了具體的分析，以供廣大同仁交流探討。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;路面施工;病害;處理對策

路面是路橋工程中的重要組成部分，是直接接受重力承載的公路結(jié)構(gòu)。隨著我國公路應(yīng)用程度的增加，路橋病害顯著增多。路橋病害的出現(xiàn)和施工過程中的材料選擇、施工方法、環(huán)境等有著重要的關(guān)系，要做好路橋施工中的路面防病害，就需要認(rèn)識路面病害存在的問題，并尋找引起路面發(fā)生病害的原因，科學(xué)的分析處理對策。

1 路橋施工路面一些常見的病害分析

通過在日常工作中進(jìn)行不斷的觀察和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前我國路橋施工路面上一些比較常見的病害主要有裂縫、松散、變形這三類，具體將它們論述如下。

1.1 裂縫

從事這一職業(yè)的人都知道，路橋施工路面的裂縫是十分常見的一種病害，而這種病害一般出現(xiàn)在路橋投入使用的前期階段。路橋路面的裂縫按照類型可以劃分為縱向、橫向裂縫、龜狀裂縫、塊狀裂縫;按照形成原因又可以分為溫縮裂縫、荷載裂縫、反射裂縫等類型。

1.2 松散

松散往往是出現(xiàn)在瀝青路橋的路面比較多，屬于一種較為嚴(yán)重的水損壞病害，也是出現(xiàn)在路橋投入使用的較早期階段，而且一旦出現(xiàn)面積往往還比較大，出現(xiàn)的范圍也比較隨機(jī)。路面松散這一病害一般會對交通道路的舒適性帶來影響，嚴(yán)重的話也可能會對交通道路的安全性產(chǎn)生不利影響。

1.3 變形

一般來說在路橋路面出現(xiàn)變形這一病害指的是在路面出現(xiàn)車轍、擁包、推移等現(xiàn)象，是一種比較嚴(yán)重的病害，也是在路橋路面早期出現(xiàn)的一種。變形往往容易使原本平坦的路面出現(xiàn)凹凸感，進(jìn)而讓駕駛員的舒適性大大降低，尤其是在地面濕度較大的情況下，容易使正在行駛的車輛出現(xiàn)漂移、打滑的現(xiàn)象，帶來了一定的安全隱患。

2 路橋路面出現(xiàn)病害的原因分析

針對上述路橋路面存在的一些常見病害，本文首先進(jìn)行病害形成的原因分析，以便后續(xù)提出相應(yīng)的建議，具體論述如下。

2.1 裂縫形成的原因

導(dǎo)致路橋路面出現(xiàn)裂縫的原因往往是道路的交通荷載、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、交通環(huán)境等，例如道路出于高溫的狀態(tài)下，則可能會出現(xiàn)無法合攏的輕度裂痕、如路面施工的過程中混合材料抗開裂的程度不夠或者抗開裂材料的強(qiáng)度不均勻那么可能也會出現(xiàn)裂縫。還有一些裂縫出現(xiàn)的原因是在路面瀝青混合材料的壓實施工中，出現(xiàn)了離析的情況或者是出現(xiàn)了壓實功過強(qiáng)，在進(jìn)行路面壓實的過程中就已經(jīng)出現(xiàn)了裂縫。

2.2 松散形成的原因

路橋路面出現(xiàn)松散病害的主要原因是路面受到了較為嚴(yán)重的水損壞，也就是說路面的瀝青混合料水穩(wěn)定性不夠，當(dāng)水和載荷發(fā)生作用時這種病害就會出現(xiàn)。而出現(xiàn)路面水損壞的原因還有瀝青路面的不夠均勻，比如在施工的過程中瀝青路面混合料級配粗粒式的瀝青含量較少、孔隙太大，當(dāng)路橋投入使用后運輸量一旦出現(xiàn)負(fù)載則會使瀝青路面出現(xiàn)松散的情況。還有一些原因是因為路面壓實的工作出現(xiàn)了問題。

2.3 變形形成的原因

路橋路面出現(xiàn)變形這一病害一方面是受到了路橋載荷及周圍環(huán)境的影響，另外還與路橋路面的瀝青混合料性質(zhì)成分相關(guān)。一般來說，進(jìn)行路橋路面施工的瀝青混合料應(yīng)當(dāng)是比較穩(wěn)定的，并且一定要按照嚴(yán)格的配置比進(jìn)行配置。如果選取的瀝青混合料穩(wěn)定性能不達(dá)標(biāo)，或者是配置比例出現(xiàn)了偏差，則容易使得路面出現(xiàn)變形的情況。除此之外，路橋路面出現(xiàn)變形這一病害，還極有可能與路橋的路基有關(guān)。路基的好壞將會對路面是否出現(xiàn)病害產(chǎn)生直接的影響，如果路橋路基施工的時候監(jiān)管不到位，路基的質(zhì)量本身就不好，路基的加固工作也不夠到位，那么后期該路橋一旦出現(xiàn)壓力較大、負(fù)荷較多的情況時，就很容易變形。

3 路面施工病害的處理對策分析

3.1 施工材料的選擇

路面施工材料要根據(jù)地基、路橋等級選擇相應(yīng)的施工材料，施工材料應(yīng)該與路基相適應(yīng)。一般要選擇溫度性能較好、粘結(jié)性較強(qiáng)的材料。路面結(jié)構(gòu)的填充材料大小要均勻，瀝青要選擇含蠟量較低品種，還可以在瀝青中加入樹脂、高分子聚合物以及橡膠等成分，提高瀝青的黏性。預(yù)混的沙石越均勻，鋪筑的路面就越光滑平整，瀝青的粘結(jié)性越好，鋪筑的路面的抗車轍性、抗變形能力以及彈性指數(shù)越高，同樣適應(yīng)溫度變化的能力越強(qiáng)。此外，路面施工材料的選擇還要考慮地層結(jié)構(gòu)和地域環(huán)境的限制，在特殊地域，施工材料適應(yīng)溫度變化的能力越好，路面出現(xiàn)的病害的可能性就越小。

3.2 施工集料質(zhì)量控制

集料是路面施工的重要材料，集料自身的質(zhì)量和配合比例都會影響路面施工的質(zhì)量和路面使用壽命。一般來講，集料有粗細(xì)骨料混合瀝青支撐，粗骨料的直徑約大于2.3毫米，細(xì)骨料的直徑小于2.3毫米，骨料要保證干凈無雜質(zhì)。不同的路面施工骨料的配比不同，需要按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行。要做好施工集料的質(zhì)量檢查，檢查好施工集料中的各項材料的質(zhì)量，以確保施工集料的質(zhì)量能夠達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格按照我國路橋施工的標(biāo)準(zhǔn)選擇施工材料，加強(qiáng)施工過程中的監(jiān)督和管理，通過正規(guī)的渠道購買施工材料，嚴(yán)查路面施工中各個階段施工集料的質(zhì)量，防止施工過程中偷工減料給路面病害留下隱患。

3.3 嚴(yán)格把控施工質(zhì)量

為了保證路面鋪筑的質(zhì)量，路面鋪裝需要借助大型施工機(jī)械以及施工技術(shù)來確保路面鋪筑過程中的溫度、密度、壓力、含水量的監(jiān)測，這樣就可以提高路面施工的規(guī)范性。為了減低路面出現(xiàn)裂縫和坑槽等問題，應(yīng)該做好路面壓實工作，要有針對性的做好路橋排水工程的建設(shè)，防止雨水長期侵蝕使路面出現(xiàn)病害。路面鋪筑過程中遇到降雨天氣要及時做好路槽的排水工作和路面的維護(hù)保養(yǎng)。路橋路面施工中需要灌漿的需要提前做好灌漿壓力檢測，確定路面灌漿的密度和灌漿壓力。灌漿完成60天以后對路面進(jìn)行路面質(zhì)量檢測，并針對路面出現(xiàn)的問題進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。

3.4 強(qiáng)化公路橋梁路面施工的技術(shù)管理

技術(shù)管理是防范公路橋梁路面病害，維護(hù)公路橋梁路面施工順暢的重要舉措，同時也是公路橋梁路面施工進(jìn)度和質(zhì)量目標(biāo)的核心保障手段。在公路橋梁路面施工過程中要結(jié)合構(gòu)筑物地下結(jié)構(gòu)、表面層次和各建筑構(gòu)建的實際建設(shè)細(xì)節(jié)，劃定公路橋梁路面施工技術(shù)管理的范圍，確定公路橋梁路面施工技術(shù)管理的重點，做到對公路橋梁路面施工整體的技術(shù)性、強(qiáng)制性控制，突出公路橋梁路面施工技術(shù)管理的質(zhì)量目標(biāo)，形成公路橋梁路面施工中技術(shù)人員、建筑工人、管理人員三者之間，圍繞技術(shù)的新型關(guān)系，有效化解公路橋梁路面施工技術(shù)方面的隱患和風(fēng)險，掃除公路橋梁路面施工過程蘊含的安全問題和違規(guī)操作現(xiàn)象存在的基礎(chǔ)，整體上實現(xiàn)對公路橋梁路面施工的全面控制。

4 結(jié)語

總之，路橋施工路面施工病害重在預(yù)防。在路面施工的階段，要做好材料的篩選，嚴(yán)格按照不同路面施工標(biāo)準(zhǔn)配比路面施工材料，按照路面施工的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)處理路面壓實，做好路面質(zhì)量檢測，路面鋪筑結(jié)束要定期做好防護(hù)和保養(yǎng)工作，保證路面施工各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，全面提高我國路橋施工路面的質(zhì)量。

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