燒結(jié)機臺車車輪軸承潤滑方式的改造淺析

齊學(xué)忠 王雷兵 李廣兵 張新猛

摘要：燒結(jié)機臺車運行三個月出現(xiàn)了月消耗軸承200盤的記錄，通過檢查發(fā)現(xiàn)問題，進行設(shè)備改造，最后減少到每月只更換10盤軸承，同時也減少了軸、臺車輪、端蓋等的機物料消耗。

關(guān)鍵詞：設(shè)備改造;潤滑方式;軸內(nèi)打孔;直接潤滑;臺車軸承;滾子

0 ? ?引言

燒結(jié)機臺車車輪軸承是決定燒結(jié)機臺車使用壽命長短、臺車是否跑偏的重要組成部分，一旦出現(xiàn)問題，將直接影響燒結(jié)生產(chǎn)，甚至導(dǎo)致停產(chǎn)。因此，燒結(jié)機臺車的軸承潤滑至關(guān)重要。本文針對實際使用過程中發(fā)現(xiàn)的潤滑不到位情況，提出了合理性建議并加以實施，為業(yè)主及設(shè)備廠家縮短了設(shè)備問題造成停機的時間。

燒結(jié)機由唐冶供貨安裝，為120 m2帶式燒結(jié)機，在運行三個月后經(jīng)常出現(xiàn)臺車輪脫落、臺車軸磨損的問題，生產(chǎn)節(jié)奏被嚴重打亂，影響了高爐供料。

1 ? ?原因分析

為此，筆者專門對所有脫落的臺車輪進行查看，查找脫落的真正原因。首先，通過拆解了解了臺車輪的零部件構(gòu)造分布為軸、軸套、車輪、軸承、骨架油封、端蓋、壓蓋及其裝配過程，如圖1所示。

我們發(fā)現(xiàn)，之所以脫落是因為內(nèi)部的軸承缺少油脂潤滑。采用352216雙列滾子軸承，由外面的油嘴加油，通過外部的骨架油封頂住壓力，讓鋰基脂進入到軸承內(nèi)部的滾動部位。骨架油封采用丁腈橡膠材質(zhì)，油封規(guī)格型號為?70×?90×12。

查詢相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)骨架油封經(jīng)常出現(xiàn)以下幾個問題：（1）骨架油封不良，造成早期泄漏，唇口不良或者彈簧質(zhì)量不佳或失效，有的是徑向壓力過小;（2）裝配不良，發(fā)生泄漏;（3）唇口磨損;（4）橡膠老化，唇部過熱硬化或龜裂。

在實際運行中發(fā)現(xiàn)問題出現(xiàn)在了第（2）（3）（4）項，這三項是無法避免的，尤其是第（4）項唇部過熱硬化，因為燒結(jié)本身就屬于高溫工作，所以這個問題無法解決。由于骨架油封會發(fā)生泄漏，油槍加油時，根本無法靠骨架油封的密封壓力把油頂進去，所以雙列滾子里面的另外一排根本加不上油，甚至是外部的一列也無法加油。

線上燒結(jié)機臺車105節(jié)，總共有軸承420盤，但是每月的軸承消耗高達200多盤，而且由于軸承潤滑不到位，臺車輪經(jīng)常脫落，掉在燒結(jié)機尾部或頭部，只能停機取出臺車輪。為了不影響生產(chǎn)，也經(jīng)常線上更換車輪，有時更換軸承。車輪和軸有的磨損嚴重，無法使用，只能更換整張臺車，給公司造成了巨大的備件消耗，也影響了生產(chǎn)節(jié)奏，如圖2所示。

2 ? ?曾經(jīng)的解決方案

一開始的思路是：如何更好地進行改善，讓油可以直接快速地進入軸承內(nèi)部的滾子里面，而不是靠壓力硬往里推，減少軸承更換？如何在高溫運行的情況下不損壞骨架油封？在這個過程中，曾試過更高價位的骨架油封，但是所起的作用近乎為零。

3 ? ?最終解決方案

后來在研究臺車整個構(gòu)造時忽然想起，是不是可以讓油嘴的油直接打到兩列滾子的中間？于是進行了詳細的測量，同時改變加油嘴位置，首先對整根軸進行測繪，然后安裝上一個帶軸承的車輪再進行詳細測量，最后確定了兩列滾子之間的準確位置。為了不改變整根軸的強度，我們只是把這根軸的油孔設(shè)置成了10 mm單油孔，加油嘴也設(shè)置成了10號的，這樣加入的油可以更加均勻。

為了更好地把油加入軸承內(nèi)部，還把外部壓蓋的油嘴位置由原來的側(cè)邊，調(diào)整到了兩螺栓孔的正中央，和軸的中央正好對著，于是在骨架油封損壞或沒有骨架油封時，依然可以實現(xiàn)把油直接打入軸承的雙列中間，并且每次都是把舊油打出來后才結(jié)束注油過程。

臺車改造后裝配圖及臺車軸改造細節(jié)如圖3、圖4所示。

4 ? ?改造結(jié)果

改變加油方式后，加油量和原來相比并沒有增加多少，但軸承損壞數(shù)量從每月200盤直接降低為10～15盤，不僅為公司節(jié)約了軸承的費用，同時也使軸和臺車輪的損耗直線下降，由原來的每月更換40根軸左右減少到了10根軸。

5 ? ?結(jié)語

該項改造在現(xiàn)實使用中具有重大意義，不僅為公司節(jié)約了大量的機物料費用，同時也降低了工人勞動強度，減少了在線更換車輪的次數(shù)，加快了整個生產(chǎn)節(jié)奏。改造成果反饋給唐冶后，再來的新臺車均按照此方式進行了改造。

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收稿日期：2020-07-07

作者簡介：齊學(xué)忠（1982—），男，河北邯鄲人，機械助理工程師，研究方向：環(huán)保及機電。