公路工程施工與竣工結(jié)算階段的造價(jià)控制

徐聰聰

摘?要：我國近些年交通工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，各區(qū)域公路工程建設(shè)力度不斷提升，同時(shí)施工企業(yè)也面臨更加嚴(yán)峻的競(jìng)爭形勢(shì)，此時(shí)，通過工程造價(jià)尤其是竣工結(jié)算造價(jià)控制有助于提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)企業(yè)管理優(yōu)化以及公路工程整體管理水平提升，有助于企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。為此，應(yīng)當(dāng)明確公路工程造價(jià)控制重要性，從設(shè)備材料、管理力度等方面加強(qiáng)控制。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工;竣工結(jié)算;造價(jià)控制

1?公路工程施工造價(jià)控制重要性

在整個(gè)公路工程造價(jià)管控中，準(zhǔn)確、合理、有效是造價(jià)管理的原則，是保證企業(yè)能夠根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律優(yōu)化自身造價(jià)管理方式和手段的目標(biāo)?？梢哉f，工程造價(jià)時(shí)整個(gè)公路工程建設(shè)成本控制中至關(guān)重要手段之一，造價(jià)控制對(duì)于公路工程乃至整體施工企業(yè)未來都發(fā)揮重要價(jià)值，具體體現(xiàn)在：其一，有助于優(yōu)化公路質(zhì)量。在公路工程項(xiàng)目建設(shè)中通過合理采用造價(jià)控制手段能夠從很大程度上影響工程施工質(zhì)量，能夠?qū)①|(zhì)量控制方案充分落實(shí)。其二，有助于控制材料成本。在公路工程建設(shè)中根本因素之一為材料成本，整個(gè)施工中有大約七成費(fèi)用為公路材料成本，而整個(gè)工程造價(jià)管理效果從很大程度受到材料費(fèi)用控制效果影響。其三，有助于環(huán)境保護(hù)。

2?公路工程施工階段工程造價(jià)控制分析

杭州灣大橋北接線起點(diǎn)樁號(hào)和終點(diǎn)樁號(hào)分別為K0+000、K27+536.805，路線包含5.778米斷鏈總長為27542.593米。工程施工過程中，對(duì)造價(jià)控制方面采取有效措施，并且在竣工結(jié)算階段加大造價(jià)控制力度，取得良好造價(jià)管控效果?？偨Y(jié)工程造價(jià)控制經(jīng)驗(yàn)如下：

2.1?把控好施工材料和設(shè)備價(jià)格控制

不同公路工程具有不同施工特點(diǎn)，工作人員需要綜合分析和探究公路施工具體情況，以此為基礎(chǔ)將企業(yè)預(yù)算管理能力提升，同時(shí)合理分配資源，提高對(duì)特殊醒目重視，將成本預(yù)測(cè)時(shí)間和精力節(jié)約，對(duì)材料機(jī)械設(shè)備、人工市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行及時(shí)掌握和預(yù)測(cè)。采購人員、庫管人員、質(zhì)檢人員等需要加強(qiáng)配合，提高材料、設(shè)備管控力度，避免不合格品或者和項(xiàng)目實(shí)際需求不相符設(shè)備投入使用。此外，目前我國處于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，各項(xiàng)工程對(duì)技術(shù)人才有越來越高的需求，企業(yè)需要不斷提高工作人員綜合素質(zhì)，積極利用福利待遇、精神激勵(lì)等方式激發(fā)員工工作熱情，定期組織培訓(xùn)，提高設(shè)計(jì)人員、技術(shù)人員專業(yè)技能，同時(shí)將經(jīng)濟(jì)離你那灌輸?shù)剿袉T工思想當(dāng)中。

2.2?加強(qiáng)項(xiàng)目監(jiān)督管理組織設(shè)計(jì)以及管理

管理者需要在初步設(shè)計(jì)前充分考察調(diào)研設(shè)計(jì)單位、產(chǎn)品設(shè)備廠家等，詳細(xì)了解和掌握施工地址情況、周邊環(huán)境情況，綜合分析考察施工區(qū)域工業(yè)、居民建筑。以此為基礎(chǔ)，咨詢專家或者聘請(qǐng)專家論證設(shè)計(jì)施工方案，預(yù)估、監(jiān)測(cè)消耗成本控制目標(biāo)，綜合分析施工區(qū)域自然條件、施工工藝情況等多項(xiàng)內(nèi)容，并且制定科學(xué)的預(yù)結(jié)算方案。在優(yōu)化設(shè)計(jì)方面，可以選擇信譽(yù)度高、綜合實(shí)力強(qiáng)的單位和工作人員。

2.3?加強(qiáng)公路工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)跟蹤控制

公路工程建設(shè)需要涉及到多個(gè)工種和多個(gè)環(huán)節(jié)，如果采用傳統(tǒng)粗放式管理方式必然無法達(dá)到預(yù)期造價(jià)控制效果，為此，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌優(yōu)化各種技術(shù)方案，確定最優(yōu)方案。企業(yè)日常需要加強(qiáng)維護(hù)管理設(shè)備，保證設(shè)備能夠在公路建設(shè)中安全正常地使用，避免施工中出現(xiàn)問題影響施工進(jìn)度、質(zhì)量等，同時(shí)要加強(qiáng)變更費(fèi)用控制，將變更程序優(yōu)化完善，及時(shí)調(diào)整實(shí)際情況不相符合部分。對(duì)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格地控制，將人力資源進(jìn)行合理分配，加強(qiáng)工程變更控制，做好變更單價(jià)確定。為保證施工效率，應(yīng)當(dāng)激勵(lì)員工工作人情，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理，提高工作人樣工作效率，從而達(dá)到節(jié)約時(shí)間、節(jié)省成本效果。在完成公路施工建設(shè)后需要合理調(diào)整成本指標(biāo)，對(duì)公路施工費(fèi)用支出情況充分反映出來。

3?竣工結(jié)算階段造價(jià)控制

3.1?審查設(shè)計(jì)變更和簽證合規(guī)性

公路工程建設(shè)成本會(huì)隨著工程變更次數(shù)增多或者簽證問題出現(xiàn)大幅度增加情況，當(dāng)前設(shè)計(jì)方案、施工組織、機(jī)械臺(tái)班單價(jià)、人工費(fèi)等都是常見公路工程造價(jià)中影響因素。施工環(huán)境常常會(huì)影響到公路工程施工進(jìn)度、質(zhì)量等，進(jìn)而對(duì)公路工程造價(jià)控制效果產(chǎn)生間接影響，如果沒有采取有效控制措施就可能造成造價(jià)超預(yù)算問題。施工單位在建設(shè)公路工程時(shí)應(yīng)當(dāng)以質(zhì)量、工期為基礎(chǔ)加強(qiáng)成本造價(jià)控制，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。工作人員應(yīng)當(dāng)以國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為基礎(chǔ)加強(qiáng)各項(xiàng)規(guī)定控制，做好變更、簽證、索賠等文件編纂和上報(bào)，客觀真實(shí)、清晰準(zhǔn)確地編纂文件，實(shí)現(xiàn)結(jié)算準(zhǔn)確性提升的效果。

3.2?結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙核實(shí)工程量

質(zhì)量驗(yàn)收是公路工程竣工階段需要完成工作內(nèi)容之一，質(zhì)量驗(yàn)收工作需要參照合同條款中規(guī)定要求開展，充分結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算公路工程各項(xiàng)工程量。傳統(tǒng)公路工程竣工階段造價(jià)控制科學(xué)性不高，更多地是施工階段造價(jià)控制，對(duì)造價(jià)控制效果產(chǎn)生一定不良影響?？⒐るA段造價(jià)控制中需要加強(qiáng)核算工程數(shù)量，以公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件-第八章工程量清單計(jì)量規(guī)則為基礎(chǔ)開展核算工作。隱蔽工程驗(yàn)收是重要工作內(nèi)容之一，需要全面檢查驗(yàn)收記錄，避免發(fā)生漏項(xiàng)。在驗(yàn)收隱蔽工程后需要進(jìn)行審核簽證確認(rèn)。施工單位需要詳細(xì)記錄好隱蔽工程，可以綜合使用筆記、影像資料等方式進(jìn)行記錄，避免在結(jié)算階段發(fā)生漏報(bào)、多報(bào)問題。施工單位還要加強(qiáng)核對(duì)各各項(xiàng)施工工序，簽證驗(yàn)收階段加強(qiáng)審核隱蔽工程，確保工程量能夠符合竣工圖，只有充分做好這些工作才能確?？⒐そY(jié)算造價(jià)控制水平。

3.3??加大竣工結(jié)算造價(jià)控制力度

在整個(gè)公路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中直接關(guān)系著企業(yè)利益并且最后的一個(gè)階段就是竣工結(jié)算。為了避免外界因素影響到竣工結(jié)算準(zhǔn)確性，審查人員在和其他部門良好配合的基礎(chǔ)上需要秉持客觀公正的態(tài)度對(duì)公路工程量進(jìn)行審核考察。很多公路工程項(xiàng)目竣工結(jié)算造價(jià)都比預(yù)期稍高，通過動(dòng)態(tài)造價(jià)管理方式可以有效降低超預(yù)算現(xiàn)象。通過對(duì)公路項(xiàng)目各個(gè)環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)造價(jià)管控可以有效提高各項(xiàng)資源利用效率，有助于公路項(xiàng)目成本節(jié)約以及經(jīng)濟(jì)效益提升。此外，在竣工階段還要做好施工中問題優(yōu)化和改進(jìn)，對(duì)不良細(xì)節(jié)問題進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，全面提升公路產(chǎn)品質(zhì)量以及使用功能，確保公路產(chǎn)品可以高效地服務(wù)于使用者，提高使用者滿意度，為企業(yè)創(chuàng)造良好口碑，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)未來獲得更多發(fā)展機(jī)會(huì)。

4?結(jié)語

無論是投資決策階段、施工階段還是竣工運(yùn)營階段，都會(huì)涉及到公路工程造價(jià)，將動(dòng)態(tài)化管理方式應(yīng)用于整個(gè)公路工程項(xiàng)目中能夠優(yōu)化造價(jià)管理效果，提高造價(jià)管理水平。對(duì)公路工程項(xiàng)目開展造價(jià)管理有助于節(jié)省企業(yè)資金，有助于優(yōu)化各項(xiàng)資源配置，在未來發(fā)展中，公路工程相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷提高動(dòng)態(tài)造價(jià)管理水平，對(duì)各個(gè)細(xì)節(jié)加強(qiáng)控制，全面提升工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。

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