高速公路工程建設(shè)質(zhì)量管理分析

摘 要 高速公路工程能夠有效促進(jìn)社會(huì)發(fā)展進(jìn)步，而在高速公路施工中，質(zhì)量管理水平有待提升，存在很多質(zhì)量隱患。對(duì)此，本文首先對(duì)高速公路工程質(zhì)量管理的特點(diǎn)進(jìn)行介紹，然后對(duì)高速公路工程施工前以及施工階段質(zhì)量管理要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)探究，以期為實(shí)際工程提供參考。

關(guān)鍵詞 高速公路;質(zhì)量管理;特點(diǎn)

引言

為了保證高速公路運(yùn)營(yíng)效果，必須加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，施工質(zhì)量管理是高速公路管理的重點(diǎn)，應(yīng)明確高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)，據(jù)此采取有效的質(zhì)量管理措施，促進(jìn)公路工程行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。因此，對(duì)高速公路工程質(zhì)量管理要點(diǎn)進(jìn)行深入研究意義重大。

1高速公路工程質(zhì)量管理的特點(diǎn)

（1）復(fù)雜性。通過建設(shè)高速公路，能夠?qū)⒉煌貐^(qū)進(jìn)行聯(lián)通，高速公路施工規(guī)模大，跨度大，施工成本較高，并且不同區(qū)段的施工情況差異較大，因此具有復(fù)雜性特征。在施工質(zhì)量管理方面，需綜合考慮各項(xiàng)影響因素，管理難度較大。

（2）唯一性。在高速公路施工中，不同標(biāo)段的地質(zhì)條件、水文環(huán)境差異較大，要求根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)施工質(zhì)量管理方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，提升管理措施的適應(yīng)性。高速公路施工質(zhì)量管理人員必須明確項(xiàng)目建設(shè)要求，堅(jiān)持因地制宜原則，制定完善的施工質(zhì)量管理方案。

（3）體系化。在高速公路項(xiàng)目施工中，所涉及的施工內(nèi)容較多，為了提升質(zhì)量管理科學(xué)化水平，必須制定施工質(zhì)量管理體系，創(chuàng)建組織機(jī)構(gòu)，合理分配質(zhì)量管理工作人員，明確不同管理層次工作人員的職責(zé)，有效落實(shí)施工質(zhì)量管理工作。

（4）多變性。高速公路施工環(huán)境復(fù)雜，施工質(zhì)量容易受到氣候、資金、施工技術(shù)等因素的影響，因此具有多變性特征。在施工質(zhì)量管理方面，應(yīng)制定科學(xué)可行的管理方案，在項(xiàng)目建設(shè)不同環(huán)節(jié)采用有效的質(zhì)量控制措施，確保在計(jì)劃工期內(nèi)完成高速公路項(xiàng)目建設(shè)[1]。

2高速公路工程施工前質(zhì)量管理

（1）編制施工管理計(jì)劃。在高速公路施工前，首先需做好完善的準(zhǔn)備工作，編制施工質(zhì)量管理計(jì)劃方案，據(jù)此落實(shí)施工質(zhì)量管理操作，避免施工現(xiàn)場(chǎng)混亂。在施工質(zhì)量管理計(jì)劃的編制過程中，明確項(xiàng)目建設(shè)要求以及施工流程，避免與施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況出現(xiàn)較大偏差。

（2）明確質(zhì)量管控責(zé)任。在高速公路施工前期準(zhǔn)備過程中，建立健全質(zhì)量管理責(zé)任制度，合理分配管理人員的工作任務(wù)，將具體的施工質(zhì)量管理任務(wù)細(xì)化至各個(gè)管理人員，使其在施工過程中能夠履行自身工作職責(zé)。

（3）審查設(shè)計(jì)方案。在高速公路施工前，對(duì)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案進(jìn)行全面細(xì)致的審查分析，判斷設(shè)計(jì)方案是否符合相關(guān)規(guī)范以及設(shè)計(jì)方案的合理性，避免與施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不符。另外，對(duì)高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面調(diào)查，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行詳細(xì)審查，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，減少設(shè)計(jì)變更。

（4）制定高速公路施工技術(shù)方案。通過制定高速公路施工計(jì)劃方案，據(jù)此指導(dǎo)施工過程，能夠在不同施工環(huán)節(jié)采取有效的管理措施。比如，在鋼模板施工中，應(yīng)加強(qiáng)模板安裝垂直度控制，保證模板安裝穩(wěn)定性;在鋼筋施工中，對(duì)施工材料質(zhì)量、鋼筋綁扎環(huán)節(jié)、成品防護(hù)過程加強(qiáng)管理;在混凝土施工中優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)方案，根據(jù)施工要求進(jìn)行澆筑、振搗以及養(yǎng)護(hù)管理。只有制定科學(xué)合理的施工計(jì)劃方案，才能夠?yàn)椴煌┕きh(huán)節(jié)質(zhì)量控制提供可靠依據(jù)[2]。

3高速公路工程施工中質(zhì)量管理

（1）加強(qiáng)施工材料監(jiān)管。在高速公路施工中，需應(yīng)用大量施工材料，而施工材料質(zhì)量會(huì)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。對(duì)此，在施工材料采購階段，必須加強(qiáng)監(jiān)督管理，選擇正規(guī)渠道采購施工材料，在施工材料采購?fù)瓿珊螅皶r(shí)進(jìn)行抽檢，判斷材料質(zhì)量。另外，根據(jù)施工材料類型選擇適宜的運(yùn)輸方式，在將施工材料運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行分類存放。在施工過程中，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件、施工工藝等，及時(shí)對(duì)施工材料進(jìn)行更換。

（2）加強(qiáng)施工設(shè)備管控。在高速公路施工中，需應(yīng)用各類大型機(jī)械設(shè)備。在機(jī)械設(shè)備采購或者租賃階段，對(duì)機(jī)械設(shè)備使用性能進(jìn)行檢查，在機(jī)械設(shè)備投入使用后，對(duì)設(shè)備運(yùn)行過程進(jìn)行監(jiān)控管理，定期維修保養(yǎng)。機(jī)械設(shè)備操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)教育，掌握機(jī)械設(shè)備操作要點(diǎn)。

（3）合理安排施工進(jìn)度。高速公路施工規(guī)模大，工期緊張，因此必須加強(qiáng)施工進(jìn)度管理，制定施工進(jìn)度計(jì)劃，同時(shí)，綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)氣候條件、不同工序之間的轉(zhuǎn)換時(shí)間、施工步驟等對(duì)于施工質(zhì)量的影響，對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。在施工進(jìn)度控制中，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃要求，對(duì)各個(gè)進(jìn)度節(jié)點(diǎn)進(jìn)行有效控制，強(qiáng)化施工人員、施工材料以及機(jī)械設(shè)備投入控制，在保證高速公路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高施工效率。

（4）施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控。在高速公路施工階段，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督管理，比如，在混凝土材料拌和站，可安裝監(jiān)控設(shè)備，及時(shí)發(fā)現(xiàn)混凝土制備過程中的質(zhì)量隱患，并采取針對(duì)性控制方案。施工單位可在施工現(xiàn)場(chǎng)安排專業(yè)之間人員，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督管理，便于了解施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，提高施工質(zhì)量管理水平。在施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控管理方面，還可合理利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及各類監(jiān)控設(shè)備，提高監(jiān)控信息傳遞效率，使得施工單位領(lǐng)導(dǎo)人員能夠全面掌握現(xiàn)場(chǎng)施工信息，提高施工質(zhì)量管理水平。

（5）加強(qiáng)驗(yàn)收管理。在高速公路施工完成后，還應(yīng)組織竣工驗(yàn)收，各參建方均應(yīng)積極參與驗(yàn)收過程，嚴(yán)格依據(jù)法律規(guī)范組織開展驗(yàn)收工作。管理部門對(duì)驗(yàn)收過程進(jìn)行監(jiān)督管理，如果部分施工路段施工效果不符合質(zhì)量控制要求，則可拒絕驗(yàn)收，并督促施工單位調(diào)整。另外，施工單位還應(yīng)對(duì)高速公路施工中的各類施工材料進(jìn)行整理和審查，在高速公路運(yùn)營(yíng)中，如果出現(xiàn)問題，即可快速查詢，提升施工質(zhì)量整改效率[3]。

4結(jié)束語

綜上所述，本文主要對(duì)高速公路施工質(zhì)量管理要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)探究。高速公路具有復(fù)雜性、唯一性、體系化以及多變性特征，施工質(zhì)量管理難度較大，對(duì)此，應(yīng)加強(qiáng)施工材料、機(jī)械設(shè)備監(jiān)管，合理安排施工進(jìn)度對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)強(qiáng)化驗(yàn)收管理，提供施工質(zhì)量管理水平，促進(jìn)高速公路行業(yè)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 周懋.高速公路交通土建工程施工質(zhì)量管理[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2019，46（6）：58-59.

[2] 史乃閃.高速公路施工中質(zhì)量管理問題探討[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018，395（21）：277-279.

[3] 陳貴濤.高速公路建設(shè)質(zhì)量管理方法的探討[J].綠色環(huán)保建材，2018，135（5）：122.

作者簡(jiǎn)介

陳勇（1981-），男，重慶永川人;學(xué)歷：大專，職稱：公路助理工程師，現(xiàn)就職單位：重慶建工市政交通工程有限責(zé)任公司，研究方向：生產(chǎn)管理。