交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用

（衡水公路工程監(jiān)理咨詢公司，河北 衡水 053000）

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，交通工程的建設(shè)數(shù)量和規(guī)模越來越大，要從根本上確保整體交通工程的質(zhì)量得到顯著提升，需要著重做好質(zhì)量監(jiān)督管理工作，并且充分利用信息化技術(shù)進(jìn)一步建立健全工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)和平臺，充分利用信息化的方式，盡量避免交通工程中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患。

一、工程概況

本文所列舉的工程主要是河北博野至冀州干線公路，該路段經(jīng)過工業(yè)園區(qū)東區(qū)，路線呈南北走向。項(xiàng)目建成后將連接兩條東西向干線公路，對完善安平縣東部路網(wǎng)，進(jìn)一步拓展中心城市發(fā)展空間，有效帶動(dòng)安平縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

博野至冀州干線安平段（正北線）改建工程，位于安平縣境內(nèi)，路線起自經(jīng)五路與正港線路口，向南跨過京堂北排干渠，經(jīng)后鋪村、鄭家莊、京堂南排干渠、南水北調(diào)管線后，到達(dá)終點(diǎn)小辛莊北，止于國道338線肅臨至石衡界段改建工程，全長約4.188公里。

二、建立健全信息系統(tǒng)的必要性

圖1 博野至冀州干線公路工程區(qū)域規(guī)劃圖

隨著信息化及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用和普及，結(jié)合交通工程運(yùn)行實(shí)際，建立健全更系統(tǒng)完善的交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理體系和系統(tǒng)，是向信息化邁進(jìn)的集中體現(xiàn)。當(dāng)前，我國交通工程質(zhì)量監(jiān)督體制不斷優(yōu)化，有效規(guī)范整體工程建設(shè)，充分滿足市場要求，針對交通工程層面而言，也有效把握時(shí)代發(fā)展趨勢，把現(xiàn)代信息技術(shù)作為著手點(diǎn)，以此為準(zhǔn)，逐步打造相對應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)管體系和信息系統(tǒng)，加大質(zhì)檢監(jiān)督力度，對于整體工程和社會(huì)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展都有著十分關(guān)鍵的作用。

要真正意義上有效提升交通系統(tǒng)的信息化發(fā)展質(zhì)量，就要把原有質(zhì)檢模式作為基準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，在更大程度上有效提升質(zhì)檢、監(jiān)督管理力度和信息化水準(zhǔn)，確保整體工程的效益。

在各類工程建設(shè)過程中，交通工程是至關(guān)重要的組成部分，近些年來，交通工程數(shù)量和規(guī)模日益擴(kuò)大，很多單項(xiàng)工程的要求更為嚴(yán)格，加之交通工程對于質(zhì)量和性能的要求越來越高，所以在交通工程的建設(shè)過程中可能會(huì)出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。如果建成后的交通工程有一定程度的質(zhì)量問題或者安全隱患，所造成的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)影響將特別嚴(yán)重。因此，要充分運(yùn)用信息化技術(shù)，進(jìn)一步建立健全交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)，這是當(dāng)前迫切需要解決的問題。

三、質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)的條件

從根本上來講，交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)技術(shù)是基礎(chǔ)，同時(shí)應(yīng)用通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。構(gòu)建該系統(tǒng)的根本宗旨是確保交通工程質(zhì)檢監(jiān)督管理質(zhì)量和效率得到顯著提升。構(gòu)建該系統(tǒng)有更為顯著的實(shí)用性和針對性，要實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)和成果的共享，快速而有效地分析和探究相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，推進(jìn)模塊化有效發(fā)展，充分滿足質(zhì)檢監(jiān)督管理系統(tǒng)的內(nèi)在要求，統(tǒng)一規(guī)劃整體系統(tǒng)，規(guī)范管理，并且把系統(tǒng)細(xì)分成不同類型的子模塊，分層分步充分落實(shí)。整個(gè)系統(tǒng)可以全面細(xì)致地監(jiān)督整體工程的運(yùn)行情況，并對各項(xiàng)具體工作進(jìn)行質(zhì)檢監(jiān)督和安全管理等。

（一）領(lǐng)導(dǎo)重視，部門配合

該系統(tǒng)的建設(shè)是一項(xiàng)群體性工程，有針對性地開發(fā)，并在更大程度上提升利用率，群策群力。系統(tǒng)開發(fā)時(shí)必須確保單位領(lǐng)導(dǎo)和質(zhì)檢監(jiān)管人員有效參與系統(tǒng)開發(fā)的全過程，并使其健全完善。建成的系統(tǒng)能夠呈現(xiàn)出更顯著的效益，確保各類人員分工明確，各司其職，有效配合形成更為健全的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，保證各個(gè)部門之間密切配合，從而發(fā)揮合力效應(yīng)。

（二）梳理業(yè)務(wù)，把握重點(diǎn)關(guān)系

監(jiān)督機(jī)構(gòu)要注重明確自身的職責(zé)和使命，進(jìn)一步掌握自身的定位，有效梳理和明確質(zhì)量監(jiān)督管理業(yè)務(wù)的關(guān)系，在系統(tǒng)的應(yīng)用過程中，要貫徹落實(shí)公正公開透明的基本原則，使整體工程的質(zhì)量監(jiān)督管理水平得到顯著提升，確保監(jiān)督業(yè)務(wù)管理職能得到落實(shí)。與此同時(shí)，可以增設(shè)更加專業(yè)化的質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，調(diào)整業(yè)務(wù)職責(zé)，確保專項(xiàng)檢查和綜合檢查能夠互相融合，使監(jiān)督業(yè)務(wù)管理關(guān)系得到有效梳理。

（三）細(xì)致工作，保障安全

在系統(tǒng)正式運(yùn)行之前，要做好試運(yùn)行工作，要高度重視試運(yùn)行工作的各個(gè)細(xì)節(jié)，相關(guān)工作要不斷細(xì)化和量化，確保各項(xiàng)工作策略能夠落到實(shí)處。測試單位要將有關(guān)事項(xiàng)和工程信息錄入到整體系統(tǒng)中，向相應(yīng)的監(jiān)督管理單位授權(quán)監(jiān)督業(yè)務(wù)權(quán)限。監(jiān)督單位針對整個(gè)監(jiān)督業(yè)務(wù)開展切實(shí)有效地模擬，利用網(wǎng)上監(jiān)督的方式，在更大程度上保證相關(guān)人員有效掌握網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督業(yè)務(wù)。相關(guān)科室再分別錄入相對應(yīng)的工程，模擬多個(gè)工程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督業(yè)務(wù)，確保所有人熟悉和掌握網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督業(yè)務(wù)的最終目的、注意事項(xiàng)和基本內(nèi)容。

在交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理系統(tǒng)中，要著重關(guān)注系統(tǒng)安全，而系統(tǒng)安全問題也是整體系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)鍵。特別是在整體系統(tǒng)正式投入運(yùn)行之前，要充分分析和探究相關(guān)方面的安全隱患，針對各類風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行有效探究和分析，以原有系統(tǒng)為基準(zhǔn)，進(jìn)一步構(gòu)建相應(yīng)的安全防護(hù)程序和體系，使系統(tǒng)的使用更為安全可靠，規(guī)避各類風(fēng)險(xiǎn)隱患。