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“十三五”期間,上海市道路運(yùn)輸管理局秉持“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念,圍繞“補(bǔ)短板”“強(qiáng)監(jiān)管”“優(yōu)服務(wù)”等精細(xì)化管理目標(biāo),不斷完善信息化發(fā)展環(huán)境,提升信息化管理水平,致力于實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸資源配置的最優(yōu)化,在設(shè)施養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域,結(jié)合養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的要求,重點(diǎn)建成了養(yǎng)護(hù)在線監(jiān)管平臺(tái)(簡稱“監(jiān)管平臺(tái)”),并在干線公路等主要設(shè)施養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域推廣應(yīng)用,取得了較好的成效。
養(yǎng)護(hù)在線監(jiān)管平臺(tái)的主要功能包括:標(biāo)段管理、養(yǎng)護(hù)合同、監(jiān)理合同、養(yǎng)護(hù)大綱、月度計(jì)劃和完成情況、道路和橋梁病害處理、橋梁巡檢、千分考核,以及干線公路視頻和清掃車巡檢車軌跡展示等,采用信息化手段實(shí)施養(yǎng)護(hù)績效動(dòng)態(tài)考核,并建立了設(shè)施動(dòng)態(tài)看板,一屏觀天下,一屏管天下,提升監(jiān)管水平。
公路平臺(tái)綜合看板
城市快速路平臺(tái)綜合看板
養(yǎng)路工的巡檢軌跡
目前,全市干線公路已經(jīng)有29家養(yǎng)護(hù)公司和41個(gè)標(biāo)段(實(shí)際標(biāo)段為46家)在使用監(jiān)管平臺(tái);城市快速路已有2家養(yǎng)護(hù)公司和5個(gè)標(biāo)段使用監(jiān)管平臺(tái)。通過平臺(tái)的深化應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)、巡檢、處置的閉合式管理,有效提升了監(jiān)管技術(shù)手段,并建立了動(dòng)態(tài)考核體系,實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)管理向精細(xì)化轉(zhuǎn)型。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),由監(jiān)管平臺(tái)通過綜合計(jì)算后給出扣款建議約占27.6%。
監(jiān)管平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了在線監(jiān)管精細(xì)到每個(gè)人,即在每次巡檢前,預(yù)先按人登錄,實(shí)現(xiàn)人與車輛的信息綁定,巡檢結(jié)束后平臺(tái)即可清晰回放每位養(yǎng)路工的巡檢軌跡。
巡檢系統(tǒng)App端的界面
病害處理過程統(tǒng)計(jì)分析圖
第三方病害數(shù)量對比圖
通過移動(dòng)端App,監(jiān)管平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了病害從“發(fā)現(xiàn)——上報(bào)——接收——處置——監(jiān)理審核——完工”整個(gè)閉環(huán)流程,通過PC端亦可瀏覽、監(jiān)控各病害的處理流程環(huán)節(jié),其中事前、事中、事后均加入了現(xiàn)場照片的回傳,保證了病害處理的真實(shí)有效。同時(shí),通過對后臺(tái)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,實(shí)現(xiàn)宏觀層面的病害各流程節(jié)點(diǎn)匯總。
此外,監(jiān)管平臺(tái)引入了第三方發(fā)現(xiàn)病害,接入了包括12319熱線、12122、12345和網(wǎng)格化等市民發(fā)現(xiàn)的病害數(shù)據(jù),同時(shí)將監(jiān)理上傳的病害數(shù)據(jù)與養(yǎng)護(hù)公司自查的病害數(shù)據(jù)對比,開展統(tǒng)計(jì)分析和參照,促進(jìn)養(yǎng)護(hù)公司對病害的自查工作。
監(jiān)管平臺(tái)利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)手段,在橋孔下安裝了固定NFC標(biāo)簽巡檢牌,巡檢人員只有達(dá)到巡檢牌的位置,用App靠近巡檢牌NFC標(biāo)簽處(類似于刷交通卡)才能上傳信息,表明巡檢完成,確保巡檢質(zhì)量,為考核提供真實(shí)有效的數(shù)據(jù)。
安裝在橋孔下的NFC巡檢牌
上海市要求,干線公路橋梁日常巡查頻率為通航橋梁1天1次,不通航橋梁1周1次,橋梁工程師巡查1月1次;城市快速路(40個(gè)點(diǎn))日常巡查7天1次,橋梁工程師巡查1月1次。
通過后臺(tái)系統(tǒng)實(shí)時(shí)計(jì)算橋梁打卡數(shù),形成按日期、按標(biāo)段統(tǒng)計(jì)的橋梁打卡匯總圖,方便掌握各養(yǎng)護(hù)單位的實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作情況。
上海市完成了巡檢車、清掃車GPS接入監(jiān)管平臺(tái)的工程,應(yīng)巡檢路線、實(shí)際巡檢路線和巡檢合格率能清晰顯示,一目了然,將用數(shù)據(jù)說話、用數(shù)據(jù)監(jiān)管落到實(shí)處。
橋梁巡檢統(tǒng)計(jì)分析圖
巡檢車應(yīng)巡和實(shí)巡軌跡對比
月度計(jì)劃完成情況
月度計(jì)劃由養(yǎng)護(hù)單位每月底填寫下月的計(jì)劃內(nèi)容,約有幾十項(xiàng)內(nèi)容,并由監(jiān)理審核、計(jì)劃審核通過后,養(yǎng)護(hù)單位每天通過養(yǎng)護(hù)日記輸入每日的工作量,當(dāng)月全部填報(bào)結(jié)束后,系統(tǒng)自動(dòng)匯總每日填報(bào)數(shù)據(jù),監(jiān)理負(fù)責(zé)核定月工程量,平臺(tái)在統(tǒng)計(jì)分析后,將計(jì)劃和實(shí)際完成情況用圖表的方式加以顯示。
管理部門根據(jù)對養(yǎng)護(hù)單位和監(jiān)理單位的千分考核及扣款,由系統(tǒng)考核扣分計(jì)算的部分,評出客觀評分、扣款,人工評分的部分為主觀性評分、扣款,并將年度平均分低于900分的單位以分割線予以區(qū)分,各養(yǎng)護(hù)單位養(yǎng)護(hù)質(zhì)量一目了然。
在養(yǎng)護(hù)日記版塊中增加了圍封照片的上傳功能,尤其修補(bǔ)坑槽、灌縫等養(yǎng)護(hù)施工,必須上傳圍封照片,由第三方檢查照片的上傳和質(zhì)量,并作為對養(yǎng)護(hù)公司的考核內(nèi)容。
上海市道路運(yùn)輸管理局將繼續(xù)做好監(jiān)管平臺(tái)的建設(shè)完善和應(yīng)用工作,主要包括開發(fā)監(jiān)管平臺(tái)在高速公路部分的各項(xiàng)功能,進(jìn)而將監(jiān)管平臺(tái)在高速公路各項(xiàng)目公司中推廣應(yīng)用;開發(fā)四類設(shè)施和養(yǎng)護(hù)在線監(jiān)管版塊,擴(kuò)展監(jiān)管范圍。同時(shí),繼續(xù)做好配套監(jiān)管制度建設(shè),充分利用平臺(tái)的信息技術(shù)優(yōu)勢,結(jié)合養(yǎng)護(hù)管理的具體要求,推進(jìn)量化考核和扣款工作,強(qiáng)化目標(biāo)管理,壓實(shí)各級人員責(zé)任,確保設(shè)施安全、完好、整潔。
信息技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā)展,大大促進(jìn)了社會(huì)生產(chǎn)力和管理模式的提升,智慧化的場景應(yīng)用越來越普及化,促進(jìn)了行業(yè)的深化變革,近年來,國家出臺(tái)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》和《數(shù)字交通發(fā)展綱要》,高瞻遠(yuǎn)矚地謀劃了交通行業(yè)發(fā)展的宏偉目標(biāo),上海市也在大力推行智慧城市建設(shè),上海市道路運(yùn)輸管理局圍繞國家和上海市發(fā)展的總體部署,不斷探索創(chuàng)新,充分吸收運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)手段,重點(diǎn)圍繞行業(yè)發(fā)展目標(biāo),以傳統(tǒng)設(shè)施養(yǎng)護(hù)粗放式管理為著力點(diǎn),探索養(yǎng)護(hù)監(jiān)管的新方式,優(yōu)化管理模式,促進(jìn)精細(xì)化變革,引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)精益求精,不斷做強(qiáng)自我,全面提升交通設(shè)施運(yùn)行服務(wù)水平,實(shí)現(xiàn)人民城市、人民交通設(shè)施為人民,提高全社會(huì)的獲得感。
養(yǎng)護(hù)千分考核年度匯總圖與監(jiān)理千分考核年度匯總
養(yǎng)護(hù)設(shè)施千分考核評分匯總圖與養(yǎng)護(hù)千分考核扣款匯總