道路橋梁瀝青路面裂縫施工處理技術(shù)

吳英杰

摘要：裂縫質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生，會(huì)降低道路橋梁工程中瀝青路面的質(zhì)量，進(jìn)而對(duì)路面造成逐步破壞，最終影響公路橋梁的正常使用。公路橋梁工程施工管理人員應(yīng)樹(shù)立科學(xué)管理意識(shí)，加強(qiáng)瀝青路面施工管理，防止出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;瀝青路面開(kāi)裂;處理技術(shù)

中圖分類號(hào)：U416.217;U418.66?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A?文章編號(hào)：1672-9129（2020）10-0096-01

前言：近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各種先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備不斷涌現(xiàn)，對(duì)提高瀝青路面的施工質(zhì)量和使用效果起到了積極的促進(jìn)作用，但目前在施工及后期使用過(guò)程中，瀝青路面受到不同因素的影響和危害，產(chǎn)生了許多病害問(wèn)題，其中裂縫是最常見(jiàn)的病害之一。為充分發(fā)揮瀝青路面的應(yīng)用價(jià)值，促進(jìn)建筑工程長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展，需要有關(guān)人員結(jié)合已有裂縫問(wèn)題進(jìn)行合理分析，并結(jié)合多種因素制定最佳處理措施，使瀝青路面具有更強(qiáng)的安全性、耐久性和穩(wěn)固性。

1?道路橋梁工程瀝青路面裂縫的類型劃分

1.1橫向的瀝青路面裂縫。無(wú)荷載裂縫和荷載裂縫是瀝青路面橫向裂縫常見(jiàn)的兩種類型，由于公路橋梁工程設(shè)計(jì)、施工不當(dāng)，在初期就會(huì)形成，如果雨雪天氣路面積水不能及時(shí)排出，就會(huì)受到路面積水和車輛通行的雙重壓力，橫向裂縫問(wèn)題會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，最終導(dǎo)致瀝青路面施工質(zhì)量下降。

1.2縱向的瀝青路面裂縫。受公路橋梁工程施工質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)、監(jiān)督不嚴(yán)格的影響，路基鋪得不均勻或路基未壓實(shí)，在交付使用后，車輛通過(guò)公路橋梁時(shí)出現(xiàn)路面塌陷，導(dǎo)致路面在路面上產(chǎn)生壓力作用，形成縱向裂縫質(zhì)量問(wèn)題。

1.3龜裂的瀝青路面裂縫。龜裂的瀝青路面裂縫是指那些整體面積大于1.2米、裂縫間距小于10 cm、裂縫寬度大于3 mm的不規(guī)則瀝青路面裂縫。其產(chǎn)生，主要是由于公路橋梁工程中瀝青路面出現(xiàn)局部軟化或強(qiáng)度不足，使路面整體質(zhì)量和穩(wěn)定性下降而產(chǎn)生龜裂裂縫。

1.4溫度導(dǎo)致的瀝青路面裂縫。公路橋梁工程施工過(guò)程中，受結(jié)構(gòu)層熱導(dǎo)率、材料性質(zhì)等因素的影響，各結(jié)構(gòu)層之間的溫度梯度和溫度應(yīng)力變化較大，再加上外部環(huán)境、氣候變化等因素的影響，最終會(huì)形成低溫收縮裂縫或溫度疲勞裂縫。

2?道路橋梁瀝青路面裂縫問(wèn)題的形成原因

2.1瀝青路面承載力的不足。建成驗(yàn)收后，投入使用的公路橋梁工程需要承載車輛行駛，城市交通運(yùn)輸?shù)闹匾δ芤蜷L(zhǎng)期承受車輛通過(guò)的壓力負(fù)荷，瀝青路面結(jié)構(gòu)隨時(shí)間累積而改變，給裂縫質(zhì)量問(wèn)題埋下了隱患。對(duì)于公路橋梁工程的設(shè)計(jì)者和建設(shè)者來(lái)說(shuō)，需要預(yù)測(cè)并計(jì)算橋梁和公路路面承載的車輛的壓力值，明確車輛通過(guò)的壓力值，車輛類型，防止交通荷載壓力超過(guò)路面承載力，由于荷載不足而產(chǎn)生裂縫或其他安全隱患。

2.2剛性路面的位移裂縫。抗彎曲拉力好、剛度值高的橋梁路面，在寒冷、低溫天氣易發(fā)生基層開(kāi)裂變形，在較大拉力作用下，會(huì)產(chǎn)生反射裂縫。

2.3外界環(huán)境作用下產(chǎn)生的裂縫。由于受外部環(huán)境的影響，如氣候、溫度和天氣的變化，橋梁和公路工程在施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到降雨、低溫等因素對(duì)路面施工質(zhì)量造成影響;在竣工驗(yàn)收投入使用后，由于氣候變化、惡劣天氣，路面質(zhì)量和性能下降，容易出現(xiàn)裂縫，造成質(zhì)量問(wèn)題。

3?防治道路橋梁瀝青路面裂縫問(wèn)題的施工對(duì)策

3.1科學(xué)使用施工技術(shù)，防范路面裂縫的產(chǎn)生。橋隧工程瀝青路面施工工藝包括：封閉道路、開(kāi)敞式道路、灌縫、清縫、槽道等施工工藝。采用碳鋼或旋轉(zhuǎn)切縫刀對(duì)開(kāi)槽機(jī)進(jìn)行開(kāi)槽深度、寬度不超過(guò)20 mm的方形或矩形開(kāi)槽機(jī)，并在開(kāi)槽口附近5cm處安裝高壓吹風(fēng)機(jī)，以清除殘余的疏松、老化物質(zhì);為清除殘余的疏松、老化物質(zhì)，應(yīng)使用鋼絲刷清除開(kāi)槽機(jī)外緣;為保證瀝青路面與密封膠的粘合性能良好，需采用熱氣噴槍對(duì)開(kāi)槽機(jī)開(kāi)槽壁進(jìn)行烘干，再利用開(kāi)槽機(jī)將開(kāi)槽機(jī)加熱至195℃的密封膠灌入，施工過(guò)程中應(yīng)保證灌入操作的整體性和均勻性，控制壓力噴頭和刮槽機(jī)，避免開(kāi)槽機(jī)開(kāi)槽機(jī)開(kāi)槽率高達(dá)80%時(shí)出現(xiàn)開(kāi)槽率高的問(wèn)題。

3.2瀝青路面材料的管理與運(yùn)輸策略。為確保橋梁道路工程瀝青路面施工質(zhì)量，防止路面開(kāi)裂質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，施工單位和施工管理人員應(yīng)重視路面材料的管理和運(yùn)輸，按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，遵守國(guó)家施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)路面材料的檢驗(yàn)和性能檢測(cè)，確保路面材料的規(guī)格、型號(hào)和質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在橋梁道路工程路面施工中，瀝青是最常用的材料之一，因此，施工單位和施工管理人員應(yīng)重視抽樣檢驗(yàn)和質(zhì)量控制，確保瀝青質(zhì)量符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范要求。

3.3保證瀝青路面高溫穩(wěn)定性的施工策略。在進(jìn)行瀝青路面施工時(shí)，要使用瀝青材料，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的空氣、溫度、濕度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保材料的攤鋪工作順利進(jìn)行，其次要注意攤鋪設(shè)備的使用，選擇合適的機(jī)械非常重要，一般采用履帶式攤鋪機(jī)，這種設(shè)備耐高溫性能很好。

3.4改性瀝青養(yǎng)護(hù)的施工策略。采用熱瀝青灌縫和改性瀝青養(yǎng)護(hù)灌縫撒布的方法，差別很小，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：

（1）用石油瀝青代替了養(yǎng)護(hù)劑;

（2）養(yǎng)護(hù)劑表面需鋪上適量細(xì)沙。對(duì)于小裂縫不超過(guò)3 mm的裂縫，這種養(yǎng)護(hù)技術(shù)效果較好，但對(duì)于大裂縫，養(yǎng)護(hù)效果較差，雖然養(yǎng)護(hù)時(shí)間較長(zhǎng)，但耐久性還需進(jìn)一步提高。

3.5其他需要注意的施工策略。公路瀝青路面施工中要把握好每一項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)，首先要注意瀝青混合料材料，從材料入手要嚴(yán)格把關(guān)是關(guān)鍵內(nèi)容，這也要注意瀝青混合料材料因裂縫產(chǎn)生的原因，其次要注意瀝青混合料的具體性能，不僅要注意瀝青混合料的具體比例，還要注意瀝青混合料在拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各個(gè)階段的溫度變化，避免因溫度變化而影響最終施工效果，特別是在攤鋪瀝青混合料施工之前，要注意溫度變化情況。

4?結(jié)語(yǔ)

總之，為了延長(zhǎng)橋梁道路工程瀝青路面的使用壽命，改善瀝青路面的各種性能，避免出現(xiàn)開(kāi)裂質(zhì)量問(wèn)題，施工管理部門(mén)和施工單位應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，著重從施工實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，思考開(kāi)裂質(zhì)量的原因，制定針對(duì)性的預(yù)防措施，做好開(kāi)裂的維護(hù)工作，為城市道路交通的有序運(yùn)行和車輛行駛的安全提供強(qiáng)有力的保障。

參考文獻(xiàn)：

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