公路路基拱形骨架防護工程施工技術分析

文/黃石林

1 前言

公路工程項目的建設施工環(huán)節(jié)，路基是非常重要的結構部分。路基質量對于整個工程的質量影響最為明顯，特別是承載性能、穩(wěn)定性等方面，關系到項目運營的安全性和穩(wěn)定性?，F(xiàn)澆砼拱形骨架的形式是目前公路路基施工中比較常用的方法，通過該結構的施工可以大幅提升路基承載性能，有效消除安全隱患和相關問題。

2 工程概況

某公路項目的總長度為13km，路基寬度為26m。經(jīng)過地質勘察，現(xiàn)場地質條件為粉土、砂質黃土、黏質黃土等土質條件。按照設計標準，路基邊坡高度如果大于3m，則應該在現(xiàn)場設置骨架護坡，同時內部種植灌木以開展防護；如果不足3m，則應該栽植灌木以防護。對于路堤邊坡高度不足3m 的情況，可以在現(xiàn)場進行干砌片石的施工，表層涂刷一層水泥砂漿以進行表面處理[1]。

3 材質要求

3.1 水泥。P.042.5 硅酸鹽水泥符合設計方案和技術標準，且經(jīng)過質量檢查達標。

3.2 砂。使用河砂制作，級配性能比較好，硬度、強度完全達標，且粒徑不超過5mm。

3.3 碎石。最大粒徑不能超過砼預制板的1/2，且硬度、強度合格。

3.4 水。飲用水、無雜質就可以滿足工程的要求。

4 路基拱形骨架邊坡施工

4.1 施工準備

在工程正式施工前，技術人員要做好技術交底工作，掌握設計方案與技術標準的要求，嚴格執(zhí)行施工工藝規(guī)范并進行必要的施工；現(xiàn)場處理時需要做好坡面修整的處理，設置必要的排水基礎設施；按照設計方案對現(xiàn)場進行測量放樣施工，以確保各個方面技術標準合格；施工中的砂漿需要開展配比試驗檢測，并滿足工程的技術標準要求。

4.2 施工工藝

本次工程中所應用的拱形骨架、鑲邊、護腳等結構需要應用M7.5 水泥砂漿制作而成；路堤骨架坡頂?shù)奈恢蒙闲枰鶕?jù)要求布置泄水口，且和路面的行進方向保持一致性，間隔距離一般為2m；孔口的位置設計為正方形，邊長為0.1m；另外，根據(jù)需要，設置土工滲排水反濾層結構，具體的技術參數(shù)可見下表1[2]。

表1 材料要求

拱形骨架需要滿足如下標準要求：邊坡高度不足8m 的情況，坡度為1∶1.5；邊坡高度為8～20m 時，坡度1∶1.75。骨架防護施工環(huán)節(jié)，需要間隔15m 布置伸縮縫的結構，其寬度尺寸為0.02m，同時在內部需要填入必要的瀝青麻筋材料。拱形骨架施工工藝(見圖1)如下：

圖1 拱形骨架施工工藝流程

4.2.1 施工放樣。正式實施前，應該做好現(xiàn)場的清理處理，保證不會存在碎石、雜物等嚴重影響工程質量的材料，且達到表面平整度的標準。按照設計標準做好各個指標的測量，確定坡腳的位置，然后是骨架施工的確定，并通過白灰線進行標記；根據(jù)要求做好邊坡尺寸的檢測與放樣，為后續(xù)施工提供基礎。項目作業(yè)前，應該應用挖掘機進行填料施工處理，同時按照工藝進行刷坡作業(yè)[3]。這種施工工藝方法，可以有效減少填料運輸量，且能夠滿足表面的平整性、密實度的標準要求，不會產生嚴重的質量問題與安全隱患。

4.2.2 坡面修整。經(jīng)過放樣作業(yè)實施后，按照設計邊坡的坡度數(shù)據(jù)標準做好刷坡作業(yè)施工，同時在工程實施前對各項坡體進行平整性處理，按照標準做好夯實施工。

4.2.3 掛線找平、開挖溝槽。按照方案中的骨架形式開展掛線成型作業(yè)，然后結合標準實施溝槽開挖施工，以此可以保證基槽的結構尺寸與骨架尺寸達到相同標準后，能夠進行基槽結構位置的開挖施工。從實際情況分析，如果通過人工作業(yè)的方法，則可以從上到下逐步進行，且基槽開挖長度控制在合理范圍內，不能過長，并保證骨架拼裝循環(huán)施工。在基槽開挖環(huán)節(jié)中，根據(jù)掛線設置的位置作業(yè)施工，能夠達到規(guī)定尺寸和技術標準的要求。

4.2.4 腳墻砌筑。該結構部分施工材料為M7.5的砂漿，其高度尺寸為1.3m、寬度1m。在整個結構上設置有一條伸縮縫，并與骨架中的伸縮縫進行連接。需要注意的是，在該位置施工的過程中，對于施工之間的連接點需要密切控制，保證骨架之間連接的穩(wěn)定性能夠得到提高。

4.2.5 骨架砌筑。路堤骨架砌筑作業(yè)階段，應該根據(jù)需要在兩面設置立桿掛線的結構，同時外部應該達到順直度、平整度的標準，逐層開始進行收坡作業(yè)施工，且線形需要達到順直度的要求。在實施環(huán)節(jié)，結合工程技術標準隨時進行線桿的校正處理，確保能夠全部達到設計方案的標準。路塹骨架護坡在作業(yè)環(huán)節(jié)，從下到上逐步開展放線作業(yè)，符合技術標準的要求后就能夠開始實施骨架的砌筑作業(yè)施工。路堤骨架、路塹骨架的連接應該在相同高度位置上進行，且骨架與坡面要保證達到緊密性的標準；拱形結構需要直接插入骨架內部，同時使砂漿質量合格，密實度符合標準要求，砌體與立面沒有任何砂漿材料的存在，保證鋪貼施工的質量達標[4]。

4.2.6 擋水板預留。擋水板在施工中，應該保證其表面的高度至少超過骨架平面約10cm 左右，達到整齊性、平順度的標準要求。

4.2.7 混凝土封面和壓頂需要保證在預制塊澆筑實施結束后，在表面澆筑混凝土結構?；炷敛牧现谱鲬凑帐┕ぜ夹g標準進行且，各個材料的配合比達到規(guī)定的標準要求。在混凝土材料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后，應該實施全面質量檢查，完全符合標準才能投入施工，任何不合格的材料禁止投入工程中使用?；炷翝仓鳂I(yè)環(huán)節(jié)，噴入一定的水分可以防止出現(xiàn)施工縫。

4.2.8 養(yǎng)護。澆筑施工的12～18h 后就要進行養(yǎng)護作業(yè)施工，同時表面需要鋪設一層濕潤的麻袋用以保濕，一般需要養(yǎng)護在7d 以上。

4.2.9 沉降縫的砌筑。在該部分的施工中，必須做好準備工作，根據(jù)需要應用片石實施必要的修鑿施工處理。另外，沉降縫露出的表面結構應該達到砌筑平整性的標準，且內部結構中不能有任何凹凸情況?？p隙中應進行必要的砂漿抹平作業(yè)施工，在沒有凝固達到強度要求前，不能存在外部載荷的情況，也不能存在撞擊或者敲打的情況，以充分保護砌塊的結構完整性。

4.3 施工注意事項

在公路路基拱形骨架防護工程施工的過程中，需要嚴格控制施工環(huán)節(jié)，從而保證整體工程的質量達到技術標準要求。

4.3.1 施工環(huán)節(jié)控制。在砂漿進行現(xiàn)場的拌制時，需要控制配合比，使用設備對各種材料進行計量和控制。砂漿運輸?shù)浆F(xiàn)場前，則需要存放到鐵皮內，避免和浮土等接觸；砌筑前，需要將基礎結構表面進行清理處理，同時灑水進行濕潤處理，然后再進行空心磚的砌筑施工，此時需要達到砂漿的飽滿度、密實度的標準，且保證底部的砂漿材料達到密實度的標準。砌筑施工到上層結構部分，為防止給下部產生振動的影響，在砌筑施工中斷后，再次進行砌筑施工，同時要做好表面的清理、濕潤等處理[5]?，F(xiàn)場設置水泥棚以進行材料的防護，避免自然環(huán)境侵蝕給材料的質量造成不利影響。本次工程中應用的水泥材料強度不低于42.5MPa，材料中的水泥使用量不能小于200kg/m3。

4.3.2 嚴格按照標準進行質量檢查和驗收。拱形骨架在具體實施環(huán)節(jié)，工程單位要嚴格落實質量檢查和控制，任何工序在施工完成后，都應該根據(jù)技術標準落實質量控制，及時了解現(xiàn)場存在的質量問題，然后積極有效地處理各種問題，從而達到拱形骨架防護質量水平，滿足公路工程的運行需要；此外，還應該組織相關技術人員進行培訓和教育工作，以保證其滿足工作的需要，進而有效提升公路路基的總體質量。

4.3.3 嚴格按照標準進行預制塊砌筑質量管理。從實際情況分析，預制塊結構在正式實施前，應該做好表面的濕潤度處理，以達到各個結構部分的粘結性能合格；此外，還應該結合設計方案和技術的標準布置沉降縫結構，寬度尺寸要限定在4cm 以下，同時還需要灌注施工的水泥砂漿強度性能合格，在灌注后做好振搗施工處理，確保各個結構部分的密實度合格；沉降的外露表面應該進行必要處理，以達到平整度的合格標準，且不會存在任何影響工程質量的因素。

5 結語

公路路基拱形骨架防護結構施工的主要目的是提升路基結構的穩(wěn)定性。因此，在實施環(huán)節(jié)要落實各項施工工藝和質量控制措施，且各個環(huán)節(jié)都處于質量管控范圍內，加強質量監(jiān)督與管理，一旦有任何質量問題，要及時采取必要措施修復處理，從而保證公路路基性能合格，滿足公路運行標準。