基于標(biāo)準(zhǔn)融合探討B(tài)IM和GIS在智慧城市中的融合應(yīng)用

徐存成

【摘? 要】智慧城市是新時(shí)代下的科技產(chǎn)物，是信息技術(shù)與人工智能相結(jié)合所衍生的產(chǎn)物，不僅能滿足國民生活工作出行的各種需求，還能有效促進(jìn)人類社會(huì)的和諧發(fā)展。而BIM技術(shù)與GIS技術(shù)是新興的數(shù)據(jù)化管理工具，在進(jìn)行智慧城市建設(shè)的過程中能夠?qū)Σ煌?xiàng)目的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行歸納總結(jié)，以此來確保工程建設(shè)能夠正常運(yùn)行。正因如此，本文將智慧園區(qū)項(xiàng)目為例，對BIM與GIS技術(shù)在智慧城市中的融合應(yīng)用加以分析與研究。

【關(guān)鍵詞】BIM;GIS;智慧城市

引言

現(xiàn)如今，隨著我國科技水平的不斷進(jìn)步，人們?nèi)粘９ぷ髦兴苡玫降脑O(shè)備也趨向于大型化，盡管這種大型設(shè)備會(huì)提升工程的施工效率，但也會(huì)要求相關(guān)人員對其進(jìn)行更為縝密的監(jiān)測工作。以工程領(lǐng)域?yàn)槔?，工程企業(yè)在進(jìn)行施工的過程中，需要派遣大量的人力資源與物力對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)管與維護(hù)，極大程度上增加了企業(yè)的支出成本。而BIM技術(shù)與GIS技術(shù)能夠?qū)⑹┕すこ踢M(jìn)行信息化處理，提高企業(yè)的管理能力，并且有效控制工程項(xiàng)目的支出成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的。

1.? BIM和GIS在智慧城市中的融合應(yīng)用

1.1智慧園區(qū)項(xiàng)目背景

本文以智慧園區(qū)項(xiàng)目為例，占地面積約為9.23km2，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃可以得知，在智慧園區(qū)內(nèi)分為整車區(qū)域、零部件生產(chǎn)區(qū)域以及物流運(yùn)輸區(qū)域等等，在項(xiàng)目結(jié)束后，該智慧園區(qū)有望帶動(dòng)本地汽車行業(yè)快速發(fā)展。

在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，施工單位以環(huán)保理念作為首要原則，堅(jiān)持綠色建筑方針，無論是施工還是運(yùn)作都遵循著節(jié)約資源的相關(guān)規(guī)定。為了避免在施工過程中噪雜的噪音以及廢氣廢液污染的情況發(fā)生，施工單位選用相應(yīng)的環(huán)保措施與設(shè)備，以此來降低工業(yè)廢料對周邊施工環(huán)境的污染。

1.2智慧園區(qū)建設(shè)內(nèi)容

為了確保智慧園區(qū)的建設(shè)符合智慧基地的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，施工單位在進(jìn)行項(xiàng)目施工的過程中，通過GIS技術(shù)搭建起以三維結(jié)構(gòu)為支撐點(diǎn)的信息管理平臺，在該平臺中包含了項(xiàng)目施工地形、建筑矢量、地上建筑模型、地下管道布局、建筑內(nèi)三維場景以及不同結(jié)構(gòu)具體數(shù)據(jù)，而施工人員能夠在BIM+GISI技術(shù)模型中得到建筑全方面的數(shù)據(jù)資料，詳細(xì)情況如圖1所示。

通過智慧信息管理平臺，不僅能夠提升施工人員作業(yè)的規(guī)范性，還能有效提升智慧園區(qū)工程項(xiàng)目的安全性與高效性，以此來提升施工企業(yè)對智慧基地的管理效率。

2.智慧園區(qū)CIM模型搭建

2.1 BIM工作流程

由于BIM技術(shù)所涉及學(xué)科較為廣泛，施工企業(yè)利用BIM技術(shù)建模時(shí)，需要不同項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人員以及各領(lǐng)域的專項(xiàng)人員一同進(jìn)行。在BIM的建模過程中，為了確保模型搭建的統(tǒng)一性與協(xié)作性，參建人員需要通過CAD軟件中團(tuán)隊(duì)功能進(jìn)行相應(yīng)的施工建設(shè)規(guī)劃與研發(fā)。另外，為了確保整個(gè)BIM建模工作能夠順利進(jìn)行，施工企業(yè)還要依照BIM建模的時(shí)限要求對所有參與模型建設(shè)的員工進(jìn)行合理的工作安排，以此來確保BIM建模工作流程的合理性與規(guī)范性。

2.2問題修正

當(dāng)參建人員在進(jìn)行BIM模型建設(shè)的過程時(shí)，需要定時(shí)進(jìn)行交流和溝通。由于每位工作人員只能在自己權(quán)限內(nèi)對BIM模型進(jìn)行改進(jìn)，難免會(huì)發(fā)生同單位體積間的建模沖突情況。因而，在進(jìn)行建模修改時(shí)，施工企業(yè)需要派遣專業(yè)人士對不同工作人員的構(gòu)建模型進(jìn)行檢查，并從中提取出相應(yīng)的碰撞數(shù)據(jù)，以此來得出當(dāng)前情況下BIM模型碰撞的實(shí)際報(bào)告。一旦發(fā)現(xiàn)碰撞點(diǎn)存在問題，專業(yè)人員需要對其進(jìn)行及時(shí)反饋，并迅速制定具有針對性的修改方案，以此來避免出現(xiàn)BIM模型的設(shè)計(jì)問題。

3.管道模型系統(tǒng)建設(shè)

通常情況下，人們將管道模型依次分為三個(gè)等級，管道基礎(chǔ)設(shè)備為一級，消防設(shè)備以及用來計(jì)量的工具作為二級，而三級則是閥門設(shè)備一類，詳細(xì)情況如表2所示。

在進(jìn)行管道模型系統(tǒng)建設(shè)的過程中，為了確保相關(guān)數(shù)據(jù)信息能夠得到有效輸出與輸入，施工企業(yè)在進(jìn)行模型單元的數(shù)據(jù)運(yùn)算時(shí)需要加強(qiáng)對相關(guān)數(shù)據(jù)的定位處理，在進(jìn)行數(shù)據(jù)運(yùn)輸?shù)倪^程中需要將模型內(nèi)的實(shí)體維度與屬性維度考慮進(jìn)去，以此來確保模型系統(tǒng)的單元呈現(xiàn)符合相關(guān)視覺效果要求，從而提高模型單元的準(zhǔn)確性與明確性。

4. BIM數(shù)據(jù)在GIS平臺中的傳輸

由于該項(xiàng)目在施工時(shí)選擇CM系列的三維GIS平臺，參建人員在進(jìn)行BIM數(shù)據(jù)的運(yùn)輸前，需要先通過CM系列軟件對BIM的單元模型進(jìn)行數(shù)據(jù)輸入，并在其中完成整理歸納。早在智慧管理平臺建設(shè)時(shí)，施工企業(yè)便將數(shù)據(jù)庫拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)作為必要項(xiàng)目，CM軟件會(huì)將所運(yùn)輸?shù)臄?shù)據(jù)則統(tǒng)一納入FDB，再由其進(jìn)行數(shù)據(jù)的分類與儲(chǔ)存。

就FDB而言，共有兩種儲(chǔ)存方式，分別為數(shù)據(jù)庫儲(chǔ)存和大文件儲(chǔ)存。在進(jìn)行數(shù)據(jù)源的創(chuàng)建過程中，需要用到FDB中的大文件儲(chǔ)存方式，相關(guān)人員只需要在其中輸入?yún)?shù)坐標(biāo)，F(xiàn)DB便會(huì)根據(jù)具體數(shù)據(jù)創(chuàng)立三維地理模型。

5.結(jié)論

綜上所述，BIM與GIS融合技術(shù)對我國智慧工程起到十分重要的影響，不僅提高了智慧工程的整體質(zhì)量，還對企業(yè)所要支出的施工成本進(jìn)行有效控制，在提升施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。

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