公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制解析

閆銀峰

摘? ? 要：因為鉆孔灌注樁施工技術(shù)具有多種多種優(yōu)勢，如便于操作、投入成本低等，被廣泛應(yīng)用于公路橋梁施工中。不過，因為鉆孔灌注樁屬于隱蔽性工程，無法全方位監(jiān)控鉆孔灌注樁的施工情況，一旦出現(xiàn)失誤操作，便會嚴重影響公路橋梁工程的整體施工質(zhì)量與施工安全。因此，針對鉆孔灌注樁施工技術(shù)，我們一定要對其給與高度重視，提高對施工技術(shù)管理與質(zhì)量控制，以保證公路橋梁工程的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工;鉆孔灌注樁;質(zhì)量控制

1? 前言

在運用鉆孔灌注樁施工技術(shù)時，一定要注意多個施工細節(jié)，在正式施工之前，一定要做好充分的施工前期準備工作。在遵守有關(guān)規(guī)定與要求的條件下來進行相關(guān)施工工藝，包括鉆孔與清孔、鋼筋籠的安放與混凝土的灌注等，這樣才能夠有效保障鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量。

2? 鉆孔灌注樁施工技術(shù)現(xiàn)狀

隨著我國綜合國力的提高，經(jīng)濟的高速發(fā)展，公路的橋梁施工建設(shè)也得到了飛速的發(fā)展，在橋梁建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)，鉆孔灌注樁施工技術(shù)得以很好的利用。其具有操作簡單，且容易操作，速度快，承載力度大等特點，但是工藝繁多，故應(yīng)該時刻的注意，務(wù)必保證整個過程中都要時刻的保持警惕，因為一旦稍有不慎，就會發(fā)生質(zhì)量事故，嚴重的影響整個項目工程的進行。

3? 應(yīng)用意義

交通運輸業(yè)的發(fā)展，從而促進了公路橋梁建設(shè)的發(fā)展，此時與其相關(guān)的施工技術(shù)就顯得尤為重要。就目前的形式來看，鉆孔灌注樁施工是應(yīng)有最為廣泛的橋梁建設(shè)技術(shù)，其能夠幫助減輕施工人員的工作壓力，還能幫助施工的管理人員更好的把控整個施工的全面情況，從而提高整個施工的質(zhì)量。

4? 遇到的問題分析

4.1? 掉鉆問題

公路橋梁的建設(shè)過程中，掉鉆問題不可避免。由于工作人員在安裝鉆頭時，沒有安裝牢固，導(dǎo)致鉆頭掉落。

4.2? 鉆孔偏斜

施工過程中，由于施工人員的操作不當，并且鉆機的穩(wěn)定性不高，以至于鉆頭發(fā)生大片的磨損，更甚的是發(fā)生彎曲，當鉆孔的深度大時，鉆孔的整個過程就變得難以控制，此時工作人員稍有不慎，便會引發(fā)鉆孔偏斜的情況出現(xiàn)，當然，還有可能是因為地下土壤情況的復(fù)雜，分布著堅硬的障礙物，碰巧趕上工作人員并未及時的清理從而導(dǎo)致鉆孔發(fā)生些許的偏斜。

4.3? 孔壁坍塌

這是鉆孔灌注樁施工中最常見的問題。坍塌是由于地表下面的地質(zhì)差而產(chǎn)生的，所以在鉆孔施工前，一定要仔細的對地質(zhì)狀況進行偵查，參考相關(guān)的數(shù)據(jù)，判斷是否能夠進行下一步的鉆孔施工。此外，還可能是因為水頭的突然損失，或者地底下的泥漿質(zhì)量太差，以至于發(fā)現(xiàn)各種各樣的坍塌事故。在現(xiàn)場施工時，一定要根據(jù)實際的地下情況，做出相應(yīng)的調(diào)整，制定合適的方案，采取一定的措施，從而減少或者避免事故的發(fā)生。

4.4? 護筒下沉

護筒的下沉大部分是由于施工隊伍對地底下的實際情況不了解，或者了解甚微，從而引起護筒下沉事故的發(fā)生。在對施工前的土地情況認真勘查時，一定要注意土地的松軟程度，以及土壤的成分，通過對有效數(shù)據(jù)的分析，判斷此地是否可以順利的進行鉆孔施工，如果不適合，要根據(jù)采集的相關(guān)數(shù)據(jù)，進行合理的分析，制定適宜的施工方案，并且嚴格遵守施工的要求，進行相關(guān)的操作，如果已經(jīng)出現(xiàn)類似情況，應(yīng)該立即停止施工，同時要對護筒進行相應(yīng)的加固措施防止其繼續(xù)下沉。

4.5? 斷樁事故

在施工過程中，引起斷樁事故的原因有很多。一是由于地底下的土壤硬度不夠，不足以承受住打樁的力度，以至于發(fā)生斷樁的事故，還有可能是由于樁身沒有完全凝結(jié)，就進行打樁，受到強大的外力，從而導(dǎo)致斷樁。如果已經(jīng)發(fā)生斷樁事故，應(yīng)該立馬取出斷樁，然后從新打造新的樁，繼續(xù)進行施工操作。

5? 公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施

5.1? 泥漿護壁、預(yù)埋護筒的充分準備

應(yīng)對施工現(xiàn)場的實際施工情況進行深入了解，根據(jù)實際運行情況，對灌注樁的預(yù)埋位置進行精準定位，確保下一道施工工序的順利施工。在對護筒進行預(yù)埋之前，一定要先進行放樣操作。在完成放樣以后，應(yīng)對樁基的埋放位置進行精準定位。在定位樁基埋放位置時，施工人員可以二次測量樁基位置，以提高樁基埋放位置的精準性。在完成放樣工作與樁基位置定位工作以后，應(yīng)進行護筒預(yù)埋工作。在對護筒進行預(yù)埋過程中，一定要保證護筒、樁基的中心線處于同一條水平線上，假如未在同一水平線，在這種情況下，未確保護筒預(yù)埋位置的精準性，施工人員應(yīng)進行二次放樣。

5.2? 鉆孔的清理

為了保證鉆孔工作準確無誤，不出現(xiàn)問題，相關(guān)的工作人員應(yīng)該在鉆孔過程中，對以下幾點提起高度的重視：鉆孔的方式，鉆孔過程中難免會出現(xiàn)鉆進不順暢的情況，此時，工作人員應(yīng)該提起注意，不可貿(mào)然挺進，一定要停下來尋找原因，是否地底下存有障礙物，或者是其它的原因，然后根據(jù)具體的原因，分析實際的情況，解決掉存在的問題，在繼續(xù)進行鉆孔，一定要禁止暴力施工操作;鉆孔的速度，建設(shè)施工中務(wù)必要保持鉆孔速度平穩(wěn)均勻，同時要考慮到地底下的土壤情況，適時的調(diào)整鉆孔的速度，然后在繼續(xù)進行施工;保持好鉆孔時的垂直高度，一定要確保好樁架和護筒是否保持垂直，一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)偏差，應(yīng)該立即做出調(diào)整，以確保鉆孔能夠順利的進行下去，同時也要保證鉆孔的質(zhì)量達標，要對所鉆孔的深度位置以及直徑等等數(shù)據(jù)進行比對，確保鉆孔的所應(yīng)達到的數(shù)據(jù)準確無誤，進而繼續(xù)下一步的施工操作。

5.3? 鋼筋骨架要點

鋼筋骨架的主要制作材料就是鋼筋，鋼筋材料的應(yīng)用質(zhì)量關(guān)乎鉆孔灌注樁施工技術(shù)是否能夠有效開展，因此需要在鋼筋骨架制作過程中，對鋼筋材料進行全面質(zhì)量檢測，嚴禁施工現(xiàn)場出現(xiàn)應(yīng)用質(zhì)量不達標的鋼筋骨架。第一，在選取鋼筋材料的過程中，需要對所有鋼筋材料進行質(zhì)量檢測，對于應(yīng)用質(zhì)量不達標的鋼筋材料，確保其不會進入施工現(xiàn)場。第二，在鋼筋骨架制作過程中，需要確保鋼筋骨架的直徑、長度、質(zhì)量以及制作規(guī)格滿足施工實際情況，對于質(zhì)量指標不合格的鋼筋骨架進行調(diào)整，確保最終制作出的鋼筋骨架各項指標滿足工程項目施工需求。第三，在鋼筋骨架吊放過程中，需要確?？锥幢磺謇砗笤龠M行調(diào)放。在具體過程中需要根據(jù)具體施工情況選擇采用單點吊放或雙點吊放。在吊放前，需要調(diào)整好鋼筋骨架的調(diào)動位置，避免鋼筋骨架在吊放過程中由于接觸孔壁進而導(dǎo)致部分殘渣掉入孔洞內(nèi)，影響整個鉆孔灌注樁施工技術(shù)的質(zhì)量。第四，在鋼筋骨架吊放完成后，需要對鋼筋骨架進行加固，確保鋼筋骨架的穩(wěn)定性，保證整個鉆孔的施工質(zhì)量。

5.4? 混凝土澆筑要點

第一，混凝土澆筑環(huán)節(jié)需要在鋼筋骨架吊放加固后方可開展，在澆筑前需要對孔洞進行二次清理，確?？變?nèi)的泥沙以及碎石塊完全清理干凈。此外，還需要確定泥漿以及孔底沉淀厚度的規(guī)范性，在整個流程滿足施工規(guī)范要求后，方可進行混凝土澆筑環(huán)節(jié)。第二，在混凝土澆筑環(huán)節(jié)，需要確保導(dǎo)管下口與孔底的距離在40cm左右，在澆筑過程中確保導(dǎo)管深度在2～6m，根據(jù)具體施工環(huán)節(jié)把控澆筑速度。

6? 結(jié)束語

就目前公路橋梁建設(shè)的工程來看，鉆孔灌注樁技術(shù)得到了很好的應(yīng)用，但其工藝繁多，常常在施工過程中會出現(xiàn)種種的問題，例如掉鉆問題、鉆孔偏斜、孔壁坍塌，護筒下沉和斷樁事故等等，無論遇到怎樣的問題，一定要做到心中有數(shù)，嚴格按照提前制定的事故預(yù)案操作，并根據(jù)實際的具體情況，做出相應(yīng)的調(diào)整，從而保證工程的順利進行。除此之外，還有在鉆孔灌注樁技術(shù)的真正應(yīng)用中，前期的準備工作一定要做好，只有前期準備充足，才能減少過程中出現(xiàn)的問題，保證整個項目工程順利無誤的進行。

參考文獻：

[1] 王文鑫.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].四川水泥，2018（7）：53.

[2] 段云飛.公路橋梁施工中的鉆孔灌注樁施工技術(shù)分析[J].技術(shù)與市場，2018（4）：147+149.