道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

魏拓

摘? ? 要：近年來，社會(huì)發(fā)展迅速，我國的道路橋梁建設(shè)的發(fā)展也有了提高。隨著國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，人們出行方式的多樣化在很大程度上推動(dòng)了我國交通建設(shè)的發(fā)展，尤其是作為交通建設(shè)比較常見的一種出行方式道路建設(shè)更是取得了較好的成績(jī)。為了可持續(xù)長久的推動(dòng)我國道路行業(yè)的發(fā)展建設(shè)，相關(guān)部門必須加大對(duì)道路建設(shè)的施工投入，從根本上對(duì)道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量問題進(jìn)行控制。從某種意義上來講，道路橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)必須正確理解結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的意義，只有切實(shí)可行的設(shè)計(jì)方案來指導(dǎo)道路橋梁建設(shè)才能更好地推動(dòng)我國交通事業(yè)的發(fā)展壯大。下面文章重點(diǎn)從道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的要點(diǎn)入手，希望通過文章的論述可以為相關(guān)人員提供一定參考建議。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì);要點(diǎn)分析

1? 引言

近年來，我國道路橋梁工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，技術(shù)水平持續(xù)提升，這也為交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動(dòng)力。但不可忽視的是，在道路橋梁工程建設(shè)中仍然暴露出了一些安全事故問題，不僅阻礙了道路橋梁工程正常功能的發(fā)揮，也造成了人身安全、經(jīng)濟(jì)等一系列惡性損失。究其根本，在于道路橋梁設(shè)計(jì)的過程中出現(xiàn)了偏差，為后續(xù)的建設(shè)及使用埋下了嚴(yán)重的安全隱患。新時(shí)期，為了更好地發(fā)揮道路橋梁工程為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)的功能，維護(hù)道路橋梁工程的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，必須加大對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)的關(guān)注，突破其中的隱患問題，為工程質(zhì)量建設(shè)構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的屏障。

2? 結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用原則

結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)需要專業(yè)的設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)作為基礎(chǔ)，并對(duì)實(shí)際道路橋梁施工作業(yè)進(jìn)行勘察，通過科學(xué)技術(shù)手段達(dá)成設(shè)計(jì)的主要目的。一般情況下，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的過程中可以通過使用模擬的方式，對(duì)結(jié)構(gòu)性良好的主體材料進(jìn)行支撐力的分析，使其成為一個(gè)整體，然后再通過計(jì)算預(yù)測(cè)出道路橋梁設(shè)計(jì)的承載力。在確保結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的合理性下，對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分區(qū)域設(shè)計(jì)，均勻的將每一段橋梁可能承受的支撐點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，并進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。但無論采取怎樣的方式，都必須遵循一定的原則，重點(diǎn)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

2.1? 科學(xué)性原則

在進(jìn)行道路橋梁方案的設(shè)計(jì)時(shí)，要選擇適合施工地區(qū)的橋梁結(jié)構(gòu)，使得結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁建設(shè)過程中的應(yīng)用更加科學(xué)、合理。在道路橋梁施工過程中，確保橋梁的整體結(jié)構(gòu)不發(fā)生變化的情況下，對(duì)結(jié)構(gòu)化的位置進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整，優(yōu)化道路橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的科學(xué)性原則可以在一定程度上減少內(nèi)部結(jié)構(gòu)故障的發(fā)生，使其結(jié)構(gòu)更加科學(xué)。

2.2? 整體性原則

結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁施工作業(yè)中所體現(xiàn)的整體性原則，主要是考慮到道路橋梁施工作業(yè)周期會(huì)受多種因素的影響，周期比較長。所以在設(shè)計(jì)過程中必須從大局出發(fā)，突出整體道路橋梁設(shè)計(jì)的需求，并對(duì)道路橋梁不同位置所能承受的承載力進(jìn)行分析，重點(diǎn)是針對(duì)不同設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行合理數(shù)據(jù)分析，進(jìn)而使得不同時(shí)期不同位置的道路橋梁施工作業(yè)質(zhì)量參數(shù)都能夠達(dá)標(biāo)。

2.3? 連續(xù)性原則

隨著道路橋梁使用頻率的逐漸增加，對(duì)于道路橋梁施工作業(yè)養(yǎng)護(hù)的頻率也比通常情況下較高，特別是近年來車流量的增加，更是在很大程度上對(duì)道路橋梁質(zhì)量帶來了一定挑戰(zhàn)。對(duì)此，為了延長道路橋梁的使用壽命，就需要在施工作業(yè)中，充分考慮到道路橋梁的穩(wěn)定性和安全性，通過結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)分析來強(qiáng)化其抗壓能力，使得結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)能夠體現(xiàn)出道路橋梁的連續(xù)性使用的特點(diǎn)。

3? 結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中應(yīng)用意義

結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)是一種基于工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的方式，通過科學(xué)合理的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)可以有效的提升工程的整體質(zhì)量，并且可以在一定程度上降低工程施工或是投入實(shí)際使用時(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn)。隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的不斷加快，道路橋梁建設(shè)的規(guī)模不斷增大，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式逐漸不能滿足現(xiàn)代化道路橋梁建設(shè)的需求，因此，及時(shí)地應(yīng)用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)是十分有必要的。傳統(tǒng)的道路橋梁建設(shè)的設(shè)計(jì)過程主要依據(jù)的是傳統(tǒng)的施工經(jīng)驗(yàn)，首先設(shè)計(jì)初步的施工方案，設(shè)計(jì)道路橋梁的要求尺寸，制造工藝，總體布置以及施工材料的選購等方案，然后再通過設(shè)計(jì)方案構(gòu)建模型，對(duì)模型進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，力學(xué)分析，檢驗(yàn)實(shí)際投入使用時(shí)可以遇到的風(fēng)險(xiǎn)方案。但由于現(xiàn)階段可能遇到的問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于以往，且隨著我國交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，顯然傳統(tǒng)的道路橋梁設(shè)計(jì)方案并不能滿足現(xiàn)階段的需求。而因?yàn)樵O(shè)計(jì)方案的不合理，也常常出現(xiàn)道路或橋梁開裂等現(xiàn)象，嚴(yán)重的影響著人們的生產(chǎn)生活安全。因此，現(xiàn)階段的道路橋梁設(shè)計(jì)需要加入更為先進(jìn)的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)者必須將能想到盡可能多未來可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，構(gòu)建更為合理的模型。通過應(yīng)用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)理念，能夠把道路橋梁設(shè)計(jì)方案盡可能細(xì)化，清晰的分出每一步的設(shè)計(jì)，化繁為簡(jiǎn)，化簡(jiǎn)為一，通過把一個(gè)十分巨大的的道路橋梁設(shè)計(jì)方案分成若干個(gè)小的，獨(dú)立的設(shè)計(jì)方案。能夠讓設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)方案時(shí)更加清晰，更加容易自上而下進(jìn)行設(shè)計(jì)，一步步的設(shè)計(jì)出每個(gè)模塊的設(shè)計(jì)方案，再通過總體設(shè)計(jì)理念把各個(gè)獨(dú)立單一的模塊進(jìn)行組合，形成該道路橋梁設(shè)計(jì)的整體方案。通過結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)不僅僅可以節(jié)省設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)方案時(shí)間，同時(shí)還可以有效的提升設(shè)計(jì)方案的科學(xué)合理性，降低施工或投入實(shí)際應(yīng)用時(shí)的遇到事故的概率。

4? 道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)要點(diǎn)

4.1? 重視結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是道路橋梁設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的疏漏，很有可能轉(zhuǎn)化為道路橋梁整體工程的隱患，因此在道路橋梁的設(shè)計(jì)中，必須不斷提高對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重視，確保結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范要求。在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行精確論證，確保其與力學(xué)性能標(biāo)準(zhǔn)相符，將風(fēng)險(xiǎn)隱患控制在最小范圍之內(nèi)。當(dāng)前，我國道路橋梁設(shè)計(jì)中主要以大跨度與標(biāo)準(zhǔn)跨徑兩種結(jié)構(gòu)形式為主流，在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)當(dāng)綜合考慮具體因素加以針對(duì)性選擇。通常情況下，如果選用標(biāo)準(zhǔn)跨徑的結(jié)構(gòu)形式，那么設(shè)計(jì)程序相對(duì)便捷，且施工工藝流程相對(duì)簡(jiǎn)單，這對(duì)于建設(shè)企業(yè)降低成本投入、增加經(jīng)濟(jì)效益具有直觀的積極效果，這也使得標(biāo)準(zhǔn)跨徑的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)用更為廣泛。當(dāng)然，更值得注意的是，盡管近年來我國道路橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)體系不斷發(fā)展，但是耐久性的相關(guān)研究仍然有待提升，在長時(shí)間應(yīng)用過程中，受復(fù)雜的自然因素、材料本身性能的變化等影響，一些道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)功能會(huì)出現(xiàn)問題，這也要求我國的設(shè)計(jì)人員要在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)針對(duì)于結(jié)構(gòu)耐久性的設(shè)計(jì)。

4.2? 結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在混凝土施工設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

道路橋梁的結(jié)構(gòu)主體通常都是由鋼筋混凝土構(gòu)成，混凝土的設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中很重要?；炷恋牟牧弦x擇合理，結(jié)合道路橋梁性能要求，選用不同性能的混凝土，如早強(qiáng)型、抗凍型、防水型等。再加上鋼筋混凝土是一種性能比較特殊的混合材料，很容易受到外界環(huán)境的影響，在施工設(shè)計(jì)中應(yīng)該對(duì)鋼筋混凝土加以保護(hù)層設(shè)計(jì)，加大對(duì)鋼筋混凝土的保護(hù)，延長其使用壽命。有效地將結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)應(yīng)用到混凝土施工中，可以很大程度地提升混凝土的穩(wěn)定性和耐久性。另外，除了要增加混凝土的穩(wěn)定性和耐久性，還應(yīng)該對(duì)混凝土的斷裂現(xiàn)象加以控制，增強(qiáng)混凝土的結(jié)構(gòu)抗裂能力。

5? 結(jié)語

總而言之，結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)思想的優(yōu)越性可以在我國道路橋梁建設(shè)中發(fā)揮出良好的性能。通過在道路橋梁設(shè)計(jì)中應(yīng)用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)思想可以有效的提高道路橋梁的可靠度，安全性，可以更好的發(fā)揮道路橋梁建設(shè)在我國現(xiàn)代化建設(shè)中的重要作用。

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