路橋隧施工技術(shù)的現(xiàn)狀與創(chuàng)新研究

楊玉通

摘要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了可靠的物質(zhì)保障，而隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)的交通事業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。特別是對(duì)于我國(guó)這樣一個(gè)地形復(fù)雜的國(guó)家來(lái)說(shuō)，諸多道路施工需要進(jìn)行隧道建設(shè)，這也就推動(dòng)了我國(guó)路橋隧施工技術(shù)的發(fā)展。但是從目前的路橋隧施工技術(shù)來(lái)看，在諸多因素的影響下，還存在許多的問(wèn)題，對(duì)于道路施工的開(kāi)展產(chǎn)生了較大的影響。因此，必須要針對(duì)路橋隧施工技術(shù)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，針對(duì)其中存在的問(wèn)題，采取有效的應(yīng)對(duì)措施，推動(dòng)路橋隧技術(shù)的創(chuàng)新，為我國(guó)道路交通施工的開(kāi)展提供可靠保障。

關(guān)鍵詞：路橋隧;施工技術(shù);創(chuàng)新

Abstract： The rapid development of social economy has provided reliable material guarantee for the construction of various infrastructures. With the continuous progress of science and technology， China's transportation industry has ushered in new development opportunities. Especially for China with complex terrain， many road constructions require tunnel construction， which also promotes the development of road， bridge and tunnel construction technology in China. However， from the current road， bridge and tunnel construction technology， under the influence of many factors， there are still many problems， which have a greater impact on the development of road construction. Therefore， it is necessary to analyze the current situation of road， bridge and tunnel construction technology， and take effective measures to promote the innovation of road， bridge and tunnel technology， so as to provide reliable guarantee for the development of road traffic construction in China.

0? 引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展更為迅速，為人們的出行提供了便利的條件。對(duì)于橋梁設(shè)計(jì)工藝來(lái)說(shuō)，我國(guó)從古代就處于世界領(lǐng)先的地位，而從現(xiàn)代交通建設(shè)來(lái)看，隧道挖掘工作的開(kāi)展，實(shí)現(xiàn)了交通便利性的提升。但是從目前的路橋隧施工來(lái)看，受到了多方面因素的影響，在惡劣的自然環(huán)境下，很難對(duì)地質(zhì)環(huán)境有一個(gè)準(zhǔn)確的把握，加大了施工難度，對(duì)各項(xiàng)施工工作的開(kāi)展造成了較大的阻礙。所以說(shuō)，在當(dāng)前的交通施工中，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)路橋隧施工技術(shù)的研究，在強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，采用新建材、新工藝，借助智能化的施工技術(shù)，為隧道施工的安全與效率打下良好基礎(chǔ)。

1? 路橋隧施工技術(shù)的作用與意義

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，推動(dòng)了公路建設(shè)的發(fā)展，在公路建設(shè)過(guò)程中，受到各種地形地貌因素的影響，經(jīng)常會(huì)需要開(kāi)展隧道施工，為公路建設(shè)提供可靠保障[1]。在這種情況下，路橋隧施工技術(shù)水平，對(duì)當(dāng)前的交通建設(shè)起著至關(guān)重要的作用，只有保障路橋隧施工技術(shù)的順利開(kāi)展，才能推動(dòng)我國(guó)的公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在橋梁建設(shè)方面，從古代開(kāi)始，我國(guó)就已經(jīng)取得了十分顯著的成就，例如趙州橋等，而近代以來(lái)，直到改革開(kāi)放以后，我國(guó)的現(xiàn)代橋梁建設(shè)事業(yè)進(jìn)入到快速發(fā)展的階段，為人們的生活提供了便利條件。對(duì)于隧道建設(shè)來(lái)說(shuō)，對(duì)人們的生活環(huán)境與出行方式提供了更多的選擇，使得整個(gè)環(huán)境變得更加立體化以及多元化，推動(dòng)了人類文明的進(jìn)步。

2? 路橋隧施工技術(shù)中存在的問(wèn)題

2.1 施工技術(shù)與設(shè)備落后

在現(xiàn)代建筑工程施工中，良好的施工技術(shù)與設(shè)備，能夠顯著的改善建筑工程的質(zhì)量，提升建筑成品的使用壽命，為人們的出行安全提供可靠保障。但是從目前的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，現(xiàn)階段的施工技術(shù)已經(jīng)很難適應(yīng)路橋隧施工的要求，影響了施工效率與質(zhì)量的提升[2]。比如說(shuō)在預(yù)應(yīng)力混凝土施工過(guò)程中，事先需要進(jìn)行管道腹板內(nèi)部的預(yù)埋管道，不僅加大了施工難度，同時(shí)也使得施工成本大幅提升。與此同時(shí)，在目前的路橋隧技術(shù)檢測(cè)當(dāng)中，檢測(cè)的精度還存在較大的差異，同時(shí)在檢測(cè)內(nèi)容方面存在明顯的不足，只是簡(jiǎn)單的對(duì)路面的硬度進(jìn)行測(cè)量，無(wú)法為各項(xiàng)施工技術(shù)的開(kāi)展提供必要的支持。相較于西方發(fā)達(dá)國(guó)家的路橋隧施工設(shè)備來(lái)看，我國(guó)在各項(xiàng)設(shè)備方面還存在一定的不足，這就使得施工效率與質(zhì)量受到了一定的影響。

2.2 施工技術(shù)不能滿足現(xiàn)有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

從現(xiàn)階段的施工技術(shù)來(lái)看，盡管在大多數(shù)領(lǐng)域中能夠滿足建筑工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，為建筑施工的開(kāi)展提供保障。但是在現(xiàn)階段的建筑施工中，施工環(huán)境更為惡劣，同時(shí)在專業(yè)技術(shù)人才方面存在明顯不足，很難實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)的創(chuàng)新，這就使得其很難滿足現(xiàn)有的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。特別是在施工過(guò)程中，容易受到氣候條件與施工環(huán)境的影響，施工難度加大，傳統(tǒng)的施工技術(shù)很難滿足當(dāng)前的需求[3]。比如說(shuō)在進(jìn)行制造工程施工中，鋼筋混凝土作為主要材料的時(shí)候，由于制造技術(shù)方面存在的不足，使得其防水性與完整性受到了較大影響，無(wú)法滿足現(xiàn)階段的施工需求。除此之外，在傳統(tǒng)的制作工藝下，建筑材料的質(zhì)量無(wú)法得以保障，存在抗拉強(qiáng)度較低以及抗腐蝕性較差等問(wèn)題，影響了建筑工程的安全與使用壽命[4]。從現(xiàn)有的施工技術(shù)來(lái)看，在許多方面還存在一定的不足，很難有效的適應(yīng)當(dāng)前的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，制約了施工技術(shù)水平的提升。

2.3 建筑施工安全隱患較大

在當(dāng)前的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，施工過(guò)程受到了多方面因素的影響，經(jīng)常需要進(jìn)行高空或者露天作業(yè)，在惡劣的施工環(huán)境下，影響了施工的安全。通常情況下，路橋隧工程的規(guī)模較大，同時(shí)施工的場(chǎng)地比較分散，對(duì)于施工人員的統(tǒng)一管理存在較大難度，在缺乏有效溝通機(jī)制的情況下，制約了消息的傳遞效率。特別是對(duì)于當(dāng)前的工程施工來(lái)說(shuō)，許多施工人員并沒(méi)有進(jìn)行專業(yè)的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，使得其在施工過(guò)程中，缺乏安全意識(shí)，并沒(méi)有嚴(yán)格的按照施工規(guī)范開(kāi)展工作，使得施工的安全隱患大大增加。除此之外，在規(guī)章制度方面存在的不足，影響了建筑施工的安全性，特別是在缺乏完善進(jìn)度控制的情況下，很容易出現(xiàn)施工沖突的情況，使得施工安全受到了較大的影響。

3? 路橋隧施工技術(shù)的創(chuàng)新

3.1 加強(qiáng)新建材的開(kāi)發(fā)

在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)不斷提升的情況下，越來(lái)越多的建材進(jìn)入到路橋隧施工當(dāng)中，為現(xiàn)代施工提供了便利條件。從以往的基礎(chǔ)施工來(lái)看，混凝土是其中的主要建材，但是存在易裂縫、工序復(fù)雜以及維護(hù)困難等問(wèn)題，影響了施工效果[5]。因此，為了更好的開(kāi)展路橋隧施工技術(shù)的創(chuàng)新，必須要積極的進(jìn)行新建材的研發(fā)，通過(guò)借助鋼化玻璃、鋁鈦合金以及納米等材料，為道路施工技術(shù)提供新的選擇。在新建材的應(yīng)用下，能夠顯著的實(shí)現(xiàn)施工工藝的提升，同時(shí)對(duì)施工成本進(jìn)行控制，提升建筑施工的藝術(shù)性。與此同時(shí)，應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注建材行業(yè)的新形勢(shì)，在出現(xiàn)新建材的時(shí)候，應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行分析，結(jié)合自身的施工需求，將新建材的優(yōu)勢(shì)更好的發(fā)揮出來(lái)，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量的改善。

3.2 積極研發(fā)新工藝

在新工藝的應(yīng)用下，能夠有效的促進(jìn)施工速率的提升，為建筑施工的質(zhì)量與安全提供可靠保障。在技術(shù)人員的研發(fā)下，能夠不斷的推動(dòng)技術(shù)的革新，通過(guò)構(gòu)建新的技術(shù)途徑，實(shí)現(xiàn)施工工藝水準(zhǔn)與質(zhì)量的提升。比如說(shuō)在路橋隧項(xiàng)目的施工中，通過(guò)借助新型排水技術(shù)，采用更為靈敏的指標(biāo)，能夠?qū)ζ湫ЧM(jìn)行衡量，有效的處理傳統(tǒng)排水系統(tǒng)中存在的滲漏問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)防水工藝的改善。與此同時(shí)，橋梁加固技術(shù)的應(yīng)用，能夠?yàn)楦黜?xiàng)工程的質(zhì)量提供可靠保障，延長(zhǎng)工程項(xiàng)目的使用周期[6]。比如在高速噴射技術(shù)的應(yīng)用下，能夠按照一定的比例進(jìn)行混凝土的噴射，在實(shí)現(xiàn)固定的鋼筋網(wǎng)中，實(shí)現(xiàn)混凝土強(qiáng)度的提升，實(shí)現(xiàn)整個(gè)建筑穩(wěn)固性的改善，為建筑項(xiàng)目的安全性提供可靠保障。通過(guò)積極的開(kāi)展新工藝，能夠更好的彌補(bǔ)傳統(tǒng)施工工藝中存在的不足，實(shí)現(xiàn)施工效率的提升，為施工質(zhì)量的提升提供可靠保障。

3.3 提高計(jì)算精度

在現(xiàn)代施工環(huán)節(jié)中，結(jié)構(gòu)計(jì)算的精度，對(duì)于整個(gè)建筑工程的質(zhì)量產(chǎn)生了直接的影響，路橋隧施工同樣如此。這就需要在進(jìn)行施工的過(guò)程中，必須要提升計(jì)算精度，對(duì)各項(xiàng)影響因素進(jìn)行分析，將風(fēng)力、車輛重量、溫度變化以及地震力等因素囊括進(jìn)去，對(duì)路橋隧的荷載壓力進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，提升建筑工程的質(zhì)量。在進(jìn)行計(jì)算的過(guò)程中，目前主要采用兩種方法，即加權(quán)參數(shù)法與有限單元法，這兩種計(jì)算方法都是采用微分方程轉(zhuǎn)化的方式，將其轉(zhuǎn)變?yōu)榇鷶?shù)方程，從而獲得最終的運(yùn)算結(jié)果。但是對(duì)于這兩種計(jì)算方法來(lái)說(shuō)，都存在一些不足之處，這就需要相關(guān)人員在進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的過(guò)程中，應(yīng)該極大科研力度，通過(guò)研發(fā)更為有效的計(jì)算方法，提升計(jì)算的精準(zhǔn)度，為路橋隧結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性提供可靠保障。

3.4 利用智能化的技術(shù)

現(xiàn)在是一個(gè)信息化的時(shí)代，我們現(xiàn)在的生活是沒(méi)有辦法離開(kāi)計(jì)算機(jī)的，可以說(shuō)信息技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了我們生活的方方面面。將信息化技術(shù)應(yīng)用在工程項(xiàng)目當(dāng)中，可以有效地提高工程項(xiàng)目施工的效率，并且能夠使工程項(xiàng)目在施工的過(guò)程當(dāng)中變得更加的具有科學(xué)性，可以降低施工的難度。比方說(shuō)我們?cè)趯?duì)港珠澳跨海大橋進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，都是使用計(jì)算機(jī)先行建模。把每一個(gè)施工階段所需要的環(huán)境參數(shù)進(jìn)行收集，然后上傳到電腦當(dāng)中。通過(guò)模型的建立來(lái)對(duì)整個(gè)模型進(jìn)行分析，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)的時(shí)候存在的一些問(wèn)題，然后將這些問(wèn)題進(jìn)行調(diào)整，保證整個(gè)設(shè)計(jì)是具有科學(xué)性的。港珠澳大橋的設(shè)計(jì)有一部分是在海底的，因此這部分施工我們沒(méi)有辦法去嘗試性施工，只能夠使用計(jì)算機(jī)來(lái)對(duì)其進(jìn)行模型的計(jì)算。通過(guò)建模施工，可以讓我們真實(shí)的了解到施工過(guò)程當(dāng)中可能會(huì)發(fā)生的一些問(wèn)題。依靠計(jì)算機(jī)技術(shù)可以為施工提供更加科學(xué)的依據(jù)。并且在建模的時(shí)候，我們也能夠考慮到水壓、水流、溫度等一切外界因素可能會(huì)對(duì)施工造成的影響。這樣有助于我們?cè)谡鎸?shí)的施工現(xiàn)場(chǎng)降低施工的難度，并且也可以提高施工的效率。

4? 結(jié)語(yǔ)

對(duì)于我國(guó)這樣一個(gè)地形復(fù)雜的國(guó)家來(lái)說(shuō)，諸多道路施工需要進(jìn)行隧道建設(shè)，這也就推動(dòng)了我國(guó)路橋隧施工技術(shù)的發(fā)展。但是從目前的路橋隧施工技術(shù)來(lái)看，在諸多因素的影響下，還存在許多的問(wèn)題，對(duì)于道路施工的開(kāi)展產(chǎn)生了較大的影響。但是從目前的路橋隧施工來(lái)看，受到了多方面因素的影響，在惡劣的自然環(huán)境下，很難對(duì)地質(zhì)環(huán)境有一個(gè)準(zhǔn)確的把握，加大了施工難度，對(duì)各項(xiàng)施工工作的開(kāi)展造成了較大的阻礙。所以說(shuō)，在當(dāng)前的交通施工中，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)路橋隧施工技術(shù)的研究，在強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，采用新建材、新工藝，借助智能化的施工技術(shù)，為隧道施工的安全與效率打下良好基礎(chǔ)。

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