隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用探析

曾勤 游建坤

摘要：隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，我國(guó)重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了顯著的成效。雖然我國(guó)隧道工程施工技術(shù)水平提升飛速，但其與新時(shí)期對(duì)隧道施工的要求依然存在著較大的差距，所以仍需展開更加深入的探究。本文就隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用展開探討。

關(guān)鍵詞：隧道工程;灌漿法;加固技術(shù)

引言

建筑工程在實(shí)際的施工中會(huì)用到很多不同的加固技術(shù)，其中比較常見的方法有灌漿法。灌漿法具有很多的優(yōu)點(diǎn)，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一方面是比較靈活，另一方面是可以普遍實(shí)用。正是因?yàn)楣酀{法具有普適性，使得灌漿法可以運(yùn)用到不同的工程種類，從而滿足不同工程的個(gè)性化需求。要想保證建筑功能能夠順利的施工，需要做好三點(diǎn)工作。第一點(diǎn)是要選擇合適的原材料作為灌漿材料。第二點(diǎn)是要根據(jù)灌漿法的操作標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行。第三點(diǎn)是要在施工的各種中全面考慮操作要點(diǎn)。

1公路隧道施工中裂縫產(chǎn)生的原因及其形態(tài)

隧道在實(shí)際施工的過(guò)程中，極易在外部環(huán)境影響下出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)變化，若無(wú)法得到及時(shí)有效的防治，還會(huì)造成混凝土變形與裂縫等后果，進(jìn)一步降低隧道工程的質(zhì)量與安全性。首先，施工技術(shù)水平不高或某環(huán)節(jié)控制不嚴(yán)格，使施工與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不符，就會(huì)降低隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，進(jìn)一步出現(xiàn)裂縫;其次，如果在混凝土澆筑時(shí)未能合理控制溫度，就會(huì)引發(fā)收縮問(wèn)題，從而產(chǎn)生外部裂縫;最后，在隧道施工收尾階段若出現(xiàn)不均勻沉降的情況，或者是混凝土骨料質(zhì)量較差，致使含泥沙量較多，就會(huì)導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度下降，并出現(xiàn)裂縫。通常情況下，隧道工程的裂縫主要表現(xiàn)為以下幾種形態(tài)：（1）砌漿脫落。使用砌漿技術(shù)能有效加固隧道墻體，使墻面穩(wěn)定性提升，所以一旦出現(xiàn)砌漿脫落的現(xiàn)象，不僅墻體美觀性會(huì)遭到破壞，也無(wú)法起到應(yīng)有的加固作用。（2）砌石松動(dòng)。這種問(wèn)題在隧道的砌石部位最為常見，由于其會(huì)大幅降低公路與隧道的承重能力，所以公路隧道坍塌事故出現(xiàn)的概率也會(huì)隨之提升。（3）結(jié)構(gòu)裂縫。主要有溫度、施工縫、沉降裂縫等形式，通常發(fā)生在隧道主體支撐部分，對(duì)公路隧道使用性能的影響是決定性的，若不能確保此方面的施工質(zhì)量，隧道投入使用后的安全性與穩(wěn)定性也無(wú)法得到保證。

2隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用關(guān)鍵點(diǎn)

2.1準(zhǔn)備工作落實(shí)

在準(zhǔn)備工作的落實(shí)過(guò)程中，首先要求施工人員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員和監(jiān)理人員與設(shè)計(jì)部門進(jìn)行全面對(duì)接與融合，完成對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)方案的研究和整理工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)當(dāng)前的施工過(guò)程中存在嚴(yán)重問(wèn)題時(shí)，或者實(shí)踐部門對(duì)設(shè)計(jì)方案存在不理解情況時(shí)，則建成的部門體系之間要進(jìn)行全面深入的交流，從而讓實(shí)踐部門能夠完成對(duì)設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)理念的了解，在此基礎(chǔ)上確定施工方案是否具有較高的科學(xué)性。其次要完成對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)劃工作，由于一些鉆孔設(shè)備整體參數(shù)較大，并且在澆筑過(guò)程中，要求能夠完成對(duì)混凝土的合理運(yùn)輸工作，所以需要開展對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中輔助性道路的建設(shè)工作，并且落實(shí)相應(yīng)的測(cè)量工作，讓整個(gè)系統(tǒng)的最終施工質(zhì)量能夠符合要求。另外在具體的工程施工過(guò)程來(lái)看，要按照已經(jīng)建設(shè)的施工標(biāo)準(zhǔn)體系完成對(duì)相關(guān)人員的輸送和調(diào)遣，并讓工作人員在合理的時(shí)機(jī)進(jìn)入到現(xiàn)場(chǎng)，最終完成對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目的全面落實(shí)。最后要制定相應(yīng)的管理方案，包括內(nèi)容為施工人員的素質(zhì)管理、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和監(jiān)管人員的工作內(nèi)容與管理形式、相關(guān)管理設(shè)備的裝配和對(duì)管理人員的集中培訓(xùn)等。

2.2施工標(biāo)準(zhǔn)

無(wú)論是在公路橋梁隧道工程項(xiàng)目中，還是在其他工程項(xiàng)目中，為了確保工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量，最主要的前提就是明確施工標(biāo)準(zhǔn)，施工標(biāo)準(zhǔn)會(huì)受到施工環(huán)境的影響而不同，針對(duì)復(fù)合型地基，進(jìn)行灌漿加固完成后，要求地基承載力超過(guò)130kPa。為滿足地基承載力的要求，在施工過(guò)程中，就需要嚴(yán)格按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制度規(guī)范性實(shí)施，灌漿時(shí)間控制在30min，灌漿速度保持5L/min。而對(duì)水泥漿液比例的配比，要求水泥強(qiáng)度達(dá)到32MPa。

2.3在公路隧道橋梁工程中應(yīng)用灌漿法的工藝流程

在公路、橋梁和隧道施工工程中使用灌漿法的工藝流程主要包括四個(gè)方面，第一個(gè)方面是確定好需要標(biāo)記的裂縫的具體位置。第二個(gè)方面是確定好施工前要做的各項(xiàng)工作。第三個(gè)方面是確定好灌漿法施工的工藝流程。第四個(gè)是在施工工程中運(yùn)用灌漿法。（1）確定好需要標(biāo)記的裂縫的具體位置。在公路、橋梁和隧道工程的建設(shè)中，需要采用到灌漿工藝。通過(guò)灌漿工藝可以解決橋梁墩臺(tái)出現(xiàn)裂縫帶來(lái)的傷害問(wèn)題。所以在灌注漿液之前需要標(biāo)記好裂縫的具體位置。（2）確定好施工前要做的各項(xiàng)工作。在具體進(jìn)行施工之前，需要先做好準(zhǔn)備工作。所以要在施工前將所有的機(jī)器設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，首先確保所有的灌注填充物是有效的和齊全的，再次要對(duì)填充材料進(jìn)行測(cè)試，得出準(zhǔn)確度的灌漿孔距和擴(kuò)散半徑。最后再次核對(duì)整個(gè)工程的組織方案，確定是可行和有效的。（3）確定好灌漿法施工的工藝流程。灌漿法施工過(guò)程主要包括八個(gè)步驟。不同的步驟中雖然具體的實(shí)施方法不同，但是總的來(lái)說(shuō)，核心的施工步驟主要是成孔尺寸的控制、灌注填充和灌漿結(jié)束后順利及時(shí)封堵好孔口。（4）在施工工程中運(yùn)用灌漿法。當(dāng)隧道的墻體出現(xiàn)松動(dòng)后，要利用灌漿法，從而對(duì)灌漿砌石進(jìn)行加固。

3灌漿加固技術(shù)應(yīng)用的注意事項(xiàng)

應(yīng)用灌漿加固技術(shù)在隧道工程中有助于解決裂縫、松動(dòng)等問(wèn)題，可以全面提升隧道工程整體質(zhì)量。工程在應(yīng)用灌漿加固技術(shù)之后，能夠很好的填充了隧道孔洞，堵截流水，提高了隧道結(jié)構(gòu)的整體防滲性能，同時(shí)還加強(qiáng)了隧道整體強(qiáng)度，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)分析，巖土力學(xué)強(qiáng)度和混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度均提升了120%以上，避免隧洞出現(xiàn)不均勻狀況。在路橋隧道加固工程施工中，可以解決一系列的隧道缺陷上問(wèn)題，但也要注意很多事項(xiàng)。（1）在鉆孔施工中如果遇到突涌情況，要立刻停鉆，通過(guò)加壓注漿堵口封堵涌水口;（2）如果灌漿壓力突然升高，可以改灌清水、水泥砂漿，讓灌漿壓力得以恢復(fù)，之后再注漿，如果灌漿壓力沒有恢復(fù)到正常標(biāo)準(zhǔn)需要停止灌漿，并檢查灌漿管是否有堵塞問(wèn)題;（3）如果在灌漿時(shí)進(jìn)漿壓力非常高且長(zhǎng)時(shí)間保持不變，需要立刻更改砂漿配置比例、濃度，縮短凝膠時(shí)長(zhǎng)，也可以采用間歇式灌漿法，嚴(yán)格按照漿液凝膠時(shí)間控制灌漿停留時(shí)長(zhǎng);（4）在灌漿施工中也要重點(diǎn)關(guān)注安全問(wèn)題。在開工前做好安全技術(shù)交底工作，組織一線工作人員學(xué)習(xí)安全防護(hù)技術(shù)、安全操作規(guī)程。安排專人負(fù)責(zé)維護(hù)施工設(shè)備，排除設(shè)備、部件的安全隱患，確?？梢哉＿\(yùn)行[6]。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隧道是交通運(yùn)輸中極為重要的載體，對(duì)國(guó)家發(fā)展有著非凡的意義。通過(guò)灌漿加固技術(shù)在隧道工程施工中的應(yīng)用，不僅能提高隧道的抗壓能力，也能促進(jìn)隧道強(qiáng)度的全面提升，從而在有效處理各類工程缺陷的基礎(chǔ)上。

參考文獻(xiàn)：

[1]單世廣.公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的運(yùn)用研究[J].價(jià)值工程，2020，39（7）：190-192.

[2]張學(xué)禮.公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界，2019（18）：100-101.

[3]張學(xué)禮.公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界，2019（18）：100-101.

（作者單位：中鐵十七局集團(tuán)第四工程有限公司）