地鐵車輛故障信息統(tǒng)計(jì)分析及檢修策略優(yōu)化

潘飛

摘要：隨著人類的發(fā)展和時(shí)代的不斷進(jìn)步，人們的生活也越來(lái)越離不開(kāi)地鐵、火車、飛機(jī)等公共交通工具。但最近幾年，公共交通事故頻頻發(fā)生，其中不乏有駕駛公共交通工具的人員素質(zhì)過(guò)低、或者醉酒駕駛和交通工具本身存在故障等問(wèn)題。如果公共交通工具發(fā)生了事故，受到傷害的不只是一兩個(gè)人，而是幾百、甚至上千人，所以公共交通是否能夠安全行駛，關(guān)系到整個(gè)社會(huì)是否安全。本文從實(shí)際出發(fā)，通過(guò)調(diào)查以前發(fā)生過(guò)的交通安全事故，預(yù)測(cè)未來(lái)可能會(huì)發(fā)生的事故以及對(duì)以前發(fā)生事故的避免，并且統(tǒng)計(jì)分析了較為常見(jiàn)的地鐵車輛故障以及地鐵車輛公司的檢修策略。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛;故障信息統(tǒng)計(jì)分析;檢修;策略優(yōu)化

引言

現(xiàn)代人們交通出行的頻率逐漸增加，而地鐵又是一種新興的交通方式，人們對(duì)地鐵的需求也逐漸增加，所以交通管理部門對(duì)車輛的安全問(wèn)題也越來(lái)越重視。交通管理部門也逐漸加大了對(duì)地鐵車輛的檢修頻率，從而保障地鐵車輛的安全，這同時(shí)也是在保障廣大人民群眾的安全。如今，國(guó)家已經(jīng)進(jìn)入智能化的大數(shù)據(jù)時(shí)代，地鐵運(yùn)輸管理部門完全可以利用大數(shù)據(jù)等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)分析地鐵以前出現(xiàn)過(guò)的故障，從而分析在未來(lái)地鐵車輛在運(yùn)行過(guò)程中可能出現(xiàn)的故障，同時(shí)針對(duì)高頻率發(fā)生的地鐵車輛故障問(wèn)題，要根據(jù)具體實(shí)例進(jìn)行具體分析，從而提出最優(yōu)的策略，防止在未來(lái)的交通過(guò)程中再次發(fā)生類似故障問(wèn)題。

一、地鐵車輛在修理過(guò)程中經(jīng)常存在的問(wèn)題

眾所周知，現(xiàn)在的時(shí)代是一個(gè)智能化的時(shí)代，人們都離不開(kāi)手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)，我們所需要的很多信息都可以在互聯(lián)網(wǎng)上查到。所以我們?nèi)绻胍{(diào)查以往地鐵車輛存在且發(fā)生過(guò)的事故信息，只需上網(wǎng)搜索即可。

在互聯(lián)網(wǎng)上，地鐵車輛經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題：（1）大多數(shù)地鐵公司都抱有僥幸心理，他們對(duì)地鐵內(nèi)部的零件大部分只是進(jìn)行修理，很少在壞了之后就把舊的換成新的，殊不知這樣會(huì)大大增加地鐵運(yùn)輸?shù)陌踩[患。（2）在國(guó)內(nèi)的地鐵公司中，很少有公司配備了具有豐富的地鐵修理知識(shí)的人才，所以在地鐵車輛出現(xiàn)故障時(shí)，地鐵公司所能夠提供的維修服務(wù)根本不夠到位，因此國(guó)家和各個(gè)地鐵公司更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于地鐵車輛維修人員的培養(yǎng)。（3）各個(gè)地鐵公司沒(méi)有將出現(xiàn)的問(wèn)題延伸到更深一層次中。換句話來(lái)說(shuō)，如果今天地鐵車輛發(fā)生了故障，維修工人在進(jìn)行了維修之后，應(yīng)該派專人調(diào)查此次事故發(fā)生的具體原因。這樣做的目的不僅僅是為了找出故障，還是為了避免下次類似事件的發(fā)生。

二、地鐵車輛的故障分析

各種車輛都有它固定的使用年限，地鐵公司不能將已經(jīng)到達(dá)地鐵使用年限的地鐵再用于載客，這樣會(huì)大大增加地鐵的安全隱患。從以往經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)代地鐵事故情況分析來(lái)看，地鐵可能存在如下的故障。（1）車門故障。車門是不是完好無(wú)損的對(duì)于乘客的安全來(lái)講，非常重要。因?yàn)榈罔F是一個(gè)完全密閉的空間，車門在安全情況下，是唯一一個(gè)乘客可以通向外面的途徑。而且地鐵的運(yùn)行速度非?？?，又是在地下運(yùn)行，哪怕車門出現(xiàn)了一點(diǎn)點(diǎn)的故障，乘客的人身安全都會(huì)受到影響。所以，維修人員每天都要對(duì)地鐵車輛的車門進(jìn)行檢查。（2）車內(nèi)安全設(shè)施的配備。眾所周知，地鐵車輛中座位很少，大多數(shù)人還是需要在車輛中站著的。因此，地鐵車輛公司要配備足夠的手扶工具和安全錘子。（3）其他故障。其他可能存在的故障就是存在于地鐵司機(jī)的制動(dòng)過(guò)程中了。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)損壞、地鐵車輛的指示燈不亮以及潤(rùn)滑油的缺失等等。所以，更要加大對(duì)地鐵車輛的日常檢修[1]。

三、地鐵車輛故障解決措施

地鐵車輛行駛的軌道同時(shí)每天都會(huì)有很多輛地鐵經(jīng)過(guò)，所以要經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，以保證安全。如圖1所示，維修人員正在對(duì)地鐵軌道進(jìn)行安全檢查，以保證第二天乘坐地鐵的乘客的安全。在現(xiàn)實(shí)生活中，很多人認(rèn)為此項(xiàng)工作是沒(méi)有意義的，其實(shí)不然。如果沒(méi)有這些維修工人定期檢查軌道，不一定什么時(shí)候地鐵就會(huì)脫軌，從而造成不可估量的損失。

其次，地鐵在運(yùn)行的過(guò)程中，車輛本身的性能才是最重要的。如果車輛本身沒(méi)有一個(gè)好的制動(dòng)系統(tǒng)，那么外部做了再多工作都沒(méi)有用。如圖2所示，維修人員正在檢查地鐵車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)性能是否完好。在整個(gè)行駛的過(guò)程中，地鐵車輛公司一定要提供給司機(jī)一個(gè)好的車輛，不能給他們具有安全隱患的車輛去行駛;同時(shí)，地鐵司機(jī)們?nèi)绻X(jué)察到地鐵在未來(lái)的行駛過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，那么為了自己和乘客的安全，一定不要貿(mào)然行駛[2]。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，保障地鐵車輛的安全是非常重要的，通過(guò)分析地鐵車輛以前出現(xiàn)過(guò)的問(wèn)題來(lái)推測(cè)出未來(lái)將會(huì)發(fā)生的問(wèn)題，這可以很好地避免以前發(fā)生過(guò)的問(wèn)題再次發(fā)生。所以，地鐵車輛的定期維修工作是非常有必要的，這不僅能提高車輛的運(yùn)行質(zhì)量，也為廣大人民群眾的出行提供了更大的保障。因此，每個(gè)地鐵公司都要制定合適自己公司的檢修計(jì)劃，更好地服務(wù)于人民。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉運(yùn)斌.城市軌道車輛故障信息統(tǒng)計(jì)與檢修策略提升探討[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2019（10）.

[2]李威.地鐵車輛故障分析及檢修策略的優(yōu)化舉措[J].電腦迷，2018，000（021）：113.

（作者單位：蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)一分公司）