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    某地區(qū)水源井抽水對鐵路客運專線的影響分析

    2020-09-18 05:58:44
    四川建筑 2020年4期
    關鍵詞:水源地含水層水源

    孫 林

    (中國鐵路設計集團有限公司,天津 300142)

    1 水源地規(guī)劃背景

    鐵路工程線路通過的水源地設計規(guī)劃8眼井(編號S1~S8),設計井深100 m,井徑300 mm,設計降深16.5~20.3 m,單井涌水量1 200 m3/d,8眼井總出水量為8 000 m3/d,井間距離680~1 850 m,地面標高1 087~1 123 m,水位標高1 077~1 093 m,遠期規(guī)劃四眼井,近期規(guī)劃3眼井,備用1眼井。水源地的補給資源量為20 253 m3/d,現狀開采量1 992 m3/d,規(guī)劃開采量8 000 m3/d,水源地的總的開采量小于補給量。S4、S5規(guī)劃井,水位埋深高于隔水頂板6.5~7 m,具有承壓水性質,抽水后,動水位位于隔水頂板以下。各抽水井的相關抽水參數如表1所示。

    表1 水源地抽水井相關參數

    2 水源井井位與線路的位置關系

    水源井分布于線路的左右兩側,井位與線路的位置關系如圖1所示,各水源井的距線路的垂直距離如表2所示。

    表2 水源井距離線路垂直距離

    圖1 水源井與線路位置關系

    3 水源地水文地質情況

    3.1 淺層水

    淺層承壓含水巖組:含水介質為第四系上更新統(tǒng)細砂、中粗砂夾黏土互層,底板埋深34~51 m,地面標高1 090~1 123 m,水位埋深10~25 m,水位標高1 065~1 095 m,靜止水位高于含水層頂板1.5~7 m,具承壓水性質,上部隔水層較厚17~26 m,以粉土、黏土為主,主要含水層分布在31~51 m之間,共分布三層,最大厚度20 m。

    3.2 中層水

    中層水承壓含水巖組:含水介質為第四系中更新統(tǒng)中砂、中粗砂及黏性土夾層,底板埋深95~130 m,總厚度60~90 m。含水層分布5~8層,一般厚度1~3 m,最大厚度9 m,含水層總厚度10~20 m,水位埋深23~25 m,水位標高1 065~1 072 m,降深15~22.5 m,主要含水層分布在60~66.5 m,80~87 m以及90~95 m。

    4 抽水影響半徑R的理論計算

    4.1 計算公式

    (1)當抽水后井內的水位低于含水層頂板時,應采用承壓-潛水完整井裘布依流量公式[1]:

    (1)

    式中:Q為抽水井流量(m3/d);K為滲透系數(m/d);M為含水層厚度(m);H0為承壓水水頭(m);hw為抽水后井中水頭(m),大小為H0-Sw;rw為井半徑(m);R為影響半徑(m)。

    (2)當抽水后井內的水位仍高于含水層頂板時,應采用承壓完整井裘布依流量公式[1]:

    (2)

    式中:Q為抽水井流量;K為滲透系數;M為含水層厚度;Sw為井中水位降;rw為井的半徑;R為影響半徑。

    (3)抽取承壓水的影響半徑R計算公式為:

    (3)

    4.2 計算結果

    S4和S5井抽水后水位低于含水層頂板,因此采用承壓-潛水完整井裘布依流量公式即式(1);其它水源井采用承壓完整井裘布依公式流量計算公式即式(2)。已知S4、S5井的水位埋深高于隔水頂板6.5 m和7 m,且S4,S5井的含水層厚度分別為27.9 m和28.5 m,且水位降深分別為10.8 m和16 m,可得到S4、S5井的承壓水頭H0和抽水后的水頭hw(表3)。

    表3 S4、S5井的承壓水頭H0和抽水后的水頭hw m

    分別將表1和表3數據代入式(1)和式(3)進行迭代計算,可計算得到S4和S5水源井的滲透系數K和影響半徑R;同理,將表1和表3數據代入式(2)和式(3),進行迭代計算可得到S1~S3、S6~S8水源井的滲透系數K和影響半徑R(表4)。

    表4 水源井抽水影響半徑R理論計算結果

    5 經驗方法確定水源井影響半徑

    YS 5215-2000 J 103-2001《抽水試驗規(guī)程》和工程地質手冊(第四版)中根據含水層顆粒粒徑大小經驗確定抽水井影響半徑R經驗值,如表5所示。

    由于該地區(qū)水源地含水層以粗砂為主,根據表5,經驗確定水源井的影響半徑為300~400 m。

    表5 根據顆粒粒徑確定影響半徑R經驗值

    6 結論

    (1)理論計算結果顯示,S1~S8水源井的影響半徑小于300 m,而距離線路最近的水源井S4到線路的垂直距離為370 m,理論計算結果顯示,水源井不會對線路造成影響。

    (2)經驗方法結果顯示,根據含水層顆粒粒徑大小確定影響半徑經驗值為200~400 m,則S4號井將可能會對線路產生一定的影響。

    (3)值得注意的是,文中理論計算方法的條件是假設地下含水層為均勻介質,地下水具有定水頭補給邊界,因此理論計算結果會存在一定的誤差。綜合文章計算結果,出于安全考慮認為水源井的影響半徑為400 m。所以,初步判斷S4水源井有可能對鐵路線路產生影響。建議在鐵路運營期間,停止使用S4抽水井。

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