基于汽車安全駕駛及應(yīng)急處置技術(shù)的研究與分析

羅楓楓

摘 要：隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快，國內(nèi)交通行業(yè)飛速發(fā)展，在為大眾出行提供便利的同時，也為市場經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。目前，我國國民汽車保有量達(dá)到2.6億，成為主要的交通出行工具，而在其數(shù)量化和規(guī)?；l(fā)展同時城市交通環(huán)境日趨惡化，交通事故的比例越來越高，汽車駕駛員作為車輛的主要操作者和控制者，除了要具備專業(yè)的駕車知識和經(jīng)驗之外，還應(yīng)具有應(yīng)對和處理緊急事件的能力，從根本上形成對各類突發(fā)安全駕駛問題的有效預(yù)防和解決。本文以影響汽車安全駕駛的主要因素作為切入點，圍繞常見和特殊汽車安全駕駛技術(shù)及相關(guān)應(yīng)急處理基礎(chǔ)兩方面展開深入研究與分析，以期為汽車安全駕駛技術(shù)的優(yōu)化與提升提供依據(jù)。

關(guān)鍵詞：汽車 安全駕駛 應(yīng)急處置技術(shù) 研究分析

1 影響汽車安全駕駛的主要因素

1.1 心理因素

在汽車常規(guī)行使過程中，汽車駕駛在很大程度上受到駕駛員操作技術(shù)與心理狀態(tài)的影響。當(dāng)駕駛員心理處于一個相對穩(wěn)定狀態(tài)時，可通過科學(xué)合理的操控，確保整個駕駛過程的安全性與穩(wěn)定性，并且汽車駕駛?cè)藛T可對行車時各類交通風(fēng)險進(jìn)行預(yù)判。但從實際來看，多數(shù)駕駛?cè)藛T心理素質(zhì)偏低，當(dāng)面臨復(fù)雜多變的行車環(huán)境時，無法有效控制個人意識，駕駛安全性難以有效保障，因此，某種程度上來看，駕駛員心理狀態(tài)與行車安全息息相關(guān)[1]。

1.2 車輛因素

若要從根本上確保汽車駕駛的安全性，汽車自身需具備良好的行駛功能、制動效果和靈活的轉(zhuǎn)向功能。與此同時，駕駛期間所處自然環(huán)境和道路環(huán)境的差異，也直接影響汽車運行質(zhì)量。駕車行駛時，駕駛員應(yīng)對路程周邊環(huán)境仔細(xì)觀察，時刻保持安全警惕，結(jié)合駕駛環(huán)境對汽車進(jìn)行合理控制，防止汽車自身功能受損。此外，還應(yīng)定期對車輛進(jìn)行系統(tǒng)檢查和維修，及時排除汽車功能性問題。

1.3 身體因素

在汽車安全駕駛過程中，駕駛?cè)藛T各身體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)需高度配合，如，眼、手、耳等，準(zhǔn)確判斷汽車駕駛過程中各類突發(fā)狀況，合理調(diào)控車輛行駛狀態(tài)，為汽車營造安全的駕駛環(huán)境。通過對國內(nèi)各重大交通事故的調(diào)查與分析發(fā)現(xiàn)，汽車駕駛途中的安全性取決于駕駛?cè)藛T個人身體素質(zhì)，若駕駛?cè)藛T出現(xiàn)不良身體狀況，如，血壓升高，四肢僵硬、大腦紊亂等等。將增加交通事故發(fā)生幾率。如，2019年6月山西太古高速西山2號隧道口，發(fā)生一起因疲勞駕駛引發(fā)的車禍，一輛白色轎車在追尾一輛重型罐車，車輛直接發(fā)生180度翻轉(zhuǎn)后滑行數(shù)米才停了下來。而駕駛?cè)藛T如果具備良好的身體素質(zhì)與精神狀態(tài)，反應(yīng)靈敏，則不易發(fā)生交通安全事故。

2 汽車安全駕駛技術(shù)

2.1 常規(guī)情況下的安全駕駛技術(shù)

2.1.1 安全起步駕駛技術(shù)

駕駛員在發(fā)動汽車過程中，撞車、墜車、壓人以及溜滑等均屬于常見事故類型。因此，在此之前，相關(guān)駕駛?cè)藛T需對四周環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)觀察，始終保持標(biāo)準(zhǔn)的駕駛姿勢，行車過程中確保視線不被其他物體所遮擋，適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行眼部休息，確保駕駛操作的安全性和準(zhǔn)確性。駕駛員在主駕駛位置上，應(yīng)保持肩部與腰部與座椅緊密貼合，根據(jù)自身情況調(diào)整方向盤與座椅距離，為腿部留有充足的活動空間，避免妨礙制動動作的正常操作，而手腕則保持自由彎曲即可。汽車起步時應(yīng)將離合器踩到底，掛擋時應(yīng)確保動作的準(zhǔn)確性，切忌動作沉重，一般汽車起步掛一檔，打開轉(zhuǎn)向燈，以鳴笛方式向?？坑谲囕v周圍的人員或其他車輛、行人進(jìn)行警示，通過倒車鏡、后視鏡對周邊情況進(jìn)行了解，在確保無異常情況后，將制動剎車松開，踩下離合器壓板，確保整個起步過程的正確性。若起步時出現(xiàn)溜滑問題，則應(yīng)停止制動，避免強(qiáng)行起步，最大限度的減少對汽車機(jī)件的損害，防止車輛失去控制[2]。

2.1.2 汽車制動技術(shù)

在汽車行駛中，制動是其中關(guān)鍵一環(huán)，只有熟練掌握汽車制動技術(shù)，才能確保汽車駕駛的安全性。駕駛員在駕車行駛中，在遇到違章情況或其他意外情況時，若不能快速準(zhǔn)確實施緊急制動技術(shù)，將易引發(fā)交通安全事故。目前，絕大多數(shù)汽車均實現(xiàn)了防抱死裝置的安裝，當(dāng)駕駛員過度踩踏制動踏板時，將造成制動系統(tǒng)產(chǎn)生聲響，對此，駕駛員應(yīng)保持正常心態(tài)，確保自己在短時間內(nèi)冷靜下來。特別是在遇到違章或其他意外情況時，駕駛員可通過踩踏制動踏板，將汽車安全?？?。

2.1.3 盲區(qū)駕駛技術(shù)

在駕駛汽車過程中，駕駛員必須對駕駛盲區(qū)進(jìn)行有效識別，對駕駛盲區(qū)大小、距離、位置等進(jìn)行有效把控，確保行駛過程中保持安全的駕駛距離，謹(jǐn)防發(fā)生嚴(yán)重交通事故。在汽車非動態(tài)運行時，需確保視野范圍在70°左右，汽車行駛狀態(tài)下，行駛速度需根據(jù)所在路段速度要求來執(zhí)行，同時注意視野范圍的變化。因此，汽車駕駛員需對駕駛的盲區(qū)進(jìn)行有效明確，合理分配行車過程中的注意力。并且除了要時刻注意正前方行駛情況外，還應(yīng)適當(dāng)對周圍障礙物、行人等留心觀察，對主次要注意力進(jìn)行合理分配，確保駕駛過程中的安全性與穩(wěn)定性。

2.2 特殊情況下的安全駕駛技術(shù)

2.2.1 上坡路段安全駕駛技術(shù)

汽車在上坡途中，如果無法保證操作的正確性，容易發(fā)生熄火或者后溜等情況，對此，駕駛員需精確把握上坡路段的安全駕駛技術(shù)。與普通路段起步不同，上坡路段的駕駛需與坡度大小相結(jié)合，從而對踩踏踏板力度進(jìn)行有效確定，在確保發(fā)動機(jī)處于適當(dāng)轉(zhuǎn)速后，將離合器踏板松開，使汽車發(fā)動機(jī)處于半聯(lián)動狀態(tài)，而后踩下加速踏板，同時松開制動桿，開，確保車輛起步的穩(wěn)定性。在上坡路段，汽車加檔動作的完成需迅速敏捷，換擋后將踏板快速踩下，為汽車上坡提供充足的動力。應(yīng)避免上坡過程中減檔，需提前在平路上完成。

2.2.2 夜間安全駕駛技術(shù)

夜間汽車駕駛對駕駛員駕駛技術(shù)有著較高的要求，在夜間需時刻注意右側(cè)道路、行人及其他建筑物，特殊情況下需打開遠(yuǎn)光燈，但當(dāng)與對面車輛距離縮小至150m左右時，需關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，避免影響對方行車視線。另外，夜間行車需對速度進(jìn)行有效控制，確保行車的安全性。若夜間行車速度過快，在遇突發(fā)緊急事件時將難以做出有效反應(yīng)，進(jìn)而引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。此外，車輛由亮處行駛至暗處時，駕駛員應(yīng)將行車速度減緩，時刻注意馬路上行人，并與前后車輛保持一定的安全距離。

2.2.3 雨雪天氣汽車安全駕駛技術(shù)

一般在雨雪天氣，汽車行駛在濕滑路面發(fā)生打滑現(xiàn)象的可能性較高，且由于雨水排泄不暢形成大小不一的水洼，直接影響剎車效果。在汽車行駛過程中若遇突發(fā)情況需做出制動動作時，易引發(fā)汽車發(fā)生側(cè)滑或者失控現(xiàn)象，最終引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。除此之外，在暴雨雪天氣，汽車車窗以及擋風(fēng)玻璃大量雨水或雨雪堆積，容易對駕駛員視線產(chǎn)生影響，再加上地面積水或積雪在經(jīng)過陽光反射后，容易對駕駛員眼睛產(chǎn)生刺激，影響駕駛員對行車的準(zhǔn)確判斷。對此，在雨雪天進(jìn)行駕駛過程中，駕駛員需保持穩(wěn)定的車速，對整個路況進(jìn)行認(rèn)真觀察，尤其是行駛至陌生路段時，若道路存在深淺不一的水坑，應(yīng)降低行車速度，必要時下車進(jìn)行查看，在確?？砂踩ㄟ^的情況下再行駛，最大限度的避免因急速過坑所引發(fā)的發(fā)動機(jī)故障或熄火。

3 汽車行駛應(yīng)急處置技術(shù)

一般情況下，在道路交通運行過程中受到多方面不確定因素影響，導(dǎo)致汽車駕駛期間易于遭受一些特殊事件或者突發(fā)緊急事件的沖擊。針對此類情況，若未能通過相關(guān)處理措施的有效實施，極易引發(fā)交通事故，因此對駕駛員應(yīng)急處置技術(shù)提出了更高要求。

例如，在汽車行駛期間，若遇到車輛轉(zhuǎn)向不足等突發(fā)事件時，汽車駕駛?cè)藛T通過對自身駕駛經(jīng)驗的總結(jié)與分析，基本可以判斷造成這一突發(fā)狀況的原因來自于路面濕滑、車速過快或者前輪破裂等等，且值得注意的是車輛轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象多發(fā)生于前驅(qū)動位置[3]。

在行車駕駛過程中，若駕駛員遇突發(fā)或特殊情況時，需時刻保持沉著冷靜的心態(tài)，切忌因慌亂無措而猛轉(zhuǎn)方向盤或猛踩制動板，這種錯誤的動作將造成汽車360°旋轉(zhuǎn)。針對這一事故的處理方式，應(yīng)為放緩車速，根據(jù)車輛實際行駛速度收回油門，由汽車輪胎分?jǐn)偨邓俸蟮钠囎灾?，確保車胎和地面之間的摩擦力，避免車輛側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生，該應(yīng)急處置技術(shù)充分適應(yīng)于前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動。

因此，若汽車在行駛過程中或遇緊急事件時，駕駛員需保持冷靜，通過對汽車和道路實際情況的判斷和分析，迅速做出應(yīng)對策略。與此同時，將車輛行駛速度減緩，對汽車方向進(jìn)行全方位的控制，避免車輛發(fā)生失控現(xiàn)象。最后，在汽車行駛途中若遇突發(fā)情況，駕駛員需始終堅持“就輕處置”原則予以處理，車內(nèi)人員安全是第一考慮要素，其次為車輛及財產(chǎn)損失，嚴(yán)格執(zhí)行寧損物不傷人的原則。突發(fā)狀況中，駕駛員必須快速確定出怎樣操作可使人員人身傷害最小化，事故危害性最低。

4 結(jié)語

總之，對于汽車駕駛?cè)藛T而言，行車的首要核心是保障行車過程的安全，通過汽車安全駕駛技術(shù)和應(yīng)急處置技術(shù)的有效應(yīng)用，有效降低汽車駕駛事故發(fā)生幾率。因此，在汽車駕駛過程中，汽車駕駛?cè)藛T應(yīng)高度重視行車安全，通過對各類事故實際發(fā)展原因及可能造成的后果進(jìn)行全面分析，幫助汽車駕駛?cè)藛T樹立正確的行車安全意識，不斷掌握各類先進(jìn)應(yīng)急處置技術(shù)，做到面對突發(fā)狀況時始終保持沉著、冷靜的心態(tài)，作出最優(yōu)反應(yīng)與處理措施。

參考文獻(xiàn)：

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