淺析電子地圖測繪中GPS測量技術(shù)的應(yīng)用

隋佳琳

摘要：隨著科技進步發(fā)展，GPS技術(shù)的應(yīng)用的版圖不斷擴大，尤其在電子地圖測繪中有非常重要的應(yīng)用，通過電子地圖可以將圖形、聲音、文字等信息進行綜合，從而為人們的日常生活工作以及城市的規(guī)劃提供重要的數(shù)據(jù)依據(jù)，本文就此展開討論。

關(guān)鍵詞：電子地圖測繪;GPS測量技術(shù)應(yīng)用

近年來隨著我國科技持續(xù)發(fā)展，電子地圖測繪中GPS測量技術(shù)得到深入的應(yīng)用。在電子地圖繪制過程中，對相關(guān)數(shù)據(jù)的采集是保證電子地圖準(zhǔn)確性的重要環(huán)節(jié)。目前，在電子地圖繪制過程中，通過利用GPS電子全站儀的實際測量可以直接生成數(shù)字地圖，整個采集流程也被大大簡化，提高了工作效率。目前，在電子地圖繪制的過程中，通過將GPS技術(shù)與PDA技術(shù)進行結(jié)合，已經(jīng)取得較好的成果，因此研究GPS技術(shù)在電子地圖測繪中的應(yīng)用具有非常重要的價值。

一、 電子地圖測繪的主要設(shè)備及原理分析

（一）電子地圖測繪的主要設(shè)備

通常情況下，電子地圖測繪需要的支持技術(shù)共分為3種：一種是GPS技術(shù);一種是PDA技術(shù);最后一種是GIS技術(shù)。在電子地圖測繪的過程中，GPS技術(shù)的應(yīng)用會起到非常重要的作用，具體需要完成對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集工作。3種技術(shù)的相互結(jié)合是保證電子測繪技術(shù)的重要基礎(chǔ)，本文主要對GPS技術(shù)的應(yīng)用進行分析闡述，其中這項技術(shù)也是電子地圖測繪的基礎(chǔ)技術(shù)。3種技術(shù)相輔相成，最終通過對測量數(shù)據(jù)的快速處理，在硬件設(shè)備的共同作用下，保證設(shè)備的兼容性，從而完成整個電子地圖測繪工作，為人們的生活和工作以及城市的規(guī)劃建設(shè)提供更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù)。

（二）電子地圖測繪過程中GPS技術(shù)應(yīng)用的原理分析

在電子地圖測繪過程中，GPS技術(shù)的應(yīng)用可以分為3個板塊，具體可以分為GPS衛(wèi)星星座、GPS接收機以及地面控制系統(tǒng)。其中使用GPS技術(shù)進行測量時，應(yīng)該率先確定點位，在整個過程中需要按照衛(wèi)星運行的坐標(biāo)值進行表示，從而在信息生成過程中傳遞時間差，并利用時間差精確計算出GPS接收機與衛(wèi)星之間的距離。

通過對數(shù)據(jù)的提供，可以在3次計算后就能算出平面的經(jīng)緯度，之后再進行計算后得出高程，之后再計算可以不斷提高精確度。通常情況下，需要GPS接收設(shè)備和衛(wèi)星之間不斷傳遞信息，在完成數(shù)據(jù)記錄時，應(yīng)該計算出坐標(biāo)信息，同時通過對數(shù)據(jù)的分析計算，應(yīng)該提高計算的精確度，提升結(jié)果的準(zhǔn)確性。

使用GPS衛(wèi)星定位具體可以分為兩種形式，一種是靜態(tài)定位，另外一種是動態(tài)定位。靜態(tài)定位具體指的是，對于某些不能移動的待定點，需要將GPS接收機放在相應(yīng)位置上，從而進行測量，最終確定三維坐標(biāo)。動態(tài)定位主要指的是需要在一臺運動狀態(tài)的接收機的情況下，對觀測時接收機的點位進行確定。這種動態(tài)定位主要用于電子地圖測繪的繪制過程中，相對于靜態(tài)定位方式，其具有更好的適用性，因此在實際應(yīng)用過程中具有更好的作用。目前，隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，通過動態(tài)測定也在不斷提高相關(guān)數(shù)據(jù)計算的精確性，對于改善電子地圖的繪制質(zhì)量具有非常重要的作用。

二、 在電子地圖測繪中GPS的主要方法

（一）通過外業(yè)采集的方式

作為電子地圖測繪中最為核心的工作，外業(yè)采集通常情況下需要4個人合作完成，這4名工作人員包括掌上電腦的操作人員、測量數(shù)據(jù)的記錄人員、帶路人員以及駕駛員。對于這4種工作人員需要滿足一定的需要：第一，掌上電腦的操作人員需要相關(guān)人員的技術(shù)非常熟練，同時對測試的路線進行編號，一旦在測試過程中對同一位置的測試再進行反復(fù)測試，將會導(dǎo)致資源的嚴(yán)重浪費，還會影響整體的工作效率，因此編號是非常重要的一項工作。第二，記錄人員應(yīng)該做好記錄工作，同時應(yīng)該保證與掌上電腦的操作人員具有較好的默契度，能夠?qū)ο嚓P(guān)的數(shù)據(jù)進行快速記錄。在記錄過程中要保證記錄人員的準(zhǔn)確率達(dá)到百分之百。第三，帶路者應(yīng)該對測試地點的路況應(yīng)該具有非常熟悉的經(jīng)驗，既要保證對所有的路線位置都能測試到，還要保證沒有發(fā)生重復(fù)測試的情況。第四，駕駛員應(yīng)該對當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境了如指掌，并具有非常熟練的駕駛技術(shù)，同時應(yīng)該在作業(yè)車的行駛過程中有效控制車速，避免對GPS的測量造成影響。

在實際測試過程中應(yīng)該注意以下問題。

1.測繪過程中GPS無法定位

在電子地圖的實際測繪過程中，GPS無法定位的現(xiàn)象相對比較頻繁，其主要原因是測試位置難以發(fā)出實時的衛(wèi)星信號。對于這種問題，最好的解決方式就是將作業(yè)車行駛至相對空曠、周邊沒有較多干擾信號的位置，再對整個GPS進行定位，完成定位后再進行測繪工作。需要注意的是，為有效避免出現(xiàn)無信號的情況，應(yīng)該特別注意GPS的接收位置，有效避免在地下室、大山樹林密集以及隧道內(nèi)，在定位之后應(yīng)該及時進行測繪。

2.測繪過程中的GPS信號飄移

GPS信號漂移也是電子地圖測繪過程中常見的一類問題，這種問題的影響因素較多，首先考慮的應(yīng)該是天氣原因，在陰天、雨天等環(huán)境下，GPS信號較弱導(dǎo)致信號漂移現(xiàn)象，這種情況下可以通過延長天線的方式加強信號，或者在天氣晴朗后再進行電子地圖的測繪;另一種情況下，在延長天線后信號較強，但仍然會出現(xiàn)漂移情況，應(yīng)該取消天線延長后再次進行嘗試，還應(yīng)該仔細(xì)檢查操作人員的素質(zhì)問題，從而有效解決以上問題。

3.由于車速原因影響數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性

通常情況下，在測試過程中應(yīng)該在車載GPS中將數(shù)據(jù)更新的頻率控制在每秒一次，因此在測繪過程中應(yīng)該要保證駕駛員的勻速駕駛，一旦行駛速度過快，將會導(dǎo)致測繪過程中GPS信號中斷的頻率增加，從而無法保證測繪數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

（二）內(nèi)業(yè)處理

外業(yè)采集的地圖數(shù)據(jù)需要經(jīng)過修飾和整理才能進行應(yīng)用。這個過程被稱為內(nèi)業(yè)處理，具體應(yīng)該包括以下幾個環(huán)節(jié)。

1.測繪地圖數(shù)據(jù)的傳輸過程

將測繪完成的數(shù)據(jù)傳輸?shù)絇C端的硬盤上，并啟動E-RoadForPC完成數(shù)據(jù)的編輯工作。E-RoadForPC的這種編輯工具其功能與PDA上的E-RoadForPDA是一樣的。因此可以較為輕松地完成內(nèi)業(yè)處理工作。

2.測繪地圖的數(shù)據(jù)編輯合并與核對

使用E-RoadForPC對地形圖進行編輯，同時還應(yīng)該確保外業(yè)測量的數(shù)據(jù)記錄員提供相關(guān)的路線信息以及設(shè)施設(shè)備信息進行編輯完善，確保任何數(shù)據(jù)不會被丟失。在編輯完成后還應(yīng)該及時將地形與圖形進行合并，合并過程中應(yīng)該注意底圖的實際情況，確保不會發(fā)生路線漂移的情況，具體可以通過空底圖的方式完成合并。在合并完成后還應(yīng)該及時對相關(guān)數(shù)據(jù)進行核對，并讓熟悉地形的相關(guān)人員對地圖的具體情況進行再次核對，從而有效避免發(fā)生路線的偏差和錯誤。一旦在檢查過程中發(fā)現(xiàn)路線偏差嚴(yán)重或者信號漂移嚴(yán)重的情況下，應(yīng)該進行重新測繪，保證測繪工作的準(zhǔn)確性。

三、 結(jié)語

綜上所述，目前電子地圖在各個領(lǐng)域中的應(yīng)用價值不斷提升，人們的工作和生活對電子地圖的依賴性也不斷提升。在電子地圖的測繪過程中，應(yīng)該借助現(xiàn)代化技術(shù)，比如GPS技術(shù)、PDA技術(shù)以及GIS技術(shù)等，通過技術(shù)改善，不斷方便人們的工作和生活。

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