新能源汽車市場特征及年輕消費者消費偏好分析

侯潤峰 劉高峰

摘要：目前我國新能源汽車的走向來看，長期看好是必然趨勢，未來幾年將是新能源汽車市場培育的關(guān)鍵期，市場對新能源汽車的決定作用正在強化，那么研究消費者對新能源汽車的消費指數(shù)就非常重要，筆者以年輕群體為主要研究對象，從政府導(dǎo)向政策、市場未來發(fā)展，對近幾年新能源汽車市場的發(fā)展進行研判。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;市場消費;年輕消費者;消費偏好

一、新能源汽車市場的走向特點分析

其一，新能源汽車市場發(fā)展放緩，市場競爭日益激烈。新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略指向，在政府大力支持下，新能源汽車的發(fā)展取得了重要成績。同時，國內(nèi)一些基礎(chǔ)設(shè)施、配套裝置也隨之興起，快速發(fā)展成為新能源汽車發(fā)展的基本特征。隨著新能源汽車保有量的增加，我國新能源汽車市場規(guī)模逐年擴大，優(yōu)勢明顯。但普及率仍不夠理想，市場占比也相對較小，加之疫情等因素的影響，就目前數(shù)據(jù)來看，新能源汽車的銷量有明顯的下滑，各新能源汽車品牌之間的競爭日趨激烈。

其二，非限購城市市場基本還在擴大，西部地區(qū)市場發(fā)展呈現(xiàn)擴張趨勢。就區(qū)域汽車消費來看，新能源汽車在北上廣等城市的消費較好，但自從去年一些城市出現(xiàn)的限購政策來看，以及國務(wù)院8月份出臺放寬、取消限購政策，各地相繼放寬了限購政策。同時，受疫情等因素的影響，上海、杭州等地刺激汽車增量發(fā)展的政策，為新能源汽車的進一步普及提供了政策支持。當(dāng)前，東部地區(qū)限購政策為新能源汽車向二、三線城市、向西部城市延伸提供了必要條件，就當(dāng)前數(shù)據(jù)顯示，西部地區(qū)新能源汽車增量速度明顯加快。

其三，四大品牌為新能源汽車發(fā)展提供助力。我國目前正處于新能源汽車發(fā)展的初級階段，就品牌競爭而言，我國自主品牌發(fā)展勢頭強猛，位居市場前列，但隨著國外新能源汽車進入、新興新能源汽車品牌興起，我國自主品牌所占優(yōu)勢正在減弱。就目前我國新能源汽車市場來說，自主品牌、合資品牌、國外品牌和豪華品牌新能源汽車四足鼎立，自主品牌性價比高、合資品牌技術(shù)成熟、豪華品牌適于享受，國外品牌創(chuàng)新性強，四大陣營共同助力于新能源汽車市場的發(fā)展。

二、新能源汽車市場年輕消費群體的消費偏好分析

年輕消費群體已經(jīng)成為新能源汽車消費的主體力量，加強對年輕群體的新能源汽車消費非常重要，筆者針對年輕群體對新能源汽車的使用現(xiàn)狀、認識程度和喜好借助微信等APP進行了調(diào)查。相關(guān)分析如下：

新能源汽車在年輕群體中的保有量相對較少，政策因素是關(guān)鍵因素。在接受調(diào)查的年輕群體中，接近一半是有車族，而擁有新能源汽車的只有四分之一，其中多數(shù)是應(yīng)對環(huán)保政策、短途出游等，他們標(biāo)識的選項中多為政策補貼、限購。由此而言，消費主動性目前還不是新能源汽車購車根本驅(qū)動，如果一旦放開環(huán)保、限購、補貼政策，那么新能源汽車市場將出現(xiàn)萎縮。第二，受訪群體對比亞迪、特斯拉等新能源汽車品牌接受程度較高。年輕群體對新能源汽車品牌的選擇主要傾向于自主、外資品牌，其中最受歡迎的就是BYD和特斯拉。第三，年輕群體實際選購更傾向于合資品牌。隨著外資、合資品牌新能源汽車日益受到青睞，年輕人更多喜歡合資品牌，如蔚來等，這些品牌在年輕群體知名度高，技術(shù)相對成熟，且蔚來深受國外媒體關(guān)注，尤其是其換電技術(shù)三款車型，深受年輕喜愛。第四，年輕群體的新能源汽車購買熱情高，但第一次購買還存在一定的顧慮。年輕群體接受新事物能力強，對新能源汽車的環(huán)保理念和設(shè)計理念認同度高，而且受訪的年輕人表示會選購新能源車，但第一次購車年輕人還是存在一定的顧慮，主要集中在充電設(shè)施、充電時間和續(xù)航等方面，首購用戶中對這些問題顧慮的人數(shù)占比均超過70%，而換購或再購用戶對此顧慮的人數(shù)占比也超過50%。

三、新能源汽車市場發(fā)展的未來趨勢預(yù)測

第一，在國家政策的支持下，人們對新能源汽車的購車意愿強烈，市場前景較好。當(dāng)前，我國新能源汽車的補貼政策越來越少，新能源車企面臨的壓力也越來越大，尤其是限制新能源汽車發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新短時間無法突破，消費者的顧慮仍然存在。但在政策雙積分政策的優(yōu)化、補貼標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，尤其未來財稅政策的出臺，對未來新能源汽車的發(fā)展注入了政策支持。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，東部經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)年輕人對新能源汽車的消費傾向較為明顯，購車意向強烈。所以，新能源汽車充電設(shè)施相繼完善和充電技術(shù)有所突破的背景下，未來我國新能源汽車的發(fā)展前景光明，消費空間較大。

第二，合資品牌發(fā)展勢頭較猛，自主品牌發(fā)展較快。就目前市場需求進行分析，合資品牌需求市場看好，自主品牌發(fā)展勢頭不可小覷。根據(jù)合資品牌的市場布局來看，越來越多的新產(chǎn)品沖入市場，比如大眾公司，他們計劃在2020-2022年間推出新能源汽車30款，到2025年大眾旗下新能源汽車品牌占生產(chǎn)總量的40%以上;又比如豐田公司，計劃2020年退出新能源跨界、SUV等車型，并在2025年將現(xiàn)有豐田車型全部實現(xiàn)電動化;通用集團則計劃在中國大陸市場通過上汽通用，建立自己的電池廠，力求在中國新能源汽車市場占有一席之地。所以，在2025年合資汽車品牌將持續(xù)發(fā)力，新能源汽車市場的競爭將更加激烈，有專家預(yù)計，2025年合資新能源汽車市場份額將超過45%。

第三，未來中高端新能源SUV將是消費主流。在眾多受訪年輕群體中，SUV是年輕購車群體的理想類型，MPV購車意愿明顯不足，在汽車空間的選擇上中型車受歡迎。在此背景下，根據(jù)車企產(chǎn)品的開發(fā)和市場投入來看，轎車在年輕群體中的購車意愿逐年下降，而中高端SUV卻備受青睞，預(yù)計2025年中高端SUV新能源汽車將占汽車消費市場比例的36%。在相關(guān)數(shù)據(jù)的分析中，根據(jù)不同層級的城市，消費者的購車意愿并沒有顯示太過明顯的差異。另外，在對年輕購車群體的調(diào)查中，學(xué)歷相對較高、收入中等的年輕人，對新能源汽車態(tài)度積極，相信在未來中高端新能源汽車市場上會有一番作為。

總而言之，筆者在經(jīng)過對年輕群體的新能源汽車消費市場的調(diào)查數(shù)據(jù)來說，結(jié)合政府政策的制定，對未來新能源汽車市場進行了研究，主要有以下幾個方面：第一，在需求充足和國家補貼政策等因素的影響下，新能源汽車市場未來前景看好;第二，在現(xiàn)有新能源汽車品牌四足鼎立的情況下，自主品牌和合資品牌更受追捧;第三，中高端新能源汽車將迎來高速發(fā)展。