對高速公路交通安全設施規(guī)劃的簡要分析

曹茂東

摘 要：高速公路是我國十分重要的運輸手段之一，為我國國民經(jīng)濟的發(fā)展提供了強大的動力。為了充分的發(fā)揮高速公路的作用，最大程度的減少交通事故發(fā)生的可能性，保證公民的生命財產(chǎn)安全，需要對高速公路配合上科學完善的交通安全設施，隨著我國高速公路網(wǎng)的逐漸完善與成熟，對交通安全設施提出了更高的要求。因此，本文將對高速公路交通安全設施的規(guī)劃進行簡要分析。

關鍵詞：高速公路;交通;設施;規(guī)劃

中圖分類號：U491.5 文獻標識碼：A

0 引言

相比于普通公路，高速公路具有速度快、效率高、安全性強等優(yōu)點，對我國的物資運輸、資源分配具有十分重要的作用，其功能是普通公路無法比擬的[1]。為了更好的發(fā)揮高速公路的作用，就需要大量的交通安全設施來輔助，它是十分重要的基礎設施，可以在最大程度上發(fā)揮高速公路的功能，還能有效的減小和預防事故的發(fā)生率。伴隨著我國增大對基礎設施的投資力度，我國的基礎設施建設愈發(fā)完善，各地都在不斷地完善自己的公路網(wǎng)，致使公路網(wǎng)趨于成熟，總里程數(shù)不斷增加，直接的促進高速公路運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展。相對的，在交通壓力增大后，交通事故也不斷增加，引起了國家的重視，基于此，本文將對高速公路交通安全設施的規(guī)劃進行分析。

1 我國高速公路交通安全設施的現(xiàn)狀

1.1 規(guī)劃方面

高速公路交通安全設施規(guī)劃是一個非常復雜的工程，一般在高速公路建設開始便進行規(guī)劃[2]。在進行總體規(guī)劃時，要秉承平衡全局、強化重點的原則，基于道路的位置、作用，結(jié)合該地區(qū)一年四季不同的氣候、地質(zhì)特征、人文環(huán)境等因素進行規(guī)劃，并在多次進行試驗、實地考察后，確定最優(yōu)的方案，這樣可以確保資源利用最大化，既不會因為節(jié)約成本而影響交通安全設施的數(shù)量與質(zhì)量，也不會因追求效果而增大成本。這樣做一是可以確保各條線路的配置不會出現(xiàn)較大的差距，維持在同一水平，但某些重要線路和事故頻發(fā)地段可以適當加大投入，二是在同一條路的不同位置也可以平衡設施的密度，不會出現(xiàn)失衡的情況。

1.2 設計方面

我國對于交通安全設施設計的流程較成熟，設計流程非常規(guī)范且嚴格。在一般情況下，要對某條高速公路的交通安全設施進行設計，首先要取得道路設計的文件，然后在充分考慮該條路的種種因素下，依據(jù)相關國家標準以及一些成功的實踐經(jīng)驗對其進行設計，在設計時，要合理的利用資金，考慮到資金的總量結(jié)合實際情況選擇適合的安全設施，交通安全設施要符合國際標準。由于各地的高速公路所處的環(huán)境不同，具體情況也不同，在進行具體的設計時沒有全國統(tǒng)一的規(guī)范，專門的設計軟件也沒有研發(fā)出來。所以，設計師都是依托于對所在地的理解再加上自己的實踐經(jīng)驗來確定最后的設計圖紙。除此之外，因為一些主觀因素的影響，有些設計師在進行設計時不得不考慮整體的美觀，在一些位置不得不重新調(diào)整安全設施的位置，雖然整體看上去很舒服，但也留下了一些安全隱患，違背了我國的相關規(guī)定，需要格外注意。

1.3 施工方面

目前，我國某些區(qū)域?qū)Ω咚俟返氖┕ぐ才彭樞虿⒉缓侠怼Ｔ谑┕r，交通安全設施建設都會排在路面施工已完成或接近完成之后，這樣就導致在高速公路的路面檢測完成后交通安全設施還沒有完成，存在了不小的安全問題。而相關機構在檢驗時，只注重路面的質(zhì)量而對交通安全設施的布局與規(guī)劃檢驗并不嚴格，所以，出現(xiàn)交通事故的概率就會增長。另外，在通車后，為了盡快趕上工期，完成指標，施工方就會放寬標準，施工不嚴格、材料不標準、工序不嚴謹?shù)默F(xiàn)象頻出，這些都造成了交通安全設施的質(zhì)量不能達到國家標準，也沒有達到設計的要求，對高速公路后期的使用造成了一定的影響。

1.4 養(yǎng)護管理方面

由于我國高速公路的質(zhì)量與范圍不斷增加，越來越多的人或貨運都會優(yōu)先選擇高速公路通行。因此，為了保護路面質(zhì)量，我國的道路養(yǎng)護公司都會把精力與資金優(yōu)先放在路面養(yǎng)護上，而對交通安全設施投入的維護資金與精力較少。在驗收時，檢測的重點都是針對路面的，交通安全設施的硬指標較少且條件較寬松，這更加促使道路養(yǎng)護企業(yè)對交通安全設施的不重視。這樣經(jīng)過長時間的使用后，交通安全設施的問題就會凸顯出來，更新速度慢，甚至在損壞后經(jīng)過較長時間才能得到修復，有些地段的交通安全設施已經(jīng)滿足不了高速公路的需求了，但還是得不到解決，直接導致交通事故數(shù)量上漲。因此，為了解決這些隱患，在對高速公路的交通安全設施進行規(guī)劃時，不單單是對建設時的設計，后面的養(yǎng)護與管理也要進行詳細的規(guī)劃，責任落實到主體上。

2 高速公路交通安全設施規(guī)劃的作用與原則

2.1 交通安全設施規(guī)劃的作用

由上可知，目前高速公路的交通安全設施存在諸多問題，要想對其進行有效的解決，就只能對其進行科學合理的規(guī)劃，將高速公路的功能充分的發(fā)揮出來，更好的為人們服務。規(guī)劃的作用有以下兩點[3]：

（1）在對高速公路的交通安全設施進行規(guī)劃后，可以保證它與高速公路其它設施有著最好的兼容性，實現(xiàn)1+1大于2的效果，在保證交通安全設施發(fā)揮最大功能的基礎上還不影響其它設施的功能，無形中加強了車主的安全性。

（2）可以在建設前，提前預估安全設施的功能與應用情況，在全局上進行考量，逐步改善與優(yōu)化安全設施，確保建設后沒有大的問題。除此之外，還可以制定好建成后的養(yǎng)護與監(jiān)督制度，隨時更新，使其始終維持在良好的狀態(tài)。

2.2 交通安全設施規(guī)劃的原則

高速公路的交通安全設施建設是全局建設的最后階段，它既是增強高速公路功能的手段，也是對高速公路所以建設的總結(jié)，對今后有關該路段的修理、維護與改建提供了具體的、全面的指導。因此，為了讓今后的工作變動方便快捷，在對交通安全設施進行規(guī)劃時應遵循以下原則：

（1）在進行規(guī)劃時，要堅持從全局出發(fā)，突出重點的原則，科學的使用資金，要確保各段高速公路的交通壓力，盡可能在規(guī)劃階段就減少交通事故發(fā)生的可能性。

（2）在規(guī)劃時，要從安全性和舒適度的角度出發(fā)，既要確保高速公路的功能得到最大的發(fā)揮，還有擁有較高的可靠性。

（3）在規(guī)劃時，要充分考慮成本與收益，要確保該高速公路可以帶動國家的經(jīng)濟，為國家的經(jīng)濟發(fā)展提供支持。

（4）要充分考慮當?shù)氐沫h(huán)境與人文因素，在符合實際的前提下，設施的質(zhì)量要向國際看齊，確保其先進性。

（5）要保證安全設施系統(tǒng)與其它系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性，讓子系統(tǒng)與主系統(tǒng)相互兼容，充分發(fā)揮其功能。

（6）要提前預估所有的危險地區(qū)，例如流沙地段等，以便提前做好計劃，進行特殊處理減少危險性。

3 結(jié)論

高速公路的交通安全設施可以有效的降低事故發(fā)生概率，最大程度上發(fā)揮高速公路的功能，對高速公路是否能安全合理運營起到十分重要的作用。因此，本文首先對我國交通安全設施的應用現(xiàn)狀進行分析，從規(guī)劃、設計、施工及養(yǎng)護四個方面進行講述，在此基礎上，對高速公路交通安全設施規(guī)劃的作用與原則進行簡單整理，希冀能為我國交通安全設施的改革與創(chuàng)新做出貢獻，為相關行業(yè)的工作者提供參考。

參考文獻：

[1]徐捷，何濤.關于高速公路交通安全設施施工的若干思考[J].建材與裝飾，2020，606（09）：262-263.

[2]李雙祥.高速公路交通安全設施優(yōu)化方法設計與應用[J].信息周刊，2020（09）：1.

[3]耿靚靚.高速公路隧道入口交通安全設施設計研究[J].建筑與裝飾，2019（10）：24-25.