內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法分析

劉永強(qiáng)

摘要：隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展與推進(jìn)，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展也取得了巨大的進(jìn)展。所以?xún)?nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)也在陸續(xù)的發(fā)展中出現(xiàn)了一些問(wèn)題以及維護(hù)管理故障，對(duì)此方面提出了更高的要求，我國(guó)各個(gè)行業(yè)也都在關(guān)注這些問(wèn)題，政府也出臺(tái)了相關(guān)政策。為交通運(yùn)輸事業(yè)提供一定的支持引導(dǎo)。本篇文章主要描述內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)常見(jiàn)故障以及對(duì)處理方法的分析，希望可以為相關(guān)人士帶來(lái)積極影響。

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī);常見(jiàn)故障;處理方法

0? 引言

對(duì)著我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)和工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)車(chē)成為了交通運(yùn)輸事業(yè)中不可或缺的成分，市場(chǎng)需求量比較多。但事實(shí)也表明內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)故障問(wèn)題給內(nèi)燃機(jī)車(chē)帶來(lái)了一定的負(fù)面影響，其主要體現(xiàn)在對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的安全使用方面。所以企業(yè)在實(shí)際的應(yīng)用中要著重提高內(nèi)燃機(jī)車(chē)的安全性與實(shí)用性，對(duì)于常見(jiàn)的故障問(wèn)題，要采取一定的措施處理解決。這些問(wèn)題一直得不到解決，會(huì)影響內(nèi)燃機(jī)車(chē)行業(yè)的發(fā)展，會(huì)成為我國(guó)公共交通系統(tǒng)安全穩(wěn)定發(fā)展的一大阻礙。下面將詳細(xì)說(shuō)明內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)的概況以及常見(jiàn)的故障和異?，F(xiàn)象，并對(duì)這些故障的處理方法進(jìn)行分析。

1? 內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)概況

1.1 內(nèi)燃機(jī)車(chē)發(fā)展?fàn)顩r

放眼整個(gè)世界。德國(guó)是第一個(gè)在1897年成功發(fā)明出柴油機(jī)，而在后來(lái)的幾年內(nèi)美國(guó)陸陸續(xù)續(xù)研制出電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，他們研制出這些主要靠的是電器公司，再后來(lái)是蘇聯(lián)。我國(guó)相對(duì)于這些國(guó)家起步的比較晚，直到20世紀(jì)中葉，我國(guó)才開(kāi)始制造內(nèi)燃機(jī)車(chē)。起步特別晚，但是在我國(guó)技術(shù)人員的操作之下，在世界上取得了顯著的成果。到目前為止可以看到我國(guó)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)技術(shù)在全世界是領(lǐng)先水平。

1.2 內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)的組成

內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)中固定件屬于基礎(chǔ)部件，而運(yùn)動(dòng)件屬于能量轉(zhuǎn)換部件，配氣結(jié)構(gòu)屬于柴油機(jī)，用于控制氣體交換，屬于一個(gè)控制機(jī)構(gòu)，提供清潔的燃油是柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)，而對(duì)整個(gè)機(jī)器起到潤(rùn)滑作用的是潤(rùn)滑系統(tǒng)，可以更好的讓機(jī)器運(yùn)行。

2? 啟機(jī)前的常見(jiàn)故障及異?，F(xiàn)象

內(nèi)燃機(jī)車(chē)在啟動(dòng)之前通常會(huì)出現(xiàn)的故障是甩車(chē)曲軸不轉(zhuǎn)，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)經(jīng)常與機(jī)車(chē)柴油機(jī)故障問(wèn)題緊密相連。這一故障的出現(xiàn)總導(dǎo)致曲軸連接系統(tǒng)執(zhí)行力下降。機(jī)車(chē)柴油故障會(huì)導(dǎo)致一系列問(wèn)題的發(fā)生，比如示功閥噴水或者噴機(jī)油問(wèn)題，這些問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)車(chē)的一些列問(wèn)題出現(xiàn)，影響使用，所以在使用之前要做好檢修工作，要保障內(nèi)燃機(jī)車(chē)的正常運(yùn)行，對(duì)這些故障采取一定的措施去解決。

3? 啟機(jī)時(shí)和啟機(jī)后故障及異?，F(xiàn)象

在啟動(dòng)過(guò)程中可能出現(xiàn)的故障問(wèn)題就是打不開(kāi)火但是曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可能會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部機(jī)件的燒壞，比如排氣冒煙，而且可能是不同顏色的煙氣，比如黑煙、白煙、藍(lán)煙，以及柴油機(jī)也可能在啟動(dòng)過(guò)程中轉(zhuǎn)速失控，所以在啟動(dòng)過(guò)程中要確保各個(gè)部件的正常運(yùn)行，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立馬解決，避免后續(xù)無(wú)法使用。

4? 啟機(jī)時(shí)和啟機(jī)后故障例析

柴油機(jī)啟動(dòng)之后，工作人員要憑借自身經(jīng)驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行全面的排查，確保無(wú)誤，工作人員要熟悉部件的所有特征，要眼看、耳聽(tīng)、鼻嗅、手摸，用眼睛主要看是否有漏油或者漏氣、漏水等現(xiàn)象，用耳朵聽(tīng)是要聽(tīng)柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是否正常，有沒(méi)有雜音，以此來(lái)判斷柴油機(jī)的運(yùn)行是否規(guī)律，用鼻子嗅是聞一聞柴油機(jī)等有無(wú)異味，用手摸主要是判斷傳動(dòng)齒輪溫度是否正常，這些都是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，如果能夠好好排查避免這些故障的發(fā)生，就可以有效的解決內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)的故障現(xiàn)象。

5? 內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)常見(jiàn)故障的處理辦法

上述簡(jiǎn)單說(shuō)明了一些啟動(dòng)前、啟動(dòng)時(shí)以及啟動(dòng)之后的故障問(wèn)題，所以說(shuō)用眼睛看、用耳朵聽(tīng)、用鼻子嗅、用手摸是一定的排查手段，所以要根據(jù)具體問(wèn)題具體分析，下面針對(duì)具體問(wèn)題采取不同措施進(jìn)行闡述，對(duì)癥下藥，才能有效解決。

5.1 啟動(dòng)時(shí)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，但不發(fā)火的處理辦法

上述所說(shuō)啟動(dòng)時(shí)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)但是打不開(kāi)火的原因主演體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一、內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)內(nèi)蓄電池有問(wèn)題，比如裝反、一節(jié)損壞、虧電等問(wèn)題，這樣會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)達(dá)不到點(diǎn)火速度;第二、油箱油太少導(dǎo)致油位低，然后系統(tǒng)燃油壓力無(wú)法將油壓到合適的位置或者根本無(wú)壓力;第三、控制拉桿出現(xiàn)問(wèn)題，比如在柴油機(jī)停油位置卡死。蓄電池問(wèn)題可以更換電池，比較簡(jiǎn)單;對(duì)于郵箱內(nèi)壓力太小或者無(wú)壓力可以現(xiàn)對(duì)柴油箱放氣然后加油;要選擇性的針對(duì)問(wèn)題采取合適的措施去解決，根據(jù)技術(shù)知識(shí)以及基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn)來(lái)查找問(wèn)題，并針對(duì)這一問(wèn)題解決，這樣從根本上解決問(wèn)題比較有效。

5.2 柴油機(jī)不爆發(fā)的處理辦法

對(duì)于蓄電池虧電或者壞掉還有油位的問(wèn)題可以說(shuō)是比較簡(jiǎn)單的，解決起來(lái)也不耗時(shí)耗力，只是需要及時(shí)更換補(bǔ)充，如果濾過(guò)器由于柴油問(wèn)題太過(guò)臟亂，可以定時(shí)的對(duì)濾過(guò)器進(jìn)行清理，并對(duì)損壞部分做相應(yīng)的調(diào)整;如果壓閥松動(dòng)，可以合理的調(diào)緊，這就需要相關(guān)人員定期去檢查的問(wèn)題，要盡可能的避免發(fā)生。

5.3 柴油機(jī)冒黑煙的處理辦法

對(duì)于柴油機(jī)冒黑煙問(wèn)題想必很多人在生活中也見(jiàn)過(guò)，是非常常見(jiàn)的問(wèn)題，面對(duì)這一故障，首先要對(duì)增壓器進(jìn)行檢查，看是否需要更換，如果只是由于排氣背壓過(guò)高，就不必?fù)Q新，只需要對(duì)其進(jìn)行清理以及檢查及處理;還有一個(gè)原因也可以導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙，就是噴油泵的油量齒圈松動(dòng)，那么這時(shí)就需要及時(shí)調(diào)整或者更換，如果是其他部件的破壞，也需要定時(shí)更換，還要定時(shí)對(duì)空氣濾清器進(jìn)行檢查維修，及時(shí)清理或者更換。這需要企業(yè)的監(jiān)督以及技術(shù)人員的自覺(jué)性。

5.4 柴油機(jī)飛車(chē)的處理辦法

對(duì)于柴油機(jī)飛車(chē)的處理辦法要先了解造成這一故障的原因，這種情況的產(chǎn)生主要是柴油機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，突然卸去負(fù)荷，這就需要相關(guān)人員檢查噴油泵的齒條，看是否卡在了正確的位置（供油位上），這一情況的解決辦法也比較簡(jiǎn)單，就用工具將齒條撥回到供油位上就可以，此外還需要對(duì)噴油泵主泵凸輪軸進(jìn)行檢查，看磨損程度是否需要手動(dòng)停車(chē)。

5.5 柴油機(jī)敲缸問(wèn)題的處理辦法

柴油機(jī)敲缸屬于一個(gè)比較嚴(yán)峻的問(wèn)題，如果長(zhǎng)期是這樣的一個(gè)狀態(tài)，那么對(duì)設(shè)備的安全和穩(wěn)定性能將會(huì)造成威脅，這一故障產(chǎn)生的主要原因就是連接縫隙過(guò)大，就是指活塞與缸套的縫隙，這樣導(dǎo)致氣門(mén)彈簧折裂，然后噴油器霧化不良。要想有效的解決和防止這一故障的發(fā)生，還需要設(shè)立專(zhuān)門(mén)的小組進(jìn)行檢查，保證機(jī)件的正常安裝并且無(wú)異物存在，且在安裝活塞機(jī)缸套時(shí)也要選擇合適的組合，避免不匹配而出現(xiàn)新問(wèn)題。在安裝噴油泵時(shí)要提前對(duì)所有的步驟進(jìn)行合理的規(guī)劃，計(jì)算好數(shù)量，保證安裝之后溫度穩(wěn)定。在使用過(guò)程中也要時(shí)不時(shí)的對(duì)部件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重的及時(shí)進(jìn)行更換，如果有部件松動(dòng)等問(wèn)題也要用合適的工具進(jìn)行調(diào)整，總之一切為了解決問(wèn)題且避免問(wèn)題的再發(fā)生。

5.6 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)巨大響聲的處理辦法

內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)是突然出現(xiàn)巨大響聲時(shí)，需要將機(jī)器停下然后對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行排查，在確保解決問(wèn)題之前，千萬(wàn)不能再次啟動(dòng)機(jī)器，防止機(jī)器燒壞。相關(guān)人員要對(duì)相關(guān)的零件進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)有部件松動(dòng)或者壞掉要及時(shí)維修更換，不能抱著能將就就將就的心理，這樣可能對(duì)人身安全等造成大的威脅。

6? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)在近些年來(lái)應(yīng)用廣泛且應(yīng)用量多，但是在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中由于監(jiān)管不力或者排查不嚴(yán)等原因造成很多的故障問(wèn)題，所以相關(guān)企業(yè)需要對(duì)常見(jiàn)故障問(wèn)題進(jìn)行研究并采取一定措施盡量避免，這也能讓這一行業(yè)發(fā)展的更快，確保內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)的安全，使內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)在我國(guó)甚至世界上都取得良好的成績(jī)，在我國(guó)的發(fā)展中得到有效的提升。

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