朗逸門鎖故障診斷與維修

摘要：汽車門鎖故障是比較常見的故障，本文將對一輛大眾朗逸門鎖實際維修過程中遇到的問題進行探討，研究診斷思路和排故過程，而該故障是比較容易被忽略的鎖塊內(nèi)部的觸點，具有一定的代表性。

關鍵詞：門鎖;診斷;維修

0 ?引言

隨著我國經(jīng)濟水平和科學技術的飛速進步，汽車智能性越來越成為人們關注的焦點，汽車門鎖是汽車車身的重要組成部分，門鎖的性能好壞直接關系到車主以及乘車人員的生命財產(chǎn)安全，汽車的安全性主要指靜止安全和運動安全兩方面。當車輛處于靜止狀態(tài)時，遙控閉鎖后車門不能被外人隨意打開，從而保證車內(nèi)財產(chǎn)安全;當車輛處于運動狀態(tài)時，保證車輛在行駛過程中不會被外人打開，又要保證車輛發(fā)生碰撞時車門能夠被及時打開，保證車內(nèi)人員安全[1]。因此要特別重視門鎖功能，研究典型汽車門鎖常見故障的診斷與維修，為汽車維修人員提供維修思路，在遇到同類問題能夠快速解決，更好的維護乘車人員的利益。下面以朗逸為例，該車的基本信息為一輛2013年的朗逸，發(fā)動機型號為CSR，行駛了49761公里，車架號：LSVNV2186D2XXXXXX。

1 ?汽車中控門鎖概述

1.1 中控鎖定義

汽車中控鎖全稱是中央控制門鎖，為了滿足客戶需求，越來越多的車輛安裝中控鎖。

1.2 中控鎖分類、基本結(jié)構(gòu)、功能及原理介紹

1.2.1 中控鎖分類

按照機構(gòu)分類可將中控鎖分為雙向空氣壓力泵式和微型直流電動機式;按其控制方式可分為帶防盜系統(tǒng)和不帶防盜系統(tǒng)[2]。

1.2.2 中控鎖基本結(jié)構(gòu)

中控鎖的結(jié)構(gòu)主要有門鎖開關、門鎖執(zhí)行機構(gòu)和門鎖控制器三部分，如圖1所示[3]。

門鎖開關：現(xiàn)在市場上的中控負基本上是由總開關和分開關組成，總開關安裝在駕駛員所在的一側(cè)的車門上，駕駛員只需操縱總開關就可以實現(xiàn)鎖住或打開全部車門;分開關安裝在每個車門旁，用來控制單個門的開與關。

門鎖執(zhí)行機構(gòu)：駕駛員的操作指令通過中控鎖執(zhí)行機構(gòu)來實現(xiàn)，鎖止或開啟門鎖。門鎖執(zhí)行機構(gòu)的驅(qū)動方式有直流電動機式、永磁電動機式和電磁式3種。其結(jié)構(gòu)都是通過改變極性轉(zhuǎn)換其運動方向而執(zhí)行鎖門或開門動作。

門鎖控制器的作用是為門鎖執(zhí)行機構(gòu)提供鎖止或開啟脈沖電流。無論哪種門鎖控制器都是通過改變執(zhí)行機構(gòu)通電電流方向來實現(xiàn)連桿左右移動，最終鎖止或開啟門鎖。

1.2.3 中控鎖的基本功能

中央控制：駕駛員可以同時打開或者關閉全車車門，也可單獨打開某個車門。

速度控制：當汽車行駛達到一定速度時，各個車門能夠自動鎖止，防止乘員因誤操作車門把手而將車門打開，造成安全隱患。

單獨控制：除在駕駛員身邊的車門以外，并在各個車門上單獨設置彈簧鎖開關，可獨立地控制一個車門的開啟或鎖止。

1.2.4 中控鎖的工作原理

中控鎖主要由兩個開關S1和S2，門鎖繼電器，5個雙向的直流電動機和熔絲等部件組成，如圖2所示。通過線路控制繼電器來控制門鎖的開關。左前門開關開啟時電路聯(lián)通，繼電器常閉觸點接地，電動機開始工作將車門鎖和后門行李箱門鎖都關閉[3]。

2 ?故障診斷過程

2.1 故障現(xiàn)象

客戶反應車子行駛時四個門鎖偶爾會反復動作。

2.2 故障分析

根據(jù)故障現(xiàn)象分析原因如下：線路故障;車身電腦板故障;鎖塊故障;便捷閉鎖開關故障。

2.3 故障診斷

首先試車，路試十公里左右沒有發(fā)現(xiàn)客戶所描述的故障。之后回到店里用專用解碼器進行檢測，檢測結(jié)果各個系統(tǒng)均正常，無故障碼。再次進行路試然后電腦檢測均正常，和客戶溝通讓其再開一段時間看看故障頻率會不會頻繁起來?？蛻糸_了幾天再次把車開到廠里，說還是有偶爾出現(xiàn)門鎖間歇性動作，但是沒發(fā)現(xiàn)什么規(guī)律。再次電腦檢測各個系統(tǒng)正常無故障，路試也沒發(fā)現(xiàn)此故障。只能建議客戶把車子放到廠里，然后沒事時不停的試車，在多次路試中故障出現(xiàn)，四個門鎖閉鎖、開鎖反復動作。此時車門飾板上便捷門鎖開關上的指示燈也隨著閉鎖器反復動作一下亮一下不亮，故障持續(xù)十幾秒后恢復正常。由于試車時沒帶診斷電腦，回廠后用電腦再次檢測依舊是各個系統(tǒng)都是正常的。檢測便捷門鎖開關、左前門門鎖電機、車身電腦板插頭及保險絲及相關線路沒有發(fā)現(xiàn)故障?？紤]可能是車身電腦板故障，就換了一個，再次多次試車均沒有出現(xiàn)故障。將車子交付客戶，客戶開了一個月左右再次回廠反應還是偶爾有此前的故障發(fā)生。再次多次試車用診斷儀監(jiān)測中央電器系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，如圖3所示，在一次行駛中出現(xiàn)故障，讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)左后車門在關閉時數(shù)據(jù)流依然顯示解鎖狀態(tài)，根據(jù)電路圖，如圖4所示，可以看出鎖塊里面是有兩個觸點開關的，兩個觸點是同步工作的，解鎖時同時斷開，閉鎖時同時接通。根據(jù)這一發(fā)現(xiàn)進行檢測，發(fā)現(xiàn)車門關閉時鎖塊內(nèi)觸點開關未能接通。把左后門鎖塊觸點5號線和6號線對接，再次讀取數(shù)據(jù)流，顯示關閉。證明故障點就出在鎖塊內(nèi)部，如圖5所示，更換新的鎖塊總成故障排除。

3 ?維修總結(jié)

對于沒有故障碼的情況比較多的，首先需要排除加裝問題，因為加裝的東西性能不穩(wěn)定。排除加裝問題后故障依舊存在，我們要想辦法通過別的方法來查找故障，比如讀取相關部件的數(shù)據(jù)流，通過數(shù)據(jù)流的對比看看能不能發(fā)現(xiàn)問題。由于此車故障是偶發(fā)的，所以我們要反復的試車，盡量讓故障出現(xiàn)的頻率高一些，盡量試出故障的現(xiàn)象。根據(jù)故障的現(xiàn)象來判斷其相關聯(lián)的部件，還要學會運用數(shù)據(jù)流來分析相關部件的工作狀態(tài)，還要學會看電路圖免得多走彎路。

參考文獻：

[1]薛飛，辛豐強，王東生，楊曦.汽車電控門鎖失效分析與解決方案[J].汽車電器，2019（06）：66-68.

[2]王嗣凱，李陽，覃延益.汽車左前門中控鎖失效問題分析與解決方案[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2020（02）：63-65.

[3]唐規(guī).寶駿630中控鎖機械故障分析[J].時代汽車，2017（06）：48-49.

作者簡介：陳葉葉，女，衢州職業(yè)技術學院，初級職稱，助教，研究方向為汽車運用與維修。