鐵路貨運(yùn)計(jì)量檢測智能化研究

李思洋

摘 要：為了推動現(xiàn)代鐵路貨運(yùn)工作能夠朝著現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，有效提高鐵路貨場的計(jì)量質(zhì)量，以及提高物流基地工作能力。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段鐵路貨運(yùn)中心中所存在的不足問題，深度研究其原因，有效為鐵路計(jì)量檢測智能化發(fā)展提供參考。促進(jìn)計(jì)量器具以及檢測設(shè)備的智能化水平發(fā)展，提高有關(guān)信息系統(tǒng)的研發(fā)重視程度，積極構(gòu)建一個(gè)良好的鐵路物流計(jì)量檢測工作平臺。

關(guān)鍵詞：貨運(yùn)計(jì)量;貨運(yùn)設(shè)備;檢測;智能化

中圖分類號：U294.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1 現(xiàn)階段中鐵路貨運(yùn)計(jì)量檢測工作存在的問題

在鐵路貨運(yùn)生產(chǎn)工作中，貨運(yùn)計(jì)量檢測工作是不可或缺的重要環(huán)節(jié)，更是確保鐵路擴(kuò)員安全的首要重點(diǎn)。質(zhì)量檢測工作的水平將會直接影響到鐵路貨運(yùn)本身的質(zhì)量水平?，F(xiàn)階段中，在市場需求逐漸增大的推動下，促進(jìn)鐵路有關(guān)行業(yè)改革的程度愈發(fā)深化，尤其在貨運(yùn)有關(guān)部門的改革更是受到重視。在貨運(yùn)工作站點(diǎn)內(nèi)有效地配備的各種相關(guān)設(shè)備，為整體安全工作提供了相應(yīng)的技術(shù)保障。然而現(xiàn)階段中的貨運(yùn)計(jì)量檢測工作依舊有很多問題存在。

1.1 設(shè)備配裝程度不足

首要問題是各站點(diǎn)中的檢測設(shè)備供應(yīng)量無法滿足實(shí)際需求。比如在實(shí)際現(xiàn)場中，現(xiàn)代化的空重箱防超偏載裝置無法做到全覆蓋。經(jīng)常會遇到作業(yè)股道中將集裝箱安裝完成后，使用輪重儀檢測，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息存在問題，不得不返還進(jìn)行貨物處理的問題。繼而影響到整體消耗的時(shí)間較長，成本更高，耽誤原本的運(yùn)輸生產(chǎn)工作。此外，有些車站作業(yè)點(diǎn)沒有安裝標(biāo)準(zhǔn)的汽車衡設(shè)備。造成進(jìn)出貨場的車輛經(jīng)常排隊(duì)等待稱重計(jì)量，兩類車混合在一處，不僅使得時(shí)間延長，更還導(dǎo)致現(xiàn)場混亂不堪，客戶滿意度較低?，F(xiàn)階段中，部分貨場將會投入使用科學(xué)的小型貨運(yùn)超偏載檢測設(shè)備，該設(shè)備雖然能有效在正式進(jìn)入正線前控制好超載檢測工作。當(dāng)然是因?yàn)槲茨軐?shí)現(xiàn)統(tǒng)一安裝。而且是事后檢測的工作類型。簡單來說就是完成裝車工作后，貨車向外行駛時(shí)才能檢測出是否存在問題。故此，如果發(fā)現(xiàn)問題，還需要在重新調(diào)度行車安排。同樣會對貨場生產(chǎn)的時(shí)效性造成嚴(yán)重影響。另外，貨場中的計(jì)量檢測設(shè)備在數(shù)量上還不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。不同的檢測計(jì)量設(shè)備以及型號會有很大程度上的區(qū)別，一定程度上阻礙了標(biāo)準(zhǔn)化貨場的建立。

1.2 設(shè)備性能還需提升

另外一個(gè)問題是，計(jì)量檢測設(shè)備本身的技術(shù)水平仍需提高。現(xiàn)階段中很多汽車衡、輪重儀的技術(shù)水平較為落后。尤其在數(shù)據(jù)傳輸問題上，很多地方仍需要通過流轉(zhuǎn)紙質(zhì)磅單進(jìn)行傳送，有關(guān)單位的磅單最后交接工作較為復(fù)雜，極大程度上延長了車輛通過的時(shí)間。影響貨物運(yùn)輸效率的同時(shí)，還使得整個(gè)貨場工作水平能力較低。此外，限界門作為評判貨車是否侵限的工具，其本身的實(shí)用能力并不理想。通常貨車是否侵限都要有現(xiàn)場工作人員憑借視力判斷。而且還有很多設(shè)備的可靠性一般，像汽車衡、輪重儀缺少長期穩(wěn)定性、質(zhì)量下滑較快，不能有效的抵抗高溫、寒冷等外界因素造成的影響。并且其維護(hù)成本較為高昂，較高的使用率與維修頻率都對其使用壽命造成嚴(yán)重影響。導(dǎo)致計(jì)量設(shè)備本身的經(jīng)濟(jì)價(jià)值較低。最后，無法實(shí)現(xiàn)集中制造，統(tǒng)一供貨。各個(gè)廠家所生產(chǎn)的不同計(jì)量檢測設(shè)備本身的質(zhì)量會存在很大的差異。最終影響設(shè)備的精缺度存在不同，計(jì)量的誤差也較為嚴(yán)重。而且當(dāng)檢測數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差時(shí)，設(shè)備本身無法做到自動校準(zhǔn)調(diào)整。

1.3 數(shù)據(jù)共享能力較弱

貨場內(nèi)的各個(gè)計(jì)量設(shè)備由于相互之間并不相通，極易產(chǎn)生信息孤島問題。另外，由于計(jì)量設(shè)備以及有關(guān)的信息集成程度不高。例如，進(jìn)出貨場的精準(zhǔn)貨物重量，無法第一時(shí)間上傳到有關(guān)操作的信息平臺中。使得這些分散的計(jì)量信息缺乏利用價(jià)值，就算有數(shù)據(jù)規(guī)劃也難以完善的分析整體大趨勢，做不到數(shù)據(jù)的聯(lián)動研究?，F(xiàn)階段中?，F(xiàn)場計(jì)量信息采集主要通過紙質(zhì)賬臺人工填寫的方法。數(shù)據(jù)生成時(shí)沒有集中聯(lián)網(wǎng)，使得數(shù)據(jù)無法做到第一時(shí)間上傳，數(shù)據(jù)信息匯總效率極低，無法第一時(shí)間評定貨物在運(yùn)輸過程中是否有不符合要求的問題。各個(gè)計(jì)量設(shè)備之間沒有實(shí)現(xiàn)智能檢測、控制報(bào)警的功能。另外，貨場中的計(jì)量設(shè)備缺失網(wǎng)格化管理，互相之間獨(dú)立存在，不能進(jìn)行身份識別，使得實(shí)時(shí)動態(tài)監(jiān)管工作難以進(jìn)行。這種計(jì)量工具離線情況，使得整體監(jiān)管難度提高，并增大監(jiān)管成本。而且，該種記賬模式中存在較大的人為因素影響，極大可能會出現(xiàn)虧噸少噸的問題，影響到整體貨運(yùn)的效益。

2 鐵路貨運(yùn)計(jì)量檢測工作智能化發(fā)展的策略

2.1 優(yōu)化計(jì)量檢測設(shè)備的智能化效果

貨運(yùn)計(jì)量檢測是鐵路部門想要落實(shí)智能化發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。故此，積極提高鐵路貨運(yùn)計(jì)量檢測工具的智能化水平顯得非常必要。為有效提高“人防、物防、技防”的質(zhì)量效果，一定要積極促進(jìn)智能化生產(chǎn)的發(fā)展，尤其是針對貨場計(jì)量檢測工具的智能化應(yīng)用進(jìn)行深度研究。結(jié)合現(xiàn)階段的情況來看，應(yīng)當(dāng)有效提高計(jì)量設(shè)備處理數(shù)據(jù)的效果。做到從進(jìn)廠開始的汽車衡到吊裝環(huán)節(jié)的檢測儀，都能有效地做到數(shù)據(jù)流程智能監(jiān)管、卡控、報(bào)警的效果。比如可以根據(jù)集裝箱貨物的不同箱型、品類，設(shè)置好預(yù)先卡控閾值，利用有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)量檢測工具，有效的進(jìn)行檢測識別、判斷報(bào)警。盡最大可能控制貨運(yùn)計(jì)量單位中，可能存在的人為失誤因素。此外，改變以往通過紙質(zhì)文檔傳輸信息的模式。實(shí)現(xiàn)貨場基地內(nèi)以及其他地區(qū)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)效果。做到實(shí)時(shí)傳輸有效的改善傳統(tǒng)紙質(zhì)信息傳遞效率過低的問題。提高貨場的運(yùn)行速度。提高整個(gè)基地的服務(wù)水平。

2.2 提高對計(jì)量檢測設(shè)備有關(guān)信息系統(tǒng)的研究力度

根據(jù)國家有關(guān)規(guī)劃指出，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)研究。符合鐵路貨運(yùn)特點(diǎn)的量值傳遞技術(shù)。強(qiáng)化關(guān)鍵的智能檢測以及方法。尤其增強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)、傳感器等區(qū)域的傳感技術(shù)以及遠(yuǎn)程判斷能力。將檢測數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢進(jìn)行提升，保證不同崗位間計(jì)量信息能夠?qū)崟r(shí)傳輸，強(qiáng)化數(shù)據(jù)采集傳輸效率的質(zhì)量。減少人為誤差，文件傳輸過程中可能出現(xiàn)的問題。以此為基礎(chǔ)，積極提高計(jì)量檢測設(shè)備有關(guān)系統(tǒng)的研究重視程度。有關(guān)的信息系統(tǒng)還應(yīng)準(zhǔn)備計(jì)量檢測信息導(dǎo)入接口。提升其內(nèi)數(shù)據(jù)以及有關(guān)信息的共同互相能力。例如有效促進(jìn)貨站計(jì)量檢測設(shè)備與科學(xué)化的安全控制系統(tǒng)之間的信息交流，積極強(qiáng)化集裝箱超載檢測裝置與完善的集裝箱運(yùn)輸管理之間的信息溝通。

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