公路工程信息模型交付現(xiàn)狀分析

曾玄 孟祥蔭 元宇

摘 要：近年來，BIM技術(shù)作為工程交付的新技術(shù)和手段，在工程中的應(yīng)用越來越受關(guān)注，交付標準是BIM技術(shù)標準的主要組成部分，其有利于項目各參與方對交付模型理解的一致，提高信息傳遞和共享的效率。通過研究國內(nèi)外相關(guān)工程行業(yè)的信息模型交付標準，分析江蘇省公路行業(yè)的特點，提出公路工程信息模型交付標準的體系框架和編寫方法，并按照公路工程不同階段對信息模型交付做研究，主要研究內(nèi)容包括：各階段模型深度和各階段模型交付成果文件以及各階段模型交付成果數(shù)據(jù)格式等。

關(guān)鍵詞：公路工程;信息模型;交付;數(shù)據(jù)傳遞

中圖分類號：U415.1 文獻標識碼：A

0 引言

為推進行業(yè)BIM技術(shù)發(fā)展，需要制定相應(yīng)標準，規(guī)范行業(yè)BIM技術(shù)應(yīng)用。為了解決公路行業(yè)信息模型傳遞、讀取的統(tǒng)一性問題，更好的實現(xiàn)公路工程全生命期數(shù)據(jù)交付，特制定《公路工程信息模型交付標準》，交付標準可按公路工程階段劃分，分為設(shè)計階段信息模型交付、施工階段信息模型交付、養(yǎng)護階段信息模型交付，根據(jù)需要可在各階段下進一步按照專業(yè)劃分。主要研究內(nèi)容包括：各階段模型深度和各階段模型交付成果文件以及各階段模型交付成果數(shù)據(jù)格式等。

1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1.1 國外研究現(xiàn)狀

目前，Building SMART International（BSI）組織引領(lǐng)IDM交付標準的發(fā)展。2007年，BSI發(fā)布第一版本的IDM交付指南，指南中詳細闡述了IDM的任務(wù)目標、組成部件及開發(fā)方法，為IDM的研究提供參考，并使得標準的制定規(guī)范化。國外的研究機構(gòu)在IDM領(lǐng)域展開了卓有成效的研究，可以預見的是，更多的研究成果將逐步添加到標準中，以使得關(guān)于模型交互的內(nèi)容更加清晰，同時針對各方之間交流過程的階段性定義更加明確。形成一整套可行的BIM標準，其中在信息交付標準部分，提出建筑建造信息交付（COBIE）標準。COBIE交付標準的目的就是在創(chuàng)建數(shù)據(jù)時就以BIM為載體獲取他們需要的數(shù)據(jù)，并在項目全壽命期內(nèi)進行安全共享與更新。

1.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀

對各省市近幾年BIM相關(guān)交付標準進行調(diào)研，包括《湖南省裝配式建筑信息模型交付標準》（征求意見稿）、《重慶市市政工程信息模型交付標準》（征求意見稿）、《鐵路工程信息模型交付精度標準》（2017）、《城市軌道交通建筑信息模型交付標準》（2014）、《安徽省公路工程建筑信息模型交付標準》（征求意見稿）、《四川省建筑工程設(shè)計信息模型交付標準》（2015）、《江西省橋梁工程信息模型交付技術(shù)規(guī)范》（2019）、等交付標準。

通過國內(nèi)外BIM交付標準的分析，目前僅有建筑工程、鐵路工程等行業(yè)信息模型交付標準的征求意見稿，還沒有適合公路工程行業(yè)的信息模型交付標準。因此，本文將對公路工程行業(yè)BIM交付成果進行研究，分析江蘇省公路行業(yè)的特點，提出公路行業(yè)的交付標準體系框架和編寫方法。

2 公路工程信息模型交付研究

2.1 設(shè)計階段交付要求

設(shè)計階段交付分為可行性研究、初步設(shè)計和施工圖設(shè)計三個階段的交付;可行性研究階段模型精細度宜不低于項目級模型單元的細度，幾何表達精度宜不低于G1;初步設(shè)計階段模型精細度宜不低于功能級模型單元的細度，幾何表達精度宜不低于G2;施工圖設(shè)計階段模型精細度宜不低于構(gòu)件級模型單元的細度，幾何表達精度宜不低于G3。

2.2 施工階段交付要求

施工階段交付分為施工準備、施工管理、竣工驗收三個階段的交付;施工準備階段的交付主要包括施工圖深化模型的交付，其精細度宜不低于零件級模型單元的細度，幾何表達精度宜不低于G4;施工管理和竣工驗收階段模型精細度等級宜不低于構(gòu)件級模型單元的精細度，幾何表達精度宜不低于G3;施工過程信息、竣工BIM成果宜采用電子文件形式進行交付。施工過程產(chǎn)生的紙質(zhì)文檔，按照江蘇省檔案管理有關(guān)要求，進行立卷管理。

2.3 養(yǎng)護階段交付要求

養(yǎng)護階段模型幾何表達精度宜不低于G2;設(shè)計、施工階段模型交付給養(yǎng)護階段時，應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護管理實際需求，對模型精細度及其信息進行優(yōu)化;養(yǎng)護模型宜包含竣工驗收和養(yǎng)護過程的歷史數(shù)據(jù)信息，養(yǎng)護交付階段模型中的信息宜包含但不限于：

（1）設(shè)計信息：幾何信息、技術(shù)信息、材質(zhì)信息、類型信息、清單、圖紙等。

（2）施工信息：主要是建造信息。

（3）采購信息：產(chǎn)品信息、廠商技術(shù)信息、供應(yīng)商信息等。

（4）養(yǎng)護信息：設(shè)備管理信息、維保信息、人員及工單信息。

養(yǎng)護單位宜根據(jù)在使用過程中產(chǎn)生的局部改造、系統(tǒng)更改等對養(yǎng)護模型進行動態(tài)更新，確保養(yǎng)護模型始終與實際工程一致。同時，應(yīng)制定好成果質(zhì)量檢查計劃，對設(shè)計階段、施工階段、養(yǎng)護階段BIM成果進行質(zhì)量檢查。

2.4 協(xié)同與數(shù)據(jù)傳遞

2.4.1 交付對協(xié)同的要求

（1）協(xié)同的時效性。建立切實有效的協(xié)同保障機制，保障公路工程信息模型的協(xié)同高效、有序、順利進行。

（2）協(xié)同信息共享。協(xié)同過程中產(chǎn)生的信息應(yīng)進行共享，并建立共享機制，保證協(xié)同信息的及時、全面、各方的共享。

（3）協(xié)同信息留存。各方在協(xié)同時產(chǎn)生的信息應(yīng)該及時的留存，并制定相關(guān)的留存規(guī)定。

2.4.2 數(shù)據(jù)傳遞

（1）數(shù)據(jù)格式要求。信息模型的深度達到相關(guān)要求，信息模型數(shù)據(jù)格式宜采用開放通用的標準，保證信息的共享。

（2）數(shù)據(jù)傳遞形式。通過信息化協(xié)同平臺將信息模型數(shù)據(jù)傳遞給模型應(yīng)用的各參與方，并且發(fā)送接收各方的數(shù)據(jù)，進行平臺之間的數(shù)據(jù)交流。通過網(wǎng)絡(luò)云技術(shù)，云空間，進行信息模型的上傳下載，數(shù)據(jù)交換。通過移動U盤，移動硬盤，光盤等載體進行信息模型的傳遞。

（3）數(shù)據(jù)訪問。信息模型在使用過程中應(yīng)充分考慮其數(shù)據(jù)訪問的便捷性，高效性以及在不同軟件之間的信息共享和交換能力。根據(jù)信息模型使用主體的不同，設(shè)定可讀，可下載，可修改的權(quán)限，以保證數(shù)據(jù)傳遞及使用的完整和安全。

3 結(jié)論

根據(jù)江蘇省公路行業(yè)的特點，按照公路工程不同階段對信息模型的交付做研究，主要研究內(nèi)容包括：各階段模型深度和各階段模型交付成果文件以及各階段模型交付成果數(shù)據(jù)格式等。通過公路工程信息模型交付標準的構(gòu)建，可以為江蘇省公路工程建設(shè)中信息模型的交付行為提供一個具有可操作性、兼容性強的統(tǒng)一基準，滿足了公路工程基于信息模型的設(shè)計交付、施工交付、養(yǎng)護管理需求等目的。

參考文獻：

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