試分析當(dāng)代電子診斷技術(shù)在汽車維修工作中的科學(xué)利用

孫寶峰

摘 要：隨著現(xiàn)代科學(xué)信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代汽車中的信息控制系統(tǒng)技術(shù)也在不斷進(jìn)步提高，電子信息控制技術(shù)被廣泛地運(yùn)用在我國現(xiàn)代汽車車輛維修修理行業(yè)。由于目前傳統(tǒng)的大型汽車診斷維修中心的診斷維修方法，已不能完全滿足當(dāng)前維修行業(yè)快速發(fā)展的基本需求，在這種實(shí)際情況下，電子診斷技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，這種診斷技術(shù)不僅可以對(duì)各種汽車維修故障情況進(jìn)行智能診斷，是一種新興的符合現(xiàn)代化新型汽車維修智能診斷技術(shù)。因此，文章對(duì)我國電子診斷系統(tǒng)技術(shù)的一些特點(diǎn)問題進(jìn)行深入分析，并深入探討電子診斷在我國現(xiàn)代汽車維修技術(shù)發(fā)展中的實(shí)際應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：電子診斷;汽車;維修技術(shù);應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U472.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

現(xiàn)如今，隨著汽車科技日新月異的快速發(fā)展，汽車的各項(xiàng)使用功能也在不斷改進(jìn)及得到完善，同時(shí)在對(duì)家用汽車的維護(hù)保養(yǎng)和日常維修管理方面，也已經(jīng)有了更高的技術(shù)要求。為了能保證我國現(xiàn)代汽車在車用維修技術(shù)上，始終能夠滿足當(dāng)前快速發(fā)展的市場需求，須在不斷滿足改革創(chuàng)新的同時(shí)，提高現(xiàn)代汽車零件維修的專業(yè)技術(shù)水平，從而有效推動(dòng)現(xiàn)代汽車行業(yè)技術(shù)現(xiàn)代化健康發(fā)展。因此，電子故障診斷在我國現(xiàn)代汽車保養(yǎng)維修新一代技術(shù)發(fā)展中的廣泛運(yùn)用以及研究，顯得尤為重要。

1 電子診斷技術(shù)的概念

在我國現(xiàn)代汽車故障維修行業(yè)中，電子診斷技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用日漸廣泛，其診斷技術(shù)核心功能主要是通過利用各種電子設(shè)備，對(duì)現(xiàn)代汽車上的故障情況，進(jìn)行分析診斷，從而可以使現(xiàn)代汽車的故障維修處理效率得以大大提高，同時(shí)也認(rèn)為是一種非?？茖W(xué)高效的新型汽車故障維修技術(shù)模式。由于我國現(xiàn)代化汽車科技的不斷進(jìn)步發(fā)展，汽車的內(nèi)部構(gòu)件、儀表等結(jié)構(gòu)材料及使用功能也在不斷更新，加之由于汽車各部的總成分及零件之間往往是相互密切存在聯(lián)系的，其汽車監(jiān)測點(diǎn)在維修操作方式以及維修操作管理模式上，都已經(jīng)發(fā)生了很大的改變，在此前的基礎(chǔ)上，對(duì)汽車相關(guān)監(jiān)測維修點(diǎn)的技術(shù)人員，也提出了較高的技術(shù)要求。

汽車車輛維修設(shè)備工作主要是按照日常維修的車輛登記、監(jiān)測、故障分析診斷以及提供維修解決方案等一系列工作流程原則來組織進(jìn)行的，在此維修過程中，維修專業(yè)技術(shù)人員不僅需要對(duì)維修車輛各個(gè)主要零部件及其功能原理有足夠的知識(shí)了解，還要熟練掌握汽車維修設(shè)備操作的各類基本技術(shù)。因此，電子診斷技術(shù)在我國汽車設(shè)備維修行業(yè)中的廣泛應(yīng)用，使汽車故障分析檢測、維修處理效率等都得到了明顯的提高。

2 汽車檢測與維修現(xiàn)狀

在我國汽車專業(yè)維修管理模式快速發(fā)展的過程中，大多數(shù)汽車管理維修部門，往往是通過專門組織大量人力對(duì)各類汽車故障原因，進(jìn)行全面跟蹤排查，對(duì)汽車維修管理人員及其維修管理技術(shù)與汽車專業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)等均具有較高素質(zhì)要求。諸多初次進(jìn)入汽車維修服務(wù)行業(yè)的員工，往往需要通過長期實(shí)踐維修工作之后，才能真正積累更多年的維修工作經(jīng)驗(yàn)，即使具有較多維修工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)老師傅，也可能會(huì)出現(xiàn)一些非人為性的錯(cuò)誤。所以單方面憑借大量人力，不能全面解決一輛汽車全部件的故障檢測問題，在故障檢測汽車過程中，諸多技術(shù)細(xì)節(jié)上的問題，通過肉眼難以準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)，會(huì)直接導(dǎo)致一輛汽車內(nèi)部出現(xiàn)了比較多次的故障檢測問題。

近年來，由于我國汽車科技的全面快速發(fā)展，汽車中各類機(jī)械結(jié)構(gòu)及應(yīng)用零部件和設(shè)備的數(shù)量不斷增加，大部分汽車設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用中的精度都比較高。故障很難及時(shí)檢測和分析。單方面而言，技術(shù)人員無法有效準(zhǔn)確地確定此類故障事件的位置。為了有效保障和及時(shí)解決這些技術(shù)問題，汽車電子維修行業(yè)必須逐步發(fā)展和加強(qiáng)電子技術(shù)創(chuàng)新[1]。

3 電子診斷技術(shù)的特點(diǎn)

3.1 網(wǎng)絡(luò)化的管理模式

在車輛日常維修操作過程中，不僅需要對(duì)維修車輛本身進(jìn)行日常檢修，還要對(duì)車輛維修零部件的質(zhì)量采購、存儲(chǔ)、維修操作內(nèi)容、程序管理以及維修質(zhì)量問題反饋等各個(gè)方面環(huán)節(jié)進(jìn)行信息記錄，其中各個(gè)環(huán)節(jié)都可能需要不同的專業(yè)技術(shù)人員部門來協(xié)助進(jìn)行維修操作，涉及接觸到的專業(yè)技術(shù)人員相對(duì)較多，專業(yè)性的知識(shí)要求也相對(duì)較高，若各個(gè)環(huán)節(jié)各技術(shù)部門之間不能緊密相互銜接，就會(huì)容易造成一些車輛日常維修操作過程中，質(zhì)量相關(guān)信息記錄不夠完善的情況出現(xiàn)，從而直接導(dǎo)致車輛維修過程質(zhì)量，以及維修企業(yè)內(nèi)部整體技術(shù)生產(chǎn)管理效率大大降低。電子汽車故障報(bào)警診斷系統(tǒng)軟件是基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化的業(yè)務(wù)管理軟件，可以有效地將企業(yè)汽車保養(yǎng)維修工作過程中，各個(gè)環(huán)節(jié)的大量數(shù)據(jù)管理信息，精確的實(shí)時(shí)記錄在整個(gè)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)中，從而可以使汽車維修管理工作的日常流程管理得以簡化，并可以最大限度的有效避免了汽車維修工作過程當(dāng)中的各類安全問題的發(fā)生。

3.2 檢測工具更具現(xiàn)代化

目前，在汽車故障維修工作過程中，各類汽車故障維修診斷儀的技術(shù)不斷創(chuàng)新，得以深入研發(fā)，從以往的各種汽車視頻解碼器，到目前廣泛運(yùn)用的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等以及汽車各傳動(dòng)系統(tǒng)的汽車電子故障診斷儀，被廣泛研發(fā)應(yīng)用出來，從而極大程度地提高了我國汽車故障維修的技術(shù)水平及維修工作效率。

3.3 實(shí)現(xiàn)故障分析數(shù)字化

目前，在電子信息處理技術(shù)廣泛運(yùn)用中，將車輛傳感器廣泛遍布在汽車各個(gè)關(guān)鍵部位，對(duì)當(dāng)前車輛正常運(yùn)行過程中的各項(xiàng)參照數(shù)據(jù)自動(dòng)進(jìn)行實(shí)時(shí)故障監(jiān)測，當(dāng)車輛傳感器中的監(jiān)測器，收到當(dāng)前車輛正常運(yùn)行的參照數(shù)據(jù)和汽車標(biāo)準(zhǔn)電路參照數(shù)據(jù)值不一致的情況下，電子系統(tǒng)軟件可自動(dòng)對(duì)車輛數(shù)據(jù)差異化，進(jìn)行實(shí)時(shí)故障檢測分析，同時(shí)系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確地查找出車輛故障發(fā)生位置，并及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的自動(dòng)光、聲和電故障報(bào)警提示。除此之外，還可以能實(shí)時(shí)存儲(chǔ)汽車故障發(fā)生信息，汽車部件維修專業(yè)技術(shù)人員，在汽車維修時(shí)只需要直接使用汽車檢測診斷設(shè)備軟件，來實(shí)時(shí)讀取汽車存儲(chǔ)故障信息，便可以快速找到汽車故障發(fā)生位置，從而可以使汽車故障排查診斷的人力時(shí)間成本得以大大縮減，維修的過程準(zhǔn)確性以及維修效率等都得以進(jìn)一步提高。

4 電子診斷技術(shù)在我國汽車安全維修行業(yè)中的重要作用

在家用汽車保養(yǎng)維修應(yīng)用過程中，需要對(duì)家用汽車自身可能已經(jīng)存在的各類汽車故障信息進(jìn)行全面性的檢測，隨著目前我國汽車科學(xué)技術(shù)全面快速發(fā)展，大多數(shù)家用汽車自身都已經(jīng)配有自我故障診斷與記錄檢測信息功能，在汽車維修應(yīng)用中系統(tǒng)發(fā)生汽車故障之后，此類汽車故障檢測信息，也就能有效率地記錄在汽車信息系統(tǒng)中。這樣在對(duì)一輛汽車進(jìn)行維修管理過程中，相關(guān)汽車維修管理人員通過對(duì)汽車系統(tǒng)故障事件信息進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，能對(duì)汽車故障事件發(fā)生時(shí)的位置信息，進(jìn)行快速精確化實(shí)時(shí)定位，采取有效的汽車維修管理措施。

在使用汽車故障維修診斷過程中，合理應(yīng)用汽車電子維修診斷系統(tǒng)技術(shù)，能有效促使現(xiàn)代汽車電子維修診斷順應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)要求，推動(dòng)現(xiàn)代汽車故障維修診斷技術(shù)的功能，朝著汽車電子化和汽車智能化兩個(gè)方向全面同步發(fā)展。當(dāng)前已在汽車電子維修行業(yè)中，對(duì)汽車電子故障診斷處理技術(shù)有效推廣應(yīng)用，能利于加快信息技術(shù)交流與資源共享及其快捷性，有助于我國汽車維修企業(yè)，加快實(shí)現(xiàn)車輛統(tǒng)一化故障管理，更好地提升我國汽車企業(yè)故障診斷維修處理效率。

5 電子診斷技術(shù)的有效推廣運(yùn)用

5.1 對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有效檢測

在汽車應(yīng)用動(dòng)力裝置結(jié)構(gòu)組成中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是汽車應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)備，但是此類動(dòng)力裝置，在汽車應(yīng)用生產(chǎn)過程中，也可能會(huì)產(chǎn)生較多不同類的故障，其中內(nèi)部電機(jī)油壓波動(dòng)問題就是常見故障問題。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部實(shí)際油壓值，如果低于正常內(nèi)部油壓，會(huì)由于內(nèi)部動(dòng)力不合理，從而導(dǎo)致整輛汽車不能正常啟動(dòng)，加上內(nèi)部油壓相對(duì)較低，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，會(huì)直接產(chǎn)生大量較多混合型有機(jī)氣體，致使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性相對(duì)較差。油壓調(diào)得較高，還可能會(huì)直接導(dǎo)致汽車車身整體實(shí)際油耗大幅增加，汽車正常駕駛期間消耗車的成本也會(huì)增加。所以當(dāng)前我們需要廣泛應(yīng)用各種性能檢測分析儀器，來對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障性能問題，及時(shí)進(jìn)行性能檢測以及判定，其需要借助性能示波器后，才能真實(shí)地反映內(nèi)部電機(jī)油壓平衡，以及內(nèi)部電子控制信號(hào)信息傳遞中的相關(guān)性能問題[2]。

5.2 抽樣檢測

汽車長期處于機(jī)械化運(yùn)行過程中，在機(jī)械表面力和摩擦力的作用下，諸多夾雜金屬上的磨粒，可能會(huì)迅速滑落或流到氣動(dòng)液壓油與氣動(dòng)潤滑油中。在用于汽車修理廠的檢查工作過程中，通過跟蹤分析不同金屬件的磨粒以及整體磨損數(shù)量等，就能對(duì)不同機(jī)械部件磨損情況，及時(shí)進(jìn)行有效跟蹤分析。要想準(zhǔn)確獲取各種金屬切屑磨粒具體磨損數(shù)量，需要通過獲取各種液壓油和氣動(dòng)潤滑油數(shù)量樣本，對(duì)各種金屬切屑磨粒具體數(shù)量情況，進(jìn)行綜合分析，判定其金屬磨損嚴(yán)重程度。全面檢測分析各類機(jī)械發(fā)生磨損之后，要及時(shí)檢測分析出各類機(jī)械磨損狀態(tài)，對(duì)機(jī)械磨損出現(xiàn)問題進(jìn)行預(yù)判，通過各種針對(duì)性處理措施，對(duì)各類故障發(fā)生進(jìn)行有效預(yù)防與及時(shí)控制。比如在汽車電子診斷技術(shù)中，油液光譜輻射風(fēng)險(xiǎn)檢測技術(shù)、油液鐵譜風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)等，都是目前用于汽車油樣質(zhì)量的檢測技術(shù)，但是不同應(yīng)用技術(shù)，往往具有不同實(shí)際應(yīng)用中的原理。油液研磨鐵譜探查分析就是通過油液磁場、梯度等對(duì)不同機(jī)械部件磨損量所產(chǎn)生的不同磨粒有效解析分離，然后通過鐵譜探查分析掌握不同磨粒量的大小與磨損數(shù)量，這樣就能有效掌握當(dāng)前汽車機(jī)械部件磨損量的具體情況。

6 結(jié)束語

綜上所述，電子診斷技術(shù)的廣泛運(yùn)用，使其在汽車維修制造發(fā)展過程中的專業(yè)科技含量，以及現(xiàn)代汽車行業(yè)維修服務(wù)水平得以不斷穩(wěn)步提高，汽修服務(wù)行業(yè)在經(jīng)營管理方面更加規(guī)范化，同時(shí)也為汽修服務(wù)行業(yè)的健康發(fā)展帶來更多的發(fā)展機(jī)遇。因此，在今后開展汽車配件維修電子故障診斷檢測服務(wù)過程中，還需不斷努力引進(jìn)更多的設(shè)備技術(shù)，相關(guān)汽車維修技術(shù)人員也需要不斷提高自身的維修技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，從而使中國汽車維修服務(wù)行業(yè)得以健康地發(fā)展。

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