汽車涂裝常見的質(zhì)量缺陷與方法分析

吳云飛

摘 要：本文從汽車涂裝的涂料以及涂膜應(yīng)具的特性著手，對(duì)當(dāng)前汽車涂裝常見的問題進(jìn)行研究和分析，并提出了一些汽車涂裝的問題防治策略和優(yōu)化方法，以期提升汽車的系統(tǒng)性和整體協(xié)調(diào)性，為汽車行業(yè)的發(fā)展提供有利的契機(jī)，僅供參考。

關(guān)鍵詞：汽車涂裝;特性需求;質(zhì)量缺陷;防治策略

中圖分類號(hào)：U466 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 前言

近年來，經(jīng)濟(jì)水平的提升在促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的同時(shí)也更為主動(dòng)性地刺激了人們的需求。拿汽車來說，其不僅僅是人們生產(chǎn)和生活中常見的交通工具，其美觀性、協(xié)調(diào)性以及環(huán)保性等諸多輔助性能也成為人們當(dāng)下關(guān)注的重點(diǎn)，甚至成為汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。為此，應(yīng)該對(duì)汽車的相關(guān)技術(shù)優(yōu)化和質(zhì)量防控策略給予足夠關(guān)注。

1 汽車涂裝的涂料及涂膜應(yīng)滿足的特性需求分析

1.1 耐腐蝕性

汽車在使用過程中需要面對(duì)復(fù)雜多變的氣候環(huán)境，為了保證其使用性能，就應(yīng)該保證其具有良好的耐腐蝕性能。通常情況下，要保證汽車涂層與汽車自身的壽命相等。也就是說，如果汽車的使用壽命為5年到10年，那么汽車涂層也應(yīng)該能夠在這段時(shí)間內(nèi)無論面對(duì)多么復(fù)雜的氣候條件以及各種因素的腐蝕，都能夠維持住其自身的光澤和性能，不能起泡、也不能開裂，更不能脫粉等等，只有保證這些性能正常，才能夠有效避免車身與外界空氣直接接觸，進(jìn)而起到良好的耐腐蝕性。為此，涂膜應(yīng)該具有良好的強(qiáng)度和韌性，隨著汽車的每一次震動(dòng)，其也具有良好的緩沖和適應(yīng)性，以保證汽車涂膜的穩(wěn)定性[1]。

1.2 配套性

構(gòu)成汽車的零部件非常多，復(fù)雜多樣，在運(yùn)行中，不僅要保證零部件整體的協(xié)調(diào)性，也應(yīng)該關(guān)注其配套效果，使其符合汽車整體的性能需求，實(shí)現(xiàn)順利作業(yè)。無論是涂裝方式還是涂膜的干燥辦法都應(yīng)該滿足汽車的特色需求，這樣才能夠凸顯其個(gè)性和價(jià)值，給人更多的舒適感和吸引力[2]。與此同時(shí)，涂層還應(yīng)該具有較強(qiáng)的恢復(fù)性和適應(yīng)性，保證色調(diào)優(yōu)雅，表面平滑[3]。

1.3 環(huán)保性

在可持續(xù)發(fā)展的理念之下，各行各業(yè)都在將環(huán)保因素逐步滲透到技術(shù)應(yīng)用之中以提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益以及生態(tài)效益的綜合平衡的效果。在此環(huán)境背景之下，對(duì)于汽車涂裝環(huán)節(jié)也應(yīng)該注意環(huán)保清潔工作，減少二氧化碳的排放量，同時(shí)對(duì)于涂料的選擇也應(yīng)該關(guān)注其自身的溫度適應(yīng)性，環(huán)境保護(hù)性，減少對(duì)有害材料的應(yīng)用，盡可能選擇可回收和重復(fù)利用的材料，這樣能夠減少對(duì)環(huán)境造成的壓力，實(shí)現(xiàn)節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的雙重目標(biāo)[4]。

1.4 成本經(jīng)濟(jì)

人們需求雖能夠刺激行業(yè)的發(fā)展，但是在這種需求的引導(dǎo)下，大量產(chǎn)品的生產(chǎn)和競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必造成了更大的競(jìng)爭(zhēng)力。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，企業(yè)要想突出重圍，就應(yīng)該在差異化和低成本兩大方向上進(jìn)行選擇性的傾斜，對(duì)于涂裝材料來說，其是車輛的重要組成部分，在使用過程中需要巨大的消耗量，這會(huì)帶來很大的花銷，為此，要加強(qiáng)對(duì)成本的控制，企業(yè)需要關(guān)注材料的性價(jià)比，與此同時(shí)還可以通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)來降低單位成本，以實(shí)現(xiàn)成本經(jīng)濟(jì)目標(biāo)[5]。

2 汽車涂裝常見的質(zhì)量缺陷問題

2.1 縮孔、魚眼

在汽車涂裝的過程中常常會(huì)發(fā)現(xiàn)，有些涂膜常常出現(xiàn)一些凹狀，這種凹凸不平會(huì)使得涂膜表面非常不平整，不僅會(huì)降低涂膜的穩(wěn)定性和適應(yīng)性，還會(huì)弱化美感。之所以會(huì)導(dǎo)致這種情況，是因?yàn)橥磕ど舷率芰Σ痪?，在成膜階段，涂膜的上下表面會(huì)由于張力的不同產(chǎn)生縮孔。當(dāng)涂膜干燥之后，涂料之間就會(huì)產(chǎn)生很大的不相容的效果，不斷抽縮，使得車身露出產(chǎn)生魚眼缺陷。產(chǎn)生這種情況的原因有很多，首先是環(huán)境的影響，由于空氣中的清潔度不足，可能存有大量灰塵或者漆霧，這就使得空氣的濕度不滿足涂裝需求。其次，是設(shè)備的因素影響，使用設(shè)備的干凈程度也會(huì)影響具體的涂裝效果;最后，涂裝技術(shù)以及材料的使用也會(huì)有不同程度的干擾，使得涂料表面張力不合格，涂膜工作不科學(xué)等等。

2.2 顆粒

在汽車涂裝的過程中表面形成凸起物，這也是常見的一些問題。之所以會(huì)產(chǎn)生凸起，也離不開環(huán)境、設(shè)備、涂裝以及材料因素的涉入，如果涂噴時(shí)空氣的清潔度不足，夾雜灰塵，或者是設(shè)備不夠干凈清晰，以及涂裝技術(shù)不科學(xué)，涂裝材料不滿足需求，就都會(huì)帶來很多效果缺陷，產(chǎn)生異常情況。

2.3 變色

縱觀目前的車輛運(yùn)行現(xiàn)狀，不難發(fā)現(xiàn)，有些汽車的車身顏色隨著后期使用的時(shí)間增加逐漸變色，失去光澤，產(chǎn)生褪色或者變暗的效果，這對(duì)車身的美感造成了很大的影響，而且如果顏色變色較為嚴(yán)重，也會(huì)對(duì)交通安全造成很多因素的干擾，不利于汽車的安全運(yùn)行。之所以會(huì)產(chǎn)生這種情況，主要是因?yàn)橥苛系谋戎卮钆洳豢茖W(xué)、不協(xié)調(diào)，這樣就會(huì)使得顏料出現(xiàn)上浮和下沉的局面和缺陷。

3 汽車涂裝的問題防止方法和優(yōu)化策略

3.1 小刀處理

小刀切割是對(duì)涂裝效果進(jìn)行檢驗(yàn)的一種科學(xué)方法，小刀處理是可以將缺陷的裸面暴露出來，將特殊部位通過45度的斜截面給予呈現(xiàn)，就可以了解實(shí)際的缺陷程度，進(jìn)而做出科學(xué)評(píng)價(jià)。該方法具有較強(qiáng)的方便性，具有良好的評(píng)價(jià)效果，但是這種方式很難通過照片來得以展現(xiàn)。

3.2 切片處理

切片處理也稱超薄切片處理，這種方式的典型操作是取一個(gè)樣品，將其放到一個(gè)支撐到穩(wěn)定的材料之中，通過臺(tái)鉗固定，再用特殊刀片來進(jìn)行處理。運(yùn)用該方法可以將缺陷切割下來，將切下來的薄片放到工作臺(tái)上進(jìn)行加熱和拉伸分析等，就能夠?qū)崿F(xiàn)較好的檢測(cè)效果，當(dāng)然該技術(shù)對(duì)刀片的鋒利程度有著較高的要求，需要對(duì)此技術(shù)給予足夠重視。

3.3 橫切截面

眾所周知，涂料的底材是由金屬構(gòu)成的，也正因此，橫切截面成為了具有比較普遍的制備處理方法。在運(yùn)用這種技術(shù)方法時(shí)需要準(zhǔn)備一個(gè)橫截面，然后取一個(gè)包含缺陷在內(nèi)的樣板，并將其放在硅橡膠上進(jìn)行觀察。通過不同的砂紙打磨，使缺陷更為明顯和直觀，在此之后就可以將其拿到光學(xué)顯微鏡下進(jìn)行更為科學(xué)的檢測(cè)，這種方式與切片處理方式雖有一定的相似性，但是其只能用于入射光，這是二者明顯的區(qū)別。

3.4 顏料調(diào)整

要想防止問題發(fā)生，最基本的材料比例要得到科學(xué)的保證，相關(guān)的工作人員要結(jié)合專業(yè)知識(shí)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)來確定不同的車型以及不同性能需求下對(duì)于材料比例的需求，使其能夠滿足材料自身的穩(wěn)固性和均勻性的需要，這樣才能夠防止其由于受力不均產(chǎn)生一系列問題。

3.5 涂裝環(huán)境

要加強(qiáng)對(duì)涂裝環(huán)境的檢測(cè)，保證空氣的清潔程度以及涂裝工具的清潔性，防止灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入，對(duì)整體的工作效果造成影響。與此同時(shí)要提升工作人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)技能，減少其工作誤差，保證作業(yè)的科學(xué)性和可靠性。

4 結(jié)語

綜上所述，汽車涂裝是汽車行業(yè)中的一大重要環(huán)節(jié)，也是對(duì)人印象很有影響的因素，直接影響汽車的服務(wù)性能和銷售價(jià)格，應(yīng)該對(duì)此給予足夠重視。為此，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)涂裝技術(shù)、涂裝材料以及涂裝環(huán)境的管理，逐步提升服務(wù)水平和技術(shù)質(zhì)量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)突破和轉(zhuǎn)型，為汽車行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更多有利的契機(jī)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張靜輝.淺談汽車涂裝常見的質(zhì)量缺陷與對(duì)策[J].南方農(nóng)機(jī)，2020，51（03）：115.

[2]羅云輝.汽車涂裝常見的質(zhì)量缺陷及其對(duì)策[J].時(shí)代農(nóng)機(jī)，2018，45（03）：77.

[3]郝漢，黃泓淞.汽車涂裝常見的質(zhì)量缺陷及策略[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2017（26）：77.

[4]朱則剛.探究汽車涂裝常見的質(zhì)量缺陷及其對(duì)策[J].汽車工業(yè)研究，2016（12）：47-51.

[5]張華勤.談汽車涂裝工藝涂膜常見問題及解決措施[J].電子制作，2015（09）：272.